마련하다!
자동차 살 때 왜 파워를 살펴봐야 할까요?
뒤로 물러나는 느낌, 순간적으로 달려가는 속도와 열정은 사람들이 차를 구입할 때 힘을 고려하게 만듭니다. 아, 진정한 자유로운 방종, 사랑, 자유입니다.
당신이 노년이든 신청년이든, 자동차를 구입할 때 어느 정도 권력에 대한 욕구가 있어야 합니다.
오늘 모뉴먼트에서는 예산이 적고 파워를 원하는 Sao Nian에게 진심으로 추천합니다. 다음 세 대의 가격은 65,438 + 100,000~150,000 사이입니다.
자, 더 이상 고민하지 말고 어떤 차량인지 살펴보겠습니다~ 참고 가격: 149,900.
참고 가격 : 116,000.
참고 가격: 133800.
첫 번째 문단: 푸조 2008? 230THP?
3D 버전?
참고 가격: 149900.
드라이버 평판 ID: auzlokibr2r 종합점수: 4.875 가장 만족스러운 점: 며칠 동안만 운전해 봤기 때문에 가장 직접적인 경험에 대해 이야기해 보겠습니다.
만족스러운 점은 세 가지입니다. 첫째, 실내 좌석 공간이 너무 넓고, 작은 수납공간도 많고, 트렁크 용량도 나쁘지 않습니다.
두 번째 포인트는 크루즈 컨트롤, 오르막 보조, 브레이크 보조, 후진 레이더, 후진 이미징 등 풍부한 구성입니다.
, 또한 가장 중요한 신체 안정성 시스템입니다.
세 번째 포인트는 편안함이다.
메인시트와 보조시트는 3가지 컬러로 조절이 가능하고 등받이도 잘 맞아서 운전하기 꽤 편안합니다.
그리고 충격 흡수도 일반 SUV보다 훨씬 편안합니다.
가장 불만족스러운 점 : 가장 불만족스러운 점은 이 차 뒷부분에 에어컨 콘센트가 없다는 점인데, 아쉽지만, 그래도 에어컨의 냉방 효과는 훌륭합니다.
이 차를 선택한 이유 : 오랫동안 푸조를 주목해 왔지만, 예산이 부족해서 구입하지 않았습니다.
몇 년 전부터 예산이 있어서 매장에 가서 구경하려고 했는데 일이 계속 생겨서 4~5월로 미뤘어요.
원래는 노동절 연휴를 이용하려고 했으나 2008년형 신모델이 나온다는 소식을 보고 잠시 쉬어갈 때까지 미루다가 그 이후 프로토타입이 있는지 알아보기 위해 4S 매장에 갔습니다. 발사되었다.
나는 그것이 일어날 것이라고 기대하지 않았습니다.
자세히 알아보고 나니 터보차징은 말할 것도 없고 최대토크 230의 3기통 엔진이면 괜찮고, 파워패밀리도 완전 충분하다는 걸 알았습니다.
그런 차들과 비교하지 않는 이상 가속 성능은 꽤 만족스럽고, 파워 반응도 매우 빠르고, 뒤로 밀려나는 느낌이 확연히 있다.
두 번째 문단: 직업?
2020?1.8TD?
DCT Zhilian PRO 가이드 가격: 116,000.
운전자 입소문 ID : 당신은 슬픈가요, 나쁜가요?
V3?
자동차공인소유자 종합점수 : 5점 가장 만족스러운 점 : 저는 평범한 의료인이자 안과의사입니다.
나는 자동 변속기가 장착된 푸조 308을 가지고 있었는데, 6년 동안 함께 사용했습니다.
아이들과 엄마가 차멀미를 해서 차를 바꿨어요. 그래서 더 이상 운전하고 싶지 않았어요.
결국 SUV는 공간적 이점이 크고 안전 요소도 더 높습니다.
이 차에는 많은 장점이 있습니다. 첫째, Job의 연료 소비량은 많은 일본 모델보다 높지만 허용 가능한 범위 내에서 국산 자동차에 비해 연료 소비량이 여전히 좋습니다. 자동차의 무게는 거의 1.7톤에 달합니다.
기름을 더 많이 마시는 것은 아무런 문제가 없습니다.
둘째, 베이맥스의 위력이 정말 좋습니다.
기존 308과 비교하면 자연흡기이며, 출발이 부드럽고, 추월도 용이하며, 고속에서도 스트레스가 없다.
운전할 때 페달을 깊게 밟곤 했어요.
이제 발을 올려놓고 좀 더 세게 밀어보세요.
페달을 밟고 싶지 않다면 크루즈 컨트롤을 사용할 수 있습니다.
지난 며칠 동안 나는 그것을 연구하고 사용했습니다.
크루즈 컨트롤을 누른 다음 아래쪽 버튼을 누릅니다.
야, 나 진짜 멍청해서 의사 볼 수 있는 사람이 나밖에 없으니까 꽤 소용없어.
이제 운전이 훨씬 쉬워졌고 우리 가족이 1년에 한 번 자동차 여행을 가는 것이 많은 노력을 절약해 줍니다.
셋째, Job Pro는 내가 테스트한 12개 정도의 모델 중에서 가장 키가 큰 자동차입니다.
예전에 차가 정말 고장이 많이 났는데, 308은 전면 디자인을 베이스로 한 것이었습니다.
이번에는 튼튼한 말입니다.
나는 차 안에 있는 다른 SUV들을 내려다볼 수 있었다.
제 키는 179cm인데 푹신한 시트가 정말 편해요.
?
가장 아쉬운 점: 불만족스럽지는 않지만 조심스럽다.
내 감정을 당신과 공유하겠습니다.
먼저 시동을 걸 때 전진 기어 소리가 들립니다. 소리는 경미하고 선명하며 불쾌하지 않습니다. 나중에 확인해보니 전자식이었습니다. 모두에게 내가 갈 테니 비켜 주세요.
둘째, 주행 중 지면이 그리 매끄럽지 않으면 센터 콘솔이 반드시 흔들리고 플라스틱도 흔들리게 되는데, 이는 모든 자동차가 겪는 현상인 것 같습니다.
앞차가 더욱 흔들렸다.
3. 자동차가 과속방지턱을 지날 때 쇽업소버 앞에서 폼을 발로 밟는 듯한 공기압축음이 펑~?
나중에 나는 물건을 검사하기 위해 가게에 갔다.
사실, 특히 도랑이 클 때 그렇습니다. 충격 흡수 스트로크가 더 길고 내 친구의 아우디 Q5 소리가 더 크기 때문입니다.
이것을 고급감이라고 하는데, 하하하, 심리적 균형!
이 차를 선택한 이유: 저는 정말 많은 시승을 보았는데, 앞뒤로 십여 대가 넘는 차, 수십만 대, 이십만 대, 소위 합작 회사라고 불리는 우리 자신의 차였습니다.
저는 운전 경험이 없지만 직업병을 앓고 있습니다.
조심하세요!
말씀드리자면, 당시 저의 첫 번째 선택이었던 Qijun, 제 동생은 재작년에 240,000위안이라는 가격의 사륜구동차를 운전했습니다.
품질은 좋은데 프랑스차를 타다보니 피아와 피아~ 문이 좀 못생기고 질감이 없네요.
이런 묵직한 느낌이 좋아요.