큰 등, 작은 엉덩이, 숨겨진 뒷문 손잡이, 펀칭 스포일러 등 독특한 디테일로 C-HR 은 길의 초점이 될 운명이다.
이렇게 급진적이고, 고조되고, 독특한 앞얼굴도 모두가 좋아하는 것이다.
이 등불은 점점 갈매기 같나요?
17 인치 바퀴는 잘 뛸 뿐만 아니라 잡는 것도 좋습니다.
TNGA 아키텍처를 기반으로 C-HR 의 중심이 상대적으로 낮고 섀시의 안정성이 우수하여 조작에 대한 자신감이 커졌습니다.
게다가 앞뒤가 독립적으로 걸려 있어 C-HR 을 운전하여 고속으로 빠르게 모퉁이를 돌고 변도는 것은 조금도 어색하지 않다. 스티어링 촉감은 부드럽지만 지향성과 차체 추종성이 모두 좋습니다.
C-HR 의 동기는 평온하고 따라다닌다. 전기에는 기세가 있고, 중후기에는 약하지 않다. 일상적인 통근에 대처하든 가끔 산길을 구부리든 끝까지 동행할 수 있다.
사용하기에 특히 편하고, 동력과 회전 조절은 모두 운동과 편안함 사이에서 좋은 균형을 찾았고, 운전하면 매우 즐겁다.
풍부하고 튼튼한 꼬리.
이게 나야, 난 C-HR 이야!
내 전용 위치는 이쪽에서 아치형 대시 보드 두 개를 볼 수 있습니다.
능동 제동, 차선 이탈 경보, 적응형 순항, 자동 원광등, 전계 표준 10 에어백 등 누가 사용하는 TSS 를 누가 사용하는지 누가 알겠는가? 차를 고를 때 안전에 감동했다.
에어컨 배출구 아래의 기능 키 배열이 합리적이어서 잘못된 키를 누르는 것을 효과적으로 피한다.
이 기능은 모든 표준 PM2.5 필터 장치에서 사용할 수 있습니다. 자, 여행을 할 때, 자신의 건강을 위해, 당신은 그것을 여는 것을 영원히 잊지 못할 것이다. (존 F. 케네디, 건강명언)
차 안의 저장물 공간도 충분하다. 이 핸드박스는 좁지만 충분히 깊다.
독서 등, 천창 스위치.
화장경, 애미차 내사진!
미관을 위해 뒷줄의 창문 사이즈가 좀 작아요. 얼핏 보면 쌍문 승용차인 줄 알았는데 들어가시면 뒷줄의 탑승공간이 정말 유용하다는 것을 알 수 있을 겁니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
등받이의 각도, 쿠션의 두께와 높이 디자인이 매우 합리적이어서 앉으셔도 편합니다.
아침에 엄마가 주신 젖을 들고 마시는 것도 또 다른 일이지만 퇴근 후 마침 허기를 채울 수 있다. [히히] [히히]? 이 차는 사람처럼 먹고 마셔야 한다. 요즘 유가가 감동적이다. 내가 먼저 C-HR 에 기름을 저장해야 할 것 같아! 이렇게 소중한 차는 매일 그것으로 나와 함께 드나들고, 기름을 아끼고 안심할 수 있다.