# 보고서 # 서론 총결산 보고서는 목적이 명확하고, 중점을 강조해야 하며, 결코 모든 것을 포괄해서는 안 된다. 인심을 고무하고 흡인력이 있어야 한다. 다음은 교통국이 실시한 6 보기 행사 총결산 보고서인데 정리되지 않았습니다. 독서를 환영합니다! < P > 교통국이' 육안' 행사를 진행한 총결산보고서 < P > 1, 명작을 읽기 위해 직원들의 정신문화생활을 풍요롭게 하기 위해 직원들이 중국몽을 실현할 수 있도록 돕기 위해 우리 국은 명작을 읽는 건의를 제시했다. 명작을 보고, 배경을 보고, 인품을 보고, 정신 경지를 보고, 당대에 미치는 영향과 공헌을 보다. 이렇게 명작을 읽으면 명족 문화정신을 발양하고 중화문화를 더 잘 전승하는 데 도움이 된다. 그것은 중국 꿈의 실현 과정을 그리는 데 도움이 된다. 그것은 우리가 중국의 꿈을 이루기 위해 노력하도록 동기를 부여하는 데 도움이 된다. < P > 둘째, 레드드라마 보기 < P > 레드드라마는 혁명과 조국을 찬양하고 노래하는 드라마다. 그것은 강렬한 감정 기조와 강렬한 리듬감을 가지고 있다. 붉은 극은 혁명 실천의 진실한 묘사로 사람들의 붉은 기억을 불러일으킬 수 있다. 우리 국은 전원 인원에게 붉은 연극을 볼 것을 요구하는데, 하나는 혁명 선조들의 고난을 보는 것이고, 다른 하나는 혁명 선구자의 혁명 정신을 보는 것이다. 중국몽을 더 잘 건설하기 위해 우리 모두는' 밝은 검',' 해방전쟁',' 나는 특전사다 2' 등 혁명전쟁극을 관람하고, 중화민족의 애국정을 새롭게 해석하였다. 중국 인민을 사랑하고, 중국 문화를 사랑하고, 중국을 사랑하고, 국가의 주권과 존엄성을 수호했다. 레드 드라마는 개인, 단체, 국가에 직면했을 때 조화로운 발전에 대한 열망과 추구를 보여주며 교통인들이 중국 꿈을 실현할 수 있도록 견고한 사상 기반을 마련했다. < P > 셋째, 역사감을 키우고 중국꿈을 풍요롭게 하며 민족정신을 고양하기 위해 우리 국은 모든 직원들에게 중국 고대사, 근현대사, 애국주의 역사영화를 회고하는 것을 전달체로 삼고, 전임자들이 어떻게' 중국꿈' 을 만들었는지, 경제 발전을 촉진하기 위해 채택한 개혁개방 정책, 과학기술에 초점을 맞추도록 요구하고 있다 1942, 난징 같은 애국영화를 보면서! 남경! 건국대업' 은 중화민족의 완강한 생명력, 사람들의 마음 속에 불후의 선량, 용기, 인격존엄성, 잔혹한 운명에 존재하는 희망과 꿈, 분투하는 조화로운 단결정신을 느낄 수 있다 < P > 넷째, 상황보기 < P > 는 낙후된 교통조건을 개선하기 위해 인프라 건설을 가속화하고' 12 5' 현역 교통의 건강한 발전을 확보하고, 현 상황을 분명히 보고, 현역 버스시설 건설 가속화, 도시택시질서 표준화, 농촌도로 건설 등을 위한 조치를 취하고, 교통' 중국몽' 을 공동으로 건설한다 동시에, 교통 발전의 새로운 출발점을 세우고, 발전 이념을 바꾸고, 발전 난제를 해결하고, 교통과학 발전을 실현하면, 우리 교통인들이 위대한 중국 꿈을 실천하는 데 도움이 된다. < P > 다섯째, 격차 보기 < P > 개인 간 단위 간 격차가 있다. 직원 배치 및 개인 역량, 근무제도와 방법, 부서의 분업과 기능, 업무 태도와 업무 효과 등이 포함된다. 수평, 수직, 내외 대비를 통해 우리 국은 교통망 구조의 불균형, 농촌 도로 건설 마일리지 부족, 도로 관리 유지 보수 부족, 기능 분업 부족, 작업 방법 불유연성 등의 문제가 있다. 격차에 직면하여, 우리는' 중국몽' 활동을 열심히 실천하고, 프로젝트를 쟁취하고, 농촌망 적용 범위를 확대하고, 교통망 구조를 개선하고, 도로 관리와 보양을 강화하고, 각 부문의 기능분업을 적극적으로 조정하고, 업무 효율을 높이고, 교통의 좋은 이미지를 확립하려고 노력한다. < P > 여섯째, 미래 < P > 제 2 장 교통국 6 보기 행사 요약 보고서 < P > 는 올해 4 월 15 일 제 3 차 국가안보교육의 날이다. 안전 교육을 효과적으로 추진하기 위해 xx 현 교통국은' 국가 안보 사업의 새로운 시대 개척' 이라는 주제를 중심으로 다양한 홍보 및 교육 활동을 벌이며 좋은 효과를 거두었다. 첫째, 학습 형식이 풍부하다. 이 국은 당위 이론 센터 그룹 학습과 분국 주제 당일 활동을 통해' 새로운 시대 국가안보 사업 국면 개척' 을 주제로 한 국가안보교육의 날 학습활동을 전개하고, 특집 학습을 통해 국가안전법을 논의하고, 전체 당원 간부가 국가안보를 보호하고 국가비밀을 지키는 의식을 강화했다. 이와 함께 이번 홍보활동의 범위는 전체 교통시스템과 도로, 운관, 역, 무역회사 등으로 확대될 예정이다. 전부 홍보 교육의 범위에 포함시키다. 홍보란 개최, 위챗 특집 제작 등을 통해 홍보 효과를 높이고 학습 교육의 실효성을 높인다. < P > 교통국이' 육안' 활동을 전개하는 총결산 보고서 < P > 는 매우 중시하고, 주도면밀하게 배치하고, 대토론 활동을 전면적으로 전개하는 것이다. 성 () 시 2 급' 해방 사상, 기회 포착, 착실한 업무, 공동 발전' 동원회가 열린 후, 우리 국은 매우 중시하고, 신속하게 행동하며, 국당위 서기, 국장 왕명신 () 을 팀장으로 하는 해방 사상 지도부를 설립하고, 지도조 사무실을 설립했다. 교통 수송 업무의 실제와 연계하여 우리 국의 대토론 활동 실시 방안을 제정하였다. 대토론 활동의 심도 있는 전개를 더욱 추진하여 실효를 거두기 위해 우리 국은 대토론 활동의 주요 임무를 상세히 분해하여 주관 지도자, 관련 단위 및 부서에 책임을 이행했다. 동시에, 국속 각 단위도 해방 사상 지도팀을 설립하여, 본 부서의 업무 실제와 연계하여, 대토론 활동 실시 방안을 제정하였다. < P > 우리 국은' 삼엄삼실' 요구에 따라 대토론활동에서' 안 돼, 감히, 안 돼, 안 돼' 를 확고히 파악해' 팔파팔립' 에 집중해 8 개 방면에서 돌파해야 한다는 것을 분명히 제시했다. 하나는 사상을 대대적으로 해방시키고 작풍 건설을 강화하는 것이다. 큰 토론을 계기로 해방 사상에서 사상을 통일하고, 지식을 결집하고, 경진 () 과 허베이의 협동발전 전략을 둘러싸고, 216 년 업무사상과' 13차 5개년 계획' 교통계획을 과학적으로 제정하고, 빠르고 효율적인 교통망과 맞물려 현대교통방식과 맞물려 지능화, 정보화 관리 방식과 맞물려 교통통합, 교통네트워크, 관리 현대화를 실현하기 위해 노력한다. "삼엄삼실" 특집교육과 결합해 염정건설을 강화하고, "정치" 의 최종선을 지키며, 격정을 불태우고, 실속 있게 일하며, 풍청기정인 좋은 정치 생태를 형성한다. 둘째, 교통 인프라 건설이 새로운 돌파구를 마련했다. 태행산 고속도로, 지방간선 도로,' 2 종 4 횡',' 3 종 2 횡' 간선 도로 업그레이드, 신설 석관선 (남북대로), 흥경선, 38 국도, 싱좌선 등 개조 사업 추진에 힘쓰고, 흥형과 경항, 홍콩, 마카오, 고속도로 연결선을 건설하다. 셋째, 역 건설은 새로운 돌파구를 만들었습니다. 타이공항 개축 공사를 가속화하고 고속철도 종합 여객운송 허브와 희망각 물류센터 건설을 가속화하고 현시 버스정류장과 농촌 여객터미널 건설을 잘 잡다. 넷째, 도로 운송 구조 최적화에는 새로운 돌파구가 있어야합니다. 시외 버스, 도시 버스, 도시 버스를 동시에 발전시키고, 새로운 에너지 교통수단을 제창하고, 녹색순환 저탄소 현대 교통체계를 세우다. 다섯째, 도로 환경 거버넌스에 새로운 돌파구가 있어야 한다. 수출 도로와 중요한 도로 구간을 중점적으로 도로 환경 종합 정비력을 높이고 녹색의 아름다운 복도 건설과 농촌 도로 분리를 대대적으로 추진한다. 여섯째, 공사 품질 관리에는 새로운 돌파구가 있어야 한다. "1 공개", "7 공개" 등의 경험관행을 전개하여 주체책임, 입찰, 시공관리, 품질감독 "4 관" 을 엄격히 실시하고, 품질종신책임제를 전면적으로 실시하며, 건설절차를 규범화하고, 일조공사, 양질의 공사를 건설하였다. 일곱째, 과학 기술 혁신에 새로운 돌파구가 있어야 한다. 적극적으로 "블랙+화이트" 포장 구조, 포장 유지 보수 냉간 재생, 열 재생 및 기타 신기술, 신기술 및 신소재를 홍보하십시오. 정보화, 과학기술화로 유료, 치초, 서비스 업무를 추진하다. 여덟째, 업계의 안전과 안정을 유지하는 데 새로운 돌파구가 있어야 한다. 안전생산책임제와 감독관리제도를 전면적으로 시행하고, 전문정비와 대검사를 적극적으로 전개하여 각종 생산안전사고를 단호히 예방한다. < P > 둘째, 교통사업 건설에 세심한주의를 기울이고 해방사상 대토론을 착실하게 추진하는 것이다. < P > 대토론활동에서 우리 국은 성시의 중대 교통전략 배치를 성실히 관철하고, 대중노선 교육 실천 활동을 동력으로 삼아,' 삼엄삼실' 의 작풍으로 심사 승인, 자금, 징집철거' 3 대 난제' 를 해결하며, 시 전체 도로망 업그레이드를 강력하게 추진하고, 교통건설 투자는 지속적으로 고위운영을 이어갔고, 도로교통의 질과 통달 수준은 전성에 올랐다.
(1) 고속도로망 주틀이 건설돼' 동서접촉' 통로가 개통되면서 싱타이 구위우위가 더욱 드러났다. 현재 우리 시에는 경항 마카오, 광광, 인청, 싱펜, 린린, 싱 횡행 6 개 고속도로 구간 567km (성 6 위) 가 순환선 고속도로를 형성하여' 동서 관통, 남북관통' 의 고속도로망을 구축하고, 우리 시의 교통위치 우세를 지역 경제 구도에서 더욱 강화하였다. 214, 1, 6 월, 싱 헹 고속 싱 타이 구간 개통. 이에 따라 시 전체가 8km 안팎의 우회성 고속을 형성하여' 13차 5개년 계획' 이 확정한' 현현 연결' 목표를 앞당겨 달성했다. 214 12, 베이징, 홍콩, 마카오 고속 양방향 8 차선 개축 공사가 개통되었다. 215 ~ 12 년, 벼랑에서 진계구까지 전선이 개통되고, 타이의' 동서 연결' 통로가 완전히 관통되고, 창남에 가로방향 교통대동맥이 추가되었습니다.
(2) 간선 도로 교통 환경이 깨끗하고 녹색으로 도시, 공원, 관광지를 잇는 고속도로망이 점차 형성되면서 새로운 도시화와 산업화를 서비스하는 능력이 더욱 강화되었다. 우리 시에는 3 개의 국도 (17, 16, 38) 와 38 개의 성도도 (흥화, 흥경, 흥서, 싱좌, 고속도로 연결선), 마일리지 ***174 km 가 있어 전 시의 모든 현급 이상 노드와 중점진을 연결해 중요한 산업기지에 접근할 수 있다. 큰 토론 활동에서 우리 국은 간선 도로' 2 리터 1',' 3 리터 2' 업그레이드 개조를 집중적으로 추진한다. 한편 프로젝트 건설에 중점을 두고 38 선, 흥경선, 시흥선, 좌선 등 새로운 개축 프로젝트를 실시했다. 현재 이들 프로젝트는 모두 건설 중 38 선, 흥경선 신축 개축 공사는 우리 시의 일반 간선 도로 건설사상 1 급 도로로 건설 규모는 233km, 총 투자는 55 억 6 만원이다. 닝진, 신하, 남궁, 청하, 광종을 동시에 건설하다. 한편, 프로젝트 비축량을 잡다. 215 년, 우리 국은 국가와 성보조자금 1 억 7 천 8 백만 원을 쟁취하여 214 년보다 61% 증가했으며, 그중 국가보조자금 11 억 7 천 4 억원을 쟁취하여 전국 전성의 약 3 분의 1 을 차지하였다. 흥덕선 내구 ~ 사하단, 17 선 신설 개축 사업이 승인되었고, 타이외환도로, 산간 지역' 양종횡사' 지방간선 도로 초기 진척이 순조롭게 진행되어 연내 비준을 위해 노력하였으며, 시 교통사업은 뒷심이 넘친다. 동시에 간선 도로 정비 관리를 강화하고 17 국도 타이동 루프 정비, 남순환 중수 등 중점 정비 사업을 시작했다. 3 ~ 5 년 동안 대중수리 보수 공사를 마치고 2 억 8 천만 위안을 투자하여 공사의 우량률이 1% 에 달했다. 총 투자액은 49 만원으로 서외환단, 북외환단 등 7 단 263km 녹색미장랑 건설 임무를 완료했으며, 도시 간선도로는 더욱 효율적이고 편안하고 녹색입니다.
(3) 농촌도로 네트워크화, 경관화로 사람들이 쉽게 여행할 수 있도록 아름다운 시골 건설에 아름다운 풍경을 더했다. 우리 시의 농촌 도로는 1 만 5 킬로미터, 마을통, 도로통에 달한다. 시 전체가' 현현 고속도로, 촌통도로, 일반 간선도로 단계별 업그레이드' 의 도로망 발전 구도를 보이고 있다. 별 다섯 개짜리 도시로 1 분 교통권을 달성했고, 주성구에서 관할 각 현까지 1 시간 교통권을 실현하였다. 싱 타이 (xing tai) 는 이미 진 지루 유 (jilu Yu) 의 교차점에있는 지남 교통 허브로 초보적으로 건설되었다. 5 년 동안 농촌 도로 건설 투자 53 억원, 건설 마일리지 6857km, 위태로운 다리 개조 71 개 4621 연미터 완료, 전성에서 농촌 도로 네트워킹 목표 달성에 앞장서고 있다. 동시에 농촌 도로 정비를 더욱 강화하여 투자 168 만원, 녹화 마일리지 7863km 를 완성하였다. 현도 녹화율 654.38+%, 향도 86%, 마을도 76%. "2 도랑 4 열 나무" 의 패턴에 따라 사하시, 남궁시, 거록현 등 선진적인 전형이 쏟아져 나왔다. 시 전체 농촌 도로 마일리지 9796 킬로미터는 전체 마일리지의 83% 를 차지하는데, 그 중 현도 1%, 농촌 도로 82% 를 차지한다. 현재, 도시 전체 농촌 도로 통과율이 1% 에 달하여 군중이 쉽게 여행할 수 있는 넓은 길이 될 뿐만 아니라 생태가 아름다운 풍경 통로가 되었다.
(4) 민항과 궤도교통건설이 조율되어 타이교통의 공백을 메워 현대입체종합교통체계가 날로 완벽해지고 있다. 타이공항은 이미 공항 건설회사를 설립하여 실현가능성 단계의 각종 위탁과 심사 업무를 전개하고 있다. 올해 5, 6 월 모든 선행 작업을 완료하고 실질적 시공 단계에 들어가 217 년까지 조업을 완료할 것으로 예상된다. 도시 궤도교통은 이미 선행 작업을 시작하여 베이징통제그룹과 초보적인 협력 의사를 달성하여 216 년 하반기에 1 선을 가동하고 13차 5개년 계획 최초의 트램 시범선을 건설하였다. 여객운송소 건설투자 8 억 2 천만 원, 여객터미널 81 개, 그 중 1 급역 1 개, 2 급역 9 개. 희망각 국제 물류단지 등 물류소가 건설 중이다. 현재 우리 시는 도로 철도 민항 도시 궤도교통으로 구성된 종합교통체계의 기본 틀이 뚜렷하게 드러났다. < P > (5) 성 전체 여객운송시장 개혁,' 버스 우선' 전략 시행, 전체 운송 서비스 보장 능력 대폭 향상. 도시 대중 교통, 녹색 버스 개발. 566 대의 천연가스 버스 투입을 바탕으로 국가 신에너지 보조금 정책을 이용해 8 만원을 투자하여 순전동도시 버스 2 대를 구입했다. 현재 모두 제자리에 있으며 충전소 건설 진도에 따라 배치로 운영에 투입될 예정이다. 장거리 여객 수송, 장거리 여객 수송에서 대중교통으로의 전환을 대대적으로 실시하다. 214 년 말, 우리 시에서는 첫 번째 시외 버스 노선인 타이에서 버스 노선까지 개통했습니다. 우리 시의 첫 시외 버스는 남궁에서 형수까지 가는 버스 노선이다. 현재 운영 면허가 처리 중이며 완공 후 개통 운영이 가능합니다. 이는 성 내 최초의 순전동버스의 시외 버스가 될 것입니다. 읍촌 대중교통은 대중교통망이 현성에서 주변 현성과 교외의 중점진으로 확장되도록 독려한다. 현재 도시와 농촌 버스 노선 228 개, 버스 1891 대, 시 1 개 향진 개통 버스, 농촌 여객 운행률이 61% 에 달한다. < P > (6) 교통채무 해체가 중대한 성과를 거두고, 의의가 크며, 영향이 깊다. 살구림과 흥항 두 고속도로 도시가 성 교통청으로 이관되다. 협의에 따르면 살구림은 성교통투자그룹 회사로 고속으로 이관되고, 흥형고속도로는 성고속도로관리국으로 이관된다. 두 고속도로의 대출 채무도 함께 양도되어 시청에 채무를 성공적으로 해소하고 곤경에서 벗어났다. 1, 2 급 도로 채무는 약 165438+7 억원, 고속철도광장 도로 건설 채무는 약 65438+5 억원이 1 급 정부 채무로 인정되어 지방정부 채권 교체를 통해 해결되었다. 도로교량회사는 칠리강 프로젝트를 관리할 때 거액의 빚을 남겼고, 지금까지 약 6543.8+ 억 9 천만 위안을 남겼다. 새로운 xx 시 정부는 칠리하 채무를 중점 문제로 해결하고 여러 차례 조정회를 개최할 것이다. 현재 이미 해결 방법을 생각해냈다. 건립을 통해 채무를 교체하고 토지 양도 속도를 높이는 등 금융 수단을 통해 근본적으로 채무를 없애고 도로교 회사를 양성발전 궤도에 진입시킬 계획이다. < P > 셋, 존재하는 문제 < P > 우리 국은 해방 사상 활동을 통해 현재 교통건설과 교통운송의 빠른 발전을 제한하는 몇 가지 문제를 빗어 냈는데, 주로 토지지표, 건설자금 등 강성 제약 강화였다. 교통 프로젝트의 시행은 교통부문의 내부 심사뿐만 아니라 토지예심, 환경평가 등 1 여 개의 보조액세서리도 포함한다. , 이것은 많은 부문을 포함하고 있으며, 토지 지표와 토지 취득 및 철거는 모두 지방정과 불가분의 관계에 있다