야타로는 규슈 다카시마 탄광을 오랫동안 주목해왔다. 이 고지대 탄광은 원래 영국인 Gu Leifei가 채굴했습니다. 구 씨는 유명한 '죽음 전문가'다. 그는 Garden Madison Corporation의 나가사키 대리점장입니다. 1873년, 일본 정부는 외국 자본이 광산 지역을 통제하는 것을 막기 위해 광산 산업을 국영 사업으로 전환했습니다. 그 후 1874년 9월 고토 고지로에게 매각되었습니다. 고토 쇼지로는 방만한 사업 태도를 결코 바꾸지 않았고 빚도 늘어났습니다. 마침내 후쿠자와 유키치가 개입하여 1881년 3월 야타로가 다카시마 탄광을 매입하도록 허용했습니다. 이 탄광은 나중에 요시오카 광산과 동시에 미쓰비시의 캐시카우가 되었습니다. Yataro는 매우 진취적이며 적극적으로 사업 범위를 확장합니다. 그해 7월, 도쿄에서 해상보험회사 설립을 위한 후원자 모임이 열렸습니다. 알고 보니 전 지사와 공무원들이 모든 채권(1876년에 발행한 중국인, 귀족, 기타 세습 귀족의 급여를 보상하기 위해 발행한 채권)을 조달하기 위해 설립한 회사였다. 총대리인은 시부사와 에이이치였다. Sizer의 희망적인 생각은 Mitsubishi가 회사의 최대 고객이 될 것이므로 반드시 승리해야 한다는 것입니다. 그는 야타로와 협상에 앞장섰고, 야타로는 해상보험의 절박함을 느꼈다. 따라서 도쿄해상보험의 자본금 60만엔 중 11만엔은 해상보험사를 조작 가능한 회사로 만드는 대신 최대주주가 된 하타로로부터 나온 것이다.
1881년, 이와사키 야타로는 후쿠자와 유키치의 제안으로 일본 최초의 생명보험회사인 메이지생명을 설립했습니다. 또한 야타로는 영국의 P.O Steamship Company와 더 나은 경쟁을 하기 위해 동생 야노스케의 전폭적인 지원을 받아 도쿄와 오사카를 오가는 다큐멘터리 금융 사업을 시작했습니다. 1880년 4월, 미쓰비시 교환소는 10,000엔의 투자로 공식적으로 문을 열었습니다. 그 후 야타로는 이들 회사를 기반으로 미쓰비시 은행을 설립했습니다.
정부가 미쓰비시가 해양 산업 이외의 사업에 종사하는 것을 금지했기 때문에 야타로는 미쓰비시에게 기업 제휴와 협력을 제공하기 위해 해양 산업 자회사의 이름으로 몇몇 유망 기업을 창업하고 운영하기 위해 모든 수단을 동원했습니다. "랜드 킹덤"은 모든 면에서 기초를 다집니다. 야타로가 죽은 후, 야타로의 후계자들은 이와사키의 정신을 따라 미쓰비시를 조직적이고 현대적이며 거대한 기업 동맹을 향해 단계적으로 움직였습니다. 야타로의 첫 번째 후계자는 그의 남동생 야노스케였습니다. 야노스케는 미국 유학을 마치고 귀국한 후 곧바로 미쓰비시 상공회의소에 부회장으로 입사해 야타로를 보좌했다. 1874년 야노스케는 고토 고지로의 장녀와 결혼했습니다. 미쓰비시의 리더 중 야노스케만이 해외에 나가서 새로운 사고방식으로 회사의 전략과 전술을 계획할 수 있는 유일한 사람이라고 야타로는 높이 평가한다. 야노스케가 회장에 취임했을 때 미쓰비시 상공회의소는 매우 어려운 상황에 처해 있었습니다. 전술한 바와 같이, 야노스케는 자신의 해운 회사(미쓰비시 상공회의소 본체)를 일본 회사와 합병하여 Nippon Yusen Co., Ltd.를 설립하기로 과감하게 결정하고, 새로운 회사의 지배권을 상대방으로부터 교묘하게 이양했습니다. 미쓰비시 그룹에.
미쓰비시의 본체인 해운회사가 분사됨에 따라 야노스케는 미쓰비시의 석탄 채굴, 구리 채굴, 조선업을 기반으로 '바다의 미쓰비시'를 '육지의 미쓰비시'로 탈바꿈시킬 계획이다. 그는 원래의 Mitsubishi Corporation의 이름을 Mitsubishi Corporation으로 변경했습니다. 동시에 원래 회사의 주소가 Nippon Mail Company에 주어졌기 때문에 야노스케는 새 회사의 본사도 Tagawa 근처의 Lin'an Shimahamacho로 이전했습니다.
야노 노스케는 새로운 회사인 미츠비시에 대해 회사 직원의 승격과 퇴사, 사업의 집행은 크고 작은 일에 관계없이 사장이 결정한다고 규정했다. , 직원은 스스로 결정을 내릴 수 없습니다. 이는 야타로가 제정한 정관의 '하나의 기업' 개념과 '대통령 독재'의 조직 방식을 완전히 계승하고 있다. 그러나 실제로 야노스케의 접근 방식은 형 야타로와 다르다. 그는 야타로보다 부하들의 의견과 제안을 더 잘 경청하고, 야타로만큼 독단적이지 않습니다.
야타로 시대에 매입한 다카시마 탄광은 미쓰비시 상사의 근간이다. 1889년 야노스케는 신진과 요시다라는 두 개의 탄광을 매입한 후 주펑 탄전을 운영하여 탄광 사업에 석탄 채굴 및 석탄 운송의 신기술을 적용했습니다. 야노스케는 석탄 채굴 외에도 금속 채굴 관리에도 전념하고 있습니다. 그는 Weiquze, Ye Sheng, Zuodu, Qifeng, Miangu 및 기타 광산 산업을 구입하고 이를 위해 터널과 철도를 건설했으며 Barton 물레방아, Hamilton 공장, Water Jacket 제련로 등의 시설을 과감하게 홍보했기 때문입니다. 기술 혁신은 생산성을 향상시킵니다. 궁극적으로 석탄과 구리 광산은 야노스케 시대에 미쓰비시의 최대 수입원이 되었습니다.
야노스케는 아직 만족하지 않고 광산에서 얻은 수입을 조선업에 투자했다. 1884년 일본 정부는 적자를 겪던 나가사키 조선소를 미쓰비시에게 임대했다. 당시 미쓰비시의 라이벌 기업을 선호했던 메이지 정부는 나가사키 조선소를 미쓰비시에게 임대하는 대신 미쓰비시에게 부담을 주고 회사와의 경쟁력을 약화시켰다.
1884년 6월, 미쓰비시는 나가사키 조선소를 임대하기로 결정했습니다. 3년 후 야노스케는 정부에 임대를 중단하고 조선소를 직접 매입해 달라고 신청했다. 그는 조선이 미쓰비시를 활성화시키는 핵심 사업이 되기를 바랐다.
메이지 정부는 나가사키 조선소에 65,438+065,438+030,000엔을 투자했지만 아직 수익을 내지 못했기 때문에 야노스케의 신청을 신속하게 승인했습니다. 이제 미쓰비시는 이를 인수하기 위해 450,000엔을 지불할 의향이 있습니다. 왜 안 돼? 야노스케의 조선소 매입은 충동적인 움직임이 아니었다. 그는 5년 안에 459,000엔을 지불해 조선소 양도권을 얻기 위해 정부와 교묘하게 협상한 뒤, 연 이자 10%, 즉 연 9,101,700엔의 현금 환급을 신청했다. 이렇게 하면 미쓰비시가 큰 성과를 거둘 수 있습니다. 야노스케는 나가사키 조선소를 "동양 최대의 조선소"로 만들었습니다. 1905년에는 고베 조선소가 다시 문을 열었습니다. 당시 누군가는 야노스케가 "오른손으로 일본우편해운회사를 장악하고, 왼손으로 조선소를 세워 해운업계의 자본을 흡수한 것은 정말 놀라운 일"이라고 말했다.
광산, 조선 외에 은행업도 야노스케가 늘 주목해 온 직업이다. 미쓰비시 해운회사가 합병된 이후 일본 정부는 과거 미쓰비시 정책을 바꿔 은행산업으로 발전할 수 있도록 허용했다. 당시 은행들은 모두 국책은행으로 명명됐지만 순수 민간은행이었을 뿐 은화를 발행할 권한은 없었다. 나중에 상황이 바뀌면서 국립은행은 엄청난 이익을 얻을 수 있었습니다. 그 결과 은행들이 생겨났고, 151개 은행이 경쟁적으로 지폐를 발행하면서 큰 혼란이 일어났다. 당시 119호, 49호 은행은 부도 위기에 처해 야노스케에게 도움을 요청했다. 이 두 은행의 투자자는 고참 무사 집단에 의해 설립되었기 때문에, 쇠퇴하는 사무라이 가문 출신의 야노스케는 이를 깊이 공감하고 사람을 구하려는 '의심'을 갖고 있어 은행을 물려받았다고 합니다. 관리. 물론 야노스케는 대담하면서도 조심스럽기도 하다. 그는 은행업의 미래가 매우 유망하다고 예측했고, 인수 후 철저한 계획을 세웠고, 실행에 옮겼다. 그는 미쓰비시도쿄창고주식회사에 위탁한 물품을 담보로 삼아 '상품보증금융'을 실시하여 은행의 이익을 보장했습니다.
야노스케는 나중에 그의 영리하고 유능한 사촌인 도요카와 료헤이를 은행장으로 임명했습니다. 도요카와 료헤이는 금융 분야에서 활발히 활동했을 뿐만 아니라 당시 일본의 유명 정치인은 거의 모두 그의 친구였습니다. 동시에 그는 야노스케의 정책을 고수하고 어려움과 위험에 직면하여 신중하게 발전을 추구했습니다. 그래서 1895년 이후에도 일본 은행들은 다른 은행들보다 더 튼튼했고 빨리 위기에서 벗어났습니다.
광업, 조선, 은행은 미쓰비시 부흥의 세 가지 기둥입니다. 이를 바탕으로 야노스케는 미쓰비시를 부동산, 종합 무역 회사, 철도, 전기 기계, 중공업, 제지, 유리, 맥주 및 기타 분야로 계속 확장했습니다.
일본 도쿄 천황 앞 마루노우치에는 미쓰비시 상사 건물이 있다. 이 부지는 한때 일본 정부가 1889년 미쓰비시에게 매각한 훈련장이었습니다. 135,000제곱미터의 땅값은 15,000이므로 1제곱미터당 약 11위안 1센트의 가치가 있습니다. 당시 땅값이 가장 높은 곳은 취딩(曲亭)으로 평방미터당 2.34달러에 불과했다. 가격이 터무니없이 비싸고 대량으로 팔렸기 때문에 당연히 그 땅에 관심을 갖는 사람은 아무도 없었다. 그러나 어렸을 때 유학을 하며 아름다운 대도시를 많이 본 야노스케는 자신만의 계획을 가지고 있었습니다. 그는 서둘러 땅을 구입했습니다. 많은 사람들이 야나노스케의 결정에 놀라거나 비웃었습니다. “이렇게 큰 땅을 사면 무슨 소용이 있겠습니까?” 야나노스케는 그저 미소를 지으며, 아니면 아무 의미도 없습니다. 단지 대나무를 키우고 호랑이를 키우고 싶을 뿐이라고 대답했습니다. ." ." 이렇게 말하면 그는 게으르지 않았다. "미츠비시 원터치"로 알려진 이 지역에서 야노스케는 현대적인 사무실 건물을 짓기 시작했습니다. 그는 전통적인 일본식 목조 가옥을 버리고 돌, 벽돌 등 서양식 건축 자재를 사용했습니다. 당시의 민속풍습으로 볼 때 이는 전례가 없는 조치였습니다. 나중에 사무실 거리는 "One London"으로 명명되었습니다. 건물에 사용된 아름다운 붉은 벽돌은 도쿄 사람들의 관심을 끌 뿐만 아니라 우아함, 웅장함, 감탄할 만한 스타일로 전 세계 방문객들에게 깊은 인상을 남깁니다. 또한 야노스케는 오카야마의 여러 섬과 만에 있는 카이푸의 새로운 토지, 마른 나뭇잎의 조림, 니가타의 경작지에 투자했습니다. 그는 또한 다른 사람들과 협력하여 이와테산에 넓은 평야를 구입하고 여러 사람의 이름을 따서 명명했습니다. Yananosuke의 토지에 대한 관심은 장래에 Mitsubishi Estate가 설립되는 기초가 되었습니다. Yananosuke는 철도 투자에도 관심이 있었습니다. 현재 일본 철도의 대부분은 메이지 시대에 민간인이 부설했습니다. 야노스케는 야타로(현재의 도호쿠 선)에서 개발된 일본 철도 외에도 양산 철도(양산 선)와 규슈 철도(가고시마 선 및 나가사키 선) 건설에도 투자했습니다. 철도 산업은 석탄을 운송할 뿐만 아니라 석탄의 대규모 소비자이기도 합니다.
야노스케는 일본 제조 기술 향상을 매우 중요하게 생각합니다. 야노스케의 지도와 지원 하에 나가사키 조선소는 최초의 일본산 터빈 제작에 착수했습니다. 나가사키 조선소에서 제작한 증기 터빈의 등장으로 인해 미쓰비시 내연 기관 제조업과 미쓰비시 전기 공업은 곧 조선 산업에서 분리되어 점차 미쓰비시 중공업을 형성하게 되었습니다.
1889년 초 야노스케는 제지 산업의 발전에 대해 낙관적이었습니다. 그는 처음에는 와시우(Wasiu) 형제가 설립한 고베 제지 회사(Kobe Paper Mill Company)를 후원했으며 나중에 미쓰비시 제지 산업의 모태가 되는 회사를 인수했습니다. 야노스케는 응용화학을 공부하기 위해 셋째 아들 준미를 런던으로 보냈습니다. 중국으로 돌아온 후 Yano Yu는 그를 도우며 회사를 Xu Glass Company로 명명했습니다. Asahi Glass Company의 소다회 산업은 오늘날의 Mitsubishi Chemical Industries로 발전했습니다. 야노 노스케는 메이지 시대 중기 경제계에서 가장 현대적인 경영자였습니다.
그는 야타로 시대의 '공식 사업가' 지위에서 벗어나 지나치게 독단적인 접근 방식을 버리고, 어려움과 난관 속에서도 이와사키의 대담한 기업가 정신을 이어받아 미쓰비시를 조직자로 변모시켰으며, 원래 " 해상왕국' 새로운 미쓰비시, '육지왕국'이 되어 거대한 기업제휴를 맺게 되었다. 야노스케는 단순히 사람을 조정하기보다 스스로 행동을 취하는 현대의 리더입니다. 그는 미쓰비시의 근대화를 실현했을 뿐만 아니라, 미쓰비시를 통해 일본 산업의 근대화를 추진했는데, 이는 일본 경제의 운용에 큰 영향을 미쳤다.
1893 65438 + 2월 야노 노스케가 미쓰비시 사장직을 사임했다. 야타로는 임종할 때 장례를 야노 노스케에게 맡기고, 야노 노스케와 그의 둘째 아들 이와사키 히사야가 자라서 사장을 맡을 것을 부탁했습니다. 야노 노스케는 항상 형의 사명을 따랐으며 한 번도 형에게 불순종한 적이 없습니다. 그리고 형과 마찬가지로 조카 구미도 미국으로 일찍 유학을 보냈다. 올해 그는 이와사키 가문의 미쓰비시 가문의 모든 권리와 이익을 구미에게 양도하여 야타로 가문을 자신의 집으로 삼은 반면, 야노스케 자신의 가문은 지점으로 지점의 수입은 자신의 4분의 1도 안 되는 수준이었습니다. 그의 형제적 선견지명은 참으로 존경받았습니다.
미쓰비시가 오타니다 이와사키 사장으로 부임했을 당시 이미 산업기계, 전기장비, 화학, 정유, 항공기 제조 등의 생산분야에 진출해 큰 관심사가 되고 있었다. Keyata는 현대적인 주식 시스템을 채택하여 * * 11개의 독립적인 Mitsubishi 회사를 설립했으며 각 회사는 주식의 일부를 대중에게 판매했습니다. 케야타는 1945년 재벌이 해체될 때까지 미쓰비시를 통해 확실한 지배권을 유지했고, 이와사키 가문도 미쓰비시 지분 47.8%를 유지했다.
제2차 세계대전이 끝난 뒤 미국은 승전국으로서 일본을 점령하고 통치했다. 미쓰비시, 미쓰이, 스미토모 등 일본 재벌. , 어느 정도 침략 전쟁에 연루된 미국 독점 지배자들은 오랫동안 일본 독점 자본의 경쟁을 압박하기 위해 일본 독점 자본의 힘을 공격하기를 원해 왔습니다. 1945년 10월 10월 20일, "연합군 사령부"는 미쓰이, 미츠비시, 스미토모, 야스다 등 15개 재벌에 회사의 사업 운영 및 자본 활동을 보고하라는 명령을 내렸습니다. 10. 10월 31일 '연합사령부'는 이들 15개 재벌의 자산을 동결하라는 명령을 내렸다.
165438년 6월+10월 1일, 연합군 총사령부는 그루먼 미국 대통령의 발언을 토대로 일본 정부에 재벌을 해체하라는 '기본 지시'를 내렸다. 이 지시에 따라 맥아더 사령부는 일본에 재벌 해체 방안을 적극적으로 제안해 줄 것을 요청했다. 당시 점령군의 통제를 받고 있던 일본 정부는 명령에 따라 재벌을 해체하려는 계획을 내놓아야 했다. 그러나 일본 재벌은 다른 방식으로 저항했다. 재벌가 중에서는 실제로 사업을 지배하고 있는 미쓰비시 이와사키 가문이 극도로 완강한 저항을 보였다. 미쓰비시상사의 이와사키 교타 사장은 “자동해산할 이유가 없다”고 완고하게 말했다. 이후 일본의 세자와 게이조 티베트 공사가 그와 진심으로 대화를 나누며 최선을 다해 설득했다. 이와사키 쿄타는 무기력하게 말했다: "자동 해산은 용납할 수 없지만 연합국의 요구에 따라 재벌 기업의 해산을 국가 정책으로 명령하는 것은 최후의 수단입니다."
1945년 9월부터 ~ 1950년 9월 이 기간 동안 미국은 일본의 구재벌을 해체하여 일본 독점자본의 봉건적 가문형 지배를 청산하고 하향식 피라미드형 기업통제체제를 무너뜨리며 일본의 지배력을 약화시키기 위해 가능한 모든 노력을 기울였다. 어느 정도 독점 자본. 그러나 일본 구 재벌들의 생명줄인 은행자본은 거의 손실 없이 지켜졌다.
일정 기간 동안 미국 점령군은 일본의 구 재벌 기업들이 '미스이'와 '미쓰비시'를 회사명으로 사용하는 것을 금지했다. 미쓰비시 상사가 139개 회사로 분할된 후 미쓰비시 은행은 이름을 칸다이 은행으로 바꾸었고, 미쓰비시 중공업이 3개 회사로 분할된 후 동일본 중공업, 중일본 중공업, 서일본 중공업 등으로 불렸습니다. 설명하기가 어렵습니다. 샌프란시스코 평화조약이 발효된 후, 원래 미쓰비시 소유였던 회사들은 "미쓰비시"라는 명칭을 추가하기 시작했습니다. 이후 한국전쟁이 발발하면서 미국은 일본에 대한 통제를 완화했고, 구재벌들은 '부활'하기 시작했다. 1955년부터는 미쓰비시 은행을 중심으로 원래 미쓰비시 재벌 산하의 회사들이 재편되면서 동시에 새로운 회사들이 설립, 합병, 재편성되었습니다. 1950년 말 미쓰비시원자력주식회사와 석유화학 합작회사가 새로 설립되었고, 1960년대에는 신미쓰비시중공업, 미쓰비시일본중공업, 미쓰비시조선의 3대 기업이 합병하여 일본 최대의 중공업 기업이 되었습니다. 그리고 Japan Post과 Mitsubishi Shipping이 하나의 대기업으로 합병되어 Mitsubishi 그룹의 힘이 크게 강화되었습니다. 미쓰비시 상사는 성장 발전해 왔으며 매출액은 오랫동안 일본 상업 기업 중 1위를 차지했으며 기업 그룹 전체에서 기업 간 협력의 연결 고리가 되었습니다. 미쓰비시그룹의 핵심 금융기관으로는 미쓰비시은행 외에 미쓰비시신탁은행, 도쿄해상화재보험, 메이지생명 등이 있습니다.
1950년대와 1960년대 일본은 점차 국가 경제의 활력소가 되는 6개의 독점 그룹을 형성했는데, 그 중 3개는 구 재벌 강진의 재편 이후 미쓰비시, 미쓰이, 스미토모 등으로 나타났다. 나머지 3개는 재벌과는 다른 신흥 독점그룹, 즉 푸롱(Furong), 산허(Sanhe), 중국 제일은행(China First Bank) 등이다. 6대 독점그룹 중 미쓰비시 모노폴리그룹은 가장 강력한 경제력을 보유하고 있어 '최강, 최대의 기업군'으로 알려져 있다. (1972년 9월 23일자 일본 '동부경제'에 따르면).
미쓰비시 전매그룹 '진야오클럽'에 참여하는 28개 회원사로 보면 금융, 무역, 조선, 기계, 화학, 시멘트, 유리, 합성섬유, 식품, 해운, 실물 등이 거의 포함된다. 부동산, 건설, 창고업 등 주요 업종을 포함해 이들 28개 기업은 거의 모든 산업 분야에서 일류 기업이라고 할 수 있다. Mitsubishi Monopoly Group의 "정보 위원회"에는 다양한 산업 분야를 포괄하는 44개 회사가 가입되어 있습니다.
1970년 미쓰비시 모노폴리 그룹은 미쓰비시상사 창립 100주년을 기념해 '미쓰비시 그룹 백서'를 펴냈다. 1969년에는 10개 기업의 매출이 국가예산과 거의 맞먹었다."
1960년대부터 1980년대 초까지 스미토모와 미쓰비시는 상호 출자했다. 비율은 항상 높았고 나머지 4개 그룹은 약 절반이었습니다. 예를 들어 그룹 외부 상황을 보면 시장 전체 기업의 주식 점유율 측면에서 미쓰비시가 스미토모보다 훨씬 높고, 3위에 이어 2위이며, 6개 주요 그룹 중 다른 4개 그룹보다 높다. 따라서 자본집중의 깊이와 폭 측면에서 보면 미쓰비시그룹이 의심할 여지 없이 1위를 차지하고 있다. 다른 컨소시엄과 비교하여 미쓰비시 컨소시엄은 고유한 중요한 특징을 가지고 있습니다. 첫째, 중공업과 화학공업 분야에서 큰 강점을 갖고 있다. 미쓰비시 컨소시엄의 중추기업 중 일부는 중공업, 화학산업 분야의 일류 대기업들이다. 가장 대표적인 기업은 미쓰비시의 '빅 3' 중 하나인 미쓰비시 중공업(나머지 2개는 미쓰비시 은행, 미쓰비시)이다. Corporation)은 컨소시엄에서 가장 큰 독점 기업이자 현재 일본 최대의 중공업 합작 회사입니다. 미쓰비시중공업은 40개 이상의 자회사와 계열사로 구성된 광범위한 기업 네트워크를 보유하고 있으며 이들 중 다수는 일본 기계 산업의 강력한 기업입니다. 일본 방위청과도 긴밀한 관계를 맺고 있으며 전후 일본의 이전 '방위 계획'에서 막대한 군사 명령을 받아왔다. 또한 미쓰비시중공업은 미국, 콜롬비아, 브라질, 태국 등에 자회사 및 계열사를 두고 해외 진출도 적극적으로 펼치고 있다.
둘째, 미쓰비시 은행과 종합상사의 강점은 일본 내에서 뒤지지 않는다. 전후 재편된 일본의 독점 재벌에서는 은행과 종합무역회사가 전쟁 전의 재벌 법인을 대체하고 조직적 기능을 수행하면서 중요한 위치를 차지하였다. 1960년대 후반부터 미쓰비시 은행은 일본 최대의 상업 은행 중 하나였습니다. 이후 제1은행과 일본 예취안은행이 합병해 다이이치관예은행이 되면서 일본 대형 시중은행 가운데 위상이 상대적으로 하락했지만 여전히 강력한 대형 시중은행 중 하나다. 은행은 미쓰비시 신탁, 도쿄해상화재, 메이지생명 등 미쓰비시 컨소시엄의 다른 3개 금융회사와 상호출자 관계를 맺고 있습니다. 이들 미쓰비시 컨소시엄 금융기관의 전체 재무력은 6대 독점 컨소시엄 중 1위를 차지하고 있습니다. 금융 기관. Mitsubishi Corporation은 현재 일본 최대의 종합 무역 회사입니다. 1985년 통계에 따르면 자본금은 720억엔, 총자산은 5조1472억엔이었다. 비즈니스 프로젝트에는 주로 금속 공업 제품, 기계 장비, 식품, 연료, 화학 제품, 섬유 및 기타 장비가 포함됩니다. 1980년대부터 Mitsubishi Corporation은 베이징, 상하이, 광저우 및 난징에 지사를 두고 국내외 독점 기업과의 자본 및 비즈니스 관계를 더욱 강화해 왔습니다. 셋째, 미쓰비시그룹은 집결력이 강하다. 컨소시엄 결속력의 강도는 주로 컨소시엄의 '협력대출' 비율, 종합상사의 역할, 인간관계의 결합, '경영자협회' 회원사 구성, 기업 간 지분 현황, 그 중 가장 중요한 것은 컨소시엄 내 주요 기업의 상호 지분 비율입니다. 1983년 통계에 따르면 미쓰비시 재단과 '경영협회' 회원 간 평균 지분율은 24.39%로 6대 독점 컨소시엄 중 스미토모 재단에 이어 2위를 기록했다. '계열대출 비율'이 높을수록 미쓰비시 컨소시엄 기업 간 재무적 유대가 긴밀할수록, 즉 컨소시엄의 집합력이 강해진다는 뜻이다.
마지막으로 미쓰비시는 군수산업과 긴밀한 관계를 맺고 있으며, 무기 생산은 6대 독점 컨소시엄 중 1위를 차지하고 있다. Mitsubishi Petroleum, Mitsubishi Electric, Mitsubishi Precision Machinery 및 기타 회사는 일본 방위청에 미사일, 호위함, 잠수함, 탱크, 어뢰, 폭격기, 전기 통신 장비 및 기타 군수품을 제공합니다. 1974년 통계에 따르면 미쓰비시중공업은 군수품 750억엔을 수주해 방위청 전체 수주액의 24.5%를 차지해 무기업체 중 1위를 차지했다. 미쓰비시전기(주)는 군수품 수주액이 118억엔으로 방위청 전체 수주액의 3.9%를 차지해 4위를 차지했다. 즉, 위 두 회사를 비롯해 미쓰비시석유, 미쓰비시정밀기계 등 미쓰비시 관련 기업의 무기·군수품 생산량이 방위청 전체 수주액의 약 1/3을 차지한다는 것이다.
현재 미쓰비시 모노폴리 그룹의 구성원들은 그룹으로서 긴밀한 관계를 갖고 있으며, 이는 역사상 미쓰비시 기업의 발전 역사와 밀접한 관련이 있습니다. 재벌그룹의 해체와 기업의 분할에도 불구하고 독점과 공동이익 사이의 불가분의 관계는 약화되지 않았고 오히려 소위 '대미쓰비시 의식'을 강화했습니다. 구 미쓰비시 재벌의 유산으로 일본의 경제 발전, 특히 중공업과 화학 산업과 완전히 조화를 이루는 크고 비교적 완전한 기계 산업 시스템을 남겼습니다. 옛 미쓰비시의 유산에는 대규모 경영진과 기술팀, 보수당과의 긴밀한 관계, 외국 독점 자본과의 관계도 포함됩니다. 이는 미쓰비시가 일본 최대 규모이자 가장 강력한 독점 그룹으로 빠르게 발전하는 데 큰 역할을 했습니다.
물론 옛 미쓰비시 재벌의 유산에는 '미쓰비시' 기업가 이와사키 야타로를 필두로 한 기성 기업가들의 경영 예술과 투지가 포함되어 있다.
이 중 어느 것도 위대한 일을 성취하려는 야타로의 인내와 야망이 없었다면 상상할 수 없었을 것입니다.