상해궤도교통 13 호선 상해궤도교통 13 호선, 번호 M5 는 상해계획 중 하나인 궤도교통로입니다. 종합철도 제 4 조사설계원이 2007 년 6 월 발표한 자료 및 상해시 환경보호홍보교육센터가 2005 년 11 월 11 일 발표한 자료, 13 호선은 가정구 강교진화강로역에서 푸동신구 어교하중로역까지. 노선의 전체 길이는 33.6km 로 모두 지하선이다. * * * 26 개의 지하역과 2 개의 차량 구간이 있는데, 각각 북선로 주차장
계획에 따라 공사는 2 단계로 진행될 예정이다.
궤도교통 13 호선 공사는 상해시 철도교통망 계획에서 중앙도시를 종단하는' 서북-동남' 축의 직경선이자 궤도교통망의 중요한 간선이다.
궤도교통 13 호선 1 기 공사선 정선 전장 16.4km, 화강로역, 금사강도로, 김사강로, 장수로, 천목서로, 항풍로, 대전로, 석문로, 1 기 공사 종점 남경서로 역에 도착합니다. 노선은 상해시 가정, 푸타, 제북, 정안 4 개 행정 관할 구역을 경유한다.
궤도교통 13 호선 1 기 공사 * * * 14 개 역 설치, 연선 1, 2, 3, 7, 11, 12 호선 ***6 개 선, 5 개 역 환승, 그 중 3 선 환승역 2 개 각각 화강로역, 금사강서로 역, 풍장역, 기련남역, 진북로역, 대도하로역, 금사강로역 (3 호선으로 갈아타다), 룬드로역 (11 호선으로 갈아타다), 무녕로역, 장수로역 (7 호선으로 갈아타다) 입니다
철도 교통 13 호선 1 기 공사 북이도로 차량 기지 1 개 (2 호선 * * * 와 함께), 통제센터 1 개 (11 호선 * * * 와 함께) 와 변전소 1 개 (11 호선 * * * 와 함께) 를 설치하다
궤도교통 13 호선 1 기 공사는 2012 년 완공된 뒤 같은 해 건설된 11 호선 북단 2 기 및 12 호선과 함께 총 ***13 선, 237 개 역, 총 500km 운영 마일리지를 형성하는 상하이 궤도교통기본망을 형성하며 매일 약 800 만명을 수용할 수 있다
2 기는 남경서로 역에서 나산로역까지 확장되었으며, 이 단계에서 2022 년 개통될 예정이라는 소식이 전해졌다.
상하이 도심을 가로 지르는
13 호선은 상하이 도시 철도 교통망에서 북서쪽-남동쪽의 중요한 백본 노선으로 가정, 민항, 장녕, 푸타, 정안, 제북, 루만, 푸동 등 8 개를 통과한다 장풍 지역, 화양 지역, 강녕 지역, 불야성 종합 개발구, 태평교 2 기, 일부 역사 문화 풍모 보호 구역, 엑스포 지역, 푸둥의 삼림, 육리 지역 등 여러 센터를 잇는다.
13 호선 전체 길이는 33.6km 로 모두 지하선이다. 26 개의 역은 각각 화강로역, 김사강 서로 역, 풍장로역, 질리안 남로역, 진북로역, 대도하로역, 금사강로역, 룬덕로역, 무녕로역, 장수로역, 강녕로역, 한중로역, 남경서로 역, 화이해중로역입니다
< P > EIA 보고서에 따르면, 13 호선은 198 억 6800 만 위안, 2015 년 Huajiang Road Station 에서 Nanjing West Station 까지 15．9km 길이, 역 13 개를 설치할 것으로 예상됩니다. 2022 년 화강로역에서 나산로역 노선을 완성하다.
엑스포 전용선
13 호선 중 3 개 역 (노포대교, 엑스포원, 장청로) 과 민수로인 장청로 4 개 전장 약 5 킬로미터의 지하철 터널 구간은 2010 년 엑스포 전용선에 속한다 엑스포 기간 동안 이 노선은 궤도교통운영망에 포함되지 않고 엑스포 입장권으로 무료로 탑승한다. 이 구간은 상하이 건설공사 (그룹) 본사가 2007 년 3 월 13 억 3800 만 위안으로 건설권을 투자했다. 공사가 준공되고 시범 운영된 지 1 년이 지나면 입찰자가 환매한다.
계획 중 환승역
질리안 남로역-16 호선과 환승
대도하로역-15 호선과 환승
김사강로역
한중로역-1 호선 및 12 호선과 환승
남경서로 역-2 호선 및 12 호선과 환승
민수로역-10 호선과 환승
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