푸조 4008의 전면 디자인은 더욱 역동적이다. 센터 그릴은 도트 매트릭스 디자인을 채택해 매우 스포티해 보인다.
푸조 40082021 360THP 테크놀로지 에디션의 실내는 젊은 라인을 채택해 젊은층에게 꽤 매력적이다. 동시에 자동차 내부는 은색 장식 스트립으로 장식되었으며 장식 스트립은 자동차의 위치와 일치합니다. 동시에 차량에는 블루투스/카폰, 후진 이미지, 전면 헤드 에어백 및 기타 구성이 장착되어 있으며 기능이 매우 풍부하고 의심할 여지 없이 매우 운전자 친화적입니다.
마력 면에서는 푸조 4008에 1.6TL4 엔진을 탑재해 최대 출력 125kw, 피크 토크 250Nm를 발휘하며 자동변속기와 조화를 이룬다. 산업정보기술부의 종합연비는 6.2L/100km이다. 섀시 측면에서 자동차의 서스펜션은 전면 MacPherson 독립 서스펜션과 후면 토션 빔 비독립 서스펜션의 조합을 채택하고 전륜 구동도 채택합니다.
일반적으로 푸조 4008의 종합적인 성능은 여전히 시장에서 경쟁력이 있다.
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(사진/텍스트/그림: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)