왜 중국의 고속도로는 항상 무료가 될 수 없습니까? < P > 중국이 고속도로를 건설하는 것은 외국과 달리 외국 고속도로는 정부가 통일적으로 배정하고, 고속도로의 건설비용은 모두 국내 시민들이 납부한 세금이다. 그러나 중국의 국정은 다르다. 중국은 광활해서 국가가 단독으로 세금을 징수하고 도로를 보수할 수 없다. 대부분의 사람들이 차를 가지고 있지 않기 때문에 이것은 불공평하다. 이에 따라 우리나라 고속도로 건설은 각 성 자체 대출로 고속도로를 건설하는 것을 기초로 하고 있다. 고속도로 건설 비용이 비교적 높기 때문에 세금만으로는 충분하지 않을 것이며, 빚을 갚기 위해 고속 통행료를 받아야 한다. 그러나 일부 주에서는 고속요금을 받지 않는다. 차주가 돈을 내지 않는 것은 아니다. 다만 유료에 고속요금을 더한 것이다. < P > 교통부에 따르면 전국 고속도로가 무료인 뒤 지난해 실제 교통유량 계산에 따르면 전국 고속도로 요금이 하루 6543.8+ 억 5 만 원 가까이 줄어든 것으로 추산돼 매일 큰 손실이 발생한다는 의미다. 이 가운데 상인 고속 (714 만), 산둥 고속 (319 만), 선전 고속 (133 만) 손실이 가장 많았고, 다른 고속도로에서는 모두 일정한 적자가 발생했다. 이들 고속운영기관들은 최근 3 개월 동안 고속통행료를 받지 않아 채무 부담이 크다. 그러나, 요금이 재개되면, 이 상황은 확실히 점차 개선될 것이다.
223 년 부분 공휴일 일정 통지
설날
222 년 2 월 65438+ ~ 223 년 1 월 31 ~ 65438+ 휴가 조정 ***3 일.
설
65438+1 월 21 ~ 27 일 휴가, ***7 일. 65438+1 월 28 일 토요일, 65438+1 월 29 일 일요일.
청명절
4 월 5 일 휴가, ***1 일.
국제노동절
4 월 29 일부터 5 월 3 일까지 휴가, ***5 일. 4 월 23 일 일요일, 5 월 6 일 토요일에 출근합니다. < P > 단오절 < P > 는 6 월 22 일부터 24 일까지 방학하고 3 일간 방학한다. 6 월 25 일 일요일에 출근합니다. 추석과 국경일
9 월 29 일부터 6 월 6 일까지 휴가, 1, 8 일. 65438+1 월 7 일 토요일 출근, 65438+1 월 8 일 일요일 출근. < P > 설날의 기원 < P > 요순시대에 사람들은 제사 시작 황제 요우의 날을 새해의 시작으로 정월 초하루를' 신정' 으로 규정했다. 한대 이전에는 정월의 시간이 왕대의 교체에 따라 변하는 경우가 많았다. 한대에 이르러 한무제는 정식으로 맹희월을 정월로 정했다. 맹서악의 첫날은 설날이라고 불리는데, 이 역법은 청나라 말년까지 계속되었다. 민국이 성립된 후 중앙정부는 서기 연대의 통용 방법을 채택하기로 결정하였고, 음력 1 을 설날로, 양력 1 을 새해로 규정하기로 했다. < P > 중국 역사상' 설날' 이라는 단어가 최초로 진서에 등장했다. 중국 역사에서 설날은 정월 초하루를 가리킨다. 정월의 계산 방법은 한무제 시대 이전에는 매우 일치하지 않았고, 역대 설날의 날짜도 일치하지 않았다. 한무제 이래 음력 1 월을 정월로 규정하고, 1 월 초하일을 설날이라고 부르며, 줄곧 청말까지 사용되었다. 신해혁명 이후 민국원년은 양력 (실제 사용 1912) 을 사용했고, 양력 65438+1 월 1 은 설날로 정해졌지만, 설날이라고 불리지는 않았다. 1949 중화인민공화국은 양력 65438+1 월 1 을 설날로 하여 설날은 중국에서도 양력년, 신력년 또는 양력년이라고 부른다.