세계 경제의 양극은 거의 같은 이유로 금융정책, 즉 코로나 전염병에 대처하는 영향을 동시에 발표했다.
반면 중국 중앙은행 RRR 금리 인하는 전염병과의 단계적 승리를 거둔 뒤 자본시장의 유동성을 촉진하기 위한 것으로, 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인하는 전염병 기간 동안 시작돼 사회와 경제에 피해를 주지 않도록 했다.
그러나, 미국 연방 준비 제도 이사회 긴급 금리 인하 이후 시장 피난정서가 상승하고 금과 은가격이 강세를 보이면서 미국 주식 선물이 크게 약화되면서 융해 메커니즘이 촉발된 것은 난감한 일이다. 금융시장이 이를 이익으로 해석하지 않은 것 같다.
중미 간 전염병에 대한 판단과 인식이 세계 공업경제의 불확실성을 증가시키고 있다고 말할 수 밖에 없다.
중미 금융 시장의 차이
중국은행과 미국 연방 준비 제도 이사회 정책의 조정은 금융시장 대시대의 도래를 예고하고 있다.
전문가들은 중국이 전염병, 경제 성장, 정책공간 등에서 미국보다 낫다고 생각한다. 전염병 예방·통제 측면에서 중국은 이미 양성 단계에 들어섰고 미국은 의심이 있어 다른 상황에 대처할 때 중국의 영향력은 미국보다 작다.
이런 관점에서 볼 때 중국의 소비 타박상은 제한적이고 통제할 수 있는 반면, 산업부문은 밑바닥 회복 과정에 있으며, 미국에 미치는 영향은 디플레이션과 채무의 위험을 증가시킨다. 월스트리트 예측가들에 따르면 미국 경제는 올 상반기 경기 침체에 빠질 것으로 보인다. 골드만삭스는 최근 보고서에서 코로나 전염병으로 2020 년 미국 GDP 성장률이 0.4% 에 불과할 것으로 예상되며, 미국 1 분기 GDP 성장률은 0.7% 에서 0 으로, 2 분기 경제는 5% 위축될 것으로 전망했다.
게다가, 미국 연방 준비 제도 이사회 금리를 다시 한 번 대폭 인하하는 것도 공황을 불러일으켰고, 이로 인해 시장은 미국 연방 준비 제도 이사회 후속 정책 공간이 제한적일 수 있다고 생각하게 되었다. 업계는 일단 미국 금융시장이 하락하면 중국이 다시 시작할 수 있는 기회가 될 것으로 보고 있다.
중국의 신 에너지 자동차 산업은 좋은 기회를 맞이하고 있다.
흥업은행 수석경제학자 화복증권 수석경제학자 노정위는 중국 주식시장과 채권시장의 평가가 모두 낮기 때문에 미국 연방 준비 제도 이사회 등 글로벌 완화 정책이 추가돼 국제금융시장의 공황상태가 완화되면 상당한 자금이 중국으로 유입될 것이라고 밝혔다.
이것은 분명히 중국의 실물경제에 유리하다, 특히 첨단 기술로 구동되는 고급 제조업에 유리하다. 중국 중앙은행 RRR 금리 인하로 인한 외부 자본 주입과 자금 방출은 중대하고 심원한 의의가 있다.
현재 새로운 산업 기술 업그레이드의 중요한 창구 기간이며,' 정보화' 에서' 지능' 으로의 진일보한 발전의 중요한 단계이다. 대량의 신기술, 새로운 모델, 새로운 응용이 성장 단계에 접어들면서 이러한 신흥 실체 경제는 자본 관심과 자금 흐름의 초점이 될 수밖에 없다.
효과적인 자본 유입과 지원은 이러한 새로운 산업과 새로운 실체의 성장에 큰 의미가 있다. 역사는 신흥 산업에 대한 자본의 의식적인 관개가 한 나라와 한 시대에 놀라운 발전을 가져올 가능성이 높다는 것을 거듭 증명했다.
전기화가 19 세기 후반 독일의 정보화와 IT 산업이 90 년대 미국에 있었던 것처럼' 지능화' 산업의 역사적 기회는 이미 중국 앞에 놓여 있다. 만약 우리가 용감하게 그것을 잡는다면, 우리의 국민경제는 이른바' 중등선진국 함정' 을 우회하여 건강한 발전의 빠른 차선에서 계속 원활하게 주행할 수 있을 것이다.
지능화' 산업 실체경제의 일원으로서 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 반드시 이번 국가 적극적인 경제 정책의 수혜자일 것이다. 특히 이 새로운 에너지 자동차 정책 쇠퇴와 제품 인도가 겹치는 시간 노드에서는 국가 거시적인 정책이 유리하지만, 업계의 사기와 자신감에 대한 격려는 어느 정도 진금과 은에 못지않게 유입되고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자신감명언)
금융시장이 개방됨에 따라 신에너지 자동차의 투자 융자 비용이 크게 낮아질 것이며, 이는 의심할 여지 없이 자본시장에 의존하는 신에너지 자동차에 인센티브와 촉진 역할을 할 것이다.
자동차 소비 공간이 더 풀려나다.
일반적으로 금리를 낮추고 RRR 을 낮추는 것은 국가가 소비를 자극하는 수단이다. 이는 대출이자가 낮고, 융자비용이 낮고, 예금이자도 낮아진다는 것을 의미한다. 간단히 말해서, 지금 저축은 소비보다 못하다.
미국을 예로 들면, 그 경제 성장은 주로 민간 소비에 의해 주도된다. 사람들이 자동차와 같은 더 비싼 제품을 구입하는 것은 경제 성장을 효과적으로 촉진시켰다.
중국에서는 현재 자동차 시장과 금융시장에 대한 소비자의 신뢰가 약하며, 중앙은행이 이때 예금 준비율을 목표로 낮추는 것은 자동차 제품 융자에 대한 지원일 뿐만 아니라 자동차 시장 소비와 금융시장 투자에 대한 신뢰도를 높이는 것이다.
예성기 () 중국 자동차공업협회 부사무총장에 따르면 시장 관점에서 볼 때, 전염병이 끝나면서 차업체들의 경쟁이 다시 시작되면서 가격전이 일어날 가능성이 높으며, 차업체들의 자동차 신용대출과 금융에 대한 혜택은 전례가 없을 것으로 보인다. "많은 주류 자동차 업체들이 3 년 무이자 또는 2 년 제로 금리 할인을 내놓았는데, 과거보다 혜택력이 이미 컸기 때문에 가산 가능성이 있는지 말하기 어렵다" 고 말했다.
흥미롭게도, 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인하 정책이 나오자마자 위안화 환율 중간가격이 15 포인트, 7.00 18 로 올랐다는 것은 중국 소비자들이 더 적은 돈으로 수입품을 살 수 있다는 것을 의미한다. 이는 수입자동차가 중국에서 시장을 확대할 수 있는 기회일 수 있다.
전염병은 여전히 계속되고 있으며, 중국 자동차는 그 자동동력을 강화해야 한다.
물론 중앙은행 RRR 금리 인하와 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인하로 인한 소비 방출은 스마트자동차 산업의' 좋은 시기' 일 뿐, 자금 보장은' 충분한 조건' 이 아니라' 필요 조건' 에 불과하다. 중국 자동차의 발전은 여전히 자동화를 강화해야 한다.
중국 소비자들에게 있어서, 금융정책 지원보다 소비자는 직접 가격 인하와 더 직관적인 판촉을 더 선호한다. 이에 따라 더 많은 수요가 많은 소비자들에게는 RRR 금리 인하가 소비를 촉진할 수 있지만 신용소비의식이 크게 높아지지 않을 경우 촉진 효과가 즉시 나타나지 않을 수 있다. 반면 재고 스트레스가 많고 자금사슬이 부족한 리셀러들에게는 자동차 금융의 이용력이 높아질 가능성이 높다.
현재 상황에서, 전 세계 전염병은 한동안 지속될 수 있다. 이 시점을 어떻게 활용해 기업의 위험을 줄이고 자동차 소비에 대한 자신감을 높일 것인가, 아마도 중국 자동차는 더 많은 사고를 필요로 할 것이다. 문/차는 지혜가 있습니까? 왕 ()
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.