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유학생이 미국에서 자동차를 구입할 때 세금을 납부해야 합니까?

미국에서 자동차를 구입할 때 세금을 납부해야 하지만, 세금은 지역마다 다릅니다.

유학생들이 미국에서 자동차를 구입할 때 주의해야 할 8가지 사항

자동차 구입은 비현실적입니다

자동차 구입 전, 자동차를 구입하는 목적이 무엇인지, 하루 운전 시간, 주차 공간, 매달 몇 마일을 운전하는지 등을 명확하게 생각한 후 필요에 따라 자동차를 선택하세요.

7~8명이 함께 여행하기 위해 7인승 SUV나 미니밴을 구입하지 마세요. 결국 단체 여행을 할 때 가끔씩 차를 빌릴 수 있기 때문에 가끔씩 하는 활동에 너무 많은 돈을 쓸 필요는 없다.

둘째, 모기지 할부로 새 차를 구입하세요.

신차는 기존 자동차에 비해 장점이 많습니다. 다양한 고급 기능이 완전히 개발되었으며 5년 이내에 대대적인 점검이 필요하지 않습니다. 더 중요한 것은 많은 자동차 딜러들이 할부나 대출을 통해 자동차를 구입할 수 있다고 말합니다. 이렇게 계산하면 10년 정도 된 중고차를 구입하는데 5,000위안을 썼다면, 새 차를 구입하고 더 빨리 운전하기 위해 계약금으로 5,000위안을 쓰는 것이 더 좋습니다.

하지만 학생들은 새 차를 살 때 계약금을 지불하고 나면 차를 반납하기 위해 매달 수백 달러의 용돈을 써야 합니다. 소득이 없는 학생들은 매달 자동차 비용을 지불할 수 있는 충분한 용돈이 보장됩니까? 특정 달 안에 돈을 갚지 못하면 법원에 갈 수도 있고 심지어 학생 신분을 잃을 수도 있습니다.

일본 전용 자동차 3대

중국의 많은 사람들은 반일 감정을 가지고 있으며 일본 자동차를 운전하고 싶지 않습니다. 그러나 미국에 가보면 알 수 있습니다. 거리의 절반 이상이 일본 자동차로 가득 차 있습니다. 왜?

첫째, 일본차는 고장률이 낮고, 둘째, 유지비가 저렴하고, 셋째, 중고차의 잔존가치가 높다. 졸업 후에는 자동차를 팔고 싶습니다. 누가 더 높은 가격에 팔고 싶지 않겠습니까?

중국인들이 철판 두께에 극도로 집착한다는 문제에 대해 편집장은 몇 밀리미터의 철판 두께보다 법을 준수하고 운전하는 것이 수백 배 더 중요하다고 믿는다. RMB 65,438+ 가격의 Mercedes-Benz S550과 약 RMB 40,000 가격의 Toyota TUNDRA가 충돌하면 대형 트럭은커녕 전혀 이점이 없습니다.

43개의 하이브리드 차량은 연료 효율성이 더 높습니다.

가로적으로 비교해보면 하이브리드 자동차는 확실히 같은 모델의 가솔린 ​​자동차보다 연비가 좋은데, 그 이상의 혜택을 제공하는 것 아닌가요?

예를 들어 토요타 캠리 LE와 같은 모델의 하이브리드 LE를 비교하면 가솔린 동력의 연비는 25MPG, 하이브리드 동력은 43MPG에 달할 수 있지만 둘의 차이는 미국 수준이다. $3,720. 현재 시장 유가를 기준으로 하면 87옥탄 휘발유는 1,162갤런의 가격 차이를 증가시킬 수 있습니다. 이 계산에 따르면 70,000마일을 여행해야 하며 추가 가격 차이는 짝수일 수 있습니다. 유학생들이 할 수 있는 가장 큰 휴가는 1년에 10,000마일, 4년에 40,000마일의 휴가를 보내는 것입니다. 비용 효율적인가요?

5명이 자동차 구입에 대한 믿음을 강화했다.

먼저 이야기를 하나 하겠습니다. 원래 자전거를 사고 싶었는데 찾아보니 가격이 2,500위안(단위: 위안화, 아래와 동일)이었습니다. 가격은 4,000위안밖에 안 되지만 거의 10,000달러에 달하는 오토바이를 사는 것이 더 나을 것입니다. 이 가격은 중고차를 사는 것만큼 좋지는 않지만 중고 제타를 선택하는 데는 40,000달러 이상이 듭니다. 국산 신차 가격은 5만 원이 넘지만, 5만 원이 넘는 신차는 너무 적다. 80,000개보다 조금 더 큰 것을 사자. 이 가격으로 합작 자동차를 구입할 수 있습니다.

그러나 이 가격대의 합작 자동차 가격은 크게 인하되었습니다. 구매할 의향이 없으면 파사트와 같은 고급 차량을 구입하세요. 파사트 구입이 아우디 A4만큼 좋지 않고, 저가형도 파사트와 가격이 비슷하다는 얘기도 나온다. 정말 부끄러운 일입니다! 사실이지만 사양이 낮아서 나쁠 것은 없습니다. 결정적이고 높은 품질. 그러나 높은 할당량은 거의 400,000입니다. 랜드로버 이보크의 가격은 가격 인하 이후 고작 50만 원이 넘습니다. 400,000위안 이상을 지출한 후에도 여전히 6,543,800위안 이상에 관심이 있습니까? 당신 말이 맞아요................................................... . ................................................. .............................................................. ............................. ..................... ...

그러므로 어떤 가격과 스타일의 자동차를 사고 싶다면 믿음을 지켜야 하며, 속아서 입장을 바꾸지 말아야 합니다. 특히 딜러에 가면 영업사원이 수익성이 가장 높은 차를 추천하려고 애쓰므로 함정에 빠지기 쉽습니다.

6사, 더 많은 딜러를 운영하세요.

딜러는 국내 4S 매장과 유사하지만 약간의 차이점이 있습니다. 신차 외에도 미국 딜러들은 중고차도 보유하고 있습니다. 따라서 새차든 중고차든 대리점에 가서 구입하시면 됩니다. 하지만 한 대리점에만 얽매일 수는 없습니다.

로스앤젤레스로 몰려드는 중국인이 늘어나면서 일부 딜러들은 중국인들에게 다양한 할인혜택을 제공하기 위해 중국인 판매그룹을 결성하기도 했다. 중국 지역에 멀리 떨어져 있는 유학생들은 중국 지역의 딜러에게 가서 어느 차가 더 저렴한지 비교해 볼 수 있습니다.

7명이 차 주인에게 차를 사달라고 부탁했다.

딜러에 비해 자동차 소유자로부터 직접 차량을 구입하는 것이 더 경제적이며, 딜러보다 약 1,000달러 정도 저렴할 수 있습니다. 그러나 위험이 있습니다. 사고가 나거나 고장이 잦은 자동차를 구입하면 사후보호 없이는 골치 아픈 일이 됩니다.

보험을 선택하는 8가지 방법

자동차를 구입한 후 즉시 두 가지 일을 해야 합니다. 첫 번째는 차량 관리 사무소에 가서 양도 절차를 진행하는 것이고, 두 번째는 보험회사에 가서 보험을 사는 것입니다. 딜러에서 자동차를 구입하는 경우 이 두 단계를 생략할 수 있습니다.

차량 관리사무소에서 양도 절차를 마친 후 임시 차량 소유자 증명서를 받게 되며, 정식 차량 소유자 증명서는 2~4주 이내에 귀하의 주소로 발송됩니다. 그런 다음 이 임시 자동차 소유자 증명서를 보험 중개인에게 가져가서 보험에 가입하세요.

보험도 미리 숙제를 해두거나 선배에게 보험브로커 소개를 부탁하는 것도 필요하다. 보통 나이가 어릴수록 보험료가 높아지는데 왜 선배의 보험료가 본인보다 낮아지는지 걱정하지 마세요. 보험수속을 마친 후 임시보험증권을 받게 되며, 2~4주 이내에 정식보험증권과 보험카드를 받게 됩니다.

여기서 꼭 짚고 넘어가야 할 점은 차에 보험카드를 넣어야 한다는 점이다. 경찰이 차량을 검사할 경우에도 차량을 경찰에 넘겨야 합니다.

마지막으로 모든 학생들이 만족하는 자동차를 구입할 수 있었으면 좋겠습니다.

上篇: 샘플 은행 대출 장식 계약서 下篇: 금융위기의 원인은 무엇입니까? 금융위기 금융위기라고도 불리는 경제위기는 금융지표(단기금리, 화폐자산, 증권, 부동산, 토지(가격), 사업 등)의 전부 또는 대부분을 말한다. ) 한 국가 또는 여러 국가 및 지역에서 파산 건수, 금융 기관 파산 건수 등)이 급격히, 단기적으로, 초주기적으로 악화되었습니다. 미래 경제에 대한 비관적인 기대가 커진 것이 특징이다. 지역 전체의 화폐 가치가 크게 하락했고, 경제 총체와 규모가 큰 손실을 입어 경제성장에 타격을 입었다. 이는 종종 다수의 기업이 몰락하고, 실업률이 증가하며, 사회 전반의 경제 불황, 때로는 사회적 불안이나 국가적 정치적 불안을 동반하기도 합니다. 금융위기는 통화위기, 부채위기, 은행위기로 나눌 수 있다. 최근 몇 년 동안 금융 위기는 점점 더 혼합적인 형태를 띠고 있습니다. 이번 금융위기는 미국 주택시장의 거품으로 인해 발생했다. 어떤 면에서 이번 금융위기는 제2차 세계대전 이후 10년 동안 4년마다 발생한 다른 위기와 유사하다. 그러나 금융위기에는 본질적인 차이가 있다. 이번 위기는 달러를 글로벌 기축 통화로 삼는 신용 확장 시대의 종말을 의미합니다. 다른 순환적 위기는 더 큰 호황-불황 과정의 일부입니다. 이번 금융위기는 60년 이상 지속된 슈퍼붐 사이클의 정점이다. 호황-불황 주기는 신용 상태를 중심으로 돌아가는 경우가 많으며 항상 편견이나 오해가 수반됩니다. 이는 대출 의지와 담보 가치 사이에 반사적이고 순환적인 관계가 있다는 사실을 인식하지 못하는 경우가 많습니다. 신용을 쉽게 얻을 수 있으면 수요가 생기고, 이는 부동산 가치를 높이며, 이는 이용 가능한 신용의 양을 증가시킵니다. 거품은 사람들이 모기지 재융자로부터 이익을 기대하면서 부동산을 구입할 때 발생합니다. 최근 미국 주택시장의 호황이 이를 증명한다. 60년 간의 슈퍼호황은 좀 더 복잡한 예입니다. 신용팽창이 문제에 부딪힐 때마다 금융당국은 시장에 유동성을 투입하고 경제성장을 촉진하기 위한 다른 방법을 찾기 위해 개입한다. 이는 도덕적 해이로 알려진 비대칭 인센티브 시스템을 만들어 점점 더 강력한 신용 확장을 촉진합니다. 이 시스템은 너무나 성공적이어서 사람들은 로널드 전 미국 대통령을 믿기 시작했습니다. 6. 로널드 레이건은 이를 '시장의 마법'이라고 불렀습니다. 저는 이를 '시장 근본주의'라고 부릅니다. 근본주의자들은 시장이 균형을 이루는 경향이 있어 시장 참가자들이 동일한 집단의 이익에 가장 부합하는 자신의 이익을 추구할 수 있다고 믿습니다. 금융시장의 붕괴를 막는 것은 시장 자체가 아니라 당국의 개입이기 때문에 이것은 분명히 오해이다. 그러나 금융시장이 막 세계화되기 시작하고 미국이 경상수지 적자를 기록하기 시작한 1980년대에는 시장 근본주의가 지배적인 사고방식이 되었습니다. 세계화로 인해 미국은 세계 나머지 국가의 저축을 흡수하고 생산하는 것보다 더 많이 소비할 수 있게 되었습니다. 2006년 미국의 경상수지 적자는 국내총생산(GDP)의 6.2%에 달했다. 금융 시장은 점점 더 정교해지는 상품과 더욱 관대한 조건을 선보임으로써 소비자의 대출을 장려합니다. 글로벌 금융시스템이 위기에 처할 때마다 금융당국은 개입해 위기를 부채질하는 역할을 한다. 1980년대 이후 규제는 명목상으로만 존재할 정도로 계속 완화되었습니다. 서브프라임 모기지 사태로 인해 선진국 금융기관들은 위험을 재평가하고 자산을 배분하게 되었습니다. 향후 2년 동안 선진국의 자금 유입을 역전시켜 현지 금융기관의 안정성을 강화할 예정이다. 결과적으로 신흥시장 국가의 증권시장 가격이 크게 하락하고 현지 통화 가치가 하락하며 투자 규모가 줄어들고 경제 성장이 둔화되거나 심지어 하락할 수도 있습니다. 인도. 새로운 금융 위기는 중국 경제 성장에 압력을 가할 것이지만 중국 자본도 '외출'하고 해당 기업을 통합할 수 있는 좋은 기회에 직면해 있다. 위기로 인해 세계 주식시장 가치는 35조 달러 이상 증발했고, 중국은 20조 위안의 손실을 입었다. 위기는 여전히 확대되고 실물경제에 영향을 미치고 있다. 중국은 큰 영향을 받지는 않았지만 낙관적이지도 않다. 이번 위기의 공식적인 발발과 전 세계적인 확산은 2007년 상반기에 시작된 미국의 서브프라임 모기지 사태로 인해 약 보름 전인 10월 초에 시작됐다. 2009년 상반기까지는 주식시장이 안정되지 않을 것으로 예상된다. 세계경제가 회복되려면 중국은 수년, 미국은 3년이 걸릴 전망이다.
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