현재 철도에는 분명히 그러한 조항이 없습니다.
2. 과거에는 철도를 건설하려면 대출이 필요했는데, 대출 금리가 10%가 넘고 할인도 되는 등 대출 금리가 매우 높았습니다. 예를 들어 10만 위안을 대출받았는데 950만 위안만 대출받았다. 그리고 대출금 상환은 반드시 순금으로 이루어져야 합니다!
이제 더 이상 갚을 수 없는 대출도 탕감받을 수 있습니다.
3. 철도를 건설할 때 대출에는 담보가 필요했지만 청 정부는 각 성의 상업세만 담보로 사용할 수 있었고, 소금세도 담보로 사용하여 외국인들이 다시 국내를 통제하게 되었습니다. 무역, 전국의 시장 경제가 외국 상품에 압도당했습니다!
이제 모든 국가는 관세를 사용하여 조정할 수 있습니다. 일본에는 100개가 넘는 수박이 있는데 모두 높은 관세로 인한 것입니다!
4. 예전에는 철도 관리자가 모두 외국인이었고, 중국 출신 기계공도 단 한 명도 없었다. 이제 중국인들은 아프리카로 가서 아프리카인들을 단계별로 가르치고 싶어하지만, 그 후 집으로 돌아와 아프리카인들이 배우지 않을까 두려워합니다!
아프리카인의 경우 탄자니아-잠비아 철도 등 철도 실적이 점점 나빠지고 있다.
마지막 문제를 수정하겠습니다!