2008년에는 4.2미터 크기의 이스즈 구획이 15제곱미터의 화물을 끌 수 있었는데 지금은 37,800달러가 듭니다. 하지만 이 차는 거의 10년이 되었기 때문에 구매를 권장하지 않습니다. 운전면허증으로 등록되어 운영중입니다. 10년 후에는 연례 검토를 수행할 수 없습니다. 작동하지 않을 경우 1년에 한 번씩 점검이 가능하지만, 1년에 2번 유지보수도 필수이므로 구매를 권장하지 않습니다. 또한 6년이 지나면 강제 폐기될 수 있다.
JMC 순다의 109마력 4.2m 1열 경트럭의 고급 버전도 약 15㎡의 실내 공간을 갖췄다. 14년된 차량인데 개인계정은커녕 회사계정으로 연결되어있습니다. 보증금 2,000위안과 연간 보험료는 모두 회사에서 처리하는데, 이는 회사에 다니지 않고도 매년 수천 위안을 더 지출하는 것과 같습니다.
포톤 OMACO 1 시리즈. 현재 46,800에 판매되고 있으며 Isuzu가 이를 구입했습니다. 이 구획은 위의 두 구획보다 크며 엔진은 Isuzu 제품입니다. Isuzu의 엔진은 적어도 중국 경트럭 시리즈 중 가장 오래된 엔진이며 Ollin 경트럭의 품질도 꽤 좋습니다. 물론 연식이 조금 더 어린 차도 많지만, 이 세 브랜드에 비하면 가치유지율이 낮다고 해야 할까요.