고객이 '신'이라는 관점에서 볼 때, 테슬라는 중국 신에너지 자동차의 대표자 중 하나로서 적어도 사건을 악화시키지 않으려면 홍보 처리에서 '타협'해야 합니다. 그러나 Tesla의 운영 방식은 고객이 "서비스"라는 단어만 사용하여 설명할 수 있는 수준입니다.
우선 여성들은 자신의 권리를 옹호하는 걸 좋아하기 때문에 테슬라 직원들은 강제로 '끌어낸 뒤' 경찰에 신고한다. 경찰은 그녀를 공공질서 문란 혐의로 5일간 구금했다.
여성들이 자신의 권리를 보호하는 방식이 잘못된 것이며 중국의 행정 규정을 위반한다면 우리는 이를 이해할 수 있습니다. 매장이 고객에게 잘못된 물건을 판매하더라도 권리 보호를 위한 수단과 방법은 합리적이고 적법해야 한다는 점을 생각해 보세요.
처음에는 테슬라가 여성과 비공개로 협상을 할 줄 알았는데, 테슬라의 반응이 충격적이었다.
권리 보호 관련 뉴스가 너무 많이 보이시나요? Tesla의 위기대응 홍보가 그렇게 힘든가요?
테슬라 부사장 타오린의 대답은 '우리는 타협하지 않기로 결정했다'입니다.
테슬라의 불만사항과 제안사항을 면밀히 살펴보는 한, 테슬라는 결코 자신의 잘못을 인정한 적이 없으며, 합리적이라고 생각하는 데이터를 절대로 공개하지 않을 것입니다. 간단히 말해서, 우리는 틀리지 않았습니다. 그것이 틀리면 그것은 당신의 잘못입니다.
테슬라는 왜 그렇게 터프한 태도를 취하는 걸까요? 주로 Tesla의 자동차는 일반 자동차와 다르기 때문입니다.
다른 자동차에 비해 테슬라는 앞서 있다. 그는 자신만의 자동차 시스템, 즉 '무인운전'을 갖고 있다. 무인운전에는 '자동 가속'이라는 기능이 있다. 시스템은 운전자의 가속 욕구에 따라 가속할지 제동할지 선택합니다. 일반적인 상황에서는 자동차가 스스로 운전하지만, 문제는 무인 운전이 인간의 손을 자유롭게 해주지만, 너무 단단하고 제동조차 할 수 없다는 점이다.
기계와 인간 두뇌의 가장 큰 차이점은 기계에는 지각적인 면이 없고 오직 이성적인 것만 존재한다는 점이다. 그러나 인간은 다릅니다. 인간에게는 이성적인 측면 외에도 감정적인 측면도 있습니다.
테슬라를 운전하는 것은 단순히 '레이싱 게임'을 하는 것만큼 간단하지 않습니다. 교통사고가 발생하면 '범죄'가 될 수 있습니다. 이런 종류의 것은 "견고해서" 길가에 있는 보행자를 전혀 통제할 수 없습니다. 자동차를 작동하기 위해 시스템에 의존하는 것은 분명히 신뢰할 수 없습니다.
아무 테슬라도 자신의 차에 문제가 없다고 말하지 않았습니다. 사실 전혀 근거가 없습니다. 몇 가지 예를 들어보겠습니다.
일부 네티즌들이 이 소식을 전했습니다. 푸젠성 샤먼시 창칭로에서 테슬라 차량이 한 동네 정문에 충돌했고 차량은 약 5초간 그곳에 머물렀다. 테슬라가 후진을 하던 중, 실제로 지나가던 전기자전거와 차량의 뒷부분이 충돌했습니다.
이미 3월 11일 하이난성 하이커우에 거주하는 멍 씨는 자신의 테슬라를 가드레일로 몰아넣고 도랑으로 돌진할 뻔했다. 멩 씨에 따르면, 차가 정지하려던 순간 갑자기 차가 정지할 수 없다는 사실을 깨닫고 결국 반대편의 파란색 가드레일에 부딪혔다고 합니다. 이 차를 구입하는 데는 두 달도 채 걸리지 않았습니다. 멍씨는 테슬라 직원에게 전화를 걸어 피드백을 줬다. 직원들은 여전히 믿지 않아 테슬라에서 다시 시도했지만, 직원이 몰던 테슬라도 난간에 부딪힐 것이라고 예상하지 못했다.
이 문제를 해결하기 위해 Tesla는 문제가 없음을 보여주는 자체 테스트 보고서도 작성했으며 수리 및 청구에 고객과 협력할 수 있다고 밝혔습니다. 사실 이런 태도는 팬들도 받아들일 수 있고 고객들도 실제로는 받아들일 수 있다고 하는데, 다음 사례는 테슬라에게 뺨을 때렸다.
올해 초 난창(南昌)의 한 남성이 테슬라를 구입했다. 새 차가 출시된 지 얼마 지나지 않아 그는 갑자기 차가 시동을 걸 수 없고 창문도 열 수 없다는 사실을 발견했습니다. 그래서 신사는 즉시 Tesla에 전화를 걸었고 Tesla는 다음과 같이 대답했습니다. 죄송합니다. 국가 전력망에 전류가 너무 많아서 전류에 과부하가 걸려 실수로 자동차가 불탔습니다.
그러나 State Grid는 책임을 지지 않습니다. 공식적인 대답은 우리는 변태가 아니며 심지어 책임을 지기까지 하므로 테슬라는 '획일적'이라고 볼 수 있다.
테슬라 제품 품질이 그렇게 나쁜가요? 서비스 질은 나빠졌지만 중국인들은 여전히 테슬라를 좋아할까?
이것은 테슬라를 향한 중국인들의 사랑을 말해주는 것 같습니다. 테슬라는 분명 핵심기술을 보유한 기업이다. 정부가 테슬라를 도입하는 목적도 국산차를 장려하기 위함이다. 결과적으로 많은 정부 기관은 Tesla에 대한 애착을 갖고 있습니다. Elon Musk를 예로 들어보겠습니다. 그는 중국 시장에서 매우 좋은 성과를 낸 외국 기업가입니다. 중국에서 테슬라의 시장 규모는 미국에 이어 두 번째이며, 상하이 정부도 머스크에게 큰 할인을 제공했다. 예를 들어 중국 역사상 처음으로 외국인 투자를 유치한 것이다.
머스크가 상하이 모터쇼에서 즐겁게 춤을 추는 것도 당연하지 않습니까?
그런데 테슬라가 정말 해냈을까? 말하지 마세요. Tesla는 정말 능력이 있습니다. 2019년 중국에 정착한 이후 테슬라의 주가는 급등해 시가총액이 4조5000억 위안에 달했다. 심지어 머스크 자신도 세계 최고 부자 목록에 올라 있으며, 테슬라는 중국 국민을 실망시키지 않았습니다.
테슬라의 성과는 그를 자연스럽게 '흥분'하게 만들었다. 그는 자신과 경쟁하는 NIO, 샤오펑 등 국내 제품을 무시한다. 그것은 약간입니다.
처음에는 사람들이 똑같은 '애플' 휴대폰을 추구했지만, '애플'의 품질에 상관없이 브랜드 제품이라면 기꺼이 구매하려는 경향이 있었다.
그런데 테슬라의 영광이 과연 지속될 수 있을까? 난 그렇게 생각하지 않아.
테슬라가 중국에서 누리는 명성과 정부의 장점이 이토록 오만할 수 있는 이유다. 하지만 이제 우위가 지나간 지금, 테슬라는 여전히 예전처럼 국민들에게 사랑을 받을 수 있을까요? 외국 상품 불매운동은 앞으로 몇 년 안에 하나의 추세가 될 수도 있습니다.
여성 자동차 소유자 권리 보호가 불씨를 지폈다고 할 수 있다.