대중 * * * 교통을 대대적으로 발전시키다. 교통부, 발전개혁위는 버스 우선 발전 전략을 대대적으로 시행하고, 도시 여객운송 서비스 체계 건설을 가속화하고, 고속도로 네트워킹을 적극적으로 추진하고 있습니다. 국무원 입법업무계획에 따르면 교통부는' 도시공 * * * 교통조례' 초안을 짜고 있다. 다음 단계에서는 관련 부처가 정책 조치를 연구해 보다 편리하고 빠른 공공 * * * 교통체계 구축을 추진해 교통업계의 에너지 소비와 배기가스 배출을 줄일 예정이다.
에너지 절약 친환경 자동차를 적극 발전시키다. 국가는 연이어' 에너지 절약과 환경 친화형 소형차 발전을 장려하는 의견',' 자동차 산업 조정 및 진흥 계획' 을 내놓아 저연료 소비, 에너지 절약, 환경 친화형 소량 및 청정 에너지 자동차 개발을 장려했다. 재정부와 세무총국은 2009 년 말 이전에 구매한 1.6 리터 이하 배기용 승용차 구매세를 반으로 줄이고, 대량량 승용차에 소비세 세율을 올리고, 에너지 절약과 신에너지 자동차 구입에 일정 보조금을 주는 정책을 내놓았다. 재정부는 베이징, 상하이 등 13 개 도시에서 혼합동력, 순전기, 연료전지와 같은 신에너지 자동차를 시범적으로 홍보하고 시범 보급 범위를 점차 확대할 예정이다. 통계에 따르면 2009 년 상반기 1? 6 리터 이하의 배기량이 있는 승용차 시장은 지난해 같은 기간보다 50% 가량 증가했다. 앞으로 관련 부서는 에너지 절약과 친환경 자동차 발전에 대한 지원을 더욱 강화할 것이다.
신차 배출 통제 기준을 높여 자동차 연료 품질 업그레이드를 가속화하다. 현재, 전국은 이미 자동차 국가 3 단계 오염물 배출 기준을 전면적으로 실시하고 있으며, 베이징시와 상해시는 자동차 국가 4 단계 오염물 배출 기준을 앞당겨 시행하였다. 자동차 연료 품질 업그레이드를 추진하기 위해 발전개혁위는 중석유 중석화 등 기업의 유황 휘발유 생산 라인 개조 프로젝트를 승인했고, 2009 년 말까지 국내 정유 기업의 휘발유 품질은 국가 3 단계 자동차 연료 기준에 달할 수 있다. 다음으로, 품질 검사총국, 발전개혁위, 우리 부는 관련 정책 조치를 연구하여 자동차 배출 기준과 정제유의 품질 일치 사이의 모순을 해결하고 국가 4 단계 자동차 연료 표준의 제정과 시행을 추진하며, 끊임없이 자동차 연료의 청결화와 황화를 추진할 것이다.
자동차 환경 감독을 더욱 강화하다. 환경보호부는 2009 년 10 월 1 일부터 전국적으로 자동차 노란색과 친환경 로고 관리를 실시하는' 자동차 환경보호검사 합격마크 관리 규정' 을 제정했다. 자동차 환경 보호 정기 검사 작업을 적극 추진하여 자동차 배기가스 배출 합격률을 높이다. 2008 년 전국적으로 친환경 검사를 거친 자동차는 45 17 만 대에 달했다.
출처: 인민망 2009- 12-25
국무원 사무청은 발전개혁위 등 부처가 에너지 절약을 장려하고 환경 친화적인 소형 배기차 의견을 장려한다는 통지를 전달한다.
국보 [2005] 61호
각 성, 자치구, 직할시 인민정부, 국무원 각 부처, 각 직속 기관:
발전개혁위, 건설부, 공안부, 재정부, 감찰부, 환경보호총국
국무원 사무청
2005 년 12 월 25 일
에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차 개발 촉진에 대한 의견
개발개혁위원회 건설부 공안부
재정부 감사부 환경총국
최근 몇 년 동안 자동차 산업 기술 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 변위 자동차는 안전, 동력, 외관 등에서 크게 개선되었으며 연료 소비 감소, 배기가스 배출 감소, 소형 폼 팩터, 도로 및 주차 공간 점유 면적 감소 등의 장점도 나날이 두드러지고 있습니다. 그러나 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 배기량 자동차를 개발하는 데 있어서, 우리나라는 현재 응당한 장려 지원 정책이 부족하고, 일부 지역에서는 일부 제한 규정을 제정하였다. "국무원" (국발 [2005] 21호) 정신을 관철하기 위해 에너지 절약과 환경 친화적인 소형차 개발을 장려하고 있습니다.
첫째, 에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차 개발의 중요성을 완전히 이해합니다.
현재, 에너지 절약과 환경 친화적인 소형 배기량 자동차는 이미 자동차 발전의 주류와 소비자의 관심의 핫스팟이 되었다. 미국, 일본, 유럽 등 선진국과 지역은 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 변위 자동차의 비율이 이미 70% 이상을 차지하고 있다. 우리나라의 에너지 절약과 환경 친화형 소형 배기량 자동차는 나날이 소비자들의 사랑을 받고 있으며, 성장이 신속하지만 비율은 여전히 낮다. 에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차를 적극적으로 개발하고 중국의 에너지 공급 실제 및 대중 소비 수준에 부합하며, 에너지 긴장을 완화하고 환경을 보호하는 데 도움이 될뿐만 아니라 중국의 자동차 산업 자체 브랜드를 육성하고 국제 경쟁력을 향상시키는 데 도움이됩니다. 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 촉진하고 국가 에너지 개발 전략을 실행하며 자원 절약, 환경 친화적 인 사회 건설을 가속화하는 것이 중요합니다. 각 지역, 각 부처는 에너지 절약을 장려하고 환경 친화적인 소형 배기차 발전을 중요한 업무로 적극 취해 효과적인 조치를 취하고, 착실히 다그쳐야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 환경, 환경, 환경, 환경
둘째, 에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차의 발전을 장려하는 산업 정책 개발
국가' 산업구조조정지도목록' 에 따라 저연료 소비, 저배출, 소량 배출, 소형화, 고동력차의 생산과 투자를 적극 장려해야 한다. 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 배기량 자동차와 그 선진 엔진 (휘발유 엔진 상승 전력은 50KW 이상, 디젤 엔진 상승 전력은 40KW 이상) 기술 연구 개발 및 산업화 지원력을 높인다. 디젤 승용차와 소형차 개발, 그리고 알코올 연료, 천연가스, 혼합연료, 수소연료 등 신형 연료를 사용하는 자동차를 장려하고 있습니다. 적극적으로' 승용차 연료 소비 제한' 국가 표준의 시행을 추진하고, 근원에서 고유유 자동차의 발전을 통제하다. 에너지 절약, 친환경 소형 변위 자동차의 기술 표준을 더욱 보완하여 안전, 에너지 절약, 환경 보호 등의 성능을 지속적으로 높이다. 중화인민공화국 * * * 국로교통안전법 등 관련 법규를 엄격히 집행하여 자동차의 정기 검사를 강화하여 에너지 절약과 환경 친화형 소형 변위 자동차의 안전한 사용을 보장하다.
셋째, 에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차 소비를 장려하는 정책 및 조치 개발
관련 부서는 관련 정책 조치의 개발을 가속화하고 소비자가 저전력 소비, 저오염, 소량 변위, 신에너지, 신동력 자동차를 구입하고 사용하도록 유도하고 장려해야 한다. 에너지 절약과 환경 친화형 소형 배기량 자동차 소비를 장려하는 세비 정책을 제정하고 개선하다. 석유제품 가격의 시장화 개혁 과정을 가속화하고, 시장 수급 관계와 자원 희소도를 반영하는 가격 형성 메커니즘을 점진적으로 확립하여 소비자들이 기름을 절약하도록 유도한다. 자동차 연료 경제 표준을 연구하고 제정하여 자동차 에너지 효율 표시 제도를 수립하다. 에너지 절약, 환경 친화적인 소형 배기량 자동차 주차요금에 대해 적절한 혜택을 드립니다. 각 지역은 실제와 결합해 구체적인 조치를 적극적으로 제정하여 에너지 절약과 환경 친화형 소형 변위 자동차의 소비와 사용을 위한 좋은 환경을 조성해야 한다.
넷째, 에너지 절약 및 환경 친화적 인 소형 변위 자동차에 대한 다양한 제한 사항을 취소하십시오.
지난 몇 년 동안 일부 지역에서는 소형 배기량 경제형 자동차, 디젤 자동차 등 배기가스와 소음 오염이 크고 안전이 높지 않고 외형이 좋지 않은 등 도로 교통 관리 및 택시 차량 갱신에 대한 제한 규정이 제정됐다. 현재 이 규정들은 이미 우리나라의 국정과 절약형 사회 건설의 요구에 적응하지 못하고 있다. 각 지역, 각 관련 부처는' 중화인민공화국 * * * 과 국가 절약에너지법',' 자동차 산업 발전정책',' 에너지 절약 중장기 특별 계획' 교통 체증 완화 등을 이유로 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 배기량 자동차에 대해 교통 관리 제한 조치를 취해서는 안 된다. 택시 차량을 업데이트 할 때, 이용 기능을 만족시키는 기초 위에서 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형차 선택을 적극 장려해야 하며, 소형차 전용 제한 규정을 도입해서는 안 되며, 어떠한 형태의 지방보호조치도 취해서는 안 된다. 제한 규정에 관한 업무를 청산하는 것은 반드시 2006 년 3 월 말까지 완성해야 한다.
다섯째, 대중이 보전 지향 자동차 소비 개념을 수립하도록 안내
에너지 절약과 환경 친화형 소형차 발전을 장려하고, 소형차에 대한 각종 제한을 없애고, 전 사회의 광범위한 지원이 필요하다. 대중에게 우리나라의 기본 국정을 정확히 인식하고, 절약형 소비 이념을 확립하고, 절약형 사회를 건설하는 좋은 분위기를 조성하도록 교육해야 한다. 각급 정부와 부서는 자신부터 시작하여 에너지 효율이 높고 환경 친화적인 소형 변위 자동차를 사용하는 데 앞장서서 표율 역할을 충분히 발휘해야 한다. 뉴스 매체는 올바른 여론의 방향을 고수하고 에너지 절약, 성능, 안전, 운영, 주차, 가격 등의 장점을 적극적으로 홍보해야 하며, 에너지 절약, 환경 친화적인 소형 배기량 자동차의 좋은 신용을 확립하고, 소비자들이 에너지 절약 및 환경 친화적인 소형 배기량 자동차를 우선적으로 구입하도록 장려해야 한다.
여섯째, 리더십을 강화하고 검사를 감독한다.
관련 부서는 직무분업에 따라 책임과 임무를 명확히 하고, 가능한 한 빨리 관련 정책조치를 내놓아야 하며, 각 성 자치구 직할시 인민정부는 본 지역과 연계하여 실질적으로 착실하게 실시해야 한다. 현재 각지에서 리드 부서를 명확히 하고 규율을 엄정하며 감독검사를 강화하고 에너지 절약과 환경 친화적인 소형 배기량 자동차에 대한 각종 제한 취소 등을 강조하며 기한 내에 완성할 수 있도록 해야 한다. 진전에 관한 상황은 제때에 국무원에 보고해야 하며, 동시에 발전개혁위를 베껴야 한다. 발전개혁위는 관련 부서와 함께 특별 감독을 조직하여 독촉과 지도를 강화해야 한다.
혜총환경망: 환경보호부 오염방지부 순찰원 이신민 8 월 13 에 따르면 자동차 오염은 대중도시 대기오염의 주요 원천이 되었으며 환경보호부는 자동차 오염을 막기 위한 네 가지 조치를 취했다. 동시에 황표차의 조기 도태도 촉진해야 한다.
이신민은 최근 몇 년 동안 우리나라의 자동차 보유량이 계속 증가하여 도시의 공기질에 상당한 영향을 미쳤다고 밝혔다.
관련 통계에 따르면, 2008 년 말, 우리나라의 자동차 보유량은 이미 6400 만 대를 넘었고, 자동차 오염은 날로 심각해져서, 이미 대중도시의 대기오염의 주요 원천이 되었다. 베이징 등 대도시는 자동차 CO, NOx, HC 의 배출 분담률이 각각 88%, 5 1%, 49%, 오염물 농도 분담률이 92%, 64%, 51%에 달했다 한편, 자동차 배기가스에 들어 있는 질소산화물과 휘발성 유기물은 특정 기상 조건 하에서 근거리 지역에서 오존을 생산할 수 있어 광화학 스모그 오염으로 이어질 수 있으며, 잠재적으로 건강상의 위험이 크다. 이에 대해 환경부는 네 가지 조치를 취했다.
첫째, 네트워크 조회 시스템을 개발했습니다. 즉, 네트워크 조회 시스템을 통해 각 차가 노란색 입찰차에 속하는지 여부를 확인할 수 있습니다. 현재 구축되어 교육을 실시하고 있습니다.
둘째, 자동차에 대한 로고 관리를 실시하고' 자동차 환경보호 정기 검사 합격마크 관리 규정' 을 발표해 10 월 1 일부터 전국적으로 시행된다. 도시마다 표준에 따른 자동차 관리 강도가 다르다.
셋째, 중점 지역을 촉진하는 지방정부는 황표차 조기 탈락에 대한 재정 지원을 강화했다. 각지에서 황표차 탈락에 대한 힘은 다르다. 베이징 등 경제 선진 지역의 힘은 매우 크다.
넷째, 자동차 해체 기업의 환경 보호에 대한 감독을 강화하고 법 집행을 강화하다.
일상적인 자동차 관리 방면에 대해서는 우선 새로 생산된 자동차의 관리를 강화하고 환경보호 생산의 일관성을 높이는 검사를 강화해야 하며, 둘째, 차에 대한 환경보호 정기 검사 제도를 확대하는 것은 정비제도를 실시하는 것이다. 차의 환경보호검사 합격마크 관리를 추진하는 것이다. 여론과 일반 대중의 감독을 이용하여 많은 도시들이 검은 연기를 내뿜는 자동차에 대한 감독을 실시하고 자동차의 배출 기준 향상을 지속적으로 추진하고 있다. 여기서 가장 중요한 것은 자동차의 각종 배출 기준을 엄격하게 실시하여 유품의 품질을 개선하는 것이다. 예를 들어 베이징과 상하이 지역은 이미 국가 4 단계 배출 기준을 실시하고, 전국적으로 국가 3 단계 배출 기준을 실시했다.
이신민은 황표차의 정의가 국가 1 단계 배출 기준에 미치지 못하는 휘발유차가 바로 황표차라고 지적했다. 국가 3 단계 배출 기준에 미치지 못하는 디젤차는 황표차이다. 황표차는 높은 배출의 차인데, 왜 황표차의 조기 탈락을 촉진해야 합니까? 방법에서는, 노란 표준 차의 방출 수 그리고 농도는 녹색 표준 차의 방출 보다는 매우 더 많은 것 이다. 황표차 한 대의 배출은 국가 4 표준배출 오염물 합계의 30 대, 즉 황표차 한 대가 국가 4 표준차 30 대에 해당한다는 통계가 나왔다.
이신민은 우리나라의 현재 6400 만 원의 자동차 보유량 중 1800 만 명이 황표차에 속하며 총수의 28% 를 차지하며 오염물 배출량은 자동차 총 배출량의 75% 이상을 차지한다고 밝혔다. 따라서 황표차 탈락 과정을 가속화하고, 도시 대기환경의 질을 크게 개선하고, 저배출, 오염이 적은 자동차의 빠른 발전을 위한 더 큰 환경공간을 제공할 것이다.