1. 조세공황을 활용해 이익 고지를 차지하세요.
전국의 많은 성, 시에서는 온라인 화물 관련 정책을 잇달아 도입했다. 기회를 잡기 위해 많은 지방 정부가 전례 없는 지원 정책을 도입했습니다. 예를 들어, 간쑤성 진창(Jinchang)은 온라인 화물을 위한 온라인 디지털 산업 단지를 구축했으며, 텐진(Tianjin)은 온라인 화물 세금 준수 플랫폼을 출시했습니다. 이러한 정책의 도입으로 온라인 화물회사에 큰 지원이 되었고, 온라인 화물 플랫폼 회사는 세금정책을 활용하여 이익고지를 탈취할 수 있게 되었습니다.
2. 투입공제를 늘리고 종합세부담을 줄인다.
운영회사는 ETC, 주유소와 연계해 승차권과 주유권을 얻을 수 있고, 기사에게 서비스를 제공해 세금 공제를 위한 인건비를 얻을 수 있어 회사의 종합적인 세금 부담을 줄일 수 있다.
플랫폼은 개인 운송업자의 신원 정보, 운송 자격, 용량 정보, 거래 정보의 진위 여부를 확인한 후 플랫폼이 위치한 세무국에 개인 운송업자를 대신하여 세금을 납부합니다. 특별 3% 부가가치세 계산서를 발행하여 최종 매입세액 공제를 받으세요. 매입세는 매출세에서 공제될 수 있습니다.
(1) 정제유 제품 및 도로, 교량, 출입구 통행료는 납세자가 실제 운송업체에 위탁한 운송 서비스에 적용됩니다.
(2) 취득한 부가가치세 공제 바우처는 현행 규정을 준수합니다. 공고문 제30호[2017]는 이 문서의 구현을 위해 개별 운전자에게 운송 서비스를 아웃소싱하는 것이 전제 조건임을 명시하고 있습니다. 해당 실제 작업은 운전자에게 운임을 지불하고 운전자는 기업에 운송 송장을 발행합니다. 그런 다음 이 사업에서 발생하는 정제된 석유 제품과 도로, 교량, 출입구 통행료는 적격한 VAT 공제 증명서를 기준으로 공제될 수 있습니다.
3. 데이터 개인정보 보호를 강화하고 위험 통제 능력을 향상시킵니다.
온라인 화물 플랫폼에는 거래, 자금, 청구서, 보험 등 다양한 중요한 자원이 포함됩니다. 문제가 발생하면 이는 매우 파괴적이므로 플랫폼의 위험 제어 기능이 특히 중요합니다. 레벨 3 보험은 접속을 보장할 뿐이며, 후속 시스템과 서버의 안정성이 매우 중요합니다. 그러므로 자가건축이든 임대이든 보험이 우선이고 재해복구계획을 마련해야 합니다. 거래에 대한 계약이 있고 자금 흐름에 대한 증거가 있습니다.
"온라인 화물 사업자는 전체 운송 및 거래 과정을 모니터링하고 동적으로 관리해야 한다"는 조항에 대응하여 온라인 화물 플랫폼에는 개인 데이터, 거래 데이터, 세금 데이터, 지리 데이터 수집이 포함되어야 합니다. 및 기타 데이터의 저장, 관리 및 사용. 앞으로 플랫폼 기업은 네트워크 전송 비즈니스 데이터 링크의 무결성을 보장해야 할 뿐만 아니라 데이터 프라이버시 보안에 대해서도 동일한 책임을 져야 합니다. 플랫폼이 빅데이터를 사용하여 비즈니스를 수행할 수 있는지 확인하는 동시에 데이터 보안을 보장하는 방법은 모든 플랫폼 회사에게 장기적이고 지속적인 테스트가 될 것입니다.
4. 자동차 애프터마켓을 발전시키고 다각화된 수익 모델을 창출합니다.
온라인 화물 플랫폼의 부가 서비스는 플랫폼 기업에게 화물 선불, 화주 신용대출, 통행료 선불, ETC 선불 등을 제공한다. 유통 모델은 인근 주유소에서 차량에 주유, 자동차 정비(타이어 판매), 차량 보험, 윤활유 등을 제공하는 데 사용됩니다. 보다 편리한 자동차 애프터마켓 서비스를 형성하고 다각화된 수익모델을 창출합니다.