“테슬라는 충분히 긍정적인 현금 흐름을 달성했고 자금 조달로 인해 회사의 자본이 희석될 것이기 때문에 지금 자본을 조달하는 것은 '무의미'하며 이는 현명하지 않습니다.” Tesla CEO Elon Musk 이것은 Tesla의 실적 중에 투자자들에게 말한 것입니다. 1월 29일에 전화하세요.
그러나 테슬라는 최근 2월 13일 발표한 20억 달러 규모의 신주 발행을 완료했다고 밝혔고, 인수사들도 3억 달러 상당의 추가 주식 청약권을 행사했다. 동시에 Tesla는 주식 발행으로 인한 순수익이 23억 1천만 달러라고 밝혔습니다.
'플롯'의 반전 속도가 다소 빨라 많은 시청자들을 놀라게 했다. 물론 머스크가 뺨을 맞은 것은 이번이 처음은 아니다.
Tesla는 이 자금이 "대차대조표 강화"와 "일반적인 기업 목적"을 위해 사용될 것이라고 말했습니다. Tesla는 2019년 3분기와 4분기에 분기별 수익을 달성했지만 2019년에는 여전히 손실을 입어 연간 순손실이 8억 6200만 달러에 달했습니다.
일반적인 기업 목적으로 사용될 것이라는 테슬라의 공식 성명은 외부인에게 상상의 여지를 많이 남깁니다. 지난 2년 동안 Tesla의 글로벌 확장은 외부인의 상상을 뛰어넘었습니다. 불과 1년 만에 Tesla의 상하이 공장이 생산을 시작했습니다. 그러나 이는 프로젝트의 첫 번째 단계일 뿐이며 후속 프로젝트 건설에는 많은 자금이 필요합니다.
테슬라의 상하이 기가팩토리 프로젝트 2단계가 올해 1월 착공된 것으로 알려졌다. 동시에, Tesla의 독일 Gigafactory도 40억 달러를 투자하여 건설을 시작할 예정입니다. 완공되면 공장은 연간 15만대 생산능력을 갖추게 된다.
테슬라는 글로벌 자동차 생산능력 확대에 더해 배터리 생산능력도 확대할 계획이다. 최근에는 테슬라가 프리몬트 공장에 파일럿 배터리 셀 생산 라인을 구축할 예정인 것으로 알려졌으며, 텍사스에도 배터리 공장을 건설할 계획이다.
지속적인 조치는 Tesla가 여전히 현금이 많이 필요하다는 것을 의미합니다. Tesla는 2020년과 향후 2개 회계연도에 회사의 평균 연간 자본 지출이 시장 기대치인 연간 25억 달러보다 높은 25억~35억 달러가 될 것으로 예상하고 있습니다.
테슬라가 신주를 많이 발행했음에도 불구하고 테슬라의 주가는 하락하지 않고 계속 상승세를 이어갔다는 점에 주목할 필요가 있다. 동부 표준시 기준 2월 21일 현재 테슬라의 주가는 주당 901달러까지 올랐고, 시가총액은 전통적인 자동차 회사인 제너럴 모터스(GM), 폭스바겐(폭스바겐), 피아트크라이슬러 자동차(Fiat Chrysler Automobiles)의 시가총액을 합친 것보다 높았다.
테슬라 주가가 계속 오르자, 그동안 테슬라에 대해 부정적인 입장을 견지해왔던 모건스탠리 애널리스트 아담 조나스도 자신의 분석 보고서에서 “가장 낙관적인 시나리오에서는 테슬라 주가가 오를 것”이라고 입장을 바꿨다. Tesla의 주주인 Ark Investment Management 설립자 Catherine Wood는 Tesla의 발전에 대해 보다 낙관적입니다. 그녀는 Tesla의 주가가 5년 내에 주당 $7,000에 도달할 수 있다고 믿습니다.
그러나 일부 분석가들은 Tesla에 대해 낙관적이지 않습니다. 미국 투자 회사 Miller Tabak의 수석 시장 전략가 Matt Maley는 Tesla의 주가가 펀더멘털보다 너무 높다고 주장했습니다. 오랫동안. 폭스바겐, BMW, 제너럴 모터스(GM), 다임러(Daimler) 등 대형 그룹이 신에너지 차량에 대한 관심을 높이면서 테슬라는 필연적으로 영향을 받을 것이다.
현재로서는 테슬라가 주가가 급등할 때 신주 발행을 통해 자금을 조달하는 것을 선택하는 것이 매우 현명하다. 그 후 Tesla는 야망을 단계적으로 실현하기 위해 글로벌 확장을 위한 더 많은 자금을 확보하는 동시에 Tesla의 위험 저항 능력도 향상시킬 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.
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