나는 역사가 남긴 것을 모른다. 남경이 이렇게 여러 해 동안 크게 발전한 것은 하관구만이 다른 지역보다 뒤처져 있다는 것은 생각할 만한 문제이다. < P > 지난 몇 년 동안 신문은 난징 외탄을 개발했다고 하는데, 상하이 외탄처럼 1 킬로미터에 가까운 장강연안을 개발하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 n 년 후, 하관된 해안은 여전하다. 상하이 외탄의 모형이 형성되지 않았을 뿐만 아니라, 원래의 연강 부두조차도 문이 거의 얼지 않을 정도로 얼어붙은 것 같다. < P > 는 나중에 건녕로 시장거리를 선두로 난징의' 제 3 상권' 을 건립했다고 들었다. 하지만 오늘날까지도 이 건녕로는 교통 혼잡 외에는 상업적인 기운이 전혀 없다. 금교, 은교, 옥교는 남경의 유명한 가짜 상품, 싼 물건 집산지가 되어 브랜드 효과가 없다.
물론 약간의 발전도 있다. 중화총상회 이전에는 역사적으로 건물이 없는 열강루가 있었는데, 정해사가 복구되었다. 또 몇 년 전에 지은 해방광장과 유보승광장도 비슷하다. 몇 년 전 천가로 분양된 보산거리 구획도 건설 중이다. 그러나 xiaguan 지구 오래된 하구, 동쪽 요새, 팡 jiaying 및 기타 너덜 너덜 너덜 한 지렁이 변환 에 비해, 조금 느리고 적습니다. 나는 그 곳들이 성남과 다르고 보존할 만한 명승고적도 없다고 믿는다. < P > 는 정부가' 융고도 특색과 현대문명이 일체인 현대빈강도시' 창구를 만들자고 제안했지만' 금릉 북경대학교 문' 으로 불리는 하관구가 무시될 줄은 몰랐다. 중산부두에서 신거리까지 가는 중산 (북쪽) 길은 한때 그렇게 번화하고 그렇게 유명했다. 지금 중산북로, 염창교 북쪽으로 가면 황량함을 많이 느낄 수 있다. 상업 분위기가 없으면 롄청 시의 분위기도 보이지 않는다.
남경의 지하철 2 호선은 이미 건설을 시작했다. 지금의 상황으로 볼 때 5 호선이 되어도 하관과 연결되지 않을 것 같습니다. 남경은 이미 세 개의 강을 건너는 통로를 개통했으며, 미래에는 적어도 1 개는 개통할 것이지만, 모두 하관구와 관계가 없다. 남경장강대교 설계 능력은 1 만 8 대/일, 실제 능력은 6 만 대를 과부하한다. 하지만 아무도 그녀의 부담을 덜어줄 생각을 한 적이 없었고, 근처에 다리를 하나 더 세워 분류했다고 말한 사람도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 짐명언) 오히려 다리에서 멀리 떨어진 곳에 다리 몇 개를 지었는데, 4 만 대의 차의 용량은 2 만 대 미만이었다. < P > 하관구가 어떻게 난징 건설 발전의 잊혀진 구석이 될 수 있는지 정말 모르겠다. 나는 북루구 최북단에 살고 있는데, 거의 하관구 옆에 있어서 두 구역의 차이를 분명히 느낄 수 있다. 건축상의 차이 외에도 하관구 환경이 좋지 않고, 좋은 초등학교도 없고, 좋은 중학교도 없고, 환경이 낡았고, 객관적으로 하관구와 다른 도시 주민의 자질 차이를 초래했다. 그러나 난징에는 65438 만 가구가 있고 하관구에는 3 만 명이 살고 있다. 그들은 개선과 발전을 요구할 권리가 있으며, 그들은 도시의 다른 사람들처럼 잊혀져서는 안 된다.