3월 17일 베이징뉴스 기자가 상하이증권거래소 회사채 정보 플랫폼에 문의한 결과 지난 3월 16일 CITIC증권-디디N 단계 CP 자산 지원 특별 계획이 승인된 것으로 나타났다. 본 플랜의 발행예정량은 1,000억개이며, 종류는 -ABS이다.
베이징 뉴스 기자는 이 계획의 발행인이 Dirun (Tianjin) Technology Co., Ltd.이고 유일한 주주는 Didi Chuxing Technology Co., Ltd.이며 법인은 Cheng Wei라고 언급했습니다. , Didi Chuxing의 설립자 겸 CEO, 등록 자본금 6,543억 8천만 위안.
현재 자금 흐름에 대해 정통한 관계자들은 현재 자금 조달 계획이 승인 단계에 있어 아직 공식 승인을 받지 않았으며 자금 흐름이 확정되지 않았다고 밝혔습니다.
4월 1일부터 우시개성의 돈벌이 테이크아웃 전쟁이 시작된다.
디디와이마이(Didi Waimai)가 4월 1일 우시(Wuxi)에 론칭될 것이라는 소식이 여러 소식통을 통해 알려졌다. 이전에 디디는 넉넉한 보수를 받으며 전 세계에서 음식 배달 라이더를 모집해 왔습니다. "디디 테이크어웨이는 우시에서 많은 시니어 테이크어웨이 라이더들을 끌어들였습니다." 우시에서 테이크아웃 라이더인 왕난(가명)은 베이징 뉴스 기자에게 충성스러운 라이더들이 모두 모집되었고 훈련이 완료되었다고 말했습니다.
Didi Food Delivery 클라이언트에 로그인하면 페이지에 현재 Didi Food Delivery 도시에 Wuxi, Nanjing, Changsha, Fuzhou, Jinan, Ningbo, Wenzhou, Chengdu 및 Xiamen이 포함되어 있음이 표시됩니다.
디디 테이크어웨이 라이더 모집 소식에 따르면 디디 테이크어웨이 라이더는 의리 라이더와 프리라이더로 나누어진다. 그중 충성스러운 라이더는 일주일에 48시간 이상 온라인에 접속해야 하며 월 10,000위안이 보장됩니다. 무임승차자는 언제든지 온라인에 접속하여 무료로 주문을 받을 수 있으며 주문 수입이 두 배로 늘어납니다. "풀타임 월급은 10,00로 보장되며 월 최대 5일의 휴가가 보장됩니다. 파트타임 라이더는 보상 200, 보상 400 등을 받게 됩니다..." Wang Nan은 소개했습니다.
현재 국내 음식배달은 수익성이 좋은 분야가 아니다. Meituan-Dianping의 Wang Yuzhong 수석 부사장은 Meituan의 음식 배달이 수익을 내려면 1~2년이 걸릴 것이라고 밝혔습니다. 게다가 작년에는 Ele.me에서 바이두 테이크아웃을 구매했어요. Ele.me의 관점에서 보면 Meituan은 음식 배달 전쟁의 생존자가 되었습니다. 올해 초 Alibaba는 Ele.me를 완전히 인수했습니다. 디디는 왜 음식배달 시장에 진출하려 하는가?
디디가 음식 배달 시장에 진출한 것은 메이투안의 택시 시장 레이아웃에 크게 기인한 것으로 일반적으로 여겨진다. 2017년 말, 메이투안은 10개월 동안 난징에서 테스트를 진행해온 메이투안 택시 호출 서비스가 베이징, 상하이, 청두, 항저우, 푸저우, 원저우, 샤먼 등 7개 도시에서 곧 시장 확장을 시작할 것이라고 발표했습니다. 계획되어 있었습니다. 이 문제에 정통한 사람들은 메이투안 택시도 가까운 시일 내에 출시될 것이라고 말했습니다.
일부 분석가들은 메이투안이 차량 공유 사업을 하든, 디디 테이크아웃 사업을 하든 사업 개발 초기 단계에서 사용되는 수단은 가격 전쟁과 보조금 전쟁임에 틀림없다고 믿는다.
이전에는 여러 차례의 자금 조달을 통해 200억 달러 이상을 모금했습니다.
Didi의 최근 자금 조달 라운드는 2065438 + 2007 65438 + 2월 21일이었습니다. 당시 Didi Chuxing은 AI에 대한 투자를 더욱 늘리기 위해 40억 달러가 넘는 새로운 지분 자금 조달 라운드를 완료했다고 발표했습니다. 신에너지 자동차 서비스를 포함한 국제화와 혁신 사업을 가속화하기 위해 투자합니다.
2012년 설립된 디디는 수백만 위안의 엔젤 라운드 파이낸싱으로 시작해 지금까지 10회 이상 자금 조달을 완료해 총 200억 위안이 넘는 자금을 조달했다. 2065438+2004년 2월, 65438+2004, Didi는 7억 달러의 D 라운드 자금 조달을 완료했습니다. 두 달이 지나서 Didi와 Kuaidi가 합병되었습니다.
2065438+2006년 6월, Didi는 45억 달러 규모의 새로운 지분 조달 라운드가 완료되었다고 발표했습니다. 두 달 후인 2065438년 + 2006년 8월에 Didi Chuxing은 Uber Global과 전략적 계약을 체결했다고 발표했습니다. Didi Chuxing은 Uber China의 모든 브랜드, 비즈니스, 데이터 및 기타 자산을 인수하여 중국 본토에서 운영할 것입니다. 언론 보도에 따르면 디디 투자자들은 국제적으로 통용되는 우리사주 계획 기준에 따르면 디디의 최근 가치는 576억 달러라고 밝혔다.
“Didi의 현재 자금 조달은 사업을 발전시키고 다차원적인 투자와 레이아웃을 수행하며 전략적 단점을 보완할 수 있습니다.” 선임 인터넷 관찰자 Ding Daoshi는 Didi가 ABS(자산 유동화)만 수행할 수는 없다고 믿습니다. ) 자금 조달은 은행 대출 및 채권과 결합될 수도 있습니다. 다수의 기업에 자금을 사용하는 데 드는 비용은 상대적으로 낮습니다.
다른 업계 관계자는 디디가 이번에는 자산유동화(ABS)를 활용해 자금을 조달하려 하고, 자기자본을 희석하지 않고 자체 자산을 활용해 자금을 조달해 현재의 현금 소진에 대처하기 위해 유동성을 보충하는 데 도움이 될 것이라고 전했다. 전쟁과 다양한 레이아웃.
Fali 신에너지 자동차 분야
3월 7일 Didi Chuxing과 BAIC 그룹은 신에너지 자동차 운영을 공동으로 추진하기 위한 전략적 협력 협약을 체결했습니다. 양 당사자는 각자의 장점과 폭넓은 협력 기반을 바탕으로 신에너지 차량 운영, 빅데이터 활용, 여행 서비스, 맞춤형 차량, 충전 및 교환 등 분야에서 심도 있는 사업 협력을 진행해왔다.
이에 앞서 지난 2월 7일 디디추싱은 BAIC New Energy, BYD, Changan Automobiles, Dongfeng Passenger Cars, Dongfeng Dayue Kia, Huatai Automobiles, JAC, Geely 등 12개 자동차 제조사와의 전략적 협력을 발표했다. , 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스, Chery, China FAW, Zotye New Energy 등이 * * * 미래지향적인 신에너지 서비스 시스템을 구축한다.
디디는 앞으로 자동차 제조사, 시분할 리스 플랫폼, 리스 회사, 인프라(주유, 충전) 서비스 제공자, 애프터마켓 서비스 제공자와 협력하기를 희망한다고 밝혔습니다. * * * 자동차 공유 플랫폼 전략과 기타 업계 체인 파트너가 전적으로 협력합니다.
베이징뉴스 기자는 2017년 1월 천진택금원태양에너지설비유한회사가 디런(천진)기술유한회사로 변경됐다는 사실을 알아냈다. 동시에 사업 범위도 태양광 제품 운영에서 컴퓨터 소프트웨어 및 하드웨어 개발, 자동차 렌탈, 티켓 판매, 중고차 판매 및 기타 사업으로 변경되었습니다.
65438+10월 25일 전, Didi Chuxing 창립자 겸 CEO인 Cheng Wei는 Smart Transportation Summit에서 기조연설을 통해 “Didi가 모든 차량을 연결하고 사용자가 연결을 구축하는 데 도움이 되는 플랫폼이 되기를 바랍니다. 모든 차량 연결.
”