제 6 조 도로통행료 징수 기관 (이하 징집 기관) 과 그 인원의 임무는 다음과 같다.
(a) 국가 징수 정책, 규정 및 규정을 홍보하고 엄격히 집행한다.
(2) 장별로 유료로 유료원 관리, 차량 대장부 관리, 번호판 관리, 티켓 관리, 유료결제시스템 관리를 강화한다.
(3) 법에 따르면 도로 이용자는 주행차량, 유차단위, 개인에게 양여비를 받을 수 있으며 주차장, 역, 부두, 고속도로에서 차량 양여비 납부 상황을 점검할 수 있다.
(4) 성 인민정부의 비준을 거쳐 필요한 길목, 교량, 터널, 나루터에 고정이나 임시 양비 징수 검문소를 설치할 수 있다.
(5) 차량 규정을 위반한 단위와 개인에 대해서는 본 세칙에 따라 처벌할 것이다.
(6) 각 차관부와의 연계를 강화하다. 정기적으로 차량의 신설 및 이상 상황을 파악하고 차량 연차 검사를 통해 통행료 어음과 납부 상황을 확인합니다.
(7) 통행료 징수 관리에 대한 이론적 연구와 인력 훈련을 강화하여 징수원의 자질과 관리 수준을 높인다. 응용 유료 마이크로컴퓨터 관리 시스템을 개발하여 양비 징수 관리의 규범화와 현대화를 실현하다.
제 7 조 세무원이 공무를 집행할 때, 중국 도로통행료 표시를 착용하고 중화인민공화국 도로통행료 검사증을 소지해야 한다. 도로통행료 징수 전용 차량은 중국어 징지 표지, 도로 휘장 표지, 빨간색 플래시, 흰색 바탕의 파란색 경보기를 설치해야 한다. 제 3 장 양로비 징수 및 감면 범위
제 8 조 본 장에 달리 규정되어 있는 것 외에, 다음 차량은 양로비를 납부해야 한다.
(1) 각종 호표 (임시호판과 검사호표 포함) 가 있는 사랑차, 특수차량, 전용차량, 트랙터, 간이 차량 (농업용 수송차 포함), 트레일러, 견인차, 바퀴 달린 트랙터, 오토바이 (2 륜 및 3 륜 자동차 포함), 도로 운송
(2) 군, 공안, 무경 시스템이 지방 상업운송, 토목공학 및 전세 지역에 참여하는 단위와 개인;
(c) 군대, 공안 및 무장 경찰 시스템 기업 차량;
(4) 외국인 투자기업, 중외합자기업, 중외협력기업의 차량
(5) 국제기구 및 중국 외국 기관의 차량;
(6) 외국인이 중국에서 사용하는 차량;
(7) 외국 자동차가 임시로 입국하다.
제 9 조 다음 차량은 일시적으로 통행료 징수를 면제한다.
(1) 국가 공무지출기준에 따라 갖추어진 현급 이상 당정기관, 인민단체, 학교, 국가예산자금으로 직접 지불하는 승용차 (5 개 포함);
(b) 외국 대사 (칼라) 관 자체 차량;
(3) 도시 건설 부서에서 건설하고 유지하는 도시 도로 고정선에서만 운행하는 버스와 트램 (택시 제외);
(4) 환경부문의 청소차, 스프링클러차, 구급차, 방역차, 채혈차, 환경감시차, 공안, 사법부의 경찰차, 죄수차, 소방차, 홍수방지부문의 홍수 통제차, 성급 도로부서가 승인한 철도, 교통, 우편부문의 전비
(5) 국가 예산에서 국방지출로 지급되는 군사장비 차량
(6) 도로와 도시 도로 정비 관리 부서의 도로 정비 전용 차량.
(7) 현급 고속도로 부서의 승인을 받은 논간 작업에 완전히 종사하는 트랙터와 축력차.
(8) 광산, 유전, 삼림장이 전혀 도로를 수리하지 않는 광산용 덤프 트럭, 유전에는 고정장치가 있는 전용 생산차, 삼림장의 목재차;
본 조 제 1 항에 열거된 차량은 사용 특성 변경, 범위 초과 사용, 사용 단위 변경, 영업성 운송에 참여하는 경우 양여비를 전액 납부해야 한다.
제 10 조는 다음 차량에 대해 임시 구호를 실시하지만, 구조조건이 바뀌고 구조범위를 벗어나는 경우 전액 지불해야 한다.
(1) 제 9 조 제 1 항, 각 승인 단위 5 대 이상 (5 대 제외) 의 화물차와 승용차를 반으로 징수한다.
(b) 특수 단위 (생산 및 운영 도로 제외), 농장, 삼림 농장, 석유 회사 및 기타 단위 건설 및 지원 단일 라인 마일리지 20km 이상, 차량 횡단 상황에 따라 20-60% 를 적절히 줄일 수 있습니다.
(3) 제 9 조 제 3 항 제 2 항 규정: 전동차, 버스가10km 이내의 도로는 3 분의 1 로,10km ~ 20km 사이의 도로는 2 분의 1 로, 20km 이상을 가로지르는 도로는 전액 요금이 부과됩니다.
제 4 장 통행료 징수 방법
제 11 조 양로비 징수 방식은 비율과 금액 두 가지로 나뉜다.
(1) 비율: 운송 계획, 운전 기록, 통계가 건전하여 영업총소득을 정확하게 반영하고, 독립경제회계를 실시하는 전문도로 운송업체는 영업총소득과 규정된 요금기준에 따라 분담한다.
(2) 요금: 이미 정해진 요금으로 징수한 차량을 제외한 다른 차량은 모두 승인 적재 톤수 (축력차 한 대와 오토바이 두 대, 오토바이 세 대) 와 규정된 요금기준에 따라 징수한다.
도급을 실시한 후, 운영수입을 파악하기 어렵고, 전문 운송업체 중 비운영차량에 대해 유료액으로 평가한다.
버스는 같은 유형의 트럭 섀시에 표시된 적재량 톤수로 평가한다. 적재톤수가 없다면 최대 적재량은 10 석당 1 톤수와 맞먹는다. 여객화물용 승용차를 합친 것은 승객석의 톤수와 맞먹는다 (이중열차는 화물차에 속하므로 표시된 적재톤수로 평가해야 한다).
자동차 견인차는 톤수의 30% 에 따라 평가되고, 표준 톤수의 견인차는 표준 톤수에 따라 평가됩니다. 엔진이 20 마력 (20 마력 이하 10 마력, 10 마력 이하1
승객을 태우거나 화물을 적재할 수 없는 특수 차량은 적재량 (고정장치 중량 포함) 의 절반에 따라 평가한다.
각종 차량은 톤수 (접이식 톤수 포함) 로 징수하고, 반톤 미만의 차량은 반톤으로 징수한다. 반 톤 이상 1 톤 미만의 것은 1 톤으로 평가된다.
제 12 조 지방도로통행료 징수율이 12- 15% 인 영업총수입. 구체적인 기준은 성 교통청이 현지 도로 기술 발전 현황과 적용 예정 차량 수에 따라 제기한다. 동급 물가 부서의 심사를 거친 후 성급 인민정부에 보고하여 시행을 승인하고 국가물가국 교통부 재정부 국가계획위원회에 보고하여 등록하였다.
영업성 운송에 종사하는 사회차량의 경우, 요금기준은 규정된 비율에 따라 전문 운송업체의 평균 영업총소득으로 환산된다. 비영리 사회 차량의 징수량은 낮은 수준에서 통제되어야 하며, 경영운송에 종사하는 사회차량보다 낮아야 한다.
제 13 조 외국 국적과 대만, 항, 호주 지역의 차량은 성급 이상 인민정부가 인정한 양자협의에 따라 처리한다. 약속없이 본인의 거주지나 첫 입국지 요금의 두 배에 따라 징수합니다.
제 14 조 결제 방법: 양로비는 같은 도시에서 징수하고, 은행은 약속되지 않은 징수나 위탁 징수 (이하 위탁징수) 를 통해 결산한다. 무조건적인 단위와 개인은 월별로 현지 징수 기관에 비용을 납부해야 한다.
대만, 항, 호주 차량의 외국국적과 양로비는 성 인민정부의 비준을 거쳐 외화나 외환권으로 받을 수 있다.
제 15 조 각급 징사기관은 징수한 양여비와 이자를 모두 은행에 개설한 양여비 수입 전용 계좌에 예금하고, 성급 도로 주관부의 전용 계좌를 제때에 충분히 해결해야 한다. 양로료 이자 수입은 양로비와 함께 계산해야 한다.
제 16 조 전국 양로비 통일 티켓은 1 지 통행 제도를 실시한다.
양비 티켓의 양식은 교통부가 별도로 제정한다. 고정 소수점 인쇄 발행을 통일했습니다.
도로통행료 티켓은 차단위나 개인의 분담금 운행증으로 분실하면 재발급되지 않습니다.
제 17 조 징사 기관은 매월 말 이전에 다음 달 양여비를 징수한다.
새 차가 패를 낸 지 5 일 이내에 현지 징검기관에 가서 양비를 납부하다.
제 18 조 차량은 정지, 이전, 이전, 연합, 이전, 개조, 폐기 및 용도 변경을 한다. , 다음 규정에 따라 통행료를 납부해야합니다.
(1) 차량이 사정으로 운행을 중단한 경우, 현지 징검기관에 운전면허증과 면허증을 기탁하고, 정지 수속을 밟아 다음 달부터 양로비 납부를 중단해야 한다.
차량은 매년 누적 주차 시간이 반년을 초과할 수 없다. 차량 재사용이 한 달 미만인 것은 열흘에 한 번 평가한다.
공모기관은 차량 소유권, 양호한 상태 및 역년 분담금 총액에 따라 유차단위 및 개인과 일회성 분담금 계약을 체결할 수 있다. 연간 월수, 차수, 분담금 총액을 결정하고 신고와 정지 수속을 하지 않는다. 합의 범위 내의 차량은 교체해서는 안 된다. 패키지 지불 후 추가 차량이 별도로 지급됩니다.
(2) 차량이 성, 자치구, 직할시를 가로질러 이전한 것은 쌍방의 증명서 (개인 호적부 또는 주민등록증) 와 이전 증명서로 원징사기관에 이전 수속을 밟는다. 전입지 세무징수 기관은 지방 세무징수 기관에 등기 수속을 밟아야 한다. 이전 수속을 하지 않은 차량은 도피비 차량에 따라 처리한다. 기한 내에 모두 보충하도록 명령하다.
(3) 외성 차량이 다른 지역으로 전입해 현지 분담금 증명서 마감일을 취득하는 증명서입니다. 무증 서신은 징수 기관이 탈세 차량에 따라 지역으로 전입하여 처리하고, 증빙서를 재발행하도록 명령하였다.
(4) 성, 자치구, 직할시를 가로지르는 차량의 양로비는 차량 등록지의 징수기관에 의해 징수되며, 다른 곳에서는 중복 징수해서는 안 된다. 차표 유효기간이 3 일이 넘는 것은 합행차표로 간주되고 유지비는 받지 않습니다.
(5) 외성에서 3 개월 이상 자연월로 전입한 차량은 제 3 의 자연월부터 주둔지 징수기관을 통해 양로료 원본을 검사한 후 현지 표준에 따라 양로료를 징수한다. 자연월이 3 개월도 안 되는 것은 정상대로 차량을 횡단하는 것이다.
(6) 자동차를 개조하거나 폐기하고, 이달 중 관련 증명서를 가지고 현지 징검기관에 가서 변경 또는 취소 수속을 처리하고, 다음 달부터 양여비를 변경하거나 정지한다. 변경이나 취소 수속을 하지 않은 사람은 탈세에 따라 처리한다.
(7) 기타 행정기관, 사법기관이 사정으로 압수하고 압수한 차량은 해당 부서의 증명서나 현지 징검기관의 검사를 거쳐 정지 수속을 밟는다. 관련 부서에서 사용하는 차량을 압수하여 환승차에 따라 처리하다.
제 19 조는 규정된 시한을 초과하여 징수를 면제하고, 징수금을 감면하고, 통행료를 징수하는 것은 아직 관련 수속을 밟지 않은 것으로, 신청 차량으로 간주된다.
제 5 장 처벌 조치
제 20 조 양로비는 무표 지방간 주행으로, 연검이 있는 성의 유료기준에 따라 한 달 차비에 해당하는 연체료를 받는다. 이달 한 곳에서 연체료를 납부한 후, 다른 지역은 더 이상 연체료를 받지 않지만, 차량이 제때에 차적지 (또는 상주지) 에 가서 수속을 밟도록 명령해야 한다.
제 21 조 지연, 체불, 탈주, 통행료 징수, 규정된 유료기준을 초과하는 경우, 일별로 응납액의 0% 의 연체료를 징수한다. 연달아 미루고, 체납하고, 신고하고, 유양비를 3 개월 이상 도피하는 사람은 양로료액의 30.50% 에 해당하는 벌금을 부과해야 한다. 지연됨, 불납금, 누락금, 탈납여비가 6 개월이 넘고 양여비 50. 100% 의 벌금을 내야 합니다.
제 22 조 무면허 운전이 정지한 후 강탈당한 차량은 양여비를 전액 납부해야 하며, 일부 증납액 1% 의 연체료를 초과해야 하며, 동시에 2 배 이하의 벌금을 내야 한다.
제 23 조 변경 번호표 또는 변경, 교체, 위조 통행료 티켓, 벌금 증빙은 규정된 모든 비용을 보충하도록 명령하고, 일별로 응납비 1% 의 연체료를 부과하고, 3 배 이하의 과태료를 납부해야 한다. 차표 위조로 인한 모든 경제적 손실은 책임자가 배상한다.
제 24 조 도로 정비관리부 이외의 부서, 단위, 개인이 무단으로 도로 정비비를 받는 것은 무분별한 유료로 물가검사기관이 관련 규정에 따라 조사하여 처리한다.
제 25 조 징수원들이 공무를 집행하거나 포위, 욕설, 구타하는 것을 방해하는 것은 공안기관이 법에 따라 처리한다.
제 26 조 당사자가 처벌에 불복한 경우, 처벌 통지를 받은 날로부터 7 일 이내에 1 급 세무징수기관에 복의를 신청할 수 있다. 복의결정에 불복한 경우 복의결정을 받은 날부터 15 일 이내에 인민법원에 소송을 제기할 수 있습니다. 기한이 지나도 기소하지 않고 결정을 이행하지 않는 경우, 도로보양관리부나 징사기관은 인민법원의 강제 집행을 신청할 수 있다.
제 27 조 징사 기관과 그 인원이 규정을 위반하고 직권을 남용하고, 권모사, 처벌권 남용, 월권관리 또는 편애 비리를 남용하는 것은 각급 도로 주관부에서 행정처분이나 경제처벌을 한다.
제 28 조 모든 연체료는 통행료 수입으로 부과된다. 벌금은 규정에 따라 재정 부문에 전액 납부해야 한다.
제 6 장 부칙
제 29 조 성, 자치구, 직할시는 본 규정에 따라' 양로료 징수 조례' 시행 세칙을 제정해 성급 인민정부의 비준을 거쳐 시행할 수 있으며 교통부, 재정부, 국가물가국에 신고할 수 있다.
제 30 조이 규정은 1+0+0992 부터 시행된다. 1979 년 9 월 24 일 국가계위, 교통부, 재정부, 중국인민은행이 공동으로 발표한' 도로통행료 징수 사용 조례' 가 폐지됐다.
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