그는 노코루즈를 기념하기 위해 6 년 동안 나를 따라왔다. 그때 그는 매우 안정되었다. 지금과는 달리 자동차는 젊고 운동인데, 요즘 젊은이들은 돈이 많다. 당시 코루즈는 이 등급에서 매우 환영을 받았고, 트레일러 선수권 대회는 항상 우승을 차지했다. 조작이 정말 좋아요.
지금 나는 5 만 킬로미터의 군월 한 대를 몰았다. 그녀가 향기롭지 않다고 말할 수 있습니까? 당시 나는 A4L 과 그녀 사이를 배회하다가 결국 체면을 버리고 내면의 느낌을 따랐다. 이 선은 너무 아름다워서, 나는 다른 차가 그녀보다 더 예쁘다고 생각한 적이 없다.
손에 50 만 달러의 현금이 있어 자동차 한 대를 선택하려 할 때, SUV 가 아닌 단 한 대의 자동차만 선택할 수 있다는 것을 알게 될 것이다. 이렇게 하면 BBA 만 남게 된다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언) -응? 만약 당신이 SUV 를 선택하지 않는다면, 나는 고속에서 조용히 운전하고, 편안하게 앉아 있고, SUV 에 대해 감기에 걸리지 않고, 외관상으로는 어리석고 큰 느낌을 받고 싶다. 자동차: 당시 군이 산 고전력판은 26 1 마력이었다. 당신이 마력을 운전하는 것에 익숙하기 때문에, 당신은 작은 마력의 차를 전혀 운전하고 싶지 않기 때문에, 유일한 선택은 BBA 의 고출력 버전이다. -응? A6L 이 처음으로 통과했습니다. A6L 이 방금 출시되었습니다. 나는 진짜 차를 보러 갔다. 외관은 그다지 춥지 않다. 나는 이중 클러치에 신경 쓰지 않는다. 인테리어알루미늄 패널 느낌이 싼 느낌입니다 (높은 배합은 나뭇결이지만 너무 비싸요). 아우디를 살 때 산 것은 낮은 전력으로 이케아에 적합하고 내 목표와 맞지 않는다. 이전 세대인 A6L 아스팔트의 냄새도 나에게 그림자를 남겼고, 나중에는 아우디가 반드시 올가미를 선택해야 한다고 생각했다. 잊어 버려 요, 난 정말 사람이 야, 난 재생할 수 없습니다. -응? 나는 줄곧 5 계의 새로운 에너지에 매료되어 시험한 적이 있다. 기분이 좋다. BMW 의 조정은 어색했다. 지하실은 충전 말뚝을 허용하지 않고 저전력 판을 열어 달리기가 좀 힘들었다. 나중에, 나는 9 월 중순에 전력을 높일 수 있다는 것을 알게 되었다. 초기 계획은 새로운 5 계열을 기다리는 것이다. 왜냐하면 인터넷의 모든 평가 문장 들은 BMW 의 조용함, 좋은 통제, 좋은 댐핑이기 때문이다. 이 세 가지는 모두 나의 추구이다. 마치 나의 새로운 에너지가 무한하다. 내가 E 급을 느낄 때까지. -응? 거의 30 이 되었는데, 몇 년이 지나면 40 이 된다. 운전에 집중하자. 이번에 나는 벤츠 가게에 갔다가 BMW 가게에 갔다. 당시 BMW 전시장은 큰 실패였다. 큰 유리가 태양을 마주하고 있어서 차 안이 너무 덥다. 사람들은 즉시 매우 나쁘다고 느꼈다. 동시에, BMW 의 중앙 통제 센터가 두드러지는 것을 보았을 때, 마치 이상한 일인 것 같았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW) 나는 사진에서 그것을 볼 수 없다. 진짜 차는 기분이 좋지 않다. 운전사 조작이 쉽다는 홍보에도 불구하고 기분이 나쁘다. 그리고 외관을 보니 비지니스가 부족했다. 어쩌면. 앞으로 번호를 제한하고 싶지 않아, 다시 새로운 5 계 새로운 에너지를 새것으로 바꾸자. -응? 나는 항상 포스터 한 장을 사고 싶었다. 왜냐하면 운동판 표지의 가로솔기가 너무 불편해 보였기 때문이다. 인터넷 사진을 올리든 가게 내 전시차를 올리든, 실목을 장악하는 황갈색 목재 패널은 운동판 블랙만큼 좋지 않고, 중앙콘솔과 좌석과의 대비가 너무 낮다. 서향판인지 전체 E 급인지 모르겠어요. 패널 색상이 예뻐지고 색상이 좀 어두워요. 이것은 놀라운 일입니다. -응? E 급 새로운 에너지가 잘 팔리지 않는 것 같아서 섞지 않았습니다. 내가 방금 갔던 4S 상점도 새로운 에너지를 등록하지 않았다. 잊어 버려 요, 그냥 차에 연료 보급, 그리고 새로운 에너지의 5 라인을 변경 합니다. -응? 9 월에 출시될 E 급 중기 개편에 대해 다시 한 번 말씀드리겠습니다. 어떤 면에서든, 그것은 A 급 확대판과 같다. 앞으로는 가족식 디자인이지만 대등, 미등, 중망에는 현금이 없어 더 젊고 스타일리시할 수도 있지만, 좀 더 안정되고 싶어서 바로 사겠습니다. 할인해도 지금 사지 않을 것입니다. 앞으로도 이런 세 가지 좋아하는 물건은 없을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) -응? 이전 군월에는 좌석 통풍이 갖춰져 있었고 여름에는 이런 것이 없어서 정말 불편했기 때문에 E 급은 좌석 통풍이 가능한 편안한 판을 직접 선택했다.
나는 4S 매장에서 직접 모든 기본 장식을 완성했다. 2 만 4 천? 차복, 게으름을 피우고 세차를 하면 차칠이 더 오래 갈 수 있다. -응? 발 패드+트렁크 패드? 밸리 영화, E 급 뒷줄은 프라이버시 유리로, 붙여 넣으면 더 깊어져서 안을 전혀 볼 수 없고, 배경에 파라솔이 있어 전혀 볼 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 영화명언) 앞줄의 영화가 좀 깊어서 밤에 운전하기가 좀 어색하다. 어떤 곳에서는 삼각형을 나누는 것이 옳은 것 같다. -응? 숨겨진 주행 기록계, 4S 점포의 잡패, 다행히도 wifi 연결을 통해 볼 수 있고, 심지어 2000 까지 유료로 볼 수 있어 좀 비싸요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 차표는 매우 향기롭고 실차의 외관감이 매우 강하다. 기업이 그것을 선택하는 것은 분명 옳다.
우아하게 벤츠의 외관을 묘사하는 것은 더할 나위 없이 적합하다. 직관적인 느낌은 A6 은 강철 전사이고 BMW 는 스포츠 스타일이다.
내가 운전석에 앉아 운전할 때, 나는 때때로 항로의 하반부를 보고 있는데, 이것은 마치 이 항해사가 항해하고 있는 것 같은 느낌을 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 항해사, 항해사, 항해사, 항해사, 항해사, 항해사, 항해사)
이 나뭇결이 예뻐져서 마침 검은색 좌석이었는데, 갑자기 내 이전의 매듭을 풀었다.
내가 처음 그것을 보았을 때, 그것은 8km 였다. 나는 사진을 찍지 않았지만, 나는 장식되어 7 킬로미터 카드에 놓여 있었다 [눈물]
통제권은 모두 장악하고 있어 상당히 아름답다. 환영 기능이 열리고 도어 시트 회수+스티어링 휠이 들어 올립니다. 차 안으로 들어간 후 불을 붙이고 돌아오니 매우 의식감이 있다.
안에 무선 충전과 USB 인터페이스가 있습니다.
이 위치도 좋아 보인다. 왼쪽에는 두 개의 USB 충전구가 있는 상자가 있습니다. 앞 컵형 좌석에는 1 USB 가 있고, 중앙 핸드헬드에는 USB+ 1 지도 SD 카드 2 개, 좌석 등받이 상자에는 USB 2 개, 중앙 핸드헬드 뒤쪽에는 1 숨겨진 USB 포트 2 개가 있습니다.
뒷줄은 맞은편 유리와 차양을 좌우로 조절할 수 있다. 벤츠의 이런 조정은 우아하다.
파라솔은 사고였다. 이 물건으로 X 신기를 설치할 수도 있고 앞줄을 조정할 수도 있습니다. 버튼이 상승 유리 위에 있다. 논리는 먼저 유리를 올린 다음 누르고 차양을 올리는 것이고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다.
간단한 뒷팔걸이는 설명서에 어떤 구성이라도 무선으로 충전할 수 있는 것 같아요. 뒤를 돌아보고 있는지 눈으로 살펴보다.
뒷줄에 재떨이가 하나 있다. 하나 사려고 하는데요. 언뜻 보면 이 녀석은 아주 좋다. 그는 라이터+재떨이와 USB 충전 포트를 가지고 있다.
스티어링 휠에는 속도 제한+고정 속도가 있습니다. 제한 속도와 일정 속도를 켜고 취소하면 LIM 아이콘이 사라지지 않고 엔진이 꺼질 때까지 화면에 기록으로 남아 있습니다. 강박증은 나를 무섭게 한다. 순항 통제도 60km 이하로 시작할 수 있지만 군월은 할 수 없다. 벤츠가 능동적으로 브레이크를 밟기 때문인 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈저, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항)
360 도 전차 영상, 효과는 보통이고 영상은 섬세하다. 영상이 변형되기 때문에 사용하기 좋다. 레이더가 장애물이 있거나 후진할 때만 능동적으로 켜진다. 평소에는 어디서 열리는지 알 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이제 우리는 구성과 군월을 비교해 보겠습니다. 코루즈는 말하지 않았다. 당시10 만 2 천 원이었다. 자동 변속기와 천창을 제외하고는 구성이 전혀 없다. -응? 군월은 고급 제품을 샀고 군월은 호화 브랜드가 아니었기 때문에, 우리는 하드힙을 하고 고급 가젯도 몇 개 갖추고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 군월, 군월, 군월, 군월, 군월, 군월, 군월) -응? 웃기는 말을 좀 하다. -응? 1, 키 입력+시작 없음. 이 물건은 너무 좋다. 운전이 끝나기 전에 열쇠를 찾을 필요가 없다. 한가한 삐 소리만 내면 된다. 군월은 간단한 잠금 해제 방식이다. 너는 버튼을 눌러 자물쇠를 열어야 한다. E 급입니다. 핸들의 내부를 만지면 잠금 해제됩니다. 이렇게 하는 것이 더 좋다. 유일한 나쁜 점은 군월이 차를 떠나 차 문을 닫고 사람을 떠나 자동으로 잠그는 것이다. E 급은 손으로 잠금 버튼을 터치해야 하기 때문에 X [Tears] 를 쉽게 설치할 수 없고 핸들을 동시에 터치하여 내부 측정을 할 수 없습니다. 나는 처음에는 몰랐지만, 나는 오랫동안 그것을 잠글 수 없었다. -응? 2, 자동 헤드라이트. 이 물건은 아무 소용이 없는 것 같지만, 날이 어두워도 날이 어두워도 나는 평온함을 느낀다. 군월의 지연이 비교적 커서 불을 켜는 데 1 초가 걸렸다. E 급이 더 빨라요. 제조업자가 정한 주파수일 수도 있고, 각각 장단점이 있다. -응? 3. 좌석 환기 난방. 내가 그것을 얻을 때까지 나는 모른다. 바로 군월이 이런 구성을 가지고 있기 때문에, 나는 비로소 마음껏 즐길 수 있는 판을 선택했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 군월, 군월, 군월, 군월) -응? 4. 자동주차, 군월은 사용하기 쉬워요. 모든 것을 수동으로 포기하고 자동으로 바꾸려고 했어요. E-class 를 한 번 사용했어요. 오랫동안 주차 공간을 찾지 못했어요. 몇 개의 빈자리를 지나서 당시 주차선이 없었나 봐요. -응? 5, 원격 시동. 여름에 핸드폰에서 시동하는 데 10 분이 걸리는데, 차에 타면 시원해요. 벤츠도 있다고 들었는데, 아직 운전하지 않았어요. 나는 지금 어떤 상황인지 모르겠다. -응? 6. 주동브레이크가 두 번 트리거된 것 같아서 별로 주의하지 않았습니다. 안심할 수 있습니다. -응? 7, 메르세데스-벤츠 네비게이션은 사용하기가 어렵습니다. 작은 베를린 효과는 일반적으로 터치패드는 사용하기가 매우 어렵다. 나는 예전에 화면과 터치패드를 자주 클릭했는데, 이것은 너무 불편했다.
코루즈, 1.6 T 없이 시작하는 것을 잊고, 고속으로 추월하는 것만 기억하고, 엔진 소리만 듣고, 동력도 없고, 추월할 자신이 없다. -응? 군월, 2.0T, 26 1 마력, 미계차는 어리석고 빠르며 시작이 치열하다. 120 의 고속에서도 여전히 충분한 동력비축을 느끼고 있다. 2K 회전 이내는 고속으로 추월하기 쉽고 터빈 지연입니다. 그리고 E 급은 음조이고, 지연감은 뚜렷하다. -응? E 급, 2.0T, 258 마력, 데이터가 좋지 않아, 그 고기를 시작하고, 액셀러레이터가 빡빡하고, 발도 피곤하다. 어쩐지 벤츠를 그렇게 느리게 봤더니 차도 재미없었다. 이것은 음조의 조정으로 추정된다. 그는 우아하고 침착해야 하지만, 이것은 좀 지나쳤다. 다행히 9AT 의 가봉이 있어서 선형 뚜뚜 소리가 난다. 나는 아직 고속도로에 오르지 않았기 때문에 어떻게 추월해야 할지 모르지만, 260 을 산 사람들은 어떻게 생각해야 할지 모르겠다. 참, 차를 들어올릴 때 몇 명이 GLB7, 1.3T 를 샀는데 어떻게 운전해야 할지 모르겠어요. 포럼의 형제는 마력이 아무리 커도 돌아가고 싶지 않다고 말했다. -응? 이번 시운전의 5 계 신에너지는 포럼의 명언을 적용한다. 계적 계적, 동력이 넘치고, 늘 도둑처럼 느껴진다. 젊은이가 운전하는 차이다.
A 급 차코루즈는 당시 트레일러 선수권대회의 다년생 챔피언이었다. 조종할 말이 별로 없었다. 고속에서 추월당하는 것은 마치 팬들에게 부딪히는 것 같았다. -응? 군월은 B+ 급 승용차로서 항해와 같다. 몇 달 후, 나는 익숙해졌다. 나는 고속으로 추월되어 꼼짝도 하지 않았다. 항행 중의 안정감을 누리다. 그해 차는 몇 달 만에 6AT 에서 8AT 로 바뀌어 나를 답답하게 했다. 60 킬로미터 전에 나는 기어와 저항을 느낄 수 있었다. 물론, 나는 E 급을 운전하기 전에 별로 느끼지 않았다. -응? E 급과 C 급차의 항행은 군월처럼 보이지만 섀시는 군보다 더 촘촘하다. 9AT 소갈비, 가속 선형뿐만 아니라, 감속할 때의 선형은 진짜 소갈비이고, 송액셀러레이터가 부드럽게 감속되는 느낌은 군월이 없으면 바로 한 수준까지 높아진다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
코루즈는 전혀 편안하지 않다. 군월의 서스펜션은 일반 차보다 편할 수 있지만 50 만 대의 차와 비교할 수는 없다. E 급은 또 다른 스페이서를 추가하는 것과 같고, 5 시리즈는 E 급을 기준으로 한 층을 더 추가하는 것과 같다. 어쨌든, E 급 운전 질감이 너무 좋아서 이 가격에 떳떳합니다. 인터넷에서 말한 것처럼 그렇게 나쁘지 않다. 비교가 없으면 상처가 없다. 지금 군월의 질감은 비교적 나쁘다. -응? 음소거, E 급은 고속이 아니며 나중에 보충합니다. 군월은 정말 조용하고, 게다가 능동적으로 소음을 줄인다. 앞줄 이중 유리는 정말 조용하고 뒷줄은 더 약하다. -응? 코루즈와 군월의 좌석 자세는 편안함을 조절하기 쉽다. E 급에는 다리 받침과 허리 지지대가 있어 조절이 불편합니다. 머리 베개가 아래로 구부러져서 목을 들 수 없다. 들어 올리면 머리야, 한동안 괴로울 거야.
1, 브레이크 소리가 정말 크고, 정말 울리고, 놀라울 정도로 커서 소문에 부합한다. [땀] [땀] [땀]? 2, 트랙터와 같은 점화, 소리가 정말 울립니다. -응? 3. 비가 올 때 안개가 끼며 꽤 커요. 나는 그것이 무슨 문제가 생겼는지 모르겠다.
인터넷상의 각종 동영상을 BBA 와 비교했을 때, 북벤의 품질 통제가 매우 나쁘고, 벤츠는 입찰만 팔고, 벤츠는 부자의 IQ 세만 받는다는 착각이 있다. 내가 말하고 싶은 것은 E 급이 정말 향기롭다는 것이다. 운전 질감이 좋고, 외관이 우아하고, 조종사 느낌, 액셀러레이터 조절, 인테리어 설정이 모두 만족스럽다. 나는 내가 이공대남이라고 생각하는데 까다롭게 굴기를 좋아한다. 나는 벤츠가 표준이라고 오해받았다. 이번에 나는 정말 벤츠에 정복당했다. -응? 하지만 품행이 좀 안 좋은 것 같아요. 나의 왼쪽 백미러는 정상적으로 조절할 수 없다. 나는 차를 몰고 상점에 가서 거울을 뜯어 오랫동안 만지작거리면서 안에 전선이 끼었다고 말했다. 제가 묻고 싶은 것은: 이것은 예상치 못한 것입니까? -응? 비즈니스 분위기로 볼 때, 이 E 급은 너무 상업적이지만, 그것은 시대에 뒤떨어질 것 같다. 새로운 스타일의 젊은 패션은 그런 부드러운 느낌을 가지고 있다. 소문은 한국인이 디자인한 것으로, 확실히 한국의 음조에 맞지만, 엄숙함과 의례감이 결여되어 있다. 어쩌면 새로운 세대는이 느낌이 필요하지 않을 수도 있습니다. 나는 시대에 뒤떨어졌다. -응? 그리고 나는 차의 즐거움을 즐기고 당신과 계속 공유할 것이다.
어떻게 계산해야 합니까?
감사합니다