중국은행 개인위탁대출 정보에는 어떤 변화가 있나요?

중국은행 개인위탁대출 정보 변경:

1. 개인위탁대출 계약을 변경해야 하는 경우에는 은행의 서면 동의를 받아 수정 또는 보완할 수 있습니다. 계약의 수정 및 보완은 원래 계약의 필수적인 부분을 구성합니다.

2. 국내 법률, 규정 또는 사법 관행의 변경으로 인해 계약 조항이 불법, 무효 또는 집행 불가능하게 되는 경우 계약의 다른 조항의 적법성, 유효성 및 집행 가능성은 더 이상 유지되지 않습니다. 영향을 받았습니다.

(답변시간 : 2023년 9월 6일)

위 내용은 참고사항이므로 실제 영업규정을 참고하시기 바랍니다.

관련 업무를 처리하려면 중국은행 모바일 뱅킹 앱이나 중국은행 크로스보더 GOAPP을 다운로드하여 사용하시기 바랍니다.

上篇: 외지 호적은 상해에서 집을 살 수 있습니까 下篇: 중국 농업은행 주식유한공사 서문송원지점은 어떠세요?

관련 기사

360 IOU와 유사한 플랫폼

회사가 여러 은행에 신용대출을 신청할 수 있나요?

푸저우 공제금 주택대출 원리금 상환자료 인출 + 절차

신용 카드로 어떻게 대출합니까?

허베이성에서 온라인으로 이름을 변경하는 방법은 무엇입니까?

공적자금 대출 인감을 위조한 기록이 있나요?

PPP 모델은 지방정부 채무를 해결하는 좋은 약입니까? 현재 중국 경제는 부동산 투자 증가율이 느리고, 전통업계 생산능력이 심각하게 과잉되고, 다른 한편으로는' 7%' 성장을 보장하는 엄중한 임무다. 전통적인 성장의 극심한 약세는 이미 목표 달성에 너무 많은 기여를 할 수 없다. 시장은 구원을 위해 새로운 채널과 새로운 모델이 필요하다. 214 년 돌파구를 탄생시켜 올해 여론중심의' PPP 모델' 이 된 것은 의심할 여지 없이 현재 가장 주목받는 업계 스타다. PPP 모드는 무엇입니까? 어떤 입문 기회가 있습니까? 어떻게 놀아야 하나요? 오늘 우리는 시장의 몇 가지 주요 PPP 투자 유형을 자세히 정리하고, 프로젝트 및 기업의 운영 모델을 상세히 예시하여 PPP 시장의 투자 기회가 어디에 있는지 살펴보았습니다. 첫째, "공공-민간 협력+공공 * * * 제품" 의 두 가지 요소가 PPP 모델의 핵심을 구성합니다. PPP 모델은 공공 * * * 제품의 공급 효율성을 높이기 위한 것입니다. PPP 는 Public-Private-Partnership 의 약어로 공용 * * * 인프라 프로젝트 파이낸싱 모델입니다. 일반 절차는 민영기업이 정부의 참여와 관련 프로젝트를 완료하는 것이다. 그 중에서도 광의와 협의의 구분이 있다. 광의PPP 는 정부와 민간 부문 간에 공공재나 서비스를 제공하는 협력 관계로 프랜차이즈, 아웃소싱 임대, 민영화의 세 가지 범주로 나눌 수 있다. 잘 알려진 BT (건설, 양도), BOT (건설, 운영, 양도), PFI (개인 능동 융자) 는 모두 넓은 의미의 PPP 에 속한다. 좁은 PPP 는 프랜차이즈 프로젝트와 비슷하지만 기업 부문의 전 과정 협력을 더욱 강조한다. 일반적인 관행은 정부와 민간 부문이 특수 목적 기관 (SPV) 을 구성하여 프로젝트를 운영하는 것이다. 본질적으로 정부는 사기업에 장기 프랜차이즈와 수익권을 부여하여 인프라 건설을 교환한다. 정부와 기업 모두 전 과정에 참여하고, 쌍방의 협력 시간이 길어지고, 정보가 더욱 대칭적이다. 현재 우리나라가 대대적으로 추진하고 있는 정부와 사회자본 협력 모델은 대부분 넓은 의미의 PPP 범주에 속한다. PPP 모델의 핵심 기능은 공공재의 공급 효율을 높이는 것이다. PPP 의 개념에는 두 가지 핵심 요소가 있는데, 하나는 공적 합작이고, 다른 하나는 공공재이다. PPP 모델의 핵심 목적은 일반적으로 배타적인 공공재나 서비스를 더 잘 제공하는 것입니다. 정부가 공공재를 독립적으로 제공할 때 운동선수이자 심판이기 때문에 비효율적인 문제가 발생할 수 있다. 민간 부문을 도입한 후에는 민간 부문의 전문성을 충분히 활용해 공공재의 공급 효율성을 높일 수 있다. 동시에, 정부는 공공재의 품질과 가격에 대한 규제 책임을 져야 한다. PPP 프로젝트 운영의 이상적인 목표는 민간 부문: 자신의 전문성을 발휘하여 프로젝트 운영 효율성을 높이고 장기적이고 안정적이며 위험도가 낮은 투자 수익을 얻는 것입니다. 정부 부처: 경영권과 수익의 전부 또는 일부를 양도함으로써 재정지출 감소, 채무 부담 경감, 공무관리에 집중하는 효과를 얻을 수 있다. 사용자: 민간 부문의 전문 운영과 정부의 효과적인 규제를 바탕으로 사용자는 보다 비용 효율적이고 효과적인 서비스를 받을 수 있습니다. 둘째, 개혁, 혁신 융자 모델, 거시경제 하행 위험에 대한 3 중 수요를 전면적으로 심화시키기 위해서는 중국에서 PPP 물결을 열어야 한다. 경제 체제 개혁의 핵심은 정부와 시장의 관계를 올바르게 처리하여 시장이 자원 배분에서 결정적인 역할을 하고 정부의 역할을 더 잘 발휘할 수 있도록 하는 것이다. PPP 모델은 정부와 사회자본의 협력을 강조하며, 그 본질은 정부 구매 서비스이며, 정부 기능의 변화를 가속화하고 국가 통치 능력을 높이는 데 중요한 의의가 있다. 정부와 사회자본협력모델을 보급하는 것은 경제변화와 업그레이드를 촉진하고 새로운 도시화 건설을 지지하는 필연적인 요구이다. 정부 기능의 변화를 가속화하고 국가 통치 능력을 높이는 제도적 변화이다. 재세 체제 개혁을 심화시키고 현대 금융 체계를 건설하는 중요한 내용이다. 거시경제의 하행 위험에 대한 수요: 214 년 중국 GDP 는 7.4% 증가하여 24 년 만에 최저치를 기록했다. 214 년 투자 소비 수출이 경제 성장에 기여한 기여도는 각각 48.6%, 51.2%, .2% 였다. 투자, 소비, 수출로 볼 때 수출 증가율은 둔화되고 소비는 상대적으로 안정적이며 투자는 현저히 떨어지고 있다. 경제 하행 압력에 직면하여 정부 업무 보고서는 215 년 경제 성장 목표를 약 7.% 로 낮췄다. 공급과 수요의 불균형과 글로벌 경제 위축의 제약을 받아 소비와 수출에 의지하여 성장을 안정시키는 것은 비현실적이다. 따라서 투자는 현 단계에서 중국의 꾸준한 성장의 주요 수단으로 남아 있다. 투자를 구성하는 3 대 부문을 보면 부동산 개발 투자 증가의 지속적인 하락은 단기간에 눈에 띄는 반등이 어렵다는 것을 나타내고, 제조업 투자는 수요 약세로 생산능력이 과잉돼 단기간에 투자가 회복될 확률도 매우 낮다는 것을 보여준다. 따라서 현재 고정자산 투자를 끌어들이려면 정부가 주도할 수 있는 인프라 투자에만 의존해야 한다. PPP 모델은 정부 수입 증가율이 하락하고 채무 탄력이 제한된 상황에서 사회자금이 기초투자에 광범위하게 참여하도록 유도해 거시경제의 하행 위험에 대처할 것으로 예상된다. 혁신적인 융자 모델 PPP 모델에 도입된 거액의 민간 부는 지방재고 채무를 해소하고 인프라 건설 융자 모델을 새로운 단계로 추진하고 도시화 융자난을 해결하는 데 큰 역할을 할 수 있다. 최근 몇 년 동안 지방채무 축적 문제를 해결하는 것이 줄곧 정부의 중점이었다. 지방 융자 플랫폼의 재고 프로젝트에 PPP 모델을 도입하면 교통 등 프로젝트의 어려움을 해결할 수 있을 뿐만 아니라 재고 인프라 프로젝트의 투자 건설을 적극적으로 추진할 수 있어 정부로서는 일거양득이라고 할 수 있다. 국무원 연구개발센터의 추산에 따르면 22 년까지 도시화율은 6% 에 이를 것으로 예상되며 관련 융자 수요는 거의 42 조 원에 육박한다. 원래 금융과 토지에 의존했던 투자 융자 체계는 이렇게 거액의 융자를 지탱하기 어려울 것이다. 도시화 지원 인프라 프로젝트 융자에 PPP 모델을 도입하면 사회적 자본을 유치하고 다양하고 지속 가능한 자금 투자 메커니즘을 형성하는 데 도움이 될 것입니다. 정책 밀집 출범, 정부는 PPP 추진을 다짐했다. 214 년 9 월 재정부가' 정부 및 사회자본협력모델 적용 추진에 관한 통지' 를 발표한 이후 국무원, 발전개혁위, 국가개발은행, 환경부, 교통부 등 부처는 물 공급, 난방, 오수 처리, 쓰레기 처리, 환경종합정리, 교통 등 거의 2 개 PPP 분야에 대한 정책조치를 속속 내놓고 있다 스펀지 도시와 지하관 시범 도시 특혜 정책에서 재정부는 PPP 모델을 채택한 시범 도시에 1% 의 자금 지원을 제안했다. 재정부는 또 국내에 1 억 규모를 예상하는 PPP 유도기금을 설립하고 PPP 프로젝트 재무관리법을 제정하고 PPP 입법을 준비해 동작이 빈번하다고 할 수 있다. 이는 정부가 PPP 를 추진하는 태도를 보여준다. 3. 현재, PPP 모드의 응용 분야는 끊임없이 확장되고 있으며, 프로젝트마다 다른 모델을 채택하고 있습니다. PPP 모델의 응용 분야는 최초의 시장화 수준이 높은 도시 인프라 및 공공 서비스부터 최신 "에너지, 교통, 수리, 환경 보호, 농림, 기술, 보장성 주택 공사, 의료, 위생, 연금, 교육, 문화 등 공공 서비스" 에 이르기까지 지속적으로 확대되고 있습니다. 재정부가 214 년 2 월 발표한 첫 번째 3 개 PPP 시범 프로젝트 명단에서 업종은 오수 처리 프로젝트 9 개, 궤도교통 프로젝트 8 개, 급수 프로젝트 3 개, 난방 프로젝트 3 개, 환경종합관리 프로젝트 2 개, 신에너지 자동차 1 개, 지하공동도랑 프로젝트 1 개, 의료 프로젝트 1 개, 교육 프로젝트 1 개로 분포되어 있다. 정부 부처가 추천하는 주요 운영 모델: 경영성, 준경영성, 비영업성 종목은 각각 다르다. 국가발전개혁위는' 정부와 사회자본협력에 관한 지도 의견' 에서 경영성, 준경영성, 비영리성 프로젝트에 대해 서로 다른 운영 모델을 제시했다. 그중 경영사업은 명확한 유료 근거가 있는 프로젝트이며, 경영비용은 투자비용을 완전히 덮을 수 있다. BOT, BOOT 등의 모드를 사용하는 것이 좋습니다. 준경영사업, 즉 운영비용이 투자비용을 충당하기에 부족해 정부가 일부 자금이나 자원에 보조금을 지급해야 하는 사업으로, 봇, BOO 등의 모델을 채택해 추가 보조금을 통해 프랜차이즈나 직접투자 주식에 투자하는 등의 조치를 추진할 것을 건의한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경영명언) 이용자 지불' 기반이 부족하고 주로' 정부지불' 에 의존해 투자비용을 회수하는 비영리 사업에 대해 정부가 서비스를 구입하고 BOO, 위탁 운영 등 시장화 모델을 채택할 것을 건의합니다. 국내 PPP 프로젝트 보급 현황: 3 ~ 4 선 도시가 먼저 나서고 교통판이 가장 핫하다. 2141 국가발전개혁위가 심사한 PPP 프로젝트까지 총 투자 1 조 97 억 원. 141 프로젝트 중 안후이성은 127 개 프로젝트로 프로젝트 수량 1 위를 차지했다. 각 성 프로젝트 중 거의 87% 는 서너 선 도시에서 왔고, 나머지 13% 는 일선 도시에서 왔다. 그중 투자액이 가장 큰 것은 교통분야로 합계의 64% 를 차지하고, 1, 2 선 도시는 궤도교통 프로젝트를 위주로 하고, 3, 4 선 도시는 도로교통 프로젝트를 위주로 한다. 프로젝트 운영 모드에서 BOT 모드는 여전히 442 개의 BOT 프로젝트로 전체 프로젝트 수의 42.46% 를 차지하고 있습니다. 넷째, PPP 모드에서 철도는 몇 가지 전형적인 하위 산업에 적용된다. 철도발전기금은 매년 2 ~ 3 억원의 민간 자본 투자철도를 추가한다. 현재 국내 철도 투자자금은 주로 철도 대출 총액과 채권 발행에 의존해 모든 자금원의 주요 부분을 차지하고 있다. 국가도 철도건설기금을 설립하고 재정예산을 배정해 연간 6 억 원 안팎을 합치면 연간 8 억 원의 철도 투자에 큰 영향을 미치지 않는다. 214 년 중국 철도 개발 기금 회사가 정식으로 설립되었습니다. 이 기금은 철총공상은행, 농업은행, 건설은행, 흥업은행이 공동 설립한다. 철도 개발 기금은 국가 정책의 부름에 순응하고, 사회자본 참여를 유치하고, 철도 토지 자원을 활성화하며, 그 중심 사상은 PPP 모델과 일치한다. 관련 계획에 따르면, 214-215 년에는 이 기금이 4 억원의 사회자금을 철도 분야에 끌어들일 것이다. 철도발전기금은 존속 기간이 15-2 년인 기업기금으로, 철총에서 주발기인, 사회투자자가 우선주 주주로 활동한다. 철도 개발 기금의 설립은 중국 철도 투자 분야의 공공-민간 협력 모델을 위한 새로운 성장 공간을 열었다. 이를 계기로 민간 자본이 철도 분야에 진입하는 속도가 계속 빨라지고 철도 PPP 프로젝트도 추진될 것으로 전망된다. 지하철: PPP 프로젝트가 성공 사례를 복사하기 시작했습니다. 베이징 지하철 4 호선 프로젝트는 중국 최초의 지하철 PPP 프로젝트로, 이 프로젝트 B 부분은 홍콩 지하철, 창업 주식, 경투사가 융자와 건설을 전적으로 담당하고 있다. 프로젝트 회사는 갑시설 임대를 통해 4 호선의 운영과 유지 관리를 담당한다. 운영이 만료되면 프로젝트는 무상으로 정부에 넘겨진다. 이후 난징 지하철 1 호선 남연공사도 PPP 모델을 채택했다. 214 년 말 경항 지하철은 베이징시 정부와 지하철 14 선 프랜차이즈 계약을 체결하고 16 선 의향협력협정도 체결한다. 지하철 14, 16 선은 지하철 4 호선 PPP 모델을 복제한다. 민자투자는 4 호선 46 억원에서 15 억원으로, 두 노선은 * * * 3 억원으로 늘어난다. 지하철 PPP 프로젝트가 점차로 복제될 것으로 예상되며, 점과 면으로부터 계속 추진될 것으로 예상된다. 하수 처리: PPP 의 응용 공간은 매우 광범위합니다. 215 년 4 월 조조 시장을 추진할 수 있는' 물 1 조' 가 공식 출범하면서 수질오염 방지 기준 개선에 초점이 될 것이며, 오수 처리 프로젝트에 대한 관련 투자가 크게 증가할 것이며, 물 처리 PPP 에 상응하는 시장 공간이 이미 개방될 것이다. 5. 디자인 컨설팅 회사와 설비 공급, 공사 건설회사는 PPP 잔치의 혜택을 받을 것이다. 215 년 상반기 PPP 분야의 전반적인 추세는 국가 각 정책 밀집 출범, 각급 정부와 기업 조직팀, 비축 사업으로 인해 프로젝트가 많고 착지 프로젝트가 적으며 전반적인 진도가 시장 예상보다 느리게 진행되고 있다. 하반기 기업 차원의 PPP 프로젝트 입찰과 계약이 가속화될 것으로 예상된다. 선행 작업은 PPP 프로젝트의 성패를 결정하는 핵심 중 하나이며, 프로젝트 전체에서 가장 기술적이고 시간이 많이 걸리는 부분입니다. 공사 설계는 공사 건설 산업 체인의 전면에 위치하여 투자와 완제품 실현의 중요한 부분이며, 공사의 경제적 이익에 직접적인 영향을 미친다. 설계 컨설팅 회사는 프로젝트 설계 업무를 수행하는 동안 프로젝트의 투자 융자, 건설 및 운영에 대한 컨설팅 방안을 제공하고 백엔드 파트너사를 도입하여 PPP 프로젝트의 계획과 구현을 주도할 수 있습니다. 따라서 가장 먼저 힘을 발휘하고 PPP 모델의 혜택을 받을 수 있는 회사가 될 수 있습니다. 동시에, 프로젝트 시작의 혜택을 받아 설비 공급 및 엔지니어링 건설 분야에서 상당한 경쟁 우위를 가진 기업들도 먼저 디자인 컨설팅 회사와 함께 이 개혁 잔치에 참여할 수 있다. 자동동사 PPP 송풍구 아래의 전형적인 사례와 부상회사 1. 전국 도시궤도교통분야 최초의 PPP 프로젝트: 베이징지하철 4 호선, 하루 평균 여객유량이 백만 이상인 황금선, 베이징궤도교통망의 본선 중 하나로 남기풍대 남사환공익서교, 서성구, 북쪽부터 해전구 안하교북, 전장 28.2km, 총 24 개의 역이 있습니다. 4 호선은 총 투자액 6543.8+53 억원을 예상하고 24 년 8 월 본격적으로 착공해 29 년 9 월 28 일 시범운영에 투입될 예정이다. 현재 하루 평균 여객 트래픽은 이미 654.38+천만 원을 넘어섰다. 프랜차이즈를 핵심으로 하는 공적합영 모델 4 호선의 투자 건설은 두 개의 상대적 독립 부분으로 나뉜다. A 부는 터널 역 등 토건공사로 약 6543 억 8+7 억원을 투자하며, 프로젝트 총투자의 약 7% 를 차지하며 베이징시 정부국유독자투자회사가 설립한 전액 출자 자회사 4 호선사가 부담한다. B 부분은 차량, 신호 등 설비로 구성되어 약 46 억원을 투자하여 프로젝트 총투자의 약 3% 를 차지하며 PPP 프로젝트회사 베이징경항지하철 유한공사 ("경항지하철") 가 부담한다. 경항 지하철은 베이징 투자회사, 홍콩 지하철 회사, 창작그룹이 2:49:49 의 출자 비율에 따라 구성되었다. 4 호선 공사가 완공된 후 경항 지하철은 임대 방식을 통해 4 호선 회사 갑측 자산의 사용권을 취득하였다. 경항 지하철은 4 호선 운영관리, 모든 시설 유지 관리 (파트 A 와 파트 B 포함), 터널 밖의 자산업데이트, 역 내 상업운영을 담당하고 있습니다. 지하철 차표 수입과 역내 상업운영수익 회수투자를 통해 합리적인 투자수익을 얻을 수 있다. 3 년 프랜차이즈 기간이 끝난 후 경항 지하철은 B 부분 프로젝트 시설을 시 지정부에 온전하게 무상으로 넘겨주고 A 부분 프로젝트 시설을 4 호선 회사에 반납했다. 정책 보장, 이익 위험 공유' 쌍보험' * * * * 프로젝트의 성공을 위한 탄탄한 기반을 구축하고 강력한 정책 보장 체계를 수립한다. 베이징 지하철 4 호선 PPP 프로젝트가 순조롭게 시행될 수 있었던 것은 정부의 적극적인 조율 덕분에 프로젝트 추진을 위한 전방위적 보장을 제공한다. 전체 프로젝트 실시 과정에서 정부는 이전 주도자에서 완전 참가자 및 완전 보증인으로 전환했고, 정부는 시 부사무총장이 팀장으로 활동하는 투자 유치 지도부를 설립했다. 국가발전개혁위원회가 4 호선 PPP 프로젝트 실시 방안을 완성하는 데 앞장서고 있다. 교통위원회가 협상을 이끌다. 베이징 투자회사는 이 과정의 구체적인 운영과 연구를 담당하고 있다. 베이징 지하철 4 호선 PPP 프로젝트에서 정부와 사회투자자들의 원활한 협력은 프로젝트의 합리적인 수익 분배 메커니즘과 효과적인 위험 분담 메커니즘 덕분이다. 이 프로젝트는 티켓 가격 메커니즘과 여객류 메커니즘의 교묘한 설계를 통해 사회투자자들의 경제적 이익과 정부의 공익 사이에 효과적인 균형점을 찾아 사회투자자들에게 합리적인 기대수익을 가져다 주고 베이징 궤도교통 분야의 관리와 서비스 효율을 높였다. 표값 매커니즘 4 호선 운영표값이 정부 정가관리를 실시한다면 실제 평균 승객 표값은 완전히 반반반할 수 없다

금융 기관은 "농업, 농촌 및 농민" 개발에 대한 조사 보고서를 지원합니다.

중국 광대은행에 인터넷 대출 앱이 있나요?

영업허가증 명의로 대출을 양도할 수 있습니까?