첫 번째' 쿨' 버전 4 기통 시보레 창쿨 RS 구매 안내 책자

이차오리지널 미계 브랜드가 3 기통 전략을 고수한 이후 시보레 창쿠, 뷰익 앙콜라, 포드 윙보 등 국산 미계 소형 SUV 가 시장에서 거의 전멸된 것은 미계 자동차 문화를 좋아하는 사람들에게 안타까운 일이다. 그러나 속담에 소 잃고 외양간 고치기에는 아직 늦지 않았다는 말이 있다. 시보레는 결국 시장 존중을 선택했고, 222 개의 새로운 창쿨 RS 를 모두 4 기통 엔진으로 바꿨다. 신차는 5 월 23 일 공식 출시됐다. * * * * 쿨파, 쿨파 프로, 쿨파 맥스의 3 가지 구성으로 1 만 99 ~ 12 만 89 원을 안내했다. 그럼 어떤 구성이 더 구매 가치가 있을까요? 한번 봅시다. 차량 하이라이트는 < P > 외관을 돌이켜보면 222 년형 쿨 RS 는 221 년보다 쿨한 변화가 크지 않다. 차체 가로세로는 여전히 427mm×1791mm×1627(161)mm 로, 베이비는 257 mm 로, 주로 빙원 흰색, 용암홍, 극야블랙, 호수블루 4 가지 코팅을 기초로 아침 햇살재, 산호오렌지 두 가지가 더 젊다 둘째, 디테일에 전용 차체 키트와 블랙 디자인을 적용해 운동감을 더욱 강조했다. < P > 디테일에 따르면 전면 중망은 벌집 모양의 입체그릴을 채택하여 오래된 레드라인의 직선 블라인드 디자인보다 더 스타일리시하다. 또한 RS 전용 레드 로고도 추가됐고, 전계 대등이 logo 스마트 라이트 그룹으로 업그레이드되어 구성이 더욱 성의가 있습니다. < P > 측면과 꼬리의 모양은 크게 변하지 않고 주로 디테일이 검게 되어 있습니다. 낡은 차종보다 뒤포위 바닥 확산기가 더욱 스타일리시하고, 17 인치 RS 블랙 도끼날 바퀴, 블랙 짐칸 등 블랙 스포츠 외관 장식에 맞춰 이 강철 총 SUV 의 운동 열정을 더욱 돋보이게 한다. < P > 인테리어에는 세 가지 뚜렷한 변화가 있습니다. 1 업그레이드 서스펜션 듀얼 1.25 인치 그라데이션 스마트 화면 2. 새로운 사냥 스피드 기어를 채택했고, 새로운 디자인도 채택했습니다. 상단 상감 RS 단독 선홍색 로고, 촉감 향상, 기술감, 등급감 향상. 3 로봇 브레이크를 취소하고 전체 시스템을 전자 핸드 브레이크로 변경하십시오. < P > 온라인 탐색, 음성 제어, 자동차 네트워킹, 무선 애플 CarPlay 연결, OTA 등의 기능을 지원하는 새로운 유설OS 스마트카 네트워킹 시스템을 갖춘 자동차 네트워킹 경험도 업그레이드되었습니다. 세 손가락 슬라이딩은 왼쪽 및 오른쪽 화면 탐색 인터페이스를 동기화하고, Baidu 스마트 음성 도우미는 이해하기 쉬운 구두 명령을 인식하며, 스마트 홈 제어 시스템은 수만 대의 스마트 홈 장치를 연결할 수 있습니다.

공간 표현도 소형 SUV 의 주류 수준이다. 앞뒤 높이가 18cm 인 승객은 다소 비좁아질 수 있지만 국내 평균 키인파의 탑승경험을 만족시키는 것은 가능하다. 뒷좌석 등받이도 기본적으로 평평하게 놓을 수 있고, 가정도 실용적입니다. < P > 차의 가장 큰 변화에 대해 말하자면, 한 가지 포인트이기도 하다. 즉, 차 전체가 1.5T 4 기통 엔진을 탑재하고 있고, 범용 기술 함량이 가장 선진적인 Ecotech 8 세대 1.5T' 아바타' 엔진이다. 35MPa 고압 직접 분사 시스템, 전기 배기 밸브 터보 차저, 고응답 저압배기 시스템 등 다양한 업계 벤치마킹 기술을 채택하고 있으며 최신 세대의 컨트롤러 칩을 갖추고 있어 신경 네트워크, 심도 있는 학습 등 선진적인 최전선을 가져올 수 있습니다. < P > 성능 측면에서 이 엔진의 최대 전력은 1.35 kW 로 1.5-5, 회전의 넓은 회전 속도 범위 내에서 25n·m 의 최대 토크를 지속적으로 출력하며, 매개변수 면에서 공장 1.3t 3 기통 엔진보다 약간 강하며 혼다 지구몽 1.5t 엔진을 능가하며 신차 1 가속은 7.8 초밖에 걸리지 않는다. 더 큰 토크와 더 넓은 속비 범위를 견딜 수 있는 전동효율은 시장에서 일반적으로 사용되는 강철 벨트 CVT 보다 훨씬 우수합니다. 신차 WLTC 연료 소비량은 6.35L/1km 에 불과하다. < P > 차량 구성 분석 < P > 새로운 Chevrolet Chucky RS 는 현재 세 가지 구성 버전만 제공하지만 구성 래더를 보면' 중간' 과' 쿨파 조화' 와' 쿨파 프로+쿨파 맥스' 의 두 가지 수준만 있습니다. 후자의 구성 차이는 매우 작기 때문입니다. 먼저 특정 구성 성능을 살펴 보겠습니다. < P > 첫 번째' 쿨파': 쿨파는 초급 버전으로 낭비되고 있습니다. 구성이 풍부하기 때문에 표준 전체 LED 헤드 라이트, 자동 헤드 라이트, 듀얼 1.25 형 LCD 디스플레이, 모든 기능을 갖춘 자동차 네트워킹 시스템이 혼다 빈지, 대중로준 등 동급 경쟁 제품에 자주 등장합니다. 이것은 또한 측면에서 새로운 시보레 쿨파 RS 의 성의를 보여준다. 구세대와의 격차를 좁히기 위해 자세가 충분히 낮아졌다. 구성은 자율차종과 같다. 즉' 입문은 중배다' 다. 중간 코디는 종종 가격 대비 성능이 가장 높고 실용적이기 때문에 이 구성을 가장 추천한다.

두 번째는' 쿨파 프로' 입니다. 실제 중급기로서 쿨파 프로는 쿨파 프로보다 654.38+.4 만원 비쌉니다. 추가된 구성에는 기능안전보조운전시스템, 파노라마천창과 같은 고가치 구성이 포함되며, 비용은 654.38+.4 만원에 달할 수 있습니다. 단, 이 두 가지 새로운 구성을 사용할 수 있다면 가능합니다. 대부분의 사람들에게 천창은 항상 장식품이었고, 안전보조운전시스템은 장거리 달리기를 자주 하는 사람들에게 더 유용하다. 그냥 도시 스쿠터라면, 거의 사용하지 않습니다. 따라서이 버전은 도움이 필요한 일부 사람들에게만 적합합니다. 사든지 안 사든지, 네가 쓸지 보자. < P >' 쿨맥스' 프리미엄 선택: 쿨맥스의 가장 유용한 새로운 구성은 외부 미러 전기 가열으로 비와 눈 오는 날에 매우 실용적이다. 또한, 측면 안전 에어 커튼은 보안 보호를 더욱 향상시킬 수 있지만 반드시 필요한 것은 아니며, 이 4 가지 추가 구성은 5, 위안을 더 썼으며, 제 생각에는 좀 가치가 없는 것 같습니다. 따라서 상단 구성은 여전히 차질이 없는 사용자들에게 남겨 두고 있습니다. 다른 것은 추천하지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 세 가지 구성으로 쿨파와 쿨파 프로 가격 격차가 좀 크다. 나는 신쿨파 RS 가 두 가지 구성 버전을 더 추가할 수 있다고 생각한다. 하나는 인터넷 구성이 없는 입문판이고, 가격 문턱은 654 만 38 만 원 정도로 더 낮아져 일부 보수 사용자의 요구를 충족시킬 수 있을 것이다. 왜냐하면 인터넷 동력은 이들에게 필수가 아니기 때문이다. 그들은 경제적인 가격과 합자의 품질 보증에 더 신경을 쓴다. 또 다른 하나는 인터넷이 없지만 안전보조운전시스템이 있는 버전으로 장거리 운행을 자주 하는 노인운전자의 선택에 맞춰 쿨파보다 8 원 비싸다. < P > 편집자 리뷰: 현재 가장 잘 팔리는 합자 소형 SUV 혼다 프로도리로 지도가격은 12.78-1768 원, 상하이 지역 참고가격은 2 만 5 원 안팎이지만 엔트리급 버전은 수동차형으로 구성이 열악하다. 쉐보레가 222 년 내놓은 최초의 신차로서, 신창쿨 RS 의 지도가격은 사실 성의가 있어 경매품의 참고가격과 비슷하지만 처음부터 일치했다. 1.5T 의 4 기통 엔진, 기술 선두, 경품을 완전히 뛰어넘는 미국 스포츠 SUV 를 좋아하는 젊은이들에게 좋은 선택을 제공하고, 신차 상장은 풍부한 구매차 복지를 가져왔다. 예를 들면 제 1 차주