이상적인 L8은 리크컷 모델인가요? 리가 부추를 자른다.

얼마 전, 아이디얼리티는 곧 출시될 신차 L8에 대한 자리를 마련하기 위해 비밀리에 Li ONE의 가격을 2만 원 인하했다. 7월과 8월에 막 리이(Li Yi)를 주문한 자동차 소유자들은 이에 대해 아무것도 몰랐습니다. 거의 천 명에 가까운 자동차 소유자들이 이에 불만을 품고 자신들의 권리를 옹호하기 위해 직접 배너를 올렸습니다. 새 차를 위한 길을 마련하기 위한 Li ONE의 가격 인하 프로모션에는 아무런 문제가 없지만, 청소에 관한 한 오래된 자동차 소유자의 감정을 상하게 하고 그들의 이익에 해를 끼치는 것입니다. 그리고 차 주인에 따르면 차를 받기 위해 기다리고 있을 때 나중에 가격이 인하될 것이라는 말은 전혀 듣지 못했다고 합니다. 솔직히 Li ONE의 차는 넓은 공간과 배터리 수명 걱정이 없다는 점 외에는 눈에 띄는 점이 없습니다. 가장 큰 문제는 범위 확장기입니다. L8은 이미 가장 이상적인 세 번째 자동차이자 확장 버전이기도 하다. 과거 리이중도 그랬고, 지금의 L9, L8도 마찬가지다. 미래에는 L6과 L5가 있을 수도 있다고 생각됩니다. 앞으로도 똑같아질까요?

이상적인 L8은 대파를 자르는 자동차인가? 어떻게 되어가나요? 저와 함께 보러 가세요.

얼마 전, 아이디얼리티는 곧 출시될 신차 L8에 대한 자리를 마련하기 위해 비밀리에 Li ONE의 가격을 2만 원 인하했다. 7월과 8월에 막 리이(Li Yi)를 주문한 자동차 소유자들은 이에 대해 아무것도 몰랐습니다. 거의 천 명에 가까운 자동차 소유자들이 이에 불만을 품고 자신들의 권리를 옹호하기 위해 직접 배너를 올렸습니다.

새 차를 위한 길을 마련하기 위한 Li ONE의 가격 인하 프로모션은 문제가 없지만, 청소에 관한 한 오래된 자동차 소유자의 감정을 상하게 하고 그들의 이익을 해칠 수 있습니다.

이상적인 접근 방식에는 기업의 책임이 결여되어 있다고 말할 수 있습니다. 자동차는 부담 없이 구입할 수 있는 생활 필수품이 아니라 수십만 달러의 비용이 드는 것입니다. 자동차를 구입하려면 많은 사람들이 대출을 받아야 합니다. 그러다 보니 앞발로 차를 들어 올리자마자 뒷발로 가격을 내려주셨어요. 그리고 차 주인에 따르면 차를 받기 위해 기다리고 있을 때 나중에 가격이 인하될 것이라는 말은 전혀 듣지 못했다고 합니다.

솔직히 리원의 차는 넓은 공간과 배터리 걱정이 없다는 점 외에는 눈에 띄는 점이 없다. 철제 캔틸레버 암처럼 잘 보이지 않는 곳에서는 버클이 휙휙 돌아갑니다. 그래서 Li ONE이 가격을 20,000원 ​​인하하더라도 이익은 여전히 ​​상당할 것 같습니다.

지금 출시된 L8은 차세대 Li ONE이라고 주장하지만 실제로는 L9의 소형 버전이다. 외관, 인테리어, 섀시는 기본적으로 변함이 없습니다. 크기를 바꾸고 구성을 줄이면 30만~40만 원이 든다.

가장 큰 문제는 범위 확장이다. L8은 이미 가장 이상적인 세 번째 자동차이자 확장 버전이기도 하다. 주행거리 확장으로 배터리 수명 불안이 없는 것은 사실이지만, 40도 정도의 작은 배터리를 탑재하고 있다. 전기에너지가 소진되면 주행거리를 ​​늘리기 위해 발전이 필요하며, 연료 소모량은 기본적으로 연료전지 자동차와 동일하다. 친환경 인증을 받을 수 있는 연료자동차 아닌가요?

연료를 절약하려면 계속 충전해야 합니다. 섭씨 40도 이상의 배터리 수명은 100~200에 불과하며 충전 빈도는 상상할 수 있습니다. 그래서 연료를 절약하고 싶지만 연료자동차의 편리함을 잃고, 배터리 수명을 오래 갖고 싶지만 순수 전기차만큼의 경제성이 없는 경우가 있습니다.

그래서 지금 가장 이상적인 것은 레인지 익스텐더를 구해 넓은 공간을 주고, 구성을 쌓고, 하드웨어를 쌓아서 수십만 대에 전기차로 파는 것이다. 이것은 부추를 자르는 것이 아닙니다. 이건 뭐죠?

과거 리이중도 그랬고, 지금의 L9, L8도 마찬가지다. 미래에는 L6과 L5가 있을 수도 있다고 생각됩니다. 앞으로도 똑같아질까요?

이상적인 L8은 대파를 자르는 자동차인가? 관련 읽기:

리씨는 대내외적 어려움과 끊임없는 부정적인 소식에 직면해 있다. 그는 부추를 자르기 위해 새 차를 출시할 것인가?

최근 아이디얼은 자사 신차 아이디얼 L8이 9월 30일 출시된다고 공식 발표했다. 이 소식이 나오자마자 뜨거운 논의가 촉발됐다. 많은 사람들이 L8의 등장을 기대하고 있지만, Ideal의 생산 라인과 품질 관리가 완전히 구현되지 않았다고 생각하는 사람들도 있습니다.

최근 리씨는 여러 가지 부정적인 측면에 노출됐고, 그의 이상형 역시 여론의 영향을 받았다. 첫 번째는 제품 품질이다. Lili L9 출시 이후 새 차에 일련의 문제가 발생했습니다. 일례로 시운전 첫날, 리디알 L9의 서스펜션이 피트를 넘어가던 중 파손돼 많은 궁금증을 자아냈다. 관계자가 에어 서스펜션의 보증 기간을 연장하고 나서야 문제가 조금 진정되었습니다. 얼마 전 또 다른 L9 소유자가 소식을 전했습니다. 차를 인수한 날, 신호등에 정차 중이던 새 차가 고장이 났습니다.

연이은 제품 문제에 더해 아이디얼 역시 기업 신뢰 위기에 직면했다. 현재 시장의 외부 환경과 이상 자체가 여론의 소용돌이에 빠져 이상적인 주식 시장을 압박하고 있습니다. 최근 Li CEO Shen Yanan은 5일 만에 자신의 주식을 팔아 무려 9천만 달러를 현금화했습니다. 이렇게 민감한 시기에 경영진은 매각하고 현금화하는 경우가 많아 이상적인 운영 조건에 대한 외부 세계의 우려를 더욱 악화시키고 필연적으로 일반 투자자들을 '냉담'하게 만듭니다.

Li ONE이 RMB 20,000의 업그레이드 할인으로 단종되고 자동차 소유자가 자신의 권리를 보호하기 위해 현수막을 들고 있다는 폭로와 함께 아이디얼은 단기간에 새로운 모델이나 가격 인하가 없을 것이라고 약속했습니다. 용어, 속은 소비자들에게는 농담이되었습니다.

마지막으로 오늘날 리에게는 평판 하락 문제가 최우선 과제가 되었습니다. 결국, 매출 감소와 프로그램 증가 전망에 대한 혼란 속에서 그 혼란은 실제로 아이디얼에 큰 영향을 미쳤습니다. 따라서 리 씨는 기업의 책임감을 강화하고 제품 품질을 엄격하게 관리해 대파 절단 문제에 대한 질문을 받지 않도록 해야 한다.