1. 물류 규모가 확대되고 있습니다. 석탄 생산량이 빠르게 증가하고 있으며 운송량도 빠르게 증가하고 있습니다. 2012년 전국 석탄 생산량은 36.5억 톤, 철도 운송량은 22.6억 톤, 주요 연안 항구의 화물량은 6.2억 톤으로 2005년에 비해 각각 55%, 75%, 73% 증가했습니다. 지방 간 운송량은 654.38+0.09억 톤으로 2005년에 비해 65% 증가했습니다. 석탄 생산과 개발이 서쪽으로 가속화되면서 철도 운송의 평균 거리는 2005년 579킬로미터에서 2012년 655킬로미터로 증가했습니다.
2. 인프라가 점진적으로 개선되었습니다. 중앙정부, 지방정부, 기업은 석탄 물류 인프라에 대한 투자를 늘리고, 철도와 해상을 중심으로 서쪽의 동쪽 석탄 운송과 북쪽의 남쪽 석탄 운송이 지속적으로 개선되었으며, 수집과 분배, 창고와 유통 기능을 통합한 석탄 물류 단지가 빠르게 발전했습니다.2012년 산시, 산시, 멍시 철도의 석탄 운송 능력은 10억 톤에 달해 2005년 대비 4억 톤 증가했으며, 1만 톤 이상의 전국 석탄 물류 단지가 개발되어 석탄 물류 단지가 빠르게 발전하고 있습니다. 석탄 전문 터미널은 2005년 대비 70개 선석이 증가한 189개 선석이 있으며, 국가 석탄 비상 비축량은 670만 톤에 달했습니다.
3. 서비스 기관의 급속한 성장. 현대 물류 개념 도입, 물류 자원 통합, 비즈니스 프로세스 재설계, 다중 모드 및 다단계 현대 석탄 물류 서비스 개발을 통해 많은 석탄 물류 기업이 단일 석탄 구매 및 판매에서 유통 부가가치 서비스로의 전환을 실현했으며 서비스 수준이 지속적으로 향상되었습니다.
4. 첨단 기술 및 장비의 점진적 적용. 급속 정량 적재 시스템 및 분진 억제 장치, 대형 특수 차량, 후크없는 연속 하역, 폐쇄 형 중앙 집중식 저장, 디지털 석탄 분배 등과 같은 선진 물류 기술과 장비가 적용되었습니다.
5. 정보화 수준은 지속적으로 향상되고 있습니다. 현대 정보 기술과 혁신적인 거래 모델에 의존하여 수많은 석탄 전자 거래 플랫폼이 구축되었습니다. 코크스, 점결탄, 발전용 석탄 등 다양한 종류의 선물이 잇따라 상장되어 거래되고 있습니다. 일부 기업은 물류 정보 공유와 신속한 대응을 위해 석탄 물류 관리 정보 시스템을 구축했습니다.
6. 국제 물류의 급속한 발전. 많은 기업이 해외 진출 전략을 적극적으로 실행하여 해외 석탄 물류 인프라에 투자하고 물류 사업을 확장했습니다. 많은 육상 항구가 속속 개장하고 연안 항구의 하역 능력이 증가하고 있으며, 2012년 석탄 수출입 총량은 2005년의 3배에 달하는 3억 톤에 달했습니다.
1. 인프라 건설이 뒤쳐져 있습니다. 주요 철도 석탄 운송 통로의 용량이 부족하고 석탄 운송의 만족도가 낮아 장거리 도로 석탄 운송이 지속적으로 증가하고 있습니다. 창고 및 유통 기지 건설이 뒤처지고 주요 항구의 처리 능력이 부족하고 수집 및 분배 시스템이 보완되지 않으며 비상 보호 능력을 더욱 개선해야합니다.
2. 시장 참여자의 낮은 서비스 수준. 석탄 물류 서비스는 규모가 작고 분산되어 있으며 취약하며 대부분 단일 사업의 운송, 창고 보관, 하역에 종사하며 통합 서비스 역량이 약합니다. 서비스 본체의 일부에는 현대 물류 개념이 부족하고 공급망 관리 및 사회 서비스 역량이 강하지 않습니다. 물류 자원의 불합리한 할당, 시설의 낮은 활용도.
3. 석탄 물류 비용이 높다. 석탄 물류 세율이 모든 측면에서 균일하지 않고 불합리한 요금이 너무 많으며 세금과 수수료가 반복적으로 부과되며 기업의 부담이 무겁습니다. 물류 채널이 완벽하지 않고 일부 물류 링크가 잘 연결되지 않으며 순환 효율이 낮습니다. 원산지에서 주요 소비처까지 석탄 유통 비용이 높습니다.
4. 전반적인 기술 수준이 낮다. 석탄 물류의 표준화 정도가 낮고 물류 요소 간의 효과적인 융합과 호환성을 달성하기 어렵습니다. 전반적인 물류 기술 및 장비 수준이 낮고 운영 효율이 높지 않습니다. 에너지 소비와 배출이 효과적으로 통제되지 않아 환경 오염이 심각합니다.
5. 물류 인력 부족. 물류 인력 양성 메커니즘이 건전하지 않고 인재 수가 적고 전문 구조가 불합리하며 복잡한 인재가 부족하여 석탄 물류의 급속한 발전 요구를 충족시키기가 어렵습니다. 다음 기간은 중국이 핵심 기간의 경제 발전 방식의 전환을 가속화 할뿐만 아니라 핵심 기간의 현대 물류 서비스 시스템을 구축하는 것입니다. 석탄 물류 발전 기회와 도전이 공존합니다.
경제 글로벌화가 심화되고 국제 분업의 심대한 변화에 따라 현대 물류 산업의 발전을 가속화하고 자원 배분을 최적화하며 시장 대응 속도와 제품 공급의 적시성을 개선하고 물류 비용을 절감하며 산업의 경쟁력을 강화해야 합니다. 중국 경제 구조의 전환이 가속화되고 있으며 서비스 산업의 발전을 촉진하는 것이 산업 구조의 최적화 및 업그레이드를 위한 전략적 초점이 되었으며, 이는 사회화, 전문화, 정보화된 현대 물류 서비스 시스템의 신속한 구축을 요구하고 있습니다. 관련 계획 및 지원 정책의 시행은 석탄 물류 발전에 더욱 유리하고 완화된 정책 환경을 조성할 것입니다.
중국의 석탄 수요는 계속 증가하고, 생산 및 개발의 레이아웃은 서쪽, 서부 석탄 동쪽, 북부 석탄 남쪽 운송 패턴을 가속화하여 현대 석탄 물류의 개발을 요구하고 물류 효율성을 개선하여 안정적인 공급을 보장합니다. 대규모 석탄 기지 건설이 질서 정연하게 진행되고 석탄 산업의 집중도가 높아져 석탄 물류가 대규모로 집중적으로 발전하는 데 유리한 조건이 조성되었습니다. 현대 물류 기술과 차세대 정보 기술의 급속한 보급과 적용은 석탄 물류 발전에 새로운 기회를 제공합니다.