하지만 비전문가는 일반적으로 필요하지 않습니다.
그래서 위의 사람들 중 누구도 대답하지 않았습니다. 그들은 3dmax 맥스만 듣거나 사용했기 때문에 이것이라고 합니다.
3dmax 의 기능은 CATIA 로 쉽게 구현할 수 있지만 CATIA 의 기능은 전혀 그렇지 않습니다.
기계 설계용 CATIA proe ug 설계로 실물 생산에 사용할 수 있습니다.
Catia 자동차 및 항공기 제조업은 가장 강력한 cadcaecam 기능을 갖추고 있습니다.
현재 가장 기능이 많은 소프트웨어 조명 모듈은 수십 개로 전자 원형 모델링 설계, 모션 시뮬레이션, 간단한 유한 요소 분석, 금형 설계, 회로도, 배선, 공장 레이아웃 등의 모듈을 구현할 수 있습니다. 완전한 보잉 777 한 대는 CATIA 로 무도 설계를 할 수 있다. 카티아의 기능에 대해 어떻게 생각하세요?
Ug 는 자동차 업계에도 응용이 있다.
Proe 자동차 부품 산업은 많은 소형 제품을 사용합니다.
순수 산업 디자인은 3dmax 의 모양만 보고 게임 캐릭터 등을 더 많이 사용하지만 3dmax 가 만든 작품은 기계 설계 및 가공에 사용할 수 없고 가상일 뿐이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
코뿔소도 있습니다. 코뿔소 극장 4d 입니다. 스타일링 디자인입니다. 렌더링력이 강한 것 같아요.
Inventor 는 기계 설계에도 사용되는 것 같습니다.
카티아
CATIA 는 프랑스 다소사의 주력 제품 개발 솔루션이다. PLM 공동 작업 솔루션의 중요한 부분인 이 솔루션은 제조업체가 향후 제품을 설계하고 프로젝트 초기 단계, 특정 설계, 분석, 시뮬레이션 및 조립에서 유지 관리에 이르는 모든 산업 설계 프로세스를 지원할 수 있도록 지원합니다.
모듈식 CATIA 제품군은 스타일 및 외관 설계, 기계 설계, 장비 및 시스템 엔지니어링, 디지털 원형 관리, 가공, 분석 및 시뮬레이션을 포함한 제품 개발 활동에 대한 고객의 요구를 충족하도록 설계되었습니다. CATIA 제품은 개방적이고 확장 가능한 V5 아키텍처를 기반으로 합니다.
CATIA 솔루션은 기업이 제품 설계 지식을 재사용할 수 있도록 하여 개발 주기를 단축하고 시장 수요에 대한 기업의 대응을 가속화합니다. 1999 이후 디지털 프로토타입 공정이 시장에 광범위하게 적용되어 세계에서 가장 많이 사용되는 제품 개발 시스템이 되었습니다.
CATIA 제품군은 자동차, 항공 우주, 조선, 공장 설계, 전력 및 전자, 소비재 및 일반 기계 제조 등 7 개 분야에서 주요 3D 설계 및 시뮬레이션 솔루션이 되었습니다.
CATIA 고급 하이브리드 모델링 기술
설계 객체의 혼합 모델링: CATIA 의 설계 환경에서는 솔리드와 표면이 모두 진정한 상호 운용성을 제공합니다.
변수 및 파라메트릭 혼합 모델링: 설계에서는 설계자가 설계 목표를 매개변수화하는 방법을 고려하지 않아도 됩니다. CATIA 는 변수 구동 및 사후 파라메트릭 기능을 제공합니다.
기하학 및 지능형 엔지니어링 혼합 모델링: 한 기업의 경우 CATIA 의 지식 기반에 다년간의 경험을 축적하여 기업 초보자를 지도하거나, 새로운 모델의 개발을 지도하고, 새로운 모델의 출시 시간을 단축할 수 있습니다.
CATIA 는 전체 제품 주기, 특히 후기에 쉽게 수정할 수 있습니다.
솔리드 모델링이든 표면 모델링이든, CATIA 는 지능형 트리 구조를 제공하므로 사용자는 설계의 마지막 단계에서 중요한 수정을 하거나 원본 시나리오를 업데이트해야 하는 경우에도 빠르고 쉽게 제품을 수정할 수 있습니다. CATIA 는 매우 쉽습니다.
모든 CATIA 모듈은 완전한 상관 관계를 가지고 있습니다.
CATIA 의 각 모듈은 통합 데이터 플랫폼을 기반으로 하므로 CATIA 의 각 모듈 간에 진정한 전체 연관이 있습니다. 3D 모형의 변경 사항은 2D, 유한 요소 해석, 금형 및 수치 제어 머시닝 프로그램에 완전히 반영됩니다.
동시 엔지니어링의 설계 환경은 설계주기를 크게 단축했다.
CATIA 에서 제공하는 다중 모델 연계 작업 환경 및 혼합 모델링 방법을 통해 동시 엔지니어링 설계 모드는 더 이상 새로운 개념이 아닙니다. 전체 설계부가 기본 구조 치수를 내리면 각 하위 시스템 인원이 작업을 시작할 수 있으며, 공동 작업을 할 수도 있고, 서로 참여할 수도 있다. 모형 간의 상호 연결로 인해 업스트림 설계 결과를 다운스트림 참조로 사용할 수 있으며 업스트림 설계를 변경하면 다운스트림 작업의 갱신에 직접적인 영향을 줄 수 있습니다. 진정한 동시 엔지니어링 설계 환경을 실현하다.
CATIA 는 제품 개발의 전 과정을 다룹니다.
CATIA 는 제품의 개념 설계에서 최종 제품의 형성에 이르기까지 정확하고 신뢰할 수 있는 솔루션을 통해 단일 부품의 설계에서 최종 전자 원형에 이르는 완전한 2D, 3D 및 파라메트릭 혼합 모델링 및 데이터 관리 도구를 제공합니다. 동시에 완전히 통합된 소프트웨어 시스템인 CATIA 는 기계 설계, 엔지니어링 분석 및 시뮬레이션, 수치 제어 처리 및 CAT 웹 네트워크 애플리케이션 솔루션을 유기적으로 결합하여 사용자에게 엄격한 종이없는 작업 환경, 특히 CATIA 의 자동차 및 오토바이 산업 전용 모듈을 제공합니다. CATIA 는 고객이 설계와 생산을 줄일 수 있도록 가장 광범위한 전문 서비스 영역을 제공합니다.
CATIA 는 경쟁사보다 훨씬 강력한 표면 설계 모듈을 보유하고 있으므로 다음을 소개해야 합니다.
1. 범용 모양 디자인, GSD, 창의적 모델링, 매우 완벽한 곡선 조작 도구 및 가장 기본적인 표면 구성 도구. 모든 곡선 작업 외에도 늘이기, 회전, 스윕, 경계 채우기, 브리지, 조각 복구, 패치, 범프, 잘라내기, 스무딩, 투영 및 고급 투영, 모따기 등의 기능을 수행할 수 있습니다. , 연속성은 G2 에 도달 할 수 있으며 폐쇄를 생성합니다. 완전한 파라메트릭 작업.
2. 자유형 표면, FSS, 자유형 모델링, 거의 완전히 파라메트릭하지 않습니다. GSD 의 모든 기능 외에도 표면 제어점 (여러 표면에서 전체 제품 모양에 동시에 조정 가능한 제어점 및 변형), 자유 구속 경계, 매개변수 제거, 자동차 A 표면 표준을 구현하는 표면 브리지, 모따기 및 스무딩 등의 기능을 수행할 수 있습니다. 모든 명령은 G2 에 쉽게 도달 할 수 있습니다. GSD 와 FSS 를 통해 CATIA 의 표면 기능은 모든 CAD 소프트웨어, 심지어 UG NX 를 능가하며 자동차 업계의 경쟁 업체이기도 합니다.
3. 자동차 클래스 a, ACA, 자동차 클래스 a 표면, 완전히 파라메트릭하지 않은 이 모듈은 강력한 곡선 표면 편집 기능과 매우 강력한 원클릭 표면 스무딩 기능을 제공합니다. 거의 모든 명령은 원래의 부드러운 모양을 손상시키지 않고 G3 에 도달할 수 있습니다. 동기화 표면 작업 (제어점 드래그, 스무딩, 모따기 등) 을 수행합니다. ) 면처리 및 전체 제품 형태. 도요타 등에게 A 급 표면에 대한 요구는 거의 광기에 가깝다 (모두 G3 연속 등). ), 그들은 또한 자유롭게 대처할 수 있습니다. 현재는 Alias, Rinho 와 같은 순수 모델링 소프트웨어만 이 높이에 도달할 수 있지만 CATIA 의 높은 정밀도는 얻을 수 없습니다.
4.FreeStyle Sketch Tracer, FST, freestyle sketch drawing, 제품의 3 가지 뷰나 사진을 기준으로 기본 모양 곡선을 그릴 수 있습니다.
5. 디지털 지오메트리 편집기, DSE, 디지털 지표면 편집기, 가져온 점 구름 데이터를 기반으로 샘플링, 편집, 절단, 제품 쉐이프에 가장 가까운 요구 사항을 달성하여 고품질 메쉬 삼각형을 생성할 수 있습니다. 전혀 무관합니다.
6. 빠른 표면 재구성, 빠른 표면 재구성, 가져온 점 구름 데이터 또는 메쉬 처리된 작은 삼각형 생성 곡선을 기반으로 표면 모델링을 수행할 수 있는 다양한 방법을 제공합니다. 완전히 파라메트릭하지 않습니다.
7.Shape Sculpter, 작은 삼각형의 모양을 편집할 수 있고, 작은 삼각형에 대해 다양한 작업을 수행할 수 있으며, CATIA 표면 작업만큼 강력하며 전혀 파라메트릭이 아닙니다.
8. 자동차 BIW 고정, 화이트 바디 고정, 화이트 바디 판금 간 용접 방법 및 용접 형상 설계
9. 이미지와 이미지. 모양은 고무 점토처럼 드래그, 늘이기, 비틀기 및 "고무 점토 블록" 을 추가하여 원하는 디자인 모양을 얻을 수 있습니다. 제품 외형의 개념 설계는 빠르게 완성할 수 있다.
1~9 는 폼 팩터 디자인에 포함되어 있습니다 &; 모델링 모듈
10. 치유 길잡이, 매우 강력한 표면 패치 도구로 다양한 손상된 표면 결함을 자동으로 발견하고 수리할 수 있습니다.
CATIA 는 자동차, 항공우주, 선박, 군공, 계기, 건설공사, 전기관, 통신 등에 광범위하게 적용된다.
가장 큰 고객으로는 제너럴모터스 (UG 동시 사용), 보잉 맥도, 항공객, 포드, 대중, 데이크, BMW, 볼보, 푸조 시트로엥, 도요타, 혼다, 르노, 다소 항공기, 피아트, 미쓰비시 자동차, 지멘스, 유럽연합과 그 회원국의 군대와 미군은 모두 그것의 충실한 사용자이다.
CATIA V4 버전은 강력한 표면 및 구조 설계 기능과 비교할 수 없는 정확성을 갖추고 있으며 현재 이러한 고객의 주요 설계 소프트웨어입니다. 보잉 777 항공기는 엔진을 제외한 모든 부품과 총합이 완전히 CATIA V4 로 개념 설계에서 최종 시운전에 이르는 완전 종이없는 사무를 성공적으로 실현했다. CATIA 의 힘을 볼 수 있습니다.
CATIA V4 는 IBM 의 Unix 그래픽 워크스테이션에서만 실행됩니다. V5 는 다양한 그래픽 워크스테이션 플랫폼 및 PC 에서 보다 일반적으로 실행되도록 서버-워크스테이션 버전 및 독립 실행형 노드 버전을 포함하여 탄생했습니다. 워크스테이션 버전은 다양한 그래픽 워크스테이션과 Windows 또는 다양한 UNIX 운영 체제 (Linux 아래 아님) 에서 실행할 수 있으며 독립 실행형 버전은 PC, 노트북, Windows 또는 기타 운영 체제에서 실행할 수 있습니다. V4 보다 간단하고 강력한 소프트웨어 인터페이스로, CATIA V5 를 포드 도요타 등의 회사가 CATIA 로 전환한 원인으로, 대중, 데이크, 푸조 시트로엥 등이 V4 플랫폼에서 V5 로 전환하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
CATIA 의 경쟁사로는 UG NX, Pro/E, Topsolid, Cinmatron 이 있습니다. 그 중 NX 와 Pro/E, CATIA 는 3 분의 1 천하라고 할 수 있다. 현재 CATIA 는 설계 및 엔지니어링 소프트웨어 분야에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이것은 강력한 고객 출처와 군사 배경에서 나온 것이다. 경쟁사에 비해 CATIA 의 장점은 인터페이스가 즐겁고, 기능이 강력하며, 자동차, 항공 우주, 조선 등 특수업계에서 강력한 기능 지원을 제공하고, IT 리더인 IBM 의 글로벌 판매 협력을 제공한다는 점이다. 또 한 가지 중요한 점은 CATIA 모회사인 다소 시스템의 다소 시스템 및 기타 형제 소프트웨어의 지원입니다. (주: 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템, 타소 시스템)
1. 강력한 생산 라인 계획 및 관리 소프트웨어인 Delmia 는 Catia 와 협력하여 제조 타당성 분석 및 구현을 완료합니다.
강력한 데이터 관리 및 설계 지원 시스템인 2.Inovia 입니다.
3.Smarteam 은 UGS 팀 센터와 함께 가장 성공적인 소프트웨어와 PLM 의 원조로 꼽히는 강력한 PLM 소프트웨어입니다.
4.VPM, 설계 데이터 공유 플랫폼, 다국적 기업의 디자인 센터에서 데이터 및 정보 상태를 공유할 수 있습니다.
5. 글로벌 중급시장 3D 엔지니어링 소프트웨어의 통치자 Solidworks 가 다소에 인수된 후 다른 중급소프트웨어에 대항하는 간판 무기가 되어 하이엔드 소프트웨어 CATIA 가 로우엔드 시장에 침투하는 것을 효과적으로 지탱하고 있다.
6.Abaqus 는 비선형, 동적 및 암시적 컴퓨팅의 장점을 갖춘 가장 강력한 유한 요소 소프트웨어 중 하나로, 자동차 및 항공 우주 분야의 복잡한 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 효과적인 도구가 되었으며 LS-DYNA 와 함께 최고급 CAE 소프트웨어의 두 번째 거물로 꼽힙니다.
Catia 의 역사
CATIA 는 영어 컴퓨터 지원 3D 인터페이스 응용 프로그램의 약어입니다. 국제적으로 주요 CAD/CAE/CAM 통합 소프트웨어입니다. 70 년대에 다소항공은 첫 번째 사용자가 되었고, 카티아가 생겨났다. CATIA 는 1982 부터 1988 까지 1 버전, 버전 2, 버전 3, 1993 을 차례로 발표했습니다 이제 CATIA 소프트웨어는 버전 4 와 버전 5 의 두 가지 시리즈로 나뉩니다. V4 버전은 UNIX 플랫폼용이고 V5 버전은 UNIX 및 Windows 플랫폼용입니다. V5 버전 개발은 1994 로 시작합니다. 소프트웨어를 쉽게 배우고 사용할 수 있도록 다소 시스템은 1994 년부터 새로운 버전의 CATIA V5 를 재개했습니다. 새로운 V5 는 더욱 친숙한 인터페이스와 강력한 기능을 통해 CAD/CAE/CAM 소프트웨어의 새로운 스타일을 창조했습니다.
프랑스 다소항공은 세계적으로 유명한 항공 우주 기업이다. 그 제품은 팬텀 2000 과 돌풍 전투기로 가장 유명하다. CATIA 의 제품 개발업체인 다소 시스템은 198 1 에 설립되었습니다. 현재 CAD/CAE/CAM 및 PDM 분야에서의 선두적 입지는 전 세계적으로 인정받고 있습니다. 그것의 판매 이익은 최초 100 만 달러에서 현재 거의 20 억 달러로 증가했다. 직원 수가 20 명에서 2000 여 명으로 늘어났다.
CATIA 는 프랑스 다소 시스템 회사의 통합 CAD/CAE/CAM 소프트웨어로 세계 CAD/CAE/CAM 분야에서 선두를 달리고 있습니다. CATIA 는 항공 우주, 자동차 제조, 조선, 기계 제조, 전자, 전기 및 소비재 산업에 널리 사용되고 있습니다. 이 통합 솔루션은 모든 제품 설계 및 제조 분야를 포괄하며 고유한 DMU 전자 프로토타입 모듈 기능과 혼합 모델링 기술을 통해 기업의 경쟁력과 생산성 향상을 촉진합니다. CATIA 는 모든 산업 분야의 대기업, 중소 기업의 요구를 충족하는 편리한 솔루션을 제공합니다. 대형 보잉 747 항공기, 로켓 엔진에서 화장품 박스에 이르기까지 거의 모든 제조업 제품을 포괄합니다. 전 세계 13000 명 이상의 사용자가 CATIA 를 선택했습니다. CATIA 는 항공우주업에서 유래했지만 강력한 기능은 여러 업종에서 인정받아 유럽 자동차 업계에서는 이미 사실상의 표준이 되었다. CATIA 의 유명 사용자로는 보잉, 크라이슬러, BMW, 벤츠 등 많은 유명 기업들이 있다. 그 사용자 집단은 세계 제조업에서 중요한 역할을 한다. 보잉 항공기 회사는 CATIA 를 이용해 보잉 777 전체의 전자조립을 완성해 업계의 기적을 만들어 CAD/CAE/CAM 업계의 CATIA 선두 자리를 확인했다.
CATIA V5 버전은 IBM 과 Dasosystemes 가 서비스 디지털화 기업 과정에서 중장기 탐구한 결정체입니다. CATIA V5 는 디지털 제품과 전자 상거래의 컨버전스를 중심으로 시스템 구조를 설계하여 디지털 기업을 위한 전체 제품 개발 프로세스의 작업 환경을 구축할 수 있습니다. 이러한 환경에서 제품 개발 프로세스의 모든 측면을 시뮬레이션하여 엔지니어와 비 엔지니어 간의 전자 통신을 실현할 수 있습니다. 전체 제품 개발 프로세스에는 개념 설계, 상세 설계, 엔지니어링 분석, 최종 품목의 정의 및 제조, 전체 수명 주기 동안 최종 품목의 사용 및 유지 관리가 포함됩니다. CATIA V5 버전은 다음과 같습니다.
1. 재건된 차세대 건물
CATIA 제품군의 발전을 보장하기 위해 CATIA V5 의 새로운 아키텍처는 기존 설계 기술을 혁신하고 차세대 기술과 표준을 채택하여 신속하게 적응할 수 있습니다.
기업의 비즈니스 성장 수요는 고객에게 더 큰 경쟁 우위를 제공합니다.
2. 다양한 애플리케이션 수준의 확장성을 지원합니다.
CATIA V5 는 개발 프로세스, 기능 및 하드웨어 플랫폼을 유연하게 조합하여 제품 개발 체인의 각 전문가 구성원에 대해 가장 많이 구성할 수 있습니다.
합리적인 해결책. 최소 공급자에서 최대 다국적 기업에 이르기까지 모든 구성의 솔루션을 사용할 수 있습니다.
3. NT 및 UNIX 하드웨어 플랫폼과 무관합니다
CATIA V5 는 Windows NT 플랫폼과 UNIX 플랫폼 모두에서 개발되었으며 통합 데이터 및 기능을 갖추고 있습니다.
출시일, 운영 환경 및 애플리케이션 지원. CATIA V5 의 Windows 플랫폼 응용 프로그램을 통해 디자이너는 사무용 응용 프로그램 시스템과 데이터를 쉽게 공유할 수 있습니다. 하지만
유닉스 플랫폼의 UNIX 스타일 사용자 인터페이스를 통해 사용자는 유닉스 플랫폼에서 복잡한 작업을 효율적으로 처리할 수 있습니다.
4. 전문 지식의 취득 및 재사용
CATIA V5 는 명시적 지식 규칙의 장점을 결합하여 설계 의도를 대화식으로 캡처하고 설계 프로세스 중 제품의 성능과 변화를 정의할 수 있습니다. 함축적
경험 지식은 명백한 특수 지식이 되어 설계의 자동화 수준을 높이고 설계 오류의 위험을 낮춘다.
5. 기존 고객을 성공적으로 업그레이드합니다.
CATIA V4 와 V5 는 호환되며 두 시스템을 동시에 사용할 수 있습니다. 기존 CATIA V4 사용자의 경우 V5 는 그들을 NT 세계로 이끌 것입니다. 새로운 것을 위해
CATIA V5 고객은 CATIA V4 의 검증된 후속 애플리케이션을 최대한 활용하여 완벽한 제품 개발 환경을 구축할 수 있습니다.
항공 우주:
CATIA 는 항공 우주 산업에서 기원하며 업계에서 논란의 여지가 없는 지도자이다. 정확성, 보안 및 신뢰성을 통해 상업, 국방 및 항공 우주 분야의 다양한 애플리케이션 요구 사항을 충족할 수 있습니다. CATIA 는 보잉 항공기 (미국) 의 보잉 777 과 보잉 737, 다소 항공기 (프랑스) 의 돌풍 전투기, 폰바디 항공기 (캐나다) 의 글로벌 급행열차 공무기, 록히드 마틴 항공기 (미국) 의 암성 무인 정찰기를 포함한 항공 우주 산업의 많은 프로젝트에서 가상 원형을 개발하는 데 사용되었습니다. 보잉 777 프로젝트에서 보잉 항공기 회사는 CATIA 를 적용하여 엔진 이외의 100% 기계 부품을 설계했습니다. 엔진을 포함한 100% 부품은 모두 사전 설치되어 있습니다. 보잉 777 은 100% 디지털 디자인과 조립을 채택한 유일한 대형 제트 여객기이기도 하다. 1700 명 이상의 엔지니어, 작업복 디자이너, 기술자 및 프로젝트 관리자가 보잉 777 프로젝트에 참여하여 미국, 일본 및 영국의 여러 지역에 분포하고 있습니다. 이들은 1, 400 대의 CATIA 워크스테이션을 통해 연결되어 병렬로 작동합니다. 보잉사의 디자이너는 777 의 모든 부품을 3 차원으로 모델링하고, 컴퓨터에서 전체 777 을 풀 사이즈 사전 조립했다. 사전 조립을 통해 엔지니어는 물리적 원형을 만들 필요가 없으며, 엔지니어는 사전 조립된 디지털 원형에서 설계의 간섭 및 부조화를 검사하고 수정할 수 있습니다. 보잉 항공기 (Boeing Airlines) 는 777 프로젝트에서 CATIA 응용 프로그램으로 인해 기존의 설계 및 조립 프로세스에 비해 반복 작업 및 오류 수정 시간이 50% 단축되었다고 발표했습니다. 첫 번째 777 의 R&D 시간은 기존 설계 프로세스를 채택한 다른 모델에 비해 크게 다르지 않지만 보잉 항공기는 후속 777 모델의 R&D 가 최소 50% 의 시간을 절약할 것으로 전망했다. CATIA 의 사후 파라메트릭 처리 기능도 777 설계의 우수성과 강력한 기능을 보여줍니다. 특수 사용자의 요구를 충족시키기 위해 CATIA 의 파라메트릭 설계를 사용하여 보잉사는 물리적 원형을 재설계하고 구축하지 않고 사용자 요구에 맞는 전자 원형을 얻을 수 있으며, 사용자는 컴퓨터에서 미리 볼 수 있습니다.
자동차 산업:
CATIA 는 자동차 업계의 사실상 표준이며 유럽, 북미 및 아시아 최고의 자동차 제조업체가 사용하는 핵심 시스템입니다. CATIA 는 스타일링 스타일, 차체 및 엔진 설계 면에서 독특한 장점을 가지고 있어 다양한 차량의 설계 및 제조에 대한 완벽한 솔루션을 제공합니다. CATIA 는 제품, 프로세스 및 인력이라는 세 가지 주요 영역을 다룹니다. CATIA 의 확장성 및 동시 엔지니어링 기능은 출시 기간을 크게 단축시킬 수 있습니다.
일급 포뮬러 레이싱, 스포츠카, 승용차, 트럭, 상용차, 궤도 전차, 지하철 열차, 고속열차는 모두 CATIA 에서 디지털 제품으로, 디지털 프로젝트는 디지털화 프로세스를 통해 디지털 공장에서 실시할 수 있다. CATIA 의 기술은 자동차 산업 분야에서 타의 추종을 불허하며 각국의 자동차 부품 공급 업체의 승인을 받았다. 르노, 도요타, 카만, 볼보, 크라이슬러와 같은 유명한 자동차 제조사들은 최근 디지털 자동차의 발전 추세를 증명하기에 충분한 구매 결정을 내렸습니다. 스칸니아는 세계 최고의 트럭 제조업체로 스웨덴에 본사를 두고 있다. 그것의 트럭 연간 생산량은 5 만 대를 넘는다. 다른 경쟁사의 트럭 부품이 아직 25,000 정도일 때, 스칸니아는 CATIA 시스템을 통해 트럭 부품을 절반으로 줄였다. 현재 스칸니아는 트럭 개발 전 과정에서 더 많은 분석과 시뮬레이션을 사용하여 개발 주기를 단축하고 트럭의 성능과 서비스 용이성을 높였습니다. CATIA 시스템은 Scania 의 주요 CAD/CAM 시스템으로 트럭 시스템 및 부품 설계에 사용됩니다. 엔진 및 본체 섀시 부서 CATIA 시스템의 제작 부품에 대한 응력 분석과 개발 프로세스의 재사용을 지원하는 등 이러한 새로운 설계 도구를 적용함으로써 회사는 좋은 투자 수익을 거두었습니다. 현재 스칸니아는 제품의 성능을 더욱 향상시키기 위해 디자이너, 분석가 및 검사 부서가 전체 개발 과정에서 더욱 긴밀하게 협력하고 있습니다. 이러한 협업 작업 모델을 통해 스칸니아 회사는 시장 적응력을 높이고 물리적 원형과 가상 디지털 원형에서 제품 지식을 지속적으로 축적할 수 있습니다.
조선업:
CATIA 는 전문 선체 제품, 선상 장비 및 기계 솔루션을 포함한 조선업에 탁월한 솔루션을 제공합니다. 선체 설계 솔루션은 범용 동력회사, 마이어 위사, 델타마린 등 모든 유형의 선박 설계, 제조 및 조립과 같은 많은 조선업체에 적용되었습니다. 선체의 구조 설계 및 정의는 3D 파라메트릭 모형을 기반으로 합니다. 파라메트릭 관리 부품 간의 상호 관계 및 관련 부품의 변경 사항은 선체의 모양에 영향을 줄 수 있습니다. 선체 설계 솔루션은 다른 CATIA 제품과 완벽하게 통합됩니다. 기존의 CATIA 솔리드 및 표면 모델링 기능은 기본 설계 및 선체 스무딩에 사용됩니다. 바스철 공장은 GSM (창조식 설계) 을 파라메트릭 엔진으로 구축함의 개념 설계를 하고 다른 함선 구조 설계 방안과 데이터 교환을 한다.
CATIA edition 은 Deneb machining 과의 직접적인 통합을 제공하며 Fincantieri 와 함께 개발되었습니다. 이 로봇은 직선 용접과 호 용접을 가공하여 로봇 자동선 프로그래밍의 병목 현상을 극복할 수 있다.
범용 동력전기선과 뉴포트뉴스조선사는 CATIA 를 이용해 미 해군의 신형 버지니아급 공격 잠수함을 설계하고 건설했다. 원자로 및 관련 안전 장비에서 모든 생명 보장 장비에 이르기까지 전체 잠수함 제품의 정의를 관리하기 위해서는 포괄적이고 효과적인 제품 데이터 관리 시스템 (PDM) 이 필요합니다. 단지 재료 목록만이 아니라 모든 3 차원 디지털 제품 및 용접 장비입니다. ENOVIA 는 강력한 데이터 관리 기능을 제공합니다.
Meyer Werft 의 CAD 기술 적용은 설계, 부품, 선상 장비에서 시운전에 이르기까지 조선업계의 모든 측면을 포괄하는 업계 선두에 있습니다. 첫 번째 강판을 절단하기 전에 모든 제품의 3D 설계 및 데모가 완료되었습니다.
Delta Marin 은 선박 설계 및 제조 과정에서 선체에 따라 교량, 갑판 및 추진 시스템을 설계합니다. 선주는 4D 유람자를 이용하여 훑어보고 검사한다.
중국 광저우 문충 조선소도 CATIA 를 성공적으로 적용했다. CATIA 는 기존의 2D 디자인이 아닌 3d 디자인에 사용됩니다.
작업장 설계:
풍부한 경험을 바탕으로 IBM 과 Dassault-Systems 는 조선, 발전소, 가공 공장, 엔지니어링 및 건설 회사를 위한 차세대 솔루션을 개발했습니다. 파이프, 장비, 구조물 및 자동화 파일이 포함됩니다. CCPlant 는 이러한 업계 최초의 객체 지향 지식 엔지니어링 시스템입니다.
CCPlant 는 크라이슬러와 그 확장 기업에 성공적으로 적용되었다. CCPlant 및 Deneb 시뮬레이션을 사용하여 Toledo jeep 의 건설공장 설계를 수정했습니다. 비용 절감은 이미 명확하게 반영되었다. 그리고 앞으로의 기업 경영에 큰 영향을 미친다.
하덴 국제 코팅 생산 라인은 주로 자동차와 항공 우주 산업에 쓰인다. 헤이든 인터내셔널 애플리케이션 CATIA 는 첨단 코팅 생산 라인을 설계했으며 CCPlant 는 설계 및 설치 시간을 크게 단축했습니다. Shell 은 CCPlant 를 이용하여 로테르담에서 새로운 생산 공정을 개발하고, 연간 원유 2000 만 톤을 가공하여 플라스틱 수지 고무 등 다양한 복잡한 화학 제품을 생산할 수 있다.
가공 및 조립:
하나의 제품은 디자인만으로는 충분하지 않으며 제조가 있어야 한다. CATIA 는 프리즘 및 도구 부품의 2D/ 3D 연관, 분석 및 수치 제어 가공에 능숙합니다. CATIA 규칙 기반 하이브리드 모델링 프로그램은 기계, 의료 기기, 오프셋 인쇄기 시계, 공장 설비 등 정밀 제품의 고속 생산 및 조립이 한 번에 성공할 수 있도록 보장합니다.
공작 기계 산업에서 사용자는 제품이 빠르고 정확하게 제조되고 조립되도록 요구합니다. 다소 시스템 제품의 강력한 기능을 통해 제품 설계 및 제조에 널리 사용되고 있습니다. Staubli 와 같은 대기업들은 다소 시스템 제품의 혜택을 많이 받았다. Staubli 는 CATIA 를 사용하여 방직기계와 로봇을 설계하고 제조한다. 지딘& 루이스는 CATIA 를 이용하여 대형 공작기를 설계하고 제조한다.
다소 시스템 제품도 많은 중소기업에 쓰인다. Klipan 과 마찬가지로 CATIA 는 발전소의 전자 단말기 및 제어 장비를 설계하고 생산하는 데 사용됩니다. Polynorm 은 CATIA 를 사용하여 압력 장비를 설계하고 제조합니다. Tweko 는 CADAM 을 사용하여 용접 및 절삭 도구를 설계합니다.
소비재:
전 세계 크고 작은 소비재 회사들은 CATIA 가 디자인한 제품이 참신한 스타일, 모델링 도구, 고품질 렌더링 도구를 갖추고 있기 때문에 CATIA 를 신뢰합니다. CATIA 는 식기, 컴퓨터, 주방 설비, TV 및 라디오, 정원 설비 등의 제품을 설계하고 제조하는 데 사용됩니다.
또한 CATIA 는 미학과 스타일 선택에서 새로운 개념의 일관성을 확인하기 위해 디지털 정의 제품에서 사실적인 렌더링 사진을 생성할 수 있습니다. 실제 제품이 생산되기 전에 제품 판매를 촉진할 수 있다.