1950년부터 1978년까지 중국* *은 베트남에 총 2억 368만 4500만 위안에 달하는 다양한 지원을 제공했다. 그 중 일반 물자 지원액은 654억 3800만 위안+006742억 위안으로 전체 지원 금액의 약 50%를 차지하며, 그 중에는 곡물 500만 톤, 석유 200만 톤, 자동차 3만 5000대, 선박 600여 척이 포함된다. 군사지원액은 496,679만 위안으로 전체 지원액의 50%를 차지하며, 그 중에는 대포 213만8000개, 대포 7만개 이상, 포탄 124억 개, 포탄 1807만 개, 군함 176척, 중형 552척, 수륙 양용 탱크 및 장갑 수송 차량. 유선 모터 65,000개, 무선 모터 35,000개, 군복 1,117만 세트...200만 명이 장착할 수 있는 규모로 약 42억 6천만 위안에 해당합니다. 전체 프로젝트 지원액은 36조 2,619억 위안에 달해 전체 지원금의 18%를 차지했다. 건설 프로젝트는 450개에 이르렀고, 그 중 경공업, 중공업 공장, 병원, 과학 연구용 장비 전체 세트를 포함해 339개가 완료됐다. 미국 달러 및 외환 지원은 6억 3500만 위안으로 전체의 8%를 차지했다. 특히 중국은 아직 외환이 부족한 상황에서 베트남 모바일 이용을 위해 수억 달러의 외환을 제공했다.
1965년 6월 9일, 중국은 군사 임무를 수행하기 위해 방공, 엔지니어링, 철도, 물류 및 기타 군대를 베트남에 파견했습니다. 1968년 3월까지 베트남 공산당의 군대는 23개 분견대, 95개 여단, 83개 분대에 참가했으며 총 인원은 320,000명이 넘었으며 최고 수는 65,438명 이상이었습니다. 중국 지원군은 눈부신 성과를 거두었는데, 그 중 방공 전투부대는 2,150회 이상의 공대공 작전을 수행해 적 항공기 1,707대를 격추하고 적 항공기 1,608대에 피해를 입혔다. 공병지원군은 25,600미터 이상의 터널과 300개 이상의 요새를 건설했으며, 길이 1,206킬로미터의 도로 7개를 건설하거나 개조했으며, 철도 362킬로미터를 개조하고, 임시 교량 98킬로미터를 건설했습니다. 1개의 공항과 2개의 격납고, 330km의 육상 통신선이 90km 이상 설치되었습니다.
베트남이 소련과 동유럽 국가로부터 구호품을 무료로 수송할 수 있도록 도와주세요. 베트남의 항미전쟁 당시 다른 사회주의 국가들의 구호물자는 중국 철도를 통해 운송되었는데, 그 양은 열차 179대, 마차 5,750대, 63만 톤에 달하며, 중국은 화물(환승)에서 8,300만 위안을 면제했다.
위에서 언급한 지원 총액 중 무이자 대출 약 6,543억 8천만 위안을 제외하고 나머지는 모두 무상지원이다. 유급 원조 및 대출이라 할지라도 중국이 베트남의 부담을 줄일 수 있는 능력 내에서 면제 및 면제될 수 있습니다. 예를 들어, 1965년 7월 중국이 베트남에 대한 경제 및 기술 지원 협정에 서명했을 때 중국은 베트남에 65,438톤 이상의 곡물을 빌려줬고, 1963년부터 1965년까지 중국은 베트남을 위해 1,966,500톤의 곡물과 88,600톤의 비료를 구입했습니다.
장점과 단점은 무엇입니까?