자동차가 휘발유를 바꿀 수 있습니까?

2022 년, 석유개기 정책은 변하지 않았고, 국가는 여전히 유개기 차량을 도로 주행하는 것을 허락하지 않았다. 일찍이 20 14 에서 국가품질 검사총국은 다음과 같이' 자동차 오일 개조의 안전 관리를 더욱 강화하는 지도 의견 초안' 을 발표했다.

1. 자동차 오일 사용을 중단하다.

자동차유 개혁을 계속 추진해서는 안 되며, 각지에서 법규에 맞지 않는 자동차유 개기 규정을 도입해서는 안 된다.

2. 개조차에 대한 감독을 강화하다.

각지에서 리모델링 차량의 사용 과도기를 명확히 규정해야 한다. 과도기가 끝난 후, 그들은 차를 몰고 가는 것을 허락하지 않았다. 이와 함께 개조차의 안전기술검사, 배출성능검사, 에어병 검사를 강화해 개조차 운전자에 대한 가스안전지식 홍보와 훈련을 강화했다. 불합격 개조차에 대해서는 검사 보고, 안전검사 표지, 주유 금지, 도로 주행이 허용되지 않습니다.

3. 부문의 공동 감독을 강화한다.

불법 개조를 엄중히 단속하고, 가스 자동차를 무단으로 개조하여 도로 주행하는 것을 금지하고, 가스 자동차를 무단으로 개조하여 주유소에 가서 주유하는 것을 금지하고, 위법 행위에 대한 조사력을 높인다.

결론적으로, 2022 년에 기름을 개조하는 것은 불가능하다. 사실, 기름 개조 모델의 안전 위험은 매우 심각하다. 솔직히 말해서, 이런 차는 트렁크에 연료 탱크를 담는 것이다. 수리점에 따라 개조공예가 다르기 때문에 가스통의 품질이 고르지 않아 자칫 누출이나 폭발이 발생할 수 있어 차주의 생명안전을 직접적으로 위협할 수 있다.

둘째, 연료 탱크는 자동차 트렁크의 거의 모든 공간을 차지하고 있다. 약간의 기름을 절약하기 위해 차량의 실용성을 희생하는 것은 수지가 맞지 않는다. 사실, 대부분의 차주 환기의 목적은 돈을 절약하기 위한 것이지만, 사실 리모델링 비용만으로도 차주가 몇 년 동안 가스를 넣기에 충분하다. 리모델링 후 비용 절감은 그다지 실용적이지 않다. 백만 자동차 구매 보조금