에드먼즈에 따르면 미국 연간 자동차 판매량은 20 17 100 만대로 전년 대비 1.2% 감소했다. 동시에, 이것은 미국이 5 년 연속 판매량이 1700 만 달러를 돌파한 것이다. 중국 시장 2069 만 대의 판매량에 비해 뚜렷한 차이가 있지만, 이 하락 속도는 중국 자동차 시장의 7.4% 하락 속도보다 훨씬 낮다.
브랜드 방면에서 자동차 업체는 20 19 년 미국 자동차 브랜드 판매 순위에서 TOP 10 을 찾았다. 이것으로부터 많은 단서를 볼 수 있는데, 국내에서의 판매량과는 매우 다르다.
첫째, 포드와 도요타는 2 년 동안 200 만 대 이상의 브랜드를 팔았지만 중국에서는 대중이 모두 200 만 대를 넘어섰다. 포드와 도요타 외에도 시보레, 혼다, 닛산의 판매량도 백만 대를 넘어섰다.
비교 20 19 년 양국 판매량 상위 10 위, 닛산과 혼다만 교차 브랜드다. 이 가운데 닛산은 2065.438+09 년 미국에서 654.38+0.22.8 만 대, 중국에서 654.38+0.28.7 만 대를 판매했다. 혼다는 20 19 년 미국에서 145 1 만 대, 중국에서는10.554 만 대를 판매했습니다.
Ram, Jeep 등 미계 브랜드 외에도 미국 20 19 판매량 상위 10 위와 중국의 가장 큰 차이점은 한계 브랜드와 스바루입니다.
베이징 현대는 최근 몇 년 동안 새 차가 중국에서 회복될 조짐을 보이고 있지만 동풍 대악 기아 는 더 이상 일어설 수 없었다. 미국에서 이 두 한국 브랜드는 20 19 년 동안 잘 수행했을 뿐만 아니라 성장도 달성했다.
스바루는 더욱 특이하다. 이 브랜드는 중국 시장에서 소종 브랜드지만 미국에서는 각 주요 자동차 추천 목록의 단골 손님이 되면서 판매량도 나날이 늘고 있기 때문이다.
전반적으로 20 19 의 미국 자동차 시장은 현지 브랜드 외에 한일 브랜드 위주이다. 하지만 외신에 따르면 대중, 벤츠, BMW, 아우디 등 덕계 브랜드는 TOP 10 에 들어가지 않았지만 판매량은 크게 늘었다. 한편 상위 10 위 중 도요타와 닛산은 반감하지 않고 혼다는 0.3% 만 증가했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.