1 월 9 일, "천하를 이기는가? 지승미래' 2020 중국 물류 상용차 G 10 전망 포럼 및 중국 물류 상용차 영향력 연례 시상식이 상하이에서 성대하게 열렸다. 수요의 기세로 리혁의 길을 개척하고, 혁신의 눈으로 고급의 변화를 보고, 상술한 질문에 대한 답을 제시하려고 합니다.
중국 물류학회 부회장이 포럼을 주재하다.
이번 포럼과 축제는 물류상용차망, 제 1 물류망이 공동 주최하며 협회, 기업, 연구기관 등에서 온 업계 대카페 및 대표인물 수십 명을 모았고, * * * 도로화물 고퀄리티 발전에 초점을 맞춰 상용차 업계의 변화와 업그레이드를 디코딩했다.
포럼은 회고로 맥시장을 총결하여 앞날을 내다보며 미래를 물었다. 이와 함께 최근 20 19 년 특히 실적이 우수하고 공헌이 뛰어난 상용차 기업, 제품에 대해 중국 물류상용차' 승운상' 목록을 공식 발표했고, 24 개 상품이 행사장에서 성대하게 수여됐다.
빅 카론? 미래를 디코딩하다
포럼에서 채진 중국 물류구매연합회 부회장은 연설에서 현재의 거시경제 상황을 심도 있게 분석했다.
채진은 20 19 년, 우리 나라 경제 운행이 비교적 온건하고, 완만한 추세가 점차 나타나고 있다고 지적했다. 2020 년 경제 성장은 정책 기반, 시장 기반 및 국제 환경 기반이 있는 6% 수준으로 안정되었다. 기업 경영에 있어서, 거시환경은 중점적으로 파악해야지, 지나치게 낙관적이지도 않고, 지나치게 비관적이지도 말아야 한다. 객관적이고 동적으로 상황을 파악하고 경영 전략과 의사결정을 지속적으로 조정해야 한다.
채진은 효율성에 초점을 맞추고, 장기적으로 생산 조직 능력을 향상시키고, 과거의 조잡한 생산 방식을 바꾸고, 현대 공급망 수준에 도달하고, 기업과 기업 사이에 생산 조직 능력을 형성해야 한다고 강조했다. 즉, 기업 간 자원 통합을 바탕으로 자원 구성을 최적화하고 중복 구성 자원을 제거하여 비용을 절감할 수 있습니다. 동시에, 산업 프로세스 최적화를 잘 해야 하며, 이 과정에서 효율을 최적화하고 새로운 가치를 창출해야 하며, 운송 창고 등 모듈식 기능 서비스만 할 수는 없습니다.
채진은 비교적 성숙한 공급망은 산업 간의 협동을 중시하고, 정교화, 협동화, 맞춤화를 잘해야 한다고 생각한다. 생산 조직의 기본 능력을 갖추려면 생산 조직 방식의 혁신을 통해 산업의 기본 능력, 즉 생산 조직 능력을 제고하여 효율성과 품질을 높여 효과 공간을 높여야 한다.
물류전진, 자본상향' 이라는 기조 연설에서 송문린 애건그룹 물류금융 사장은 중국 물류시장이 전반적으로 둔화됐지만 세분화 분야는 여전히 선두를 달리고 있다고 말했다.
산업의 관점에서 물류를 보면, 업종량이 많고, 시장 수요가 왕성하며, 물류 고정자산이 믿을 만하고, 총금리가 높으며, 하류 고객이 안정적인 수익을 거둘 수 있다. 그러나 자본의 관점에서 물류를 보면 시장 집중도가 낮고, 기업 규모가 보편적으로 작고, 자산이 흩어져 관리가 어렵고, 부채율이 높고, 자유현금 흐름이 긴장되는 모습이 다르다.
특히 물류 기업 차원에서 자산부채율, 융자가능 자산비, 순금리, 마진율, 경영순 현금 흐름대 소득비 등의 차원에서 건강 정도를 엿볼 수 있다. 송문린은 물류 기업이 단순한 장비 관리보다는 자산 관리를 잘해야 한다고 제안했다. 부채 비율을 제어하는 것이 더 중요한 빨간색 선입니다. 시장은 크지만 맹목적으로 확장해서는 안 된다.
"자동차 기업 & 차량 행렬이 손잡고 * * * * 들어와서 서로 잘 어울린다. "라는 기조 연설에서 순풍속운 부사장인 곽레이는 네 가지" 원칙 "을 제시했다.
첫째, 전문적인 사람은 전문적인 일을 한다. 자동차 기업은 차를 잘 만들어서 물류 기업의 업무 요구에 따라 적절한 차를 제공한다. 물류 기업은 업무를 잘 수행하고 차량 대열을 잘 운영한다. 강강강연합만이 균형 있고 지속적인 연합을 형성할 수 있다.
두 번째는 단순한 신뢰와 존중이다. 기업 간의 협력은 강건한 기초 위에서 모든 일을 간단하게 하고, 시간을 효율성 향상, 품질 향상, 서비스 수준 향상에 투입해야 한다.
셋째, 전체 체인 전 방위 협력 * * * 승리. 물류 기업들은 제조업 프런트엔드의 최신 소식에 대한 지원과 지능적인 공유를 원합니다. 쌍방이 업무, 훈련, 정부 관계 등의 자원에서 협력할 수 있기를 바랍니다. 물류는 많은 데이터를 생성할 수 있으며, 그것은 사람과 사람 사이의 관계에 대한 링크를 만들 수 있다.
넷째, 승리의 본질은 주변 사람들의 삶을 더 좋게 만드는 것이다. 모든 협력은 삶의 가치에 대한 쌍방의 통일에 기반을 두고 있다. 대상과 대하의 협력 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 이긴다
"연맹 통합의 길" 이라는 제목의 기조 연설에서 칼리 인터커넥트 기술 (상하이) 유한회사 회장 겸 CEO 맹비휘는 6 개의 키워드를 분석했다.
하나는' 어려움' 으로 사람, 차, 화물, 돈 등 모든 측면을 포괄한다. 어려운 이유는' 점' 에 처해 있고, 기존 인지에서 이런 일을 하려면 반드시 변화에 대해 생각해야 한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 도전명언)
두 번째는' 변화' 다. 국내외 정세가 계속 변해 오랫동안 직면해야 한다. 그것을 하나의 선으로 볼 수 있다. 이 선에서 함께 느낄 수 있는' 변하지 않는 유일한 것은 변화다' 이다.
셋째,' 모임', 계약물류, 단병작전은 더 이상 이윤을 내기 어렵다. 표준화, 제품화, 온라인화, 데이터화, 지능화, 수렴점, 수렴점
넷째,' 푸', 즉 능력, 다른 사람을 위해 더 많은 가치를 출력하여' 다범주, 전체 장면, 네트워크 효과 협동' 을 실현한다. 칼리 상호 연결의 경우, 그것은 "* * * * 네트워크 만들기" 입니다.
다섯째, "효과", 고객을 중심으로 효율성 향상, 비용 절감, 가장 큰 특징은 통합입니다. 만약 효율을 높일 수 없다면, 정적 비용에서 다시 치약을 짜고 수건을 짜면, 감소폭이 매우 제한될 것이다.
여섯째, "생태", 경계를 열고, 생태 안으로 배치한다. 최종 경쟁은 반드시' 원' 의 경쟁이어야 하는데, 실제로는 공급망 통합의 문제이다.
"변화의 매력: 멀티 모달 운송, 비용 절감 및 효율성 향상 경로" 라는 제목의 기조 연설에서 중국 물류학회 상무이사, 중물연합 도로화물 특약 전문가 이장홍은 공전철이 이미 원하는 효과를 얻었고, 멀티 모달 운송은 여전히 * * * 공유 메커니즘이 건전하지 않고, 협동조직의 효율성이 낮고, 방식이 원활하지 않고, 기술 표준이 일정하지 않다는 등의 고통에 직면해 있다고 말했다.
국가 전략에 대응하고, 업계 수요를 충족시키고, 민생 핫스팟을 서비스하고, 신기술을 추진하는 가운데, 다식 수송을 발전시키는 것은 반드시 직접 통통을 쳐서 지능, 효율성, 안전, 다방식 협동의 다식 연합 생태계를 형성하여 비용 절감, 체험 향상, 효율성 향상 효과를 달성해야 한다.
Li Changhong 은 복합 운송 생태계가 표준화, 시너지, 지능 및 녹색화를 달성하기 위해 "자원 통합+공급 대응+데이터 중심+다중 산업 연계+3 체인 통합" 이라고 지적했다. 이른바 3 사슬 융합이란 공급망을 통합하고, 산업 체인을 발전시키고, 가치 사슬을 높이는 것이다.
도시배접변: 신에너지, 신기술, 신물류' 라는 제목의 기조 연설에서 교통부 교과원 현대물류연구개발센터 부주임 화광은 최근 교통부가 화물차량의' 도시난' 문제 해결을 지속적으로 추진하며 도로권 정책을 최적화했다고 밝혔다. 적극적으로 * * * 배송, 중앙 집중식 배송, 맞춤형 배송 등 전문화, 선진성 배송 조직 모델 개발을 추진한다. 녹색화물 유통 시범 사업을 전개하다. 도시화물 운송 및 유통 분야에서 새로운 에너지 차량의 적용을 촉진합니다.
그 중에서도 사랑차, 폐쇄형 화물차 위주의 전기 물류차가 빠른 성장세를 보이고 있는데, 이는 보조금, 세비 감면, 도로권 개방 등 정책 자극, 전기상, 택배, 유통시장 수요 증가, 징둥, 초보, 순풍, 원통, 중중 등 대기업이 실시하는 전동차 보급 프로그램 덕분이다. 앞으로 교통부는 도시 배송 녹색과학 발전을 가속화하고 새로운 에너지 자동차와 도로화물 운송의 융합을 추진할 예정이다.
양업이 융합되는가? 생태 * * * 건설
새로운 소비, 새로운 소매, 신기술은 새로운 물류 개발 및 물류와 제조업의 심도 있는 융합을 위한 견고한 기반을 마련합니다. 도로 물류의 경우 상용차 산업과의 융합 추세가 뚜렷하며, 양자가 함께' 품질 향상' 을 핵심으로 하는 새로운 시대로 접어들었다.
그렇다면 우리나라 물류와 상용차 산업은 도대체 어떻게 더 잘 융합되어 발전할 수 있을까? 포럼 기간 동안 다섯 명의 초청 게스트가 이 주제에 대해 상호 교류를 진행했다.
중중택배 운영센터 책임자인 왕전법은 차기업, 협회, 정부부서가 물류업체에 도움을 줄 수 있는 선도성 건의나 정보를 제공할 수 있기를 희망하고 있다. 기업간에 뭉치고, 혁신하고, 미래에 적응해야 한다.
속운 부사장인 임침은 차기업의 이윤이 계속 떨어지고 물류업체 제품가격도 낮았으며, 차업체들이 물류, 택배판, 품질이 우수하고 수요에 부합하는 차종을 만들 수 있기를 바란다고 말했다.
하얼빈하마토 물류 회장 조춘보 회장은 물류 기업들이 상류 고객들을 위해 특별한 서비스와 특별한 공헌을 해야 한다고 생각한다. 지금은 자신의 업무에 집중하기만 하면 되고, 융자, 구매, 차형 등의 업무에 주의를 산만하게 할 필요 없이, 새로운 시대, 새로운 모델을 적극적으로 포용해야 한다.
후쿠다 다임러 자동차 마케팅사 화동지사 사장인 마드옥은 10 년 전 시장이 생산기업을 주도하고 10 년 후 자동차 기업이 수요에 따라 제품을 개발하고 맞춤화를 실현했다고 밝혔다. 차업체들은 선도적인 제품을 내놓고 서비스 등 보장 업무를 잘 해야 한다.
일증기해방청도 자동차유한공사 디지털마케팅업무실 주임 최자영은 "두 업계 사이에 더 많은 국경을 넘나들며 협력 교차 접붙이가 있을 것" 이라며 "지능인터넷, 무인운전 등 신기술에서나 각종 하드웨어, 소프트웨어, 문화에서도 융합이 더욱 이루어질 것" 이라고 말했다.
한편, 운송구조조정 가속화, 배출법규 업그레이드 속도 향상, 초과 과부하 관리 강화 등 많은 변화가 도래하면서 중국 물류와 상용차 업계가 생태개조를 맞이하고 있다는 점도 주목할 만하다. 이번 포럼에서는 5 명의 초청 게스트도' 물류차 생태사슬의 시너지 * * * 건설' 이라는 주제에 대해 멋지게 공유했다.
상하이 푸천물류유한공사 총지배인 한설봉은 * * * 건설정보체계, 차업체와 물류업체 사이에 정보통신플랫폼이 있어야 한다고 밝혔다. 둘째, * * * 서비스 팀 구축 셋째, * * * 건설 자원, 모두 산업 체인의' 플레이어', 수호자, 내부자입니다.
복전 오벨 사업부 마케팅 회사 브랜드 부사장인 장춘래 () 는 "하나는 가격 체계를 보완하고 물류 서비스 가격을 올리는 것을 건의하는 것" 이라고 말했다. 두 번째는 다른 업종을 겨냥하여 더 나은 제품을 만드는 것이다. 셋째, 업그레이드 서비스, 다중 당사자 * * * 네트워크 구축.
베이징 후쿠다 콘민스 엔진 유한공사 전국마케팅 선임 이사인 백영국은 "회사는 호스트 공장과 함께 맞춤형 제품을 만들어 사용 시나리오에 따라 특성 매개변수를 조정해 자동차, 차량, 관차 3 차원에서 사용자를 효과적으로 도와야 한다" 고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
유장인 상하이 석유정보기술유한공사 부사장은 전자유카드 지불과 소비환경, 소비데이터 관리, 제때 제시를 주관해 관리자들이 비용을 절감하고 세무계획을 추진하는 동시에 서비스와 체험을 지속적으로 개선할 수 있도록 도와준다고 밝혔다.
선전 () 시 이류기술주식유한공사 () 상하이 () 지역 사장인 주샤오성 () 사장은 고객이 사람, 차, 화물 방면에서 사고율, 운영 효율성, 화물 손실률 등을 최적화해' 스로틀' 을 실현할 수 있도록 돕기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 공동 자원, 정보화, 데이터 서비스 등을 통해 고객이 "오픈 소스" 를 할 수 있도록 지원합니다.
영예가 밝혀졌나? 승운이 왕이냐?
공이 그 일을 잘하려면, 반드시 그 기구를 먼저 이용해야 한다.
지난해 1- 1 1 월 도로 화물량은 378 억 9 천만 톤으로 누적 5.3%, 도로화물 회전량은 6 조 8000 억 톤 킬로미터로 누적 5.2% 증가했다.
중국 물류 및 구매연합회 물류 및 공급망 금융분회 사무총장 장웨이가 시상식을 주재한다.
중국 물류 상용차' 승운상' 선정 행사 개최, 물류업체 추천, 상용차 기업 자추천, 결국 중국 물류 상용차 전문가 위원회 전방위종합평가로 총 24 개 상을 수여했다.
이 목록은 중국 물류 상용차 시장의 풍향표, 가치로 볼 수 있으며, 산업차의 적극적인 참고서, 참고로 산업 발전에 긍정적인 긍정적인 긍정적인 에너지를 가져다 줄 것이다.
채진 중국 물류구매연합회 부회장이 수상 기관에 상을 수여했다
목록에서, 1 차 해방, 중국 중차, 섬서성 증기 중카드, 오만슈퍼 중카드, 상기홍암, 후쿠다 지블루 신 에너지, 북기창하, 광기일야, 콘민스, 채에푸 상용차 기술사업부' 전동과 섀시 시스템'? 이류, 유망 찾기, 셸, Chevron Dele, Compton 및 기타 기업 및 브랜드, 업계의 영향력은 의심의 여지가 없습니다.
Beiqi EV5, faw 해방 및 & 전체 갱 정의 차, 오만 슈퍼 무거운 카드, 오마르 콜드 체인 스타, 상기홍암 냉장사랑차, 중국 중화기 하우보 T7, 동풍류승룡 H7, 강종특순, 오종속운, 이비코오승 2020 종, 오벨 범벌, 후쿠다 투야노, 금컵 신속운;
행사장에서 주최측은' 중국 물류상용차 전문가 위원회' 선임 고문 임용식과 함께' 중국 물류운력클럽' 신입 회원을 수여했다.
결론:
어두운 밤이 어두울수록 여명 빛이 더 밝아진다. 기나긴 칩거하여야 새로운 기상이 서서히 싹트게 된다. 오늘날, 새로운 생태가 점차 형성되고 있으며, 물류 강국, 자동차 강국의 새로운 사명이 시급히 완료되어야 한다.
어려움이 커지고 도전이 많아지면 자신감과 결심을 흔들어서는 안 된다. 우리는 여전히 확고함을 굳게 믿고 있으며, 어떤 사람들은 분발하기로 선택했고, 앞으로도 계속 역세를 이어가며 혁신의 구도를 개척할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 믿음명언)
2020 년에는 미지의 기대와 사색을 가지고 도로 물류업계가 새로운 구도, 새로운 생태를 연출하고 상용차 기업과 제품이 새로운 기회와 도전에 직면하는 것을 살펴봅시다.
(물류 상용차 네트워크/제 1 물류망? 기자? 샤오 룽)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.