네티즌: 새 차 가격은 얼마나 되나요?
여러분, 안녕하세요!
옛날 자동차 검사 기사님이 다시 당신을 만납니다.
저는 자동차 검사관의 검사관입니다.
그 울퉁불퉁한 외모 때문에 오랑우탄이라는 별명이 붙었다.
저희는 겉모습은 좀 투박하지만 테스트에 있어서도 꼼꼼하고 꼼꼼해서 테스트 받는데 전혀 문제가 없습니다.
이틀 전 승용차협회는 8월 자동차 판매 순위를 발표했다.
전 B급 자동차의 대군주였던 폭스바겐 파사트는 아직 목록에 없습니다.
이런 상황은 반년 넘게 지속돼 올해 안에는 달라지지 않을 것으로 추정된다.
신차 시장과 달리 중고차 시장에서는 구형 파사트가 인기가 많아 자동차를 찾는 바이어들이 많다.
이들 구매자 중 상당수는 원래 새로운 Passat를 구입하기 위해 왔습니다.
왜 새 모델을 포기하고 중고차를 구입합니까?
제가 말하지 않아도 다들 이해하실 거라 믿습니다.
오늘의 고객님 딕님도 구모델 회원이십니다.
한번은 그가 새 차를 보러 갔을 때 친구들이 그를 비웃으며 헬멧을 주었습니다.
하지만 그는 독일 자동차의 운전 품질을 좋아하고 여전히 Passat를 사고 싶어합니다.
초반에 여러 차종을 찾아보며 시간을 보냈으나 색상이 마음에 들지 않거나 차량 상태가 좋지 않은 경우가 하나도 없었습니다.
딕님이 이번에도 4년된 차를 찾아보셨는데, 연식, 색상, 주행거리 모두 아주 만족스럽습니다.
그의 유일한 걱정은 사고나 물집뿐이었다.
친구의 추천으로 Dick은 그를 돕기 위해 우리에게 연락했습니다.
나는 딕과 약속을 잡았을 때 오랑우탄에게 도로 테스트가 필요하다고 말하고 선반에 올려두었습니다.
예기치 않게 Dick은 매우 유능했고 테스트 장소를 차고에 직접 배치하여 테스트를 크게 촉진했습니다.
결국 테스트에는 때때로 특별한 도구가 필요합니다.
내 자동차 검사 실력을 뽐낼 시간이에요.
먼저 자동차에 대한 기본적인 정보를 알아보겠습니다.
모델연도 : 파사트?
2016?380TSI?
DSG Supreme Edition 공장 시간: 2016-01 익스프레스 마일리지: 73715KM 딜러 견적: 155800.
테스트 장소: 산시성 시시. 전시장에 있었고 비가 오는 날이어서 빛이 별로 좋지 않아 검사 외관에 어느 정도 영향을 미쳤습니다.
운 좋게도 우리에게는 밝은 손전등이 있었습니다.
좌측 현관문에 흠집이 발견되지 않는다면 심각한 상태는 아니며 프라이머가 손상되지 않습니다.
연마하면 해결될 수 있습니다.
하지만 닦을 수 없으면 닦을 필요가 없다고 생각합니다.
결국 페인트가 얇아지고 있습니다.
그것을 연마할 마스터를 찾는 것은 어색할 것입니다. 그렇지 않으면 프라이머가 버려질 것입니다.
도막측정기를 꺼내 차체 도장면의 두께를 측정하여 충돌사고나 차량 절단, 용접이 있었는지 판단합니다.
일반적으로 Passat의 일반 페인트 두께는 약 110um이며, 150~400um은 도장이 완료되었음을 의미하고, 400um 이상은 판금이 수리되었음을 의미합니다.
위 사진에서 볼 수 있듯이 기계 커버의 도료 두께는 106um으로 정상입니다.
페인트 원을 측정한 후 트렁크 커버를 제외하고 차량 전체 페인트가 원래 페인트인 것을 알고 놀랐습니다. 페인트 두께는 90~120um 사이였으며 페인트 선은 비교적 균일했습니다.
4년 동안 70,000km를 주행하는 것은 정말 드문 일입니다!
차량 전체의 유리 라벨은 동일하며 공장 날짜는 65438 + 2005년 말입니다.
흠집 하나 없이 원래 공장 상태 그대로입니다.
보호가 정말 잘되요!
후드를 열면 엔진룸 레이아웃이 선명하고 표면이 간단히 문질러졌습니다.
2.0T 터보차저 엔진은 내부에 조용히 자리잡고 있으며, 최고출력 162KW, 최대마력 220Ps, 최대토크 350Nm의 성능을 발휘합니다.
7단 듀얼클러치 변속기와 조화를 이루며, 영속도 가속시간은 패밀리 B클래스 차량 중 무적인 7.4초에 달한다.
머신커버 고정나사도 풀리지 않았고, 쇼크업소버 양쪽 고정나사도 풀리지 않았으며, 커버락 나사도 동일하고, 조인 흔적은 없습니다.
외관 도색검사와 함께 차량 전면부 충돌사고는 없었음을 확인할 수 있습니다.
물탱크 장식 패널의 고정 나사가 제거되었습니다.
나사를 조일 때 무리한 힘을 가해 장식 패널이 찌그러진 것으로 추정됩니다. 아직은 사용할 수 있으니 상관없습니다.
좌우 헤드라이트의 공장출고일자는 2016년 1월이며, 제조사의 제조공정 및 공장표준을 준수합니다.
동시에 나사가 분해되거나 비틀린 흔적이 없습니다.
두 개의 헤드라이트는 원래의 것이며 교체 또는 수정되지 않았음을 사전에 판단할 수 있습니다.
엔진 밸브 커버가 제거되지 않았고 오일 누출이 없으며 기계적 고정 나사가 원래 상태이며 흡기 및 배기 매니 폴드가 움직이지 않았습니다.
정상적인 서비스 표시 외에 엔진룸의 모든 것이 정상입니다.
점검 결과 최근 차량 전체의 오일과 물을 교체한 것으로 확인되었습니다. 오일은 매우 투명하고 배터리는 새것인 경우가 많습니다.
시작하시면 관리비를 많이 절약하실 수 있어요!
문을 열고 내부를 살펴보세요.
이 차는 올해의 두 번째 상위 모델입니다.
다양한 블랙 기술이 기능성을 십분 발휘하고, 인테리어 디자인도 대중의 평범한 특성에 맞춰 상당히 만족스럽다.
차량은 깨끗하며 약간의 마모 흔적이 있습니다.
방향 스트링에 약간의 녹이 있지만 물집으로 인해 발생하는 녹과는 다릅니다. 카펫은 물기 없이 깨끗합니다.
시트 고정 나사가 제거되지 않았으며 시트 프레임이 녹슬지 않았습니다.
안전벨트 생산일자가 차량 출고일과 일치합니다. 하단 고정나사 뒤틀림 및 분해 흔적이 없습니다. 안전벨트 뿌리부분에 녹이나 침전물이 없습니다. 그루브.
트렁크를 열면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어다.
현재 주요 자동차 제조업체가 장착한 스페어 타이어는 비용 절감을 위해 풀사이즈가 아니거나 스페어 타이어가 없습니다.