대학에서 3년을 보낸 후에도 대부분의 사람들은 여전히 이 전공에 대해 충분히 알지 못합니다. 2학년 말에 대학에서는 우리를 위해 2주간의 인턴십을 마련했지만, 우리가 배운 지식이 있었기 때문입니다. 당시 저는 이 전공을 하고 있었고, 지식도 많지 않았고, 제가 보는 것을 전공과 연결시키기도 어렵기 때문에 이번 여름에 이 전공을 숙달하는 것은 이상적이지 않습니다. 기계 및 전기 제품과 장비에 대해 더 많이 알 수 있도록 기계 및 전기 공학 제조 기술을 이해하고 다양한 산업 분야에서 기계 및 전기 응용에 대한 인식을 심화하고 전공에 대한 이해를 넓힐 것입니다. 우리는 관련 장비와 기술 데이터를 이해하고 일반적인 부품의 가공 기술에 익숙해졌습니다. 우리는 다양한 유형의 메카트로닉스 실험실에 갈 수 있도록 특별히 마련했습니다. 첨단 장비와 생산을 갖춘 공장에서 생산 운영 인턴십을 실시했습니다.
23일간의 생산 인턴십을 통해 항저우 일반 공작기계 공장, 항저우 기밀 공작기계 가공 공장, 상하이 밸브 가공 공장, 상하이 폭스바겐 자동차 공장, 항저우 엔진 등을 방문했습니다. 공장, 이들 공장의 생산조건, 전공과 관련된 다양한 지식, 각 공장 근로자의 근로조건 등에 대해 알아보세요. 처음으로 배운 지식의 실제 적용, 공조 장비의 센서 적용, 기계 제조 산업의 전자 기술 적용, 기계 제조에 정밀 기계 제조 적용 등을 직접 경험했습니다. 이론과 실습의 결합은 우리에게 눈을 뜨게 해주며 이전에 배운 지식에 대한 예비 검토이기도 합니다. 이 생산 인턴십을 통해 우리는 배운 이론적 지식을 더욱 강화하고 심화할 수 있습니다. 이전 단일 이론 교육의 단점을 극복하고 후속 전문 과정 학습 및 졸업 설계를 위한 좋은 기반을 마련했습니다.
항저우 일반 공작 기계 공장
7월 3일에 우리는 인턴십의 첫 번째 장소는 항저우 공작기계 그룹에 속한 항저우 일반 공작 기계 공장입니다. 이 공장은 주로 M급 연삭기 7130H와 7132H를 생산하고 있으며, 인턴십 기간 동안 중국의 대형 공작 기계 제조업체 중 하나입니다. 우리는 인턴십 과정에서 일련의 안전 문제와 주의 사항을 먼저 들었습니다. 기계 공학 인턴십에서는 안전 문제가 항상 최우선 사항이며 공장 수석 설계자의 전반적인 소개를 통해 대략적인 이해를 얻었습니다.
다음 기간에는 세 그룹으로 나누어 생산을 진행하게 되었습니다. 일반 기계 작업장, 특수 기계 작업장 및 가공 작업장에서의 인턴십 일반 기계 작업장에서는 작업장 담당자가 우리를 생산 및 조립 라인으로 데려가서 가공 및 조립 과정을 자세히 설명했습니다. 평면연삭기의 주요부분, 기계전체의 동력구동장치, 내부유압시스템의 일련의 구조에 대해 제가 가장 관심을 갖고 있는 것은 평면연삭기의 유압시스템으로 오일공급기구, 액츄에이터, 보조 메커니즘 및 제어 메커니즘. 유압 시스템은 오일 순환 방식에 따라 개방형 시스템과 폐쇄형 시스템으로 나눌 수 있습니다. 개방형 시스템은 유압 펌프가 오일 탱크에서 오일을 흡입한 후 오일이 다양한 제어 밸브를 통과한 후 역전 밸브를 통해 오일 탱크로 되돌아가는 것을 의미합니다. 이러한 종류의 시스템은 비교적 간단한 구조로 되어 있어 연료탱크 내에서 방열 및 불순물 침전 역할을 할 수 있지만, 오일이 공기와 접촉하는 경우가 많기 때문에 공기가 시스템 내부로 쉽게 침투하여 결과적으로 메커니즘의 불안정한 움직임 및 기타 결과. 개방형 시스템에는 대형 연료 탱크가 있으며 오일 펌프는 자체 프라이밍 성능이 좋습니다. 폐쇄형 시스템에서는 유압 펌프의 오일 흡입 파이프가 액추에이터의 오일 리턴 파이프에 직접 연결되고 작동 유체가 시스템 파이프라인에서 폐쇄 사이클을 수행합니다. 구조가 콤팩트하여 공기와의 접촉 가능성이 적고, 시스템 내부로 공기가 쉽게 침투하지 못하므로 변속기가 원활하지만, 오일 탱크가 없기 때문에 폐쇄형 시스템이 더 복잡합니다. 오일의 방열 및 여과 조건이 좋지 않습니다.
시스템의 누출을 보상하기 위해 일반적으로 소유량 오일 충전 펌프와 오일 탱크가 필요합니다. 폐쇄형 시스템의 기술 요구 사항과 비용이 상대적으로 높기 때문에 경제적 문제를 고려하여 표면 연삭기는 스타팅 시스템을 채택합니다. 시스템의 균형을 맞추기 위해 거의 모든 현대 건설 기계는 전자 시스템 및 컴퓨터 제어 기술과 결합되어 현대 건설 기계의 중요한 부분이 됩니다. 우리 나라의 기계 제조 산업 수준을 향상시킵니다. 특수 기계 워크샵에서 저는 특수 연삭기의 가이드 레일 3세트, 캐리지 2개 및 기타 특수 구조와 공급 메커니즘 및 가공 범위에 대해 더 많이 배웠습니다. Qian님에게 파워드라이브의 원리에 대해 많이 배웠습니다. 가공 워크숍에서 갠트리 플래너, 불헤드 플래너 등에 대해 좀 더 정확한 인식을 얻었습니다. 공작기계의 5가지 주요 구성요소인 베드, 컬럼, 그라인딩 헤드, 캐리지, 작업대를 장인들이 자세히 설명하는데, 나중에는 스포로졸린처럼 이들의 가공 기술과 가공 특성도 무의식적으로 우리 마음 속에 자리 잡았습니다.
통지공장에서의 인턴십을 통해 현재 제조업의 기본적인 상황을 이해할 수 있게 되었지만, 기계산업 특유의 기술적 운용 숙련도와 높은 리스크로 인해 아쉽게도 더 구체적인 실무 작업을 할 수는 없지만 관찰해 보았습니다. 공작기계의 각 부품의 생산 및 가공 과정과 그 조립 과정을 통해 책에서 배운 많은 지식이 생생하게 구현되었으며 일부 기술 제조에 이 전공이 구체적으로 적용되는 것을 이해했습니다.
항저우 정밀 공작 기계 공장
7월 8일 우리는 항저우 공작 기계 그룹에 속한 항저우 정밀 공작 기계 공장에 도착했습니다. 가공 정밀도가 높고 기술적 요구 사항이 높은 공작 기계 장비를 생산하는 대규모 공장입니다. 주로 공작 기계 내부의 정밀도가 높은 소형 부품을 가공하거나 M 레벨 및 MM 레벨 표면 연삭기와 같은 일부 고정밀 공작 기계를 가공합니다. 가공 요구 사항이 높기 때문에 기계도 상대적으로 정밀하므로 일부 기계는 일정한 온도 환경에서 서비스를 받아야 합니다. 그래야만 공작 기계의 작동 성능을 보장할 수 있으며 가공 정확도 요구 사항을 보장할 수 있습니다.
마스터 워커의 설명을 듣고 일반적인 부품의 가공 과정은 다음과 같다는 것을 알았습니다.
블랭크 소재 --- 마킹 --- 대패(가공 여유를 남겨두고) - 황삭 - 열처리, 담금질 및 템퍼링 - 선반 반정삭 - 연삭 - 기어 가공 - 담금질(치형 표면) - 연삭 표면
기어 부품 가공 기술:
황삭-열처리-미세가공-내경연삭-코어, 축단면연삭-반대단면연삭-기어호빙-클램프치-쉐이빙 치--길로틴 키홈--피터 --완료
정밀 기계 회사는 연삭 헤드 본체를 가공하기 위한 머시닝 센터와 여러 개의 CNC 공작 기계를 보유하고 있으며, CNC 공작 기계는 크기가 작고 가공이 상대적으로 저렴합니다. 머시닝 센터에는 동시에 여러 작업 표면을 처리할 수 있는 도구 베드와 여러 작업 테이블이 있습니다. 이는 데이텀 정렬 불량으로 인한 오류를 방지할 뿐만 아니라 가공 정확도를 향상시킬 뿐만 아니라 가공 효율성도 크게 향상시킵니다. 일반적으로 가공 경제성이 높은 부품이나 정밀도가 요구되는 핵심 부품을 선택합니다.
정밀 기계 회사에서는 인턴십 기간 동안 저는 부품 가공 기술에 대한 지식을 풍부하게 하고 지식을 넓혔습니다. 이번 인턴십에서 가장 인상 깊었던 것은 기계 제조 산업에서 CNC 공작 기계가 중요한 부분이라는 것을 이해한 것입니다. 전통적인 가공 기술과 결합하여 현대 정밀 기계, 컴퓨터, 통신, 유압, 공압, 광전자 공학 및 기타 다분야 기술을 통합합니다. 이는 고효율, 고정밀, 고도 자동화 및 높은 유연성의 특성을 가지며 절단에 없어서는 안될 요소입니다. -첨단 산업. 현재 우리나라 CNC 공작 기계의 대부분은 수량, 정확성 및 성능 지표에 관계없이 선진국에 비해 훨씬 뒤떨어져 있습니다.
상하이 밸브 공장 및 상하이 폭스바겐 생산 유한회사
다음 며칠 동안 시간이 촉박했기 때문에 이번 여행은 상하이로 향했습니다. 상하이는 주로 방문을 해야 하는데, 상하이 밸브 공장에서의 시간은 상대적으로 짧았으며 이상적인 실무 경험을 얻기가 어려웠습니다.
이번 연구의 효과는 상하이폭스바겐(주) 방문이 기계제조산업의 발전방향을 어느 정도 이해하는데 도움이 되었다는 것입니다. 이번 상하이 방문을 통해 얻은 가장 큰 이득이기도 합니다.
현재로서는 자동차 등 일련의 첨단기술이 응용되면서 전자기술과 기계기술을 어떻게 더 잘 결합하고 메카트로닉스를 어떻게 구현하는가가 향후 기계발전의 최우선 과제가 될 것이다
항저우 엔진 공장
인턴십의 마지막 목적지는 항저우 엔진 공장이었습니다. 이 공장은 1958년에 건설되었으며 항저우 발전소와 자동차 수리 공장이 합병되어 형성되었습니다. 절강성 최초의 엔진 생산에 참여했으며, 최초의 트랙터, 최초의 버스, 최초의 트롤리버스를 생산했으며 1992년에는 국가 중점 대기업으로 선정되었습니다. 현재 공장에는 1,800명의 직원이 있으며 2,000개 이상의 전문 기계가 있습니다. 공장의 X6130 디젤 엔진, WD615 디젤 엔진 및 STAIR 디젤 엔진은 모두 저장성 시장에서 주류 위치를 차지하고 있습니다. , 연간 생산량이 10 위안 이상인 이곳은 저장성 핵심 엔진 생산 기지입니다.
이번 인턴십에서 저는 항저우 엔진 공장에서 12 일 동안 가장 오랜 시간을 보냈습니다. X6130 디젤 실린더 블록의 가공기술(표면가공과 홀가공으로 나누어짐), 캠샤프트 홀 가공에 대해 소개하였고, CNC장비의 가공특성과 분류 및 구체적인 응용, 크랭크샤프트의 가공공정과 구체적인 내용을 소개하였다. 마지막 날에는 주조 부서와 주조 생산 공정을 방문하여 공장 인턴십을 통해 CNC 공작 기계가 생산에 미치는 실제적인 역할과 현재 사회 상황을 깊이 이해했습니다. CNC 공작 기계 및 CNC 인재에 대한 긴급한 필요성. 대용량 및 광범위한 CNC 선반, 밀링 기계, 고속, 고정밀 및 고성능 CNC 공작 기계 등과 같은 일부 중요한 CNC 제품에서.
인턴십은 거의 한 달 동안 진행되었으며, 이번 인턴십은 실제로 기계 제조 산업의 최전선에 도달했으며 현재의 개발 상황에 대한 대략적인 이해를 얻었습니다. 우리나라 제조업의 발전 추세를 이해하고 새 세기에는 과학기술이 더욱 빠른 속도로 발전하고 다양한 분야에 더욱 빠르고 긴밀하게 융합되어 산업 발전 방향이 크게 확대될 것입니다. .
기계 제조 산업의 발전 추세는 유연성, 민첩성, 지능화, 정보화라는 '4대 현대화'로 요약될 수 있습니다. 다양한 제품, 프로세스 및 제품의 신속한 교체 요구에 적응할 수 있어 유연하고 환경과 조화를 이루고 생산을 시장에 출시하는 시간을 최소화하며 기업 생산 및 제조를 유연하고 민첩하게 만들고 제조 공정의 물질적 소비와 인간적 소비의 대폭 감소, 고도로 자동화된 생산, 인간 지능과 기계 지능의 추구는 주로 정보가 물질과 에너지의 힘을 이용해 가치를 생산할 수 있도록 하는 정보화와 고도로 결합될 수 있습니다. .
물론 기계제조업의 4가지 발전 추세는 서로 유기적으로 결합되어 있고 상호 의존적이며 상호 강화되어 있습니다. 동시에 과학과 기술의 지속적인 발전으로 인해 새로운 발전 방향도 갖게 될 것입니다. 앞서 우리가 본 것은 기계 제조 산업 자체의 온라인 발전이었습니다. 그러나 사회 발전의 일환으로 다른 산업과 더욱 광범위하게 통합될 것입니다. 21세기 기계 제조 산업의 중요성은 세계화, 네트워킹, 가상화, 지능화, 환경 친화적이고 조화로운 녹색 제조에 반영됩니다. 인간을 무거운 육체적 노동뿐만 아니라 지루한 계산, 분석, 기타 정신적 노동으로부터 해방시켜 더 높은 수준의 창의적 노동에 참여할 수 있는 에너지를 갖게 할 것입니다. 지능은 유연성을 촉진하고 생산 시스템을 갖게 합니다. 더 나은 판단력과 적응력. 물론, 이를 위해서는 우리 모두의 더 많은 노력이 필요합니다.