수천억 공기업은 1 억 채권을 살 수 없고, BMW 는 이' 돼지 동료' 를 움직일 수 없다

연일 A 주가' 조정 진동' 을 이어가면서 많은 주주들의 원성이 자자하다. 자동차 시장이 따뜻해지면서 일부 자동차 주식은 이전에 이미 만족스러운 상승폭을 얻었다. 사실, 정책 제한이 없는 한, 자동차 기업들은 상장을 위해 최선을 다할 것이다. 은행 대출과 달리 상장은' 직접 융자' 이다. 기업은 주식과 채권 발행을 통해 사회자금을 얻을 수 있고, 투자자들은 그에 상응하는 지분과 채권을 얻을 수 있다.

많은 사람들이 주식에 대해 어느 정도 알아야 한다. 일부 자동차 친구들은 투자자인 것으로 추정된다. 채권에 관해서는, 결국 그 수익은 주식에 비할 수 없고, 비교적 낮고 온건한 투자 품종이다. 최근 화첸그룹 규모가 1 억원인 사채인' 17 화기 5' 가 6 월 23 일 만기돼 예정대로 지불하지 못했다는 보도가 나왔다. < P > 간단히 말해서, 화천은 3 년 전에 누군가에게 돈을 빌려 제때에 돌려주지 않았다. 이에 따라 한 기업 신용등급기관은 화첸그룹 주체 신용등급을 1 전' AA+' 에서' BBB' 로 낮췄다. 상장회사가 제때에 채권을 지불하지 못하는 경우는 드물다. 결국 기업은 매번 빚을 낼 때마다 감독부의 심사를 거쳐야 한다. 자신의 실력에 비해 최종 채권 규모는 그리 크지 않을 것이며, 기업은 이 돈으로 인한 영업권 손실을 피하려고 노력할 것이다. < P > 공개 자료에 따르면' 17 화기 5' 는 217 년 1 억 원, 현재 잔고 1 억원, 액면금리 5.3%, 기한 3 년이다. 화천은 국유대형 자동차 기업으로 직원 4 만 7 명, 총자산이 6543.8+9 억원을 넘었는데, 지금은 이 돈조차 갚을 수 없습니까? < P > 화첸그룹의 대주주 중 한 명은 랴오닝 () 성 국자위위 (주식 8%) 이고, 한 명은 랴오닝 () 성 사회보장기금이라는 것을 알아야 한다. 이렇게' 배경이 두터운' 대형 공기업은 6543.8+ 억원의 채무를 체납해야 한다. 얼마나 비참한가? < P > 업계 인사들은 화천 BMW 의 이윤이 화천 그룹의' 돈줄' 로 나눈다는 것을 알아야 한다. 차숙은 화천 중화의 219 년 이윤' 이상' 이 그 수입의 3 배가 넘었다는 것을 기억하고 있어 정말 어처구니없다. 공식 재무보에 따르면, 화천 BMW 의 이윤을 제거하면, 화천 중국은 22 년 상반기 전체 적자가 3 억 38 만원에 이를 것으로 예상되며, 화천 르노 (실제로는 화천의 독립판) 판매량은 전년 대비 42.% 감소했다. 차를 만드는 것은 돈을 벌지 않고 자동차 금융 서비스 수입만 35.5% 에서 3 억 4 천만 원으로 증가했다. 즉, Huachen 이라는 거대한 자동차 기업 그룹은 실제로 "승리" 와 "생계" 를 위해 대출을 받았습니다. < P > BMW 라는' 좋은 팀원' 이 없으면 아침 일찍 무너졌다! 실제로, 자료에 따르면, Huachen BMW 는 최근 5 년 동안 각각 38 억 23 만 위안, 39 억 93 만 위안, 52 억 33 만 위안, 62 억 45 만 위안, 76 억 26 만 위안, 누적 금액이 269 억 2 천만 위안에 달했다. 솔직히 말해서, 차숙은 문장 평론 지역을 방문할 때

하지만' 돼지 팀 동료' 도 움직일 수 없는 날이 있다. Huachen BMW 의 이익 투자는 Huachen 의 전반적인 운영을 영원히 구할 수 없으며, "바닥없는 구멍" 도 보상 할 수 없습니다. 그리고 화천은 지난해 주식의 25% 를 BMW 그룹에 팔아 번 돈이 줄었다. 올해 8 월 12 일 이후, Huachen Group 산하의 여러 채권 가격이 폭락해 채무 상환 압력이 두 배로 늘었다. 최근 수치에 따르면 중국 총부채는 122675 억원으로, 그 중 단기 부채가 더 크다. 일단 기업의 자금이 빚을 갚지 않으면 파산할 위험이 있다. 물론, Huachen 과 같은 국유 기업에게는 파산하지 않고 재편성할 수 있다. < P > 이에 대해 화천 관계자는 언론에 "화천그룹은 현재 자금이 잠깐의 어려움을 겪고 있어 만기 채권을 제때에 지급하지 못했다" 고 말했다. 그룹은 적극적으로 해결책을 연구하여 대중에게 교대를 하고 있다. " 한 달 전, 케이지 화첸그룹 부사장은 "올해는 정말 어렵다" 고 말했다. 화천 자동차뿐만 아니라 많은 기업들이 자금난에 시달리는 유동성 문제를 겪고 있다. 그러나 랴오닝 () 성과 심양시 () 는 모두 화아침 자동차에 많은 자금 지원을 제공했다. 이 위기는 단기적이다. 경영 상황이 호전되고 전염병이 통제됨에 따라, 화천 자동차는 점차 곤경에서 벗어날 것이다. " 차슈의 결론 < P > 결국 화천은 7 년의 역사를 가진 공기업이다. 당시, 화천의 금컵 승합차와 뒤이어 중국 자가용들은 모두' 하이라이트 순간' 을 가지고 있었다. 지금 문제의 관건은 화천 자율판 판매량이 부진하고 적자가 심각하다는 것이다. 단기간에 적자를 흑자로 돌릴 희망이 보이지 않는다. 기술적으로는 BMW 에 지나치게 의존해 효과적인 흡수와 통합을 이루지 못해 향후 시장 경쟁에서 열세를 보이고 있다. 화천은 결국 어디로 갑니까? 차숙이 계속 관심을 기울이다. < P > 이 글은 자동차 작가 자동차 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.