이것은 여전히 예산에 달려 있다. 부동산 예산이 5 만 ~ 7 만 사이인 것으로 추산되는데, 이 가격대의 차는 잘 알지 못한다. 오토 1. 의 변위, 3 기통 엔진, 통근하기에 충분하다. 물론 너는 그의 결점을 받아들여야 한다. 스즈키의 일관된 스타일과 거대한 이음새는 필연적으로 곳곳에서 바람이 새게 할 것이다. 스즈키는 세계 차왕이며, 이 세대의 오토도 매우 성숙하다. 연비가 경제적이고 외관이 예뻐서 스쿠터를 만들지 않을 이유가 없고 재료가 거칠다. 결국, 가격은 거기에 놓여 있지만, 절대 초연비, 오육유가 가장 높다! 나의 오토는 7 년여, 1 만여 킬로미터를 쓴 최초의 9 년차 차였다. 항상 괜찮았어요. 문제 없어요. 정비가 잘 되어 있고, 기름을 많이 절약할 수 있어요. 나중에 차를 한 대 더 샀는데, 오토는 팔려고 하지 않고 집에서 채소를 샀다. 유일한 단점은 뒷줄 공간과 트렁크가 너무 작다는 것이다. 중고차 평가는 실차를 봐야 하는데, 실차 상황을 볼 때까지 평가사가 보고한 가격은 정확하지 않다. 전화 견적도 기교가 있다. 만약 제시가격이 낮다면, 고객은 만족하지 못하고 인수 기회를 잃게 될 것이다. 그래서 자동차 상인들은 보통 차를 보지 않고 평가가 약간 높아서 실차를 본 후 차상태에 따라 조정한다. < P > 스즈키가 최근 중국 시장 탈퇴를 발표했지만 장안 자동차는 중국에서 계속 역할을 하고 있다. 스즈키는 일계 브랜드 중 하나로 자동차 제조 기술과 품질 방면에서 줄곧 명성을 얻고 있으며 소형차 제조에 매우 능숙한 자동차 기업이다. 네오 (New Ortio) 는 오래된 올림픽 (Ortio) 의 품질과 고전을 이어갔고, 외관은 더욱 멋졌고, 많은 신규 고객들로부터 만장일치로 인정받았고, 판매량도 나쁘지 않았다. 중고차 업계는 판매량이 높을수록 보증률이 높아지는 원칙을 고수해 왔기 때문에 이 차의 보증률이 좋다. 하지만 신차 가격은 5 만 이상, 7 년의 사용연수를 더한 것에 유의하시기 바랍니다. 일계차의 보증과 오토 입소문의 증주를 더해도 65,438+ 만 5 원 정도밖에 안 된다. 이 가격은 내가 결정한 것이 아니라 시장이 결정한 것이다.