주된 사업소득은 기본적으로 창고업, 운송업, 하역업의 3가지 항목으로 구분되며, 일상생활에서 회계처리할 때에는 주사업소득-운송 등 2차 세분과목이 있어야 합니다. 수수료.
소득이라고 하면 인지세를 떠올리죠. 인지세는 계약 시 비과세 금액을 기준으로 부과되며, 세금이 아닌 세금 없이 부과되어야 합니다.
저수익 물류산업과 마찬가지로 서비스업에도 속한다. 때로는 월 수입보다 월 비용이 더 많은 것이 정상이고 놀랄 일도 아니다.
주요 사업 비용:
비용 구성: 운임(타이어, 통행료, 유류비, 감가상각비) + 인건비 + 아웃소싱 등 제3자 비용 + 기타 일일 운영비. 회계 장부의 비용은 총액일 뿐이며 비용 세부 사항에 따라 다릅니다. 모든 회사에는 비용 분석 템플릿이 있습니다.
해당 소득항목에서 발생하는 대부분의 비용은 비용에 포함되며, 세부적으로 기재할 수도 있습니다. 예를 들어 밤, 창고 임대료, 수도세, 전기세 등 주요 사업비용인 창고비용을 직접적으로 세분화할 수 있습니다. 혼자서는 할 수 없고 업계 내 다른 기업과 협력해야 하는 사업도 있습니다. 이것이 아웃소싱입니다. 아웃소싱 시 송장의 종류, 특가 항공권, 일반 항공권 등을 고려해야 합니다. 특가티켓이 반드시 좋다는 것도 아니고, 일반티켓이 나쁘다는 것도 아닙니다.
추가 정보: 여행 중 주유비를 공제할 수 있나요? 물론, 특별승차권이라면 일반 납세자라면 당연히 그렇습니다.
통행료 방식: 고속도로의 경우 (1+3%)*3%로 나누고, 1, 2급 고속도로의 경우 (1+5%)*로 나눕니다. 5%. 물류업계에는 정말 많은 일들이 있습니다. 지방세청에서 투입으로 사용하기로 동의하면 그냥 하면 된다고 생각하는데, 부가가치세와 소득세의 세부담도 고려해야 합니다. 우리의 세금 부담이 너무 적다면 그렇게 하지 마십시오.
둘. 보유현금 및 은행예금
물류업계 계좌와의 실질적인 접촉은 매우 복잡합니다. 당좌계좌의 금액이 높고 낮으나 반환되지 않았습니다. 시기 적절하고 평판이 좋습니다. 기본적으로 미수금 계정이 300개 이상, 미지급 계정이 150개 정도 되는 일정 규모의 물류산업이 존재합니다. 그렇다면 이러한 300개가 넘는 매출채권을 매출채권 관점에서 어떻게 관리해야 할까요? 일일 세금, 급여, 사회보장, 적립금 및 기본 계정에 추가해야 하는 기타 사항에 대해 기본 계정을 사용할 수 있습니다.
일반 계좌 2개 개설 가능, 1. 빠른 상환, 주요 고객, 좋은 평판. 2. 결제가 느리거나, 주문 완료 후 본인을 찾을 수 없는 경우, 해당 인물은 사라지게 됩니다. 한두달 정도 보관하고 기본계좌로 이체해요. 저는 개인적으로 은행 계좌의 적절한 사용이 내부 통제 도구라고 믿습니다. )
물론 이는 아이디어이고 실제 상황에 따라 유연하게 사용해야 한다. 그러나 은행 계좌 계획을 사용하지 않고 이러한 거래를 수행하면 매우 혼란스러울 수 있습니다. 예를 들어 오늘 상대방이 내 기본계좌로 돈을 송금하고, 내일은 일반계좌로 송금하기로 한 사람이 모레쯤에 사라지고 도망간 것입니다. 엉망이다(물론 은행 유동성, 대출 지표 등을 고려해야 한다.)
셋. 고정자산
자동차 구입은 고정자산 비용에 포함됩니다. 무사고 감가상각 기간이 4년인 경우 일반 표준 잔존 가치율은 5%입니다. 여기에 추가하겠습니다. 차량 구매세가 비용에 포함되어야 하지만 차량 및 선박세가 있으며 이는 세금 및 할증료에 포함되어야 합니다. 자동차 구매에 대한 매입세액은 당연히 공제가 허용됩니다. 회사 계정의 자동차는 개인용이 아닙니다. 보험료는 관리비-차량사용료에 포함되어 있습니다.
그밖에 물류업계에서 가장 많이 사용하는 도구인 지게차는 3~5년이 지나면 감가상각이 된다는 점에서 다소 혼란스럽습니다. 리프팅 장비를 운반하는데 5년이 걸린다고 해도 나쁘지 않은데, 3년이면 가능합니다.
또한 팔레타이저 등 일반적으로 사용되는 장비와 업계에 맞게 조정된 첨단 장비도 많이 있습니다. 예를 들어, 이 고정자산을 구매한다면 월 감가상각비가 월 소득보다 적은지 고려해야 합니다. 현재가치와 순실현가치라는 개념도 있습니다. 직설적으로 말하면 대규모 장비이다. 오늘 구매하시면 내일부터 1일 이용요금이 계산됩니다. 나는 그것을 2 년 동안 사용해 왔습니다. 이 장치는 우리 회사에서 어떤 역할을 합니까? 2년만에 팔았습니다. 얼마나 벌 수 있나요?
고정 자산을 정리하는 방법을 알게 될 것입니다. 이는 업계에서 단편적이며 종종 해결됩니다.
나머지는 신경쓰지 마세요. 어쨌든 5,000위안 미만의 사무용품과 도구는 비용에 포함됩니다. 2017년 세법에는 5000위안 기준을 3000위안과 2000위안 사이에서 논의해서는 안 된다는 조항도 있다. 또는 매출액 자재에 포함된 소액 소모품에는 50-50 상각 방식 및 일회성 상각 방식이 적용됩니다.
넷째, 재고품
재고품은 이 업계에서 좋은 주제입니다. 정말 와호장룡이기도 하고 물도 꽤 깊습니다. 작업복, 타이어, 로프, 자재, 잡다한 것 등 어차피 자주 사용하는 물건들은 모두 여기에 대량으로 기록되어 있는데 상식적으로 보면 창고 회전자재, 즉 저가 소모품으로 분류할 수 있다. - 과목 . 실제 상황에 따라 관리비, 운영비 또는 주요 사업비로 충분합니다. 여기서는 55번의 번거로움(재고중,상각) 없이 일회성 상각을 누릴 수 있습니다. 회전율 자재의 저가 소모품도 재고에 속합니다!
예를 들어 우리는 로프 100개를 샀고 교통부는 10개를 사용했습니다. 직접 차입 : 본업비 65,438+00, 차입 : 회전율 자재 - 저가 소모성 로프.
계정 잔액 요약의 잔액은 대변에 있습니다.
5. 대차대조표 구조의 관점에서 볼 때, 소규모 물류 회사가 이에 관여하는 경우가 많으며, 부채를 기준으로 하면 부채가 너무 많이 관여하지 않을 것입니다. 기타 미지급금, 미지급금, 단기 대출. 단기 대출에 대한 은행 이자율은 약 4.35%입니다.
그런 다음 교통 위반이라는 주제로 이야기를 나눴습니다. 이 비용을 주요 사업 비용에 포함해야 할까요, 아니면 영업 외 비용으로 남겨야 할까요? 둘 다 괜찮다고 생각하는데, 자전거의 이익을 계산해야 한다면 먼저 영업외비용을 계산하고 회사 내부 관리에 따라 해야 합니다. (교통법규 위반은 일상적인 업무활동이 아니며, 영업외 비용을 요구하시는 분들도 계시지만 이것도 비용에 포함되는 것으로 알고 있습니다.)
그러나 영업외 비용까지 포함한다면, 위반 사항에 대해 세금 조정을 할 필요가 없습니다. 벌금이나 연체료와는 다릅니다.
회사 보상: 예, 운송 중 발생한 손상은 계약에 따라 보상되며 영업 외 비용 - 보상에 직접 포함됩니다. 교통 벌금과 같은 계약 보상은 민사 책임이며 세금 조정 및 인상이 필요하지 않습니다.
자동사 기간 비용
보통 표준 단어로는 인건비, 인건비, 컨설팅 비용, 업무 접대 비용, 광고비 및 사업 추진 비용, 수수료 및 처리 비용, 자산 등이 있습니다. 감가상각비, 재산손실, 재고손실 및 손해손실, 사무비, 이사회비, 임대비, 법률비, 여비, 보험료, 운송비 및 창고비, 수리비, 포장비, 기술이전비, 연구비 수수료 및 이자 징수 지점.
확장 데이터:
물류회사가 특정 서비스 기능을 주요 기능으로 삼고 물류 서비스의 다른 기능으로 확장하는 다양한 상황에 따라 운송물류로 구분됩니다. 기업, 창고 물류 회사 및 통합 서비스 물류 회사.
운송 및 물류 기업은 다음 요건도 충족해야 합니다.
a) 화물 특급 배송 서비스 또는 운송 대행 서비스를 포함한 화물 운송 사업에 주로 종사하고 일정 규모를 갖추고 있어야 합니다.
b) 호별 운송, 호별 운송, 역 간 운송, 역 간 운송 서비스 및 기타 물류 서비스를 제공할 수 있습니다.
c) 기업은 일정 수의 운송 장비를 보유하고 있습니다.
d) 네트워크 정보 서비스 기능을 갖추고 있으며 정보 시스템을 사용하여 운송 정거장의 상태를 조회하고 모니터링할 수 있습니다.
창고 및 물류 기업은 다음 요구 사항을 동시에 충족해야 합니다.
a) 주로 창고 사업에 종사하며 고객에게 화물 보관, 보관 및 운송과 같은 창고 서비스를 제공합니다. , 그리고 특정 규모를 보유;
b) 기업은 고객에게 유통 서비스, 제품 유통, 유통 및 가공 서비스를 제공할 수 있습니다.
c) 기업은 특정 규모의 창고를 보유하고 있습니다. 시설 및 장비를 보유하고 있으며, 필요한 화물차량을 소유 또는 임대하고 있다.
d) 네트워크 정보서비스 기능을 갖추고 있으며, 정보시스템을 이용하여 물품상태를 조회하고 모니터링할 수 있다.
통합 서비스 물류 기업은 다음 요구 사항을 동시에 충족해야 합니다.
a) 다양한 물류 서비스에 참여하고 고객에게 운송, 화물 운송, 창고 보관을 제공할 수 있어야 합니다. , 유통 및 기타 물류 서비스를 제공하고 일정 규모를 갖추고 있어야 합니다.
b) 고객 요구에 따라 통합 물류 자원에 대한 운영 계획을 수립하고 고객에게 계약된 종합 물류 서비스를 제공합니다.
c) 사업 수요에 따라 기업은 필요한 운송 장비, 창고 시설 및 장비를 소유하거나 임대합니다.
d) 기업은 특정 사업 범위의 상품 유통 및 배송 네트워크를 보유합니다.
e) 기업은 전문 기관과 인력을 갖추어야 하며, 시기적절하고 효과적인 고객 서비스를 제공하기 위해 완전한 고객 서비스 시스템을 구축해야 합니다.
f) 네트워크 정보 서비스 기능과 애플리케이션 정보 시스템을 갖추고 있어야 합니다. 물류서비스 전 과정의 현황을 조회하고 모니터링할 수 있습니다.
참고 자료:
바이두백과사전-물류회사