부숴진 차 한 대의 물탱크 가격은 1 원 이상이라고 한다. 즉, 이 차가 부숴진 후의 유지비는 적어도 1 원이 더 필요하다는 것이다. "정상입니다. 모든 차가 박살났습니다. 그렇지 않으면 어떻게 돈을 벌 수 있을까요? 이 산업은 이렇다. " 4S 상점의 자동차 손상과 보험 사기 현상에 대해 한 정비사가 말했다. < P > 수도경제무역대학교 보험과 부주임 이문충은 법적 관점에서 4S 가게가 보험자, 피보험자, 수혜자가 아니지만 보험법 제 174 조와 형법 제 198 조 보험사기죄에 관한 규정에 부합하지 않는다고 논평했다. 액수가 비교적 큰 것은 형법 제 26 조의 사기죄에 관한 규정에 부합한다. < P > "4S 상점은 차량을 파괴하고 고정 손실액을 늘려 차량 수리로부터 이윤을 얻어 보험회사의 배상률을 높인다. 양털은 양에게 나왔고, 결국 주인은 돈을 내야 한다. " 하지만 허건평 차차 기술 부사장은 악의적인 정손 보험료 사기는 개별 현상이며 대부분의 4S 매장은 여전히 규정 준수 경영을 하고 있다고 보고 있다. < P > 사실 4S 상점의 혼란은 이미 오랫동안 빈번했다. 이문충은 자동차 피해 보험 사기 외에도 아르바이트 기관 (4S 점포) 에도 수리 품목 허위 신고, 수리 부품 재충전 (트레이드인), 청구원과의 담합, 고객 자원 독점, 과도한 커미션 청구 등 시장을 교란하는 사기 현상이 있다고 밝혔다. 허건평은 4S 쇼핑몰 업계에도 자동차 설치비, 대출비, 수리비 등 몇 가지 현상이 남아 있다고 밝혔다. < P > 책임 부족, 법의학이 어려워 어지러운 이미지에 온상을 제공했다. 자동차 보험 겸업 대리 기관의 난장판이 왜 누차 금지가 그치지 않는가? 이문충은 한편으로는 자동차 수리에는 제 3 자 지불이 포함돼 의료보험처럼 보험 사기를 유발하기 쉽다고 분석했다. 한편 우리나라 보험업은 줄곧 고속 발전 단계에 있기 때문에 관리가 상대적으로 조잡하여 사기 보호를 위해 더 많은 가능성을 제공하였다. < P > 베이징 은보감국 관계자도 자동차 보험 겸업 기관이 빈번하게 발생하는 이유는 크게 세 가지다. 보험 겸업 기관의 수, 종류, 규모가 다르고, 작고 흩어져 있는 기관의 준법 의식과 능력이 보편적으로 부족하다는 것이다. 일부 보험회사는 규정 준수 관리가 부족하고, 책임이 불분명하며, 보험 기관의 능력이 부족하며, 보험회사가 통제할 수 없고, 통제할 수 없고, 통제하기 싫은 문제가 있다. 감독 체제는 시장 발전에 뒤처져 있고, 감독 수단과 역량은 상대적으로 부족하다. < P > 또한 소비자들의' 법의학이 어렵다' 는 것도 일부 아르바이트 기관이 믿는 이유다. "일부 4S 상점의 일부 관행은 숨겨져 있습니다. 예를 들어, 차주가 내는 돈이 많지만, 그들은 발견하기가 매우 어렵다. 그들이 찾아도 증거를 얻기가 어렵다. " 진음강 중국 법학회 소비자권익보호법 연구회 부국장은 객관적으로 전문성과 정보 비대칭으로 차주가 수리 과정에서 자신의 권익이 침해당했다는 사실을 모르는 경우가 많아 차주가 권리를 지킬 수 없다고 지적했다. < P > 는 과학기술이 시장에 진출한 토지와 시간제 기관의 혼란을 수호할 책임이 있다. 자동차 보험 아르바이트 대리상이 빈발하는 것은 감독, 보험회사, 자동차 회사, 4S 점포, 소비자와 관계가 있다. 따라서 업계의 혼란을' 엄타' 하려면 많은 기관의 인원이 상응하는 조치를 취해야 한다. < P > 사실, 감독 방면에서 일찍이 5 월 28 일 은감회는' 22 년 보험 중개 시장 혼란 개선 작업 방안' 을 발표하여 자동차 판매상들의 강제 판매 보험 문제를 중점적으로 시정하였다. < P > 또한 일부 지역에서는 지난 9 월 발표된' 베이징시 비금융 자동차 보험 기관 규정 준수 관리 강화에 관한 통지' 와 같은 4S 점포 위반 방지를 위한 지방법규를 발표했다. 여기에는 주요 보고 보험회사 메커니즘 구축, 산업협회 설립, 자동차 보험 대행 기관 독촉, 자동차 보험 업무 정보 시스템 구축 등의 하이라이트가 있다.
보험사 측에서는 일부 보험사들이 수리, 청구 등의 프로세스를 투명하게 추진한다. 예를 들어, 핑안 산보험 쑤저우 지사의 경우, 협력 수리점에는 투명 수리 장비가 장착되어 있으며, AI 기술에 의존하여 점포에 설치된 카메라에 협조하고,' 차주 서비스 보고' 를 통해 고객에게 차량 진입 후 각 단계의 정보를 푸시하고, 고객에게 수리 전 과정의 시각화 정보 등 다양한 서비스를 제공합니다. < P > "정손해상을 타격하는 가장 좋은 방법은 기술투입을 늘리고 기술정손실을 도입하여 인위적인 개입을 줄이고 차주가 자율적으로 피해를 입게 하고 차량 손상 범위를 빠르게 잠그는 것이다." 허건평은 고정 손실의 혼란을 어떻게 해결할 것인지를 건의했다. 허건평은 일부 4S 매장이' 투명작업장' 을 내놓았고 벤츠, BMW 등 일부 대형 브랜드도' 보험기술의 개입으로 업계의 투명성과 형평성을 더욱 강화하고 관리상의 결함을 줄일 수 있다' 고 말했다. < P > 이문충은 다방면으로 4S 점포 난상을 어떻게 타격할 것인가에 대한 건의도 제시했다. 보험 기관의 경우 이문충은 보험 사기 예방이 회사 관리 강화, 제도 건설 강화, 인력 직업윤리 향상, 신기술 수단 활용 등에서 시작되어야 한다고 생각한다. 4S 상점도 법률을 준수해야 한다. 시장 질서를 어지럽히지 말고, 장기적으로 업계의 건강한 발전에서 이득을 보는 것이지, 근익에 급급하고 단기적인 이익을 추구하는 것이 아니다. < P > 한편 이문충은 감독관의 관점에서 4S 매장과 보험회사에 대한 감독을 강화해야 하고, 제도적으로나 기술적으로 보험회사를 지원하여 사기 방지 능력을 높여야 한다고 주장했다. 소비자의 관점에서 볼 때, 4S 매장의 사기 행위를 무시하거나 용인하거나 참여하는 것은 결국 자신의 이익을 손상시킬 수 있으므로 보험 사기에 대해 단호하게 아니오를 말해야 한다는 점도 인식해야 한다.