많은 유저들이 카이엔의 역동적인 스타일을 좋아하지만, 이 차에 대한 기대는 금전적인 이유 때문이다. 왜냐하면 외제차의 85% 이상이 대출로 구입하고 있고, 현재 중국에서는 대출로 자동차를 구입하는 것이 매우 인기가 있기 때문이다.
대출을 받아 자동차를 구입하면 적은 비용으로 새 차를 한 번에 얻을 수 있습니다.
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포르쉐 카이엔 딜러에 따르면 카이엔은 계약금 30%로 자동차 대출을 선택할 수 있다.
외관상 카이엔의 헤드라이트와 라디에이터는 너비가 1940mm이지만 높이가 1690mm에 불과해 전통적인 포르쉐 스타일을 유지합니다.
지상고는 273mm, 최대 경사각은 32도이며, 쇼크업소버 스프링 트래블이 매우 길어 오프로드 성능이 향상됐다.
속이 빈 완충 장치의 조정 영역은 116mm로 6단계로 조정이 가능해 오프로드 차량과 스포츠카의 요구 사항을 모두 충족하며 포르쉐 오프로드 차량 특유의 특징입니다.
새롭고 더 넓고 평평한 헤드라이트와 더 커진 전면 통풍구는 차량의 전면 라인을 더 날카롭게 만들어줍니다.
또한, 사이드 미러를 포함한 차체 부위도 수정되어 공기역학적 특성이 더욱 최적화되었습니다.
새 모델의 항력계수는 0.38에서 0.35로 감소되었습니다.
카이엔 및 카이엔 모델의 경우 방향 지시등이 차량 전면 양쪽 공기 흡입구에 세워져 있으며, 카이엔 터보는 공기 흡입구 위에 수평으로 배치되며 LED 디자인을 사용합니다.
기존 모델의 노출된 배기 테일파이프가 이제 리어 범퍼에 통합되어 더욱 일체화되었습니다. 그러나 후미등의 위치가 약간 변경되었으며 후진등 하우징이 흰색으로 변경되어 중앙에 배치되었습니다. 라이트 그룹.
카이엔 터보의 18인치 알루미늄 합금 휠은 더 나은 냉각을 위해 개조되었습니다.
노출된 듀얼 배기파이프가 리어범퍼에 일체화되어 더욱 아름다워 보입니다.