2018년 개혁개방 40주년을 맞아 개혁개방 40주년을 맞아 개혁선구자 100명이 선정됐다.
그런데 그 100명의 명단에서 자동차 분야의 대표자인 리슈푸(Li Shufu) 지리자동차 대표를 발견했다. 이것이 더 강력하고 유일한 것입니다. 말하자면, 모두가 알고 있는 사실에 대해 이야기해야 합니다. 바로 볼보 인수입니다.
그 이야기는 2010년에 일어났습니다. 당시 지리 사람들은 "볼보 공주와 결혼한다"고 주장했지만, 당시 지리는 대부분의 사람들에게 과과과과로 여겨졌습니다.
실제로 Geely가 자동차 생산 허가를 취득한 2002년 초 Li Shufu는 "우리가 볼보를 구매할 예정인데 지금 준비해야 한다"는 획기적인 아이디어를 제안했습니다. 그것이 2002년이었습니다. 아, Geely는 가장 싼 차를 만드는 방법도 모릅니다. 회의에 참석한 모든 사람들은 깜짝 놀랐습니다. 리수푸는 "포드 자동차의 볼보 인수 목적은 달성됐고 볼보는 마지 못해 포드와 헤어지게 됐다"고 이유를 밝혔다.
말처럼 보이는 이 판단은 기본적으로 2007년 초에 이루어졌다. 하지만 가장 먼저이자 가장 큰 문제는 자금이나 공장 등의 요인이 아니라 당시 포드가 지리가 누구인지 몰랐다는 점이었다. 그들은 서로를 알지도 못하고, 서로 말을 할 수도 없습니다.
그래서 이수부는 간단하면서도 효과적인 방법을 이용해 우연히 만나게 됐다.
Li Shufu는 포드가 참석하는 모든 곳에서 그와 친해지는 것 외에 다른 이유 없이 참석했습니다. Li Shufu가 마침내 홍보 회사를 통해 Ford CFO Dawn Leclair를 만난 것은 2008년 디트로이트 모터쇼였습니다. Li Shufu가 마침내 볼보 인수 의사를 밝히는 데 30분이 걸렸습니다. 당시 Ford는 Jaguar Land를 매각하느라 바빴습니다. 로버는 아직 볼보를 팔 계획이 없을 수도 있다. 반면에 "누구? 당신은? 내가 왜 당신에게 팔아야 하는가?"이다.
하지만 적어도 포드는 지리와 리슈푸에 대한 인상을 갖고 있다. 물론 이 인상이 좋은지 나쁜지는 추측하지 않겠다.
리서푸 외에도 당시 볼보와 합작투자 관계를 맺은 장안자동차 등 국영 자동차 제조사들도 볼보를 인수할 의향이 있었지만 이는 2008년의 일이다. 그리고 2008년에는 올림픽이 아니라 무슨 일이 있었나요? Geely의 볼보 인수에는 중요한 조건이 있습니다. 바로 금융 위기의 시기입니다. 당시 정세에 직면해 어떤 국영 기업도 나서려고 하지 않았기 때문에 국가는 자연스럽게 이수복의 신청을 허용했고, 이수복은 마침내 볼보 인수에 대한 '통관 서류'를 받았습니다.
금융 위기로 인해 미국 자동차 판매가 감소하고 있다. 올해 12월 1일 포드는 "볼보 매각을 심각하게 고려하고 있다"고 분명히 밝혔다.
드디어 2009년 1월, 빌 포드와 앨런 멀러리는 포드 본사에서 리슈푸를 만났다. Li Shufu는 수년간 볼보에 대한 추구와 볼보에 대한 장기 계획 등에 대해 이야기하고 마침내 Bill Ford와 Alan Mulally의 승인을 얻었습니다.
입찰 제출, 프로젝트 설문조사, 협상 등의 다음 단계에 대해서는 자세히 다루지 않습니다. 2009년 9월 30일, Ford는 Geely가 Volvo의 우선협상대상자가 되었다고 공개적으로 발표했습니다. 단계적 승리는 약혼과 동일합니다.
결혼한 선배들은 약혼 후 지참금에 대해 이야기해야 한다는 것을 이해해야 한다. 지리가 가장 원하는 지참금은 당연하고, 그것이 포드가 가장 원하지 않는 핵심 지적 재산이다. 주다. 핵심 지식재산권 이전과 관련해 포드와 지리는 한때 냉전을 벌인 적도 있고 협상이 결렬되기도 한 것으로 전해진다.
볼보의 핵심 지적재산권에 대해서는 포드가 칭산을 놓지 않겠다고 결심했고, 양보하지도 않았다. Geely는 승리를 다짐하고 협상에 능숙한 전문가 팀을 보내 Ford와 협상했습니다.
당시 리수푸는 볼보와 협상하기 위해 파견된 팀에게 한 가지 요구 사항이 있었다. 무슨 일이 생기면 시차도 없고 시간 개념도 없이 전화나 문자만 하면 된다는 것이었다. 협상이 거의 교착 상태에 빠졌을 때 이수푸는 모두를 격려하기 위해 조용히 영국 런던으로 달려갔다고 합니다. 이 기간 동안 이수푸는 비상한 에너지를 가진 사람, 다양한 것을 기꺼이 받아들이는 사람으로 묘사되었습니다. 의견. 과감하게 결정을 내리는 매우 똑똑한 사람.
크리스마스 하루 전인 2009년 12월 23일, 지리와 포드는 양 당사자가 볼보 인수를 위한 주요 상업적 조건에 합의했다고 동시에 발표했다. 볼보 인수가 끝나자 리수푸는 '1인'의 사업을 '400인'의 사업으로 전환했다. 전 세계적으로 투자은행, 법률회사, 금융홍보 등을 포함해 400여 명이 일하고 있다. 이번 M&A 거래. 이는 중국 역사상 가장 복잡한 해외 M&A 거래 중 하나가 되었습니다.
자, 주요 사업 조건은 합의됐습니다. 마지막 문제는 약혼 선물로 얼마를 주나요?
돈은 단지 얼마를 사느냐, 얼마만큼 파느냐가 중요한데, 행운의 돈은 어디서 나오는 걸까? 당시 Geely는 인수 자금을 조달할 수 없었고, 금융기관으로부터 자금을 빌리기도 어려웠다는 점을 아셔야 합니다. 리수푸는 당시 중국건설은행 저장지점에서 2억 달러만 빌렸다고 하는데, 이는 볼보 인수에 있어 확실히 적은 금액이었다.
인수 자금은 어떻게 지자체 자금 조달 플랫폼에 의존했나요? 당초 협력 협정을 맺은 베이징 정부가 실제 돈을 쓰려고 했을 때 상황이 바뀌고 돈이 보류됐다. 이로 인해 Li Shufu가 방심했습니다. 당시 지리와 포드의 협상은 새로운 국면에 접어들었다. Geely는 계약을 체결하기 전에 자금 조달 구조를 명확히 해야 합니다. 청두 정부가 Li Shufu와 접촉하여 볼보 프로젝트에 대한 강한 관심을 표명한 것은 바로 이 단계였습니다.
그 결과 Geely는 청두시 정부가 보증하고 Li Shufu 자신이 평생 역보증을 맡은 1 년 대출 형식으로 여러 국영 기관에서 돈을 빌려 성공적으로 자금을 조달했습니다. 청두시에서 30억 위안.
어쨌든 그 돈은 대략 100억 달러 정도가 될 것으로 추산된다. 많은 협상 끝에 Li Shufu의 최종 제안은 18억 달러로 이전 추정치인 100억 달러보다 80% 이상 낮았습니다. 거래 금액의 큰 변동으로 포드는 이사회를 통해 결정해야 한다고 밝혔고, 볼보 인수 협상은 한 달간 중단됐다.
2009년 중반 그들은 중국 노동조합이 개입하여 지리의 볼보자동차 인수를 막을 수 있기를 바라며 중국노총을 찾아왔다. 이를 위해 Li Shufu는 그의 팀을 스웨덴과 벨기에로 데려가 모든 노동 조합 지도자와 관련 정부 부서를 방문했습니다. 끊임없는 노력 끝에 Geely Volvo 프로젝트 팀과 노조는 마침내 2010년 3월 27일 최종 합의에 도달했습니다. Geely의 볼보 인수 계약은 계약이 체결된 다음 날 런던에서 체결되었습니다. 탁자 위에는 0.5m 높이의 문서가 쌓여 있었는데, 한 장 한 장 서명하는 데 30분 이상이 걸렸다. 그 후 Li Shufu는 테이블 위에 꼼짝도 하지 않고 누워 있었습니다. 다른 사람들은 그가 너무 피곤해서 휴식이 필요하다고 생각했지만 사실 그는 울고 있었습니다.
2010년 8월 2일 영국 런던에서 Geely는 앞서 언급한 지적 재산권을 포함하여 볼보 자동차 및 관련 자산의 지분 100%를 성공적으로 인도했습니다. . 이는 Geely가 볼보 세단 상표의 소유권 및 사용권, 10,963개의 특허 및 독점적 지적 재산권, 10개의 지속 가능한 제품 및 제품 플랫폼 시리즈, 두 주요 OEM 업체의 약 560,000대 차량의 생산 능력 및 우수한 시설을 소유하고 있음을 의미합니다. 엔진 회사와 부품 3개 회사, 완성차 및 핵심 부품 개발을 위한 독립적인 데이터베이스, 3,800명의 고품질 과학 연구 인재의 R&D 시스템과 역량, 100개 이상의 국가 및 지역에 있는 2,325개 매장의 판매 및 서비스 네트워크 . 기다리다. 이러한 내용은 Geely의 후속 개발에 큰 역할을 했습니다.
2007년 6월 'V 프로젝트' 팀 설립부터 2010년 8월 공식 납품 완료까지 Li Shufu가 볼보의 새 사장이 되었습니다. 3년 동안 말이죠. 리슈푸는 이날 프랑스에서 열린 로이터와의 인터뷰에서 "우리는 볼보 인수라는 꿈을 실현했지만 이것이 우리의 최종 계획은 아니다. 이는 단지 새로운 출발점일 뿐이다. 실제로 볼보 인수는 큰 영향을 끼친다"고 소감을 밝혔다. Geely Geely의 현재는 볼보 인수와 불가분의 관계에 있다고 할 수 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.