198 1 년, 이인민은 선양관리국 안전검사실 주임으로' 공항 응급계획' 과' 동타공항 조종사 오류기준' 을 선제해 민항국의 긍정과 보급을 받았다. 1983 년 2 월 현재 민항 선양관리국 당위 상임위 부국장을 맡고 있습니다. 안전, 생산, 계획 운영을 분담하여 동북에서 홍콩, 일본 전세기 항로를 개척하기 위해 선양민항국 기업의 정류와 측정 등급을 완성하기 위해 많은 심혈을 기울였다. 1985 년 6 월 민항 광저우 관리국 당위 상무위, 부국장으로 전임했다. 1992 65438+2 월 광저우 민항국 체제 개혁 이후 중국 남방항공 (그룹) 회사 상무위, 부총책임자, 1996 중남민항국 상무위, 부국장 (국급) 으로 재직했다.
1996 65438+2 월 이씨는 상해를 동항총지배인, 당위 부서기, 부회장으로 전근한 뒤 주식상장 준비에 각각 2 월 1997 과 10 월 투입됐다. 1997 년 7 월부터 중국 동방항공그룹 사장, 중국 동방항공주식유한공사 사장을 역임하며 안전을 전제로 개혁 동력, 시장 지향, 이익 중심 업무 사고를 이어가며 "비행안전에 깨지지 않는 방파제를 쌓고 운영소득에 재원이 풍부한 햇빛길을 넓히라" 고 제안했다. 서비스 품질면에서 감정적 소통의 벽을 무너뜨리다' 이고도 비행 안전을 중시하며' 엄자 1 위, 예방 위주' 의 업무 요구를 제시하여 뚜렷한 성과를 거두어' 동항' 이 중국 민항 비행 안전' 컵' 을 수상하는 데 기여했다. 또한 회사 운영의 심사를 주도하여 전국 민항 시스템에서 먼저 항공운송회사 자격증을 취득하였다. 시장 운영을 중시하고, 운력을 합리적으로 조정하고, 동항이 10 항공객 320 시리즈 비행기를 성공적으로 교체하고, 기대 구조를 개선하고, 상하이를 샌프란시스코, 나고야, 파리 항로로 새로 개업하고 회복하는 것을 유도한다. 서비스 사업의 지속적인 혁신을 견지하여 동항 서비스가 중국 민항 선도 수준을 유지하도록 하다. 이 () 는 기업 관리 인프라를 중시하며, 끊임없이' 삼화' (표준화, 표준화, 절차화) 관리를 추진한다. 도량형 검사 체계를 개선하는 방면에서 동항은' ISO10012-1'국가평가를 통과했다. 경영 규모를 확대하고, 중국 제너럴 항공사 운송과 유니버설 항공 부분을 합병하고,' 동항' 과 동방 제너럴 항공사 산서, 허베이 지사를 설립하기 위해 노력한다. 이고도 항공화물 사업의 발전을 중시하며 중국 원양운송그룹과의 합작으로 중화물항공유한회사를 설립하는 방안을 비준하여 동항이 국제화 주식제 집단화의 발전 목표를 초보적으로 실현하여 동항이 지속적이고 신속하며 건강한 발전의 선순환에 들어갈 수 있도록 기초를 다졌다.