혼다 CB650R을 네오라고 하나요? 체육? 중국어로 번역된 Café의 디자인 스타일은 아마도 스포츠와 복고풍을 완벽하게 결합한 새로운 스포츠 커피 스타일일 것입니다. 이는 Honda의 스트리트카 제품군이 채택한 주요 디자인이기도 합니다.
동일성이 매우 심각한 현대 사회에서 이 약간 트렌디한 디자인은 정말 눈길을 끄는 혼다의 절묘한 솜씨는 거의 수공예품이라고 할 수 있습니다. 특히 동그란 LED 헤드라이트가 완성도를 높인다. CB650R이 왜 그렇게 인기가 있나요? 4기통과 별개로 가장 큰 장점은 형태다.
차량 종류에 대한 자세한 설명
네오? 체육? 카페 스타일, CB 시리즈 헤드라이트의 디자인은 매우 참신하고 멋지며 차량 전체의 마무리 터치입니다. 하이빔과 로우빔을 2개로 나누는 유니버셜 라운드 라이트 내부에 LED와 혼다 메탈 명판이 들어간 독특한 전면 커버입니다. 이 디자인은 수많은 제조업체가 이를 모방하도록 유도했습니다.
핸들바와 스티어링 휠이 매우 낮게 배치되어 있어 스포티한 느낌이 강하고 약간 앞쪽으로 앉은 자세를 제공합니다.
왼쪽 핸들바에는 이중 플래시 스위치가 있고, 앞쪽 검지 스위치는 토크 제어를 선택합니다. 전통적인 레이아웃의 버튼은 뛰어난 텍스처 피드백을 제공합니다.
오른쪽에 있는 스위치는 아주 간단합니다. 빨간색은 비상 정지 및 정지 동작을 위한 정지 스위치이고 검은색은 시작 스위치입니다.
풀 디지털 계기판은 깔끔하고 간결한 디자인을 갖고 있으며 직사각형 LED가 굉장히 가벼워 보이지만, 기어와 고단 변속 표시 등 디스플레이 내용이 참으로 다양하고 초고해상도와 고품질을 자랑한다.
분할 시트 디자인은 모서리와 모서리가 있으며, 운전석 앞부분은 연료 탱크 부분을 덮는 흰색 스티치로 고급스러움을 더해줍니다. 이것의 장점은 톱 에그라는 부끄러움을 피할 수 있다는 것입니다. 매우 사려 깊은 디자인이 인상적입니다.
뒷좌석은 자동차 키로 열 수 있다. 분해 조립이 매우 용이한 뒷좌석 아래에는 지갑, 휴대폰 등 갑작스러운 비에 대비해 차량 공구와 일부 개인 소지품을 보관할 수 있는 작은 공간이 마련되어 있습니다.
LED 테일램프 디자인에도 레트로한 요소가 가미됐다. 반원형 미등은 시트 필러 아래에 장착되며, 방향 지시등은 아래쪽과 뒤쪽으로 뻗어 있는 후면 번호판 홀더에 장착됩니다.
프론트 포크는 새롭게 개발된 인버티드 프론트 쇼크 업소버를 사용하고, 방향성 바텀 브릿지는 알루미늄으로 제작됐다. 단일 디스크 브레이크는 방사상으로 장착된 Nissin 유압 대향 피스톤 캘리퍼가 장착된 310mm 플로팅 디스크입니다. 솔직히 650클래스의 앞 싱글 디스크 브레이크는 좀 아쉽습니다.
숨겨진 배기파이프가 멋스럽고, 후면 밑단은 알루미늄 합금으로 제작됐다. 후면 싱글 디스크 브레이크는 240mm 사양을 갖추고 있으며 닛신에서 생산한 슬라이딩 유압 브레이크 캘리퍼와 조화를 이룹니다.
마찰력이 작은 필로우볼을 사용하여 연동기구가 없는 중간 및 후면 서스펜션의 작동특성을 향상시켰습니다.
4개의 배기관 앞부분은 시각적으로 임팩트가 크며, 4기통 모터사이클의 아이덴티티도 부각시킨다.
더블 캠(DOHC) 16밸브 직렬 4기통 수냉식 엔진, 실린더 스트로크는 67? 엑스? 46mm 쇼트 스트로크 타입으로 이 엔진의 특징 중 하나는 무거운 엔진 부품을 차체 중앙으로 이동시켜 무게 중심을 집중시키는 설계다.
좌석 높이 표시
혼다 CB650R의 높이는 810mm로 통계적으로 상당히 스트레스를 받는 것 같습니다. 실제로 사진 속 170cm의 기사는 발을 땅에 대고 발뒤꿈치를 살짝 올린 채 아주 캐주얼한 자세로 앉아 있는 모습이다.
사실 종합해보면 혼다의 수입모델은 항상 가성비와는 전혀 상관이 없었고, 잘 만들어졌고, 품질관리도 뛰어나고, 품질도 믿을만하다. 그러나 빛날 것이 없다. 구성 측면에서. 가격은 654만3800위안으로, 전자제어 구성이 많지 않고 같은 가격의 가와사키 Z900보다 조금 더 크다. 게다가 국내판의 위력도 많이 줄어들었다. 그럼에도 불구하고 이 CB650R은 여전히 중국에서 주문을 기다리고 있습니다. 나는 Honda의 신념이 정말 강하고 많은 사람들이 그에 대한 대가를 기꺼이 지불한다는 점을 인정해야 합니다.
본 글은 오토홈의 저자인 오토홈에서 나온 글이며, 오토홈의 입장을 대변하지 않습니다.