공식 가이드 가격인 10.68-136800은 이전에 출시된 VS5보다 거의 20,000정도 비쌉니다. 이에 따라 차량 위치도 후자의 소형에서 표준 중형 SUV로 업그레이드되었습니다.
그러나 문제는 제타 VS7이 5인승 모델이고, 더 넓어진 내부 공간으로 인해 2개의 추가 좌석이 허용되지 않았고, 신차의 외관과 내부가 거의 완벽하게 제타의 디자인을 그대로 따르고 있다는 점입니다. 사람들을 생각에 빠지게 만드는 VS5: 100mm 늘어난 휠베이스가 정말 20,000위안 이상의 가격 차이를 감당할 가치가 있을까요?
크기 구성이 개선되었습니다.
평소처럼 결론부터 시작해 보겠습니다. VS7과 VS5의 차이점은 크기에 국한되지 않습니다.
예를 들어 두 차량 모두 LED 헤드라이트가 기본으로 장착되어 있는데 VS5는 반사판, VS7은 렌즈 구조를 갖고 있습니다.
이 차이가 너무 미미하다고 생각된다면 두 자동차의 서브톱 버전, 즉 VS5의 오토 엔조이 버전과 VS5의 오토 엔조이 버전의 구성 차이를 비교해 보는 것도 좋을 것 같습니다 VS7. 공식 가이드 가격은 각각 102,800과 126,800입니다.
후자는 자동 주차, 개방형 파노라믹 선루프, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 메인 운전석 전동 조절, 메인 운전석 요추 지지대, 뒷좌석 컵홀더 등 포지셔닝이 더 높다. , 더욱 커진 10인치 중앙제어 화면(VS5의 경우 8인치), GPS 내비게이션, 차량 인터넷, 자동 헤드라이트, 접이식/열선 아웃사이드 미러, 후방 통풍구 등
위 시리즈 구성만 보면 최소한 1만원 이상의 가격차이는 날 수 있다.
두 자동차의 가장 큰 차이점은 크기, 크기, 크기일 것입니다.
VS7의 차체 길이와 휠베이스는 각각 4,624mm, 2,730mm로 VS5보다 각각 205mm, 100mm 더 길다. 그리고 기사는 처음에 VS7이 7인승 버전을 제공하지 않는다고 설명했는데, 이는 뒷줄과 트렁크가 더 많은 공간의 유일한 수혜자가 되었음을 의미합니다.
백본은 데이터와 직접 대화합니다. VS7의 표준 용량은 548L인 반면, VS5는 482L에 불과합니다. 66L과 66L의 격차는 여전히 상당합니다.
뒷좌석 공간은 앞좌석이 모두 일반 주행 위치로 조정되어 있습니다. VS5의 뒷다리 공간은 한 펀치 정도에 불과하며 이는 VS7에도 충분합니다. 다리를 쉽게 교차시킬 수 있습니다.
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Jetta VS7 버전은 복잡하지 않습니다. 전체 부서에는 4 대의 차량이 있습니다. 1.4T+5MT 파워트레인을 제외한 나머지 3개 모델은 모두 1.4T+6AT이다.
4개 모델 중 수동변속기(수동공격형)는 주문할 차가 없다는 뜻이고, 두 번째로 낮은 모델(자동모델)은 버스를 기다려야 하는데 한 달 정도 걸린다. ; 중간 모델(자동 전용 모델) 고급 구성과 고급 구성(자동 Honor 유형) 모두에 충분한 차량이 있습니다.
수동변속기는 불가능하기 때문에 일단은 무시하고 자동변속기 3가지 모델에 집중하도록 하겠습니다.
자동전용모델(126,800위안)은 자동진행형(118,800위안)보다 8,000위안 더 비싸다. 추가 구성에는 18인치 휠 및 타이어(Enterprise 모델의 경우 17인치), 전면 에어백, 후진 카메라, 키리스 출입 및 시동, 시뮬레이션 가죽 시트 등이 포함됩니다.
가격이 136,800위안인 자동 아너 모델은 자동 익스클루시브 모델보다 1,000위안 더 비싸다. 장점은 전후방 에어커튼, 액티브 브레이크, 360도 서라운드 뷰, 어댑티브 크루즈, 앞 좌석 난방 및 온도 조절 구역 제어 자동 에어컨.
VS7이 비교적 풍부한 표준 구성을 가지고 있다는 점을 고려하면 구입할 수 있는 가장 보급형 자동 공격 모델이라도 대부분의 일상 사용 요구를 충족시키기에 충분합니다. 전체 시리즈 중 비용 효율성이 뛰어난 버전은 8,000위안의 가격 차이를 충분히 감당할 수 있으며, 추가된 구성의 대부분은 최고급 모델의 경우 가격 대비 성능 비율이 평균입니다.
간결한 결론: 예산이 매우 부족하다면 자동적이고 공격적인 모델을 선택하고 높은 가성비와 자동 즐거움을 추구하면 충분합니다.
공식 인용에는 아직 시간 제한이 있습니다.
VS7이 정식 출시된 지 며칠 뒤 공식적으로는 가격 인하와 사은품을 포함한 소소한 할인 행사를 진행했다.
자동전용 모델을 참고로 제타는 현재 공식적으로 현금 2000위안을 보유하고 있으며, 4S 매장에서는 구매자가 직접 등록할 수 있도록 허용하고 등록비 200위안만 청구한다. 또한 공동 서비스 수수료도 없습니다. 이번 VS7의 기준 가격은 126,800위안, 최종 온로드 가격은 1,419만 위안이다.
그러나 Jetta는 공식적으로 70,000위안 또는 50,000위안의 무이자 대출을 제공하지만 관례에 따라 4S 매장에서는 수수료를 부과하기 때문에 대다수의 VS7 고객이 금융을 선택해야 한다고 시각적으로 추정됩니다. 수수료는 3,000위안이며, 특정 이자율로 지불할 의향이 있는 경우 최대 80%까지 빌릴 수 있으므로 계약금은 40,000위안까지 낮을 수 있습니다.
제타 공식 20% 할인 사은품에는 실제로 자동차 가격 할인과 무이자 정책이 포함되어 있지만, 그 중 일부는 일반 소비자와 관련성이 거의 없다.
또한 보편적인 2년 연장 보증도 있습니다. 물론 이것은 실제로 약간의 함정입니다. 왜냐하면 원래 VS7에는 3년, 100,000km 보증이 제공되기 때문에 업그레이드하면 시간이 연장되고 마일리지도 변경되지 않습니다. 또한 일반적으로 사소한 유지 관리라고 알려져 있습니다. , 3년에 6번 제공되며, 매번 약 500위안의 가치가 있습니다. 또한 원래의 태양광 필름과 엔진 베이 단열재도 포함됩니다.
태양광 필름은 이해하기 쉽다. 핵심은 엔진룸에 있는 차음면이다. VS7의 원래 후드에는 방음면이 없으며 빈 강화 구조처럼 보입니다.
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