그런데 이번에 차를 구입하는 과정은 정말 쉬웠어요. 모든 측면이 명확하게 정리되어 있습니다. 대부분의 절차는 휴대폰으로 이루어집니다. 복잡한 문서에 서명할 필요가 없습니다. 수수료는 투명합니다. 추가 비용은 없습니다. 제가 뭔가 해야 할 일이 있을 때마다 누군가가 미리 연락을 해주고 태도도 한결같습니다. 기본적으로 나는 "내 두뇌를 사용"할 필요가 없으며 단지 자신감을 가지고 지시를 따릅니다. 전통적인 4S 매장에서 자동차를 구입하는 것과 비교했을 때, Weilai를 구입하면 판매 문제와 사기에 대한 두려움으로 인한 번거로움을 많이 덜 수 있습니다.
버스를 기다리는 동안 저는 주로 세 가지 일을 했습니다.
1. 대출을 신청합니다. 통지서를 받은 후 신분증과 소득증명서, 지난 6개월간의 은행 명세서를 가지고 중국은행에 가서 이름 몇 장에 서명하고 지문 몇 장만 찍으면 끝이었습니다. 전체 과정은 약 30분 정도 밖에 걸리지 않았습니다. 은행은 충당금과 차후 상환을 위해 나에게 전자 신용카드를 주었습니다. 문서에 서명하면 대출 금액 및 이자율과 관련된 모든 섹션이 비어 있습니다. 은행은 내가 부담해야 할 이자가 얼마나 되는지 NIO에 확인하고 나머지는 NIO가 지불합니다. 빌릴 수 있는 금액은 개인 신용도와 자격에 따라 다릅니다. 최소 계약금은 15%에 불과합니다. 저의 Weilai 컨설턴트는 "신용도가 좋고 소득이 상환액을 충당할 만큼 충분하다면 대부분의 사람들은 대출 승인을 받을 수 있습니다"라고 말했습니다. 결국 30만 원을 빌렸는데, 약속한 연 이자율은 1.99%였다.
2. 전기 계량기를 설치합니다. 이 과정은 약간 혼란스럽습니다. 당초 지침에 따라 전력국 공식 위챗 계정에 설치 신고가 이뤄졌다. 공사 직원이 동의서를 주고 집주인에게 서명을 하라고 주었습니다. 하지만 향후 NIO의 20kW DC 충전 파일 설치를 용이하게 하기 위해 380V 전력량계를 설치하고 싶기 때문에 커뮤니티 자산 관리에 협조해야 합니다. "헛소리." 처음에는 자산 관리 회사가 동의하지 않았다가 안전하지 않다고 말했고, 설치할 수 없다고 말한 다음 전기 기술자에게 확인을 요청했습니다. 다행스럽게도 커뮤니티에서는 이미 380V Tesla 미터를 설치한 적이 있었기 때문에 계속해서 "다른 사람들은 설치할 수 있는데 왜 나는 설치할 수 없나요?"라고 물었고 며칠 후 그들은 전력국에서 동의하는 한 마음이 누그러졌다고 말했습니다. . 전력공급국에서 220V 계량기와 380V 계량기를 설치하는 과정은 동일하며 둘 다 저압 가정용 전기에 속한다. 집주인이 동의하는 한 원하는 것은 무엇이든 설치할 수 있습니다. 일단 부동산을 얻으면 순조로운 여행이 될 것입니다. 충전파일은 20kW DC 충전파일 가격이 공시되기 전까지 당분간 설치되지 않을 예정이다. 아무튼 집과 직장 근처에 발전소가 있으니 교체하는데 돈을 들일 필요가 없습니다.
또한 전기차 구매를 고려하고 계시다면 주차공간 구매 시 지하 전기미터 설치 위치를 명확히 물어보시고, 주차권 구매를 시도하셔야 한다는 점을 여기 계신 여러분께 상기시켜드리고 싶습니다. 전기 계량기와 가까운 공간. 저처럼 되지 마세요. 지하 2층 주차공간의 미터기는 미터기를 설치한 후에야 지하 1층에도 설치해야 한다는 사실을 깨달았습니다. 몇 가지 계산을 해본 결과 충전 파일을 설치하는 데 최소 80미터가 소요되는 것으로 나타났으며 NIO는 30미터를 무료로 제공합니다. 잉여 부분은 미터당 70위안(공사비 포함)이 들며, 갑자기 수천 위안까지 늘어난다.
3. 최종 결제를 완료하고 임시 라이선스를 신청하세요. 전염병으로 인해 잔액을 직접 이체로 지불하기로 결정했습니다. 배송전문가가 계좌번호를 알려주고 결제만 하면 끝이었습니다. 걱정 없는 서비스 패키지도 구입했습니다. 13,300위안의 수수료에는 기본 보험 8,000위안 이상과 기타 서비스 5,000위안 이상이 포함되어 있으며 모두 온라인으로 지불됩니다.
원래 배송 전문가가 라이센스 신청을 위해 신분증을 보내달라고 했는데 NIO 광저우 유통센터가 우리 회사와 비교적 가깝기 때문에 직접 하기로 했습니다. 체크인을 할 때 차 앞에 다른 차주가 있었는데, 처리하는데 20분도 채 걸리지 않았습니다.
버스를 기다리는 과정은 매우 편안했습니다. 매일 웨이라이 APP을 열면 빨간 봉투를 받을 수 있습니다. 곧 새 차를 받을 수 있기를 고대하고 있었지만 차를 받고 나니 조금 실망했습니다.
번호판을 신청한 다음 날, 차량을 픽업하기 위해 포산에 있는 자동차 배송센터에 번호판을 가지고 갔습니다. 우리가 포산으로 가야 하는 이유는 전염병으로 인해 스쿠터가 광저우에 들어갈 수 없기 때문입니다. 전염병 때문인지는 모르겠지만 배송 과정은 매우 간단합니다. 배송 전문가가 대형 샤오미 보조 배터리처럼 보이는 매우 섬세한 키박스를 주더니 자동차를 활성화하려면 코드를 스캔하라고 요청한 다음 자동차와 APP의 몇 가지 기능을 설명해 주었습니다. 위에. ? 차에는 꽃도, 선물도, 장식도 없고, 술이 달린 바닥 매트 세트만 있고, 트렁크 선반도 간단히 교체했습니다(포인트는 앱에서 교환해야 합니다). 예식이 다소 부족하기는 하지만 이것이 실망스러운 이유는 아닙니다.
매우 실망한 이유는 다음과 같습니다.
1. ES6 섀시의 19인치 휠과 시승기의 21인치 휠의 편안함에는 차이가 없습니다. 아직은 앞줄에서 차량으로 전달되는 작은 진동이 너무 많습니다. 도로 느낌을 격리할 수 있는 순전히 편안함 지향의 대형차를 선호합니다.
2. 아우디 오너나 자동차 리뷰어의 관점에서 볼 때, 이 자동차의 많은 디테일에 대한 솜씨는 거의 흥미롭습니다. 차량을 받자마자 뒷좌석 가죽이 구겨졌습니다. 방향을 보면 스티어링 칼럼의 플라스틱에 이음새가 뚜렷하게 보입니다. 왼쪽 리어 펜더와 리어 범퍼가 연결되는 부분에는 여전히 약간의 페인트가 흘러나오고 있습니다. 사용에는 지장이 없지만 보기에는 불편합니다.
게다가 예전에는 이 차에 대해 너무 익숙했어요. 차를 픽업한 날에는 상상했던 설렘이나 설렘이 전혀 느껴지지 않았습니다. 차를 픽업한 후, 조용히 차를 몰고 회사로 돌아가며 픽업 영상 촬영을 마쳤습니다.
그리고 퇴근하고 집에 와서 저녁을 먹습니다. 잠자리에 들기 전, APP을 열어 차량 상태를 살펴보며 NIO 차량 오너로서 첫 하루를 보냈습니다.
그러나 행복은 너무 갑자기 찾아오는 경우가 많습니다. 지루한 하루를 보낸 후 Weilai가 곧 새로운 NIO를 출시하려는 것을 보았습니다. 운영체제? 2.5.0 시스템 소식은 차량을 픽업하자마자 OTA 업그레이드를 경험할 수 있다는 것인데, 이번에는 빅 버전으로 차량과 자동 운전 시스템이 크게 개선되어 즉시 포만감을 느꼈습니다. 그것에 대한 기대.
웨일라이 컨설턴트에게 APP 개인 서비스 그룹에 정보를 등록하면 새 시스템에서 푸시가 더 빨리 받을 수 있는지 문의했는데, 첫 번째 무료를 완료한 직후 푸시를 받기 위해 등록하고 3일을 기다렸습니다. 배터리 교체, 처음으로 양모를 부러 뜨리고 새 배터리를 나눠주었습니다. 요즘은 외부인의 커뮤니티 출입이 금지되어 있기 때문에 이때는 토요일입니다. 혹시라도 NIO 컨설턴트의 조언을 따르고 업그레이드하기 전에 월요일 퇴근까지 기다리기로 결정했습니다. 업그레이드가 실패하여 견인이 필요한 경우, 회사 지상 주차장을 이용하는 것이 훨씬 편리할 것입니다. 다음 글에서는 새로운 시스템이 자동차 경험을 얼마나 향상시켰는지 알려드리겠습니다.
자율주행 체험, 배터리 무료 교체 체험, 걱정 없는 서비스 체험, 소비전력, 품질 안정성 등 NIO ES6의 자동차 체험에 대해. , 앞으로도 영상과 기사 형태로 공유하겠습니다. 관심 있는 친구들은 계속해서 우리의 새 자동차 리뷰 웹사이트나 내 개인 Weibo를 팔로우할 수 있습니다. 댓글 섹션에서 보고 싶은 내용을 알려주세요.
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