(a) 자동차를 운전하는 것은 규정에 따라 조명을 사용하지 않는다.
(2) 자동차를 운전하는 것은 규정을 준수하지 않는다.
(3) 운전차의 길이, 폭, 높이가 규정을 초과한다.
(4) 도로에서 주행하는 자동차는 검사 합격 표시와 보험 표시를 두지 않고, 운전증과 자동차 운전면허증을 차에 휴대하지 않았다.
둘째, 교통위법처벌이 행정처벌의 범주에 속한다는 것을 어떻게 인정할 것인가, 사실을 근거로 법률 법규를 기준으로 해야 한다. 도로 교통 위법 행위를 처리하는 실제 업무에서는 교통 관리 법 집행 과정에서 위법 증거 수집을 포함한다. 교통 위법 행위의 보편성과 즉시성은 도로 교통 위법 행위의 인정에 대해 높은 요구를 하였다. 어떻게 정확하고, 효과적이고, 시기적절하게 위법사실을 인정하는가 하는 것은 교통위법, 처벌, 교육위법자를 바로잡고, 경찰의 집근 집행 행위를 규범하고, 처벌의 합법성을 확보하는 데 특히 중요하다. 행정처벌법' 과 도로교통관리법규 및 도로교통위법행위의 실태에 따르면 집근법 과정에서 교통위법사실 증거를 수집하는 방법에는 여러 가지가 있다.
(1) 현장에서 위법 사실을 인정하고 확인하다.
근무 민경이 직접 본 바에 따르면 현장에서는 빠른 형성, 빠른 실종, 사후에 흔적을 남기지 않는 등의 특징을 지닌 명백한 위법 행위가 확인됐다. 과속, 불법 추월, 반대 방향으로 주행하는 등. 당사자는 현장에서 근무중인 민경이 인정한 위법 사실에 이의가 없는 경우 위법 사실이 성립되어 문서화되고 당사자가 서명하고 당사자가 서명하지 않는 이유를 밝혀야 한다. 당사자는 현장 근무 민경이 인정한 위법 사실에 이의가 있으며, 근무 민경도 현장에서 위법 사실을 인정하고 필기록을 작성해야 한다. 사후에 행정복의나 행정소송이 있는 경우 교통경찰이 인정한 사실이 유효하다.
(b) 현장 검사에서 위법 사실을 확인하다.
이것은 근무 민경이 교통 위법 증거를 수집하는 일반적인 방식이다. 현장 근무 민경은 차량에 대한 검사 검사를 실시하여 차량 과부하, 무단 변경, 교체 또는 개조, 음주운전, 스티어링 및 조명장치가 요구 사항을 충족하지 못하는 등 위법 사실을 확인했다. 어떤 것은 기기 검사를 통과해야 하고, 어떤 것은 현장에서 검진을 받을 수 있다. 현장 검사 민경은 검사의 위법 사실을 근거로 현장 검사 필기록을 만들고 당사자가 서명을 확인하며, 당사자는 이의가 없다. 즉 위법 사실이 성립되었음을 확인한다. 당사자가 이의가 있는 경우 근무 교통경찰은 검사 결과에 따라 즉석에서 확인해야 한다. 사후 심리 중이나 행정복의나 행정소송에서는 근무교통경찰의 검사 기록을 중요한 증거자료로 삼아 실수의 가능성을 배제한 뒤 채신해야 한다. 또한 불법 운전자가 근무 교통경찰 현장 검사의 위반 사실을 근거로' 현장 검사 기록' 대신' 위반 진술' 을 작성하는 데도 사용된다. 그러나 운전자가 작성을 거부하거나 객관적으로 진실하게 기재할 수 없는 경우, 근무민경은 여전히 교통위법 현장 검사 필록을 만들어야 한다.
1, 우리나라 행정소송법은 "시민, 법인 또는 기타 조직이 행정기관과 그 직원의 구체적인 행정행위가 합법적인 권익을 침해한다고 생각하는 경우 본 법에 따라 인민법원에 소송을 제기할 권리가 있다" 고 규정하고 있다. 구체적 행정행위란 행정주체가 법에 따라 특정 행정상대인 (시민, 법인, 기타 조직 포함) 에 대해 하는 행정행위를 말한다. 이 행정행위는 행정상대에게만 구속력이 있고 처벌과 구속력이 있는 특징이다.
2. 우리나라' 도로교통안전법' 관련 내용은 "공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사 검사 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론을 근거로 교통사고 검증을 제때에 해야 한다" 고 규정하고 있다. 이 규정에서 볼 수 있듯이 교통사고 책임 인정은 교통사고 사건을 처리하는 증거일 뿐, 이런 책임 인정은 징계성이 없고 당사자에게 직접적인 법적 효력이 없다는 것을 알 수 있다. 이에 따라 교통사고 책임 인정 행위는 구체적인 행정행위에 속하지 않으며 인민법원에 행정소송을 제기할 수 없다.
셋째, 교통위반은 한 번에 2 점을 공제하고, 자동차 운전자는 다음과 같은 위법 행위 중 하나를 가지고 있으며, 2 점을 기록한다.
(a) 고속도로의 램프, 가속 차선 또는 감속 차선에서 추월;
(2) 금지 표시, 경고 표시, 금지 표시, 경고 표시 지침을 위반합니다.
(3) 도로 여객운송 차량 이외의 여객운송 차량은 승인 인원의 20% 를 초과하거나 규정 화물을 위반한다.
(4) 선상화물 중량이 승인 된 적재 품질의 30% 미만을 초과한다.
(5) 교차로를 통해 규정에 따라 운전하거나 주차하지 않는다.
(6) 휴대 전화 수신, 텔레비전 시청 등 안전한 운전 행위를 방해하는 전화가 있다.
(7) 같은 차선에서 주행할 때 규정에 따라 앞차와 필요한 안전거리를 유지하지 않는다.
(8) 횡단보도를 통과할 때 규정에 따라 감속, 주차, 행인을 피하지 않는다.
(9) 실습기간 동안 버스를 운전하거나, 버스를 운영하거나, 임무를 수행하고, 경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구조차, 폭발물, 인화성, 폭발성 화학물, 독성, 방사성 물품을 운반하는 자동차, 자동차 견인차를 운전하는 자동차
(10) 규정에 따라 고장난 자동차를 견인하지 않았다.
(11) 헬멧을 쓰지 않고 2 륜 오토바이를 운전하고 탄다.
(12) 자동차가 주행할 때, 자동차 운전자와 승객은 규정에 따라 안전벨트를 매지 않았다.