코링 3222 2.TDDCT Pro 인테리어는 스포티한 디자인 스타일로 전체적인 스타일링을 포인트를 줍니다. 동시에 이 차는 엔진 시동 정지 기술, 피로 운전 힌트, 능동 제동/능동 안전 시스템 등을 갖추고 있어 구성 성능이 우수하여 운전자의 편리성을 어느 정도 높였다. < P > 동력 방면에서 넥 3 은 2.TL4 엔진, 최대 전력 14kw, 피크 토크 3 Nm, 이중 클러치 기어박스와 일치, 공신부 종합연료 소비 6.2L/1km 을 장착했다. 섀시 측면에서 이 자동차 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합으로 전구체의 구동 형태를 채택하고 있습니다. < P > 전반적으로 레이크 3 의 제품력은 여전히 시장 포지셔닝에 부합한다. 화면 앞에 있는 당신은 이 차의 가격이 합리적이라고 생각합니까? 코멘트 영역에 와서 너의 견해를 말해 봐.
(그림/문/그림: 태평양 자동차망 문답 짐승)
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