하, 좋은 제목이 더 많은 관심을 끌 수 있다고 다들 말하는데, 생각해보면 이 글을 쓰는 진짜 출발점은 내가 자동차를 구입하고 사용했던 경험을 자동차 친구들이나 자동차 친구들과 공유하는 것부터가 아닐까 싶다. 사랑하는 여러분, 제목은 간단하고 직설적이어야 합니다. 더 이상 고민하지 말고 본론으로 들어가겠습니다! ? 먼저 차주 이야기를 하자면, 1980년대생 남성으로 국산차, 합작차, 수입차 운전경력 18년차입니다. 마일리지가 100만이 아니라 80만이라 자랑스러워하는 편인데 아직 시중에 나와 있는 대부분의 자동차에 대한 기본적인 이해는 어느 정도 갖고 있다. ? 전 Q5 오너로서 아우디 브랜드와 SUV를 떠난 지 3년이 지나서 특히 아우디 브랜드의 '적당함'과 가성비에 감탄했습니다. 집에서 사용하거나 일상적인 교통 수단으로 사용하는 SUV로 안정감을 줄 수 있으면서도 비교적 실용적인 SUV입니다. 출퇴근 시 연료 소비가 좋습니다. 요구 사항을 명확히 한 후 다음 단계는 포럼의 대부분의 사람들과 마찬가지로 Q7, X5, GLE320 및 XC90 중 하나를 선택하는 것입니다. 사실 저는 한동안 다양한 포럼에 참여하면서 이 모델들에 대해 많은 것을 배웠습니다. 간단히 제 생각을 여러분과 공유하겠습니다. 차량 선택 시기는 2019년 8월이었고, 차량 구입은 9월이었습니다. 레퍼런스 모델은 모두 2019년 이전입니다. ? 우선 병행수입차는 제외됩니다. TJ 포트가 너무 깊습니다. 게다가, 보증 및 유지보수도 제가 부담하지 않습니다. 수입차는 보장되어야 합니다. 그렇지 않으면 부품 대 단위 비율이 높은 자동차가 정말 잘못될 수 있습니다. (구체적인 경우는 아래 참조) 하지만! 업그레이드 비용은 다들 아시죠. 배기량이 70이 넘는 20T 차량의 가격은 80이 조금 넘습니다. 베이징에서는 가격 인상이 없어도 GLE320의 과소비가 너무 심합니다. 당시 시장 가격은 구형 모델이 20T 모델에 대해 70 정도 할인된 수준이었습니다. 솔직히 말해서 X5와 GLE가 동일한 배기량과 유사점을 가지고 있다면 신형 모델은 할인되지 않고 아직 출시되지 않았습니다. 가격이 부담된다면 Mercedes-Benz를 선택하겠습니다. 럭셔리함과 높은 완성도는 심지어 더 높은 수준의 카이엔을 능가합니다(개인적인 의견은 삼가해주세요). 하지만 무게가 2톤이 넘는 X5와 같은 이유로 20T 모델은 여전히 큰 차를 끄는 작은 말이 같은 느낌이다. XC90은 솔직히 좀 이해가 안 된다. 시승을 위해 차를 보지도 못한 채 포기했습니다. 이 차에 관심이 있는 친구들은 주요 홈페이지의 평가 영상을 참고해 몇 가지 눈에 띄는 이슈에 주목해 볼 수 있습니다. 장점은 탁월하고 능동적 안전성과 친환경 소재의 폭넓은 적용이며, 차량 전체에 대한 할인율은 놀랍습니다. 단점은 명백합니다: 20T 트윈 터보차저와 기어박스의 매칭이 좋지 않습니다. 차량 전체의 차음 효과는 동급 최악, 오프로드 성능은 동급 최악이다. 간단히 말해서 겉보기에는 좋은 차처럼 보이지만 주행할 때 본색이 드러난다. 차가 나쁘다는 것은 개인적인 의견일 뿐입니다.) 마지막으로 Q7에 대해 이야기해 보겠습니다. 제가 가장 먼저 본 것은 Q5L의 연장된 길이가 하이라이트라는 점입니다. 뒷좌석 승객 공간과 질감이 대폭 개선됐지만 엔진 출력은 고출력과 저출력으로 나뉘며 자랑스러운 자랑은 사라졌다! 죄송합니다. 영혼이 없는 아우디는 받아들일 수 없습니다. 그 당시 Q7은 이미 해외에서 대체품이 아닌 신제품을 출시한 상태였습니다. 가장 중요한 것은 이전의 지배적이고 비즈니스적인 팬을 잃어버리고 더 젊어지고 스포티해졌다는 것입니다. 영업사원이 20T 차 가격이 50이 넘다가 60으로 인하되고, 30T 차 가격이 60이 넘다가 70으로 인하되었다고 했을 때, 기존 흰색 차의 효과를 보거나 검정색 2개를 추가한 후 -팩, 첫눈에 반했습니다. 플랫폼에서 온라인 자동차 쇼핑 친구를 찾았는데 가격이 매장 관리자보다 2 포인트 낮고 Jing 브랜드의 총 가격이 없습니다. 대체대출은 70불 미만이고 당일 시승용 차량을 보시고 보증금을 지불하시고 집에 가서 대출 자격 승인을 기다리시면 정말 빠릅니다. . .
?차량을 반년 넘게 운행하고 주행거리가 10,000을 넘었습니다. 이제 막 첫 번째 보험을 완료했습니다. 오랜 시간 동안 시장에 뛰어들다 보니 이제 제 실제 경험을 공유할 때가 된 것 같습니다. 연료 소모량: 베이징 일일 주행, 고속도로 60개, 시내 40개 혼잡한 도로 구간에서 전체 감소율은 12에서 11 미만으로 감소했습니다. 물론 이는 전염병 기간 동안 도로 압력이 감소했기 때문입니다. 예를 들어 도심 주행에서는 12~13이 정상이고, 고속도로 제한 속도로 달릴 때는 연비가 10 정도? 이전 세대 슈퍼차저 엔진과 슈퍼차저가 전력의 일부를 소비하는 3.0 배기량 엔진은 출발, 추월, 고속 순항에 자신감이 넘칩니다. 물론 무게가 2톤이 넘는 차의 시동을 걸고 뒷좌석이 밀리는 느낌이 든다면 그래도 S단으로 변속해야 하는데, 오일비 걱정도 없고 플로어 오일도 걱정이 없다. 나쁘다.S에 120km를 넣어도 렉이 없다. 차를 사고 싶다면 매장에 가서 시승해 보는 것이 좋습니다. 힘이 충분한 지에 대한 이해는 사람마다 다릅니다. 좀 더 확장하자면, 예전에는 교외의 가벼운 오프로드 클라이밍과 크로스 액슬의 경우 3.0 머신이 굉음을 내며 그 위력이 정말 2.0과 동일할지 궁금합니다. ?몇 가지 뛰어난 점: 1. 방음은 확실히 하이라이트입니다. 블랙 앤 브라이트 패키지의 타이어가 255R19에서 285R20으로 업그레이드되었지만 조종석으로 들어가는 타이어 소음, 바람 소리 및 엔진 소음이 모두 잘 제어되었습니다. 2. 뛰어난 시인성과 평범한 A필러 뷰로 승차감이 좋아집니다. 운전할 때의 안정감, 그리고 스티어링 휠 그립감이나 피드백은 한마디로 큰 차를 운전하는 것과 같지 않고 여성에게도 아주 편하지만 285 와이드 타이어는 숨은 위험을 안겨준다는 점입니다. , 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때는 방향을 잘 잡아야 합니다. 도로 요철의 피드백으로 인해 방향이 갑자기 미세하게 조정되는데, 이는 처음에는 매우 익숙하지 않습니다. 3. 이른바 오일이 없습니까? 타는 현상도 없고, 선루프 계기판 같은 이상한 소음도 없네요. 아마도 RP가 상당히 폭발적인 수준인 것 같습니다. 보급형 오리지널 차량인데 4도어 사운드 시스템을 수정하고 파워앰프를 추가한 후 음질이 좋아졌습니다. 4. 섀시에 리프트가 없기 때문에 4륜구동 능력은 뛰어나지만 일반 도로에서는 가벼운 오프로드에서의 주행성은 충분히 검증되지 않았습니다. 네, 차에 앉을 자신이 있어요? 5. 안전성은 좋은데 작년 말에 5번 링이 소형차에 박살이 나고 트렁크도 살짝 변형이 됐습니다. 제 차의 앞 그릴은 주먹 부분이 깨졌습니다. 립이 약간 변형되어 있고, 헤드라이트는 손상되지 않았으며, 레이더에는 비정상적인 경보가 있고, 수리 비용은 거의 30,000입니다. . . (병행수입차 구입하시는 친구들은 유지비 한번 생각해보세요) 이게 제일 먼저 떠오르는데, 구입 환영합니다
자이티 신차
자이 Ti 신차
안녕 새 차를 고르다
측면도
친구가 필름을 적용해줬는데, 실제로 쑤저우에서 제작한 국산 필름을 그만큼 사용합니다. 1만위안짜리 수입영화 1위인데 가격이 이쁘네요 ㅎㅎㅎ
수정되었습니다 검은색 자동차 로고 세트, TB에서 구입, 번호판은 더 이상 숨겨지지 않습니다
이 검은색 2팩 휠 허브의 실제 효과는 사진보다 좋지만 여전히 21인치 10프레임 휠 허브만큼 좋지는 않습니다.
사운드를 바꾸다, 프렌치 파워
고속도로 7-8 연비는 생각보다 연비가 좋지 않은 보통 수준입니다.
첫키스
앞면이 별로 좋지 않으면 데미지가 보이지 않습니다 자세히 보세요
육안으로 같은 각도에서 본 풍경이 가장 아름답습니다
검은색 투팩은 흰색 차와 검은색 차와 가장 잘 어울립니다
총 12,000km의 연료 소비
램프 팩토리
비매트릭스 헤드라이트이지만 야간 효과는 충분히 놀랍습니다.
32색 또는 36색 주변 조명, 차량 내부 레이아웃이 합리적이고 기술이 가득하며 중앙 제어 화면은 터치를 지원하지 않고 너무 작지만 선명도는 뛰어납니다