먼저 오일 라인에 대해 간단히 살펴 보겠습니다. 일반적으로 자동차의 오일 회로라고 하는 것은 오일 회로와 가솔린 회로를 모두 포함합니다. 오일 회로는 엔진 오일이 오일 펌프를 통해 흐르는 방식입니다. 연료 시스템이라고도 하는 가솔린 회로는 자동차의 연료 탱크와 엔진의 연소실 사이의 라인입니다.
이 기사에서 오일 회로는 자동차의 연료 시스템인 후자를 의미합니다. 여기에는 연료 필터, 가솔린 펌프, 연료 조절기, 가솔린 라인, 카본 캐니스터, 연료 노즐이 포함됩니다.
엔진 작업에서 연료 라인의 역할
이 전체 연료 라인의 모든 구성 요소의 완전한 작동 원리를 위해 대부분의 자동차 소유자는 전문적이고 기술 인력이 아니며 철저히 연구 할 필요가 없으며 작업의 기본 원칙을 이해하기 만하면됩니다. 일반적인 작동 원리도 다음 단계를 포함하여 매우 간단합니다.
1. 오일 펌프는 탱크에서 파이프로 오일을 펌핑하여 약 2.5kg의 압력을 유지합니다.
2. 연료 필터는 오일 펌프와 연료 압력 조절기 사이의 필터 역할을 하여 연료에서 유해한 입자와 수분을 걸러냅니다.
3. 연료 압력 조절기는 연료 라인의 압력을 제어한 다음 연료가 인젝터 노즐을 통해 미스트로 분사되어 실린더로 공기와 혼합됩니다(일부 엔진은 직접 분사를 사용함).
연료 라인을 청소하는 이유
연료 시스템이 한동안 작동한 후에는 연소로 인해 형성된 탄소와 껌이 연료 노즐에 부착되어 끈적거리거나 막히게 됩니다. 그러나 공기와 가솔린의 불순물과 먼지도 연료 라인을 막히거나 막히게 하여 결국 인젝터에 탄소와 침전물을 형성할 수 있습니다(밸브, 연소실 및 흡기 튜브에도 탄소가 형성될 수 있지만 이 기사에서는 인젝터의 탄소 침전물만 언급합니다).
오일 회로를 오랫동안 청소하지 않으면 탄소와 침전물이 인젝터의 니들 밸브와 밸브 구멍을 막아 분사 시스템의 정밀 부품의 성능에 영향을 미쳐 분사 불량, 분무 불량 또는 심지어 분사되지 않는 결과를 초래합니다. 그 결과 불안정한 공회전, 연료 소비 증가, 약한 가속 및 시동 곤란이 발생합니다.
연료 라인을 청소하는 일반적인 방법
1. 연료 탱크에 직접 연료 클리너를 넣는 것이 가장 간단한 방법이지만 효과가 오래 지속되지 않고 청소 효과가 철저하지 않습니다. 주행거리가 짧은 차량에 적합합니다.
2. "병"을 사용하여 청소합니다.
"병" 방법은 오일 회로와 밸브의 탄소와 침전물을 동시에 청소하는 데 사용할 수 있으며 일반 자동차 수리점에서 권장하는 방법이기도합니다.
3. 분해되지 않는 와셔를 사용하여 청소합니다.
이 방법은 특수 무 분해 세탁기를 통해 엔진 오일 유입 파이프와 리턴 파이프가되고 특수 인터페이스와 연결된 무 분해 세탁기 오일 유입 파이프와 리턴 파이프가 오일 유입 파이프와 리턴 파이프에 연결되어 회로를 형성합니다. 이 작업은 편리하고 빠르지 만 인젝터 만 청소하기 때문에 밸브의 카본은 청소하지 않습니다. 자동차 수리점에서 권장하지 않는다는 것을 알아야합니다. 그러나 오일 회로를 청소하는 효과는 분명하며 오일 회로를 청소하는 좋은 방법입니다.
4. 전체 오일 회로를 직접 제거하고 철저히 청소하십시오.
이 방법은 주행 거리가 654.38만 킬로미터 이상이고 오일 막힘이 매우 심각한 차량에 적용됩니다. 효과는 말할 필요도 없이 최고이지만 시간이 가장 오래 걸리고 정비 인력의 기술 요구 사항도 가장 높습니다. 그리고 일반적으로 자동차 관리에 더 많은주의를 기울이면 일반적으로이 방법을 사용할 필요가 없습니다. 따라서이 방법은 최후의 수단이기도합니다.
오일 회로 청소 빈도
오일 회로 청소는 필수 유지 보수 프로젝트이지만 모든 유지 보수에 필요한 것은 아닙니다. 샴푸를 예로 들어 보겠습니다. 하루에 한 번 머리를 감는 것은 깨끗하고 일주일에 한 번은 역겹습니다. 하지만 한 시간에 한 번 머리를 감는 것은 불필요할 뿐만 아니라 모발에 해롭습니다.
오일 라인 청소도 마찬가지입니다. 일부 자동차 소유자는 부주의하여 오일 회로를 청소하는 것이 쓸모가 없다고 생각합니다. 그들은 오일 회로를 청소하지 않고 시간이 지남에 따라 위에서 언급 한 결과를 초래할 것입니다. 또한 수익에만 초점을 맞추고 종종 청소를받는 일부 검은 마음의 수리점의 말을 듣는 일부 자동차 소유자도 있습니다. 겉보기에 "사랑 청소"는 실제로 완전히 불필요하고 불필요 할뿐만 아니라 세척제에는 많은 화학 성분이 포함되어 있기 때문에 빈번한 청소는 3 방향 촉매 변환기에 많은 손상을 입혀 차량에 불필요한 손상을 입힐 수 있습니다.
정상적인 청소 빈도는 도로 상태와 차량 상태에 따라 적절하게 증가하거나 감소하는 30,000-40,000km/기간이어야 합니다. 예를 들어, 도시 도로 상황이 혼잡하면 오일 혼잡이 가속화됩니다.
자동차 오일 회로를 어떻게 유지하나요?
"세 부분 수리, 일곱 부분 유지"라는 속담이 있듯이. 오일 회로의 청소 주기를 연장하고 자동차의 오일 회로를 보호하려면 일상적인 유지 관리도 필수적입니다. 다음과 같이 요약하면 다음과 같습니다.
1. 일반 주유소에 가서 연료를 보충하고 연료의 품질을 높입니다.
2. 가끔씩 연료 탱크에 연료 클리너를 추가할 수 있지만 너무 자주 추가하지는 않습니다.
3. 정비 중에는 연료 필터를 점검하고 교체하여 연료 여과를 강화하세요.