부가가치세 일반 납세자가 지불하는 도로, 다리, 게이트 통행료는 잠시 획득한 통행료 어음에 명시된 유료 금액에 따라 공제 가능한 매입세를 계산합니다. 고속도로 통행료 공제 매입세 = 고속도로 통행료 청구서에 명시된 금액÷ (1+3%) × 3%
1 차 도로, 2 차 도로, 교량, 게이트 통행료 공제 매입세 = 1 차 도로, 2 차 도로, 교량, 게이트 통행료 청구서에 명시된 금액÷ (1+5%) × 5%. 통행료는 관련 기관이 법에 따라 또는 규정에 따라 설치 및 징수하는 통행, 다리, 게이트를 지나는 비용을 가리킨다. (윌리엄 셰익스피어, 통행료, 통행료, 통행료, 통행료, 통행료)
유료 도로는 도로 가격 책정을 위한 최적의 방법은 아니지만 (혼잡하지 않은 경우 도로가 한 대씩 증가할 때마다 한계 비용이 매우 적음), 유료 기술이 향상되고 적용됨에 따라 향후 유료 도로의 도로 가격 책정에서의 역할이 지속적으로 높아질 것입니다. 필요한 정치 절차와 좋은 규칙을 수립하면 정책의 형평성이 충분히 드러날 것이다.
확장 데이터:
전통적인 노무 청구 방법의 수집 비용은 비교적 높다. 주로 톨게이트는 더 많은 토지, 차량 주차, 대기비로 인한 배기가스 배출, 차량 손실, 차주 시간 등 복지 손실, 유료시설, 인원지출이 필요하다. 도로 사용자들의 반감을 불러일으키기 쉽다.
도로요금은 다른 도로세보다 더 직접적인' 명시적' 특징을 가지고 있으며, 도로지출에 사용되는 다른 세금은' 무료' 라는 재정적 착각을 일으키기 쉽다. 따라서 도로 요금은 항상 환영받지 못하는 일이다.
특히 경제수지가 불분명하고 불투명한 상황에서 유료 도로에 대한 도로 사용자들의 충돌과 여론공격이 계속될 것으로 보인다.
여론의 불만으로 유럽과 미국의 일부 국가 정부는 유료 도로 건설 동의를 자주 보류하고 있다. 귀국 전 홍콩과 캠브리지와 같은 일부 도시들은 도로 혼잡요금 시행 계획을 제시했지만, 프라이버시 침해와 프라이버시 침해 혐의로 시행 계획을 포기했다. 저소득층에 대한 견해가 불리하다.
바이두 백과-고속도로 통행료