중형차 시장에서 한계차와 일본계차는 모두 좋은 성과를 거두고 있으며, 좋은 차량 품질과 우수한 연료경제성에 따라 소비자들은 이 등급의 차종을 구매할 때 한계차와 일본계차를 구매차 옵션에 넣는 경우가 많다. 새로 출시된 현대 10 대 소나타는 많은 젊은 소비자들의 세심한 관심을 끌었고, 오늘 우리는 소나타와 야각이라는 두 가지 차종을 비교해서 도대체 누가 젊은 운동화 트렌드 중의 선두주자인지 살펴볼까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 두 차는 외관상으로는 모두 운동화적인 스타일이다. 동력시스템 방면에서 비교하면 야각은 연료판과 혼합판 옵션이 있어 소비자들에게 더 많은 선택권을 확보했다. 10 세대 소나타는 1.5T 터보 부스터 엔진 외에 새로운 2.0T 가 있다. Nu 시리즈 엔진은 소비자가 선택할 수 있으며, 폭발하는 240 마력의 수출전력은 같은 등급의 차종에서 좋은 경쟁 우위를 가지고 있다. 그 외에 제 10 대 소나타와 야각은 각각 어떤 포인트가 있을까요? 이 문장 따라 우리 함께 알아보자.
외관은 모두 젊은 디자인
< P > 가 현대소나타에 대해 이야기합니다. 국내 시장에 수년 동안 투입된 이 차종은 마침내 지난 7 월 10 세대 차종을 맞이했습니다. 신차는 현대 i-GMP 글로벌 모듈식 아키텍처 플랫폼을 사용하여 개발한 최초의 차종으로, 외관상으로는 가족의 최신' Sensuous' 를 사용하고 있습니까? Sportiness' 디자인 언어, 혼다 야각의 디자인도 젊은 운동화로 치닫고 있지만 전체적인 스타일링으로 볼 때 10 세대 소나타가 더욱 급진적이다. (윌리엄 셰익스피어, Nortiness, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
10 세대 소나타는 새로운 패밀리 플랫폼을 사용하는 첫 번째 모델로 급진적이고 젊은' Sensuous? Sportiness' 디자인 언어는 젊은 소비자를 위한 새로운 디자인이라는 것을 알 수 있습니다. 아각은 또한 젊은 디자인이기도 하다. 가족 내 다른 차종의 조형은 이 세대부터 더욱 젊고 활력이 넘치며, 이전의 중용 디자인과 크게 달라졌다.
하지만 디자인감과 차량 기세에서 이 두 차는 매우 다르다. 10 세대 소나타의 급진적인 디자인 스타일은 매우 공격적이어서 스타일링 디자인에서 젊은 소비자의' 입맛' 에 더 잘 맞는다.
차 앞부분 근처에서 볼 수 있듯이 10 세대 소나타의 흡기 그릴 모양은 개성이 있고, 훈제 블랙 처리된 다층가로 장식은' 어골' 과 같고, 그릴 위에는 차표 로고도 박혀 있어' X' 자형으로 둘러싸인 전면 포위와 함께 젊은 패션이다. 야각의 흡기 그릴은 훈제된 블랙 처리의 다층 구조를 채택하고 흡기 그릴 위에 굵은 크롬 트림을 넣어 포인트를 주었으며, 이런 디자인은 차분한 분위기로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 하지만 10 세대 소나타는 야각에서 만든 시각 효과 방향과 달리 급진적인 디자인 스타일을 채택하여 더 젊은 운동화의 기시감을 형성하기 위해서다.
전등조의 디자인에서 10 세대 소나타는 눈초리 디자인을 채택했고, 내부에는 LED 광원 전등등이 내장되어 있고, 전등등 내부의 LED 광원 일행등은 전두건의 장식과 어우러져 현재는 보기 드문 디자인이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전등명언) 야각의 전조등 그룹 내부는 배열식 배열로, 내부에는 LED 광원 전조등 그룹과 LED 광원 일광등이 내장되어 있어 밤에 밝을 때 브랜드 식별도가 뛰어나 훨씬 더' 깃털' 처럼 보인다.
유감스럽게도 야각은 중저배차형에서 할로겐 원광등을 사용했고, LED 광원 원광등을 사용하지 않았으며, 10 세대 소나타 전계에는 LED 광원 대등, 어댑티브 원광등, 자동 헤드라이트가 표준으로 제공되는데, 후한 관행은 여전히 짱.
차체 측면, 10 세대 소나타는 슬립백 디자인 스타일, 날씬한 차체에 동적인 허리 라인 디자인, 엎드려 있는 차체 자세와 투톤 스포츠 바퀴를 매치해 신차의 젊음을 더욱 돋보이게 한다. 아각의 차측도 매우 역동적으로 보이고, 날씬한 차체와 날카로운 허리선이 결합되어 있으며, 차창 가장자리 위에 크롬 트림 포인트를 넣어 전체적인 디자인도 운동감을 가지고 있다.
차의 측면에서 볼 때, 이 두 차의 디자인은 모두 매우 사랑스럽고, 엎드려 운동하는 차체 자세는 확실히 젊은 소비자의 구매차' 맛' 에 잘 맞는다.
차체 크기에서 10 세대 소나타의 가로세로는 각각 4955*1860*1445(1450)mm 이고 베이는 2890mm； 입니다. 야각의 차체 치수 가로세로는 각각 4893*1862*1449mm 이고 베이는 2830mm 입니다. 차체의 매개변수로 볼 때, 10 세대 소나타는 차장과 차축 베이에서 큰 장점을 가지고 있으며, 60mm 의 차축 차축 차이는 자연히 승객들에게 더 넓은 탑승공간을 제공할 수 있다.
바퀴의 사용에서 10 세대 소나타는 차종에 따라 각각 17 인치, 18 인치, 19 인치 운동 바퀴를 사용한다. 아각은 중저배차형에서 17 인치 운동바퀴를 사용하고, 2 차 배합 및 상단 배차형에서는 18 인치 운동바퀴를 사용하며, 10 세대 소나타보다 19 인치 적은 운동바퀴를 사용한다.
10 세대 소나타는 요즘 유행하는 관통식 미등을 채택하고, 왼쪽과 오른쪽에' C' 자 모양의 후미등이 살짝 올라가는' 꼬리' 와 어우러져 쌍방향 * * * 쌍출의 배기 배치와 함께 매우 움직이는 비주얼을 연출했다. 야각의 후미등은' C' 자형으로 설계되었지만 관통식 후미등과 급진적인 꼬리날개를 사용하지 않아 양자 * * * 쌍출의 배기 레이아웃으로 차량 전체의 운동 분위기를 크게 높였다.
인테리어
10 세대 소나타는 인테리어에 해외판 디자인을 이어갔고, 전체 레이아웃은 매우 간결하며, 전체 LCD 계기판, 컨트롤 스크린, SBW 버튼 전자 변속 기구의 사용은 차량 인테리어에 많은 등급감을 더했다. 아각의 중앙 통제 레이아웃은 매우 규칙적이지만 지나치게 점잖은 디자인은 진부해 보인다. 전체 LCD 게이지가 장착되지 않았을 뿐만 아니라 저배차종의 중앙 제어 화면도 터치할 수 없다.
10 세대 소나타는 기술감 면에서 잘 수행했다. 12.3 형 전액패널 대시보드와 12.3 형 중앙통제화면의 조합으로 크기에서 현재의 트렌드 풍향을 따르고 기능적으로도 무시할 수 없는 경쟁 우위를 가지고 있다. 제어스크린에는 3 세대 스마트 인터넷 시스템과 Hyundai 가 통합돼 있는가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) SmartSense' 스마트 컨버전스' 보안 시스템은 동급 차종보다 보안 구성이 풍부할 뿐만 아니라 L2 급 운전 보조 시스템도 지원합니다.
10 세대 소나타는 사발 평평한 디자인을 사용하고 스티어링 휠 내부에 피아노 페인트 소재를 넣어 장식했다. 야각에서 사용하는 삼발 원형과 은색 트림의 조합보다 시각적으로 더욱 스포티한 분위기를 연출했다.
중국인들이 좋아하는 파노라마천창에서 10 세대 소나타와 야각은 모두 중고배차형 차종에 장착됐다. 아마도 조차비용의 제한으로 인해 많은 합자차종은 중고배차형 차종에만 파노라마천창을 장착하고 있다. 일반적으로 저배차종에는 나타나지 않는다. 이 두 차종의 파노라마천창은 모두 오픈할 수 있다는 점은 주목할 만하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
동력과 섀시 분석
동력의 경우 10 세대 소나타는 차종에 따라 각각 1.5T 터보 부스터 엔진과 2.0T 터보 부스터 엔진을 탑재한다. 이 중 1.5T 터보 부스터 엔진의 최대 전력은 170 마력이고 최대 토크는 253 소다 2.0T 터빈 증압 엔진의 최대 전력 240 마력, 최대 토크는 353 소 미터, 전동 시스템은 8 단 자동 변속기와 일치합니다.
야각은 각기 다른 동력시스템에 따라 연료판과 혼합판 두 가지 차종으로 나뉜다. 이 중 연료판은 고 저전력 1.5T 터보차저 엔진을 탑재하고 있다. 최대 전력은 각각 194 마력과 177 마력, 최고 토크는 각각 260 소 미터, 230 소 미터로, 전동시스템은 일치했다 혼합판은 2.0L 자체 흡수 엔진과 모터로 구성된 혼합시스템을 탑재하고 있는데, 이 2.0L 자체 흡수 엔진의 최대 전력은 146 마력이고, 전동 시스템은 E-CVT 무급 변속기와 일치한다.
10 세대 소나타와 야각은 모두 전 맥퍼슨식 독립현가, 후멀티링크 독립현행기를 채택해 탑승자에게 차분한 느낌을 주고 편안한 좌석을 배치해 질감 있는 탑승경험을 선사하고 있다. 10 세대 소나타와 야각의 탑승 편안함은 기승을 부린 것으로 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
모델 비교
10 세대 소나타가 출시되었을 때 * * * 는 16 만 18 만 ~ 20 만 5800 위안의 안내 판매 가격 범위를 가진 5 개의 모델을 출시했습니다. 제 10 세대 야각은 연료판과 혼합판으로 나뉘어 상장할 때 * * * 9 종의 차종을 출시했는데, 그 지도판매가격 구간은 17 만 98 ~ 25 만 9800 원이다.
< P > 문장 대비를 더욱 공평하게 하기 위해 각각 19 만 3800 원과 19 만 98000 원짜리 차종을 선정했다. 각각 10 세대 소나타 380TGDi? GLS? 자동 디럭스판과 야각 260 터보? 호화판.
우선 동력시스템을 보면 이 두 차종은 각각 2.0T 터보 부스터 엔진과 1.5T 터보 부스터 엔진, 최대 전력은 각각 240 마력, 194 마력, 피크 토크는 각각 353 소 미터, 260 소 미터로 10 세대 소나타가 동력에 미치는 성능은 여전히 매우 높다는 것을 알 수 있다
전원 시스템 매개변수를 통해 주 보조 에어백, 앞줄 에어백, 앞줄 에어백, 앞줄 에어백, 차체 안정성 제어 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 능동 브레이크, 피로 운전 힌트, 전방 및 후방 주차 레이더가 장착된 보안 구성을 살펴보겠습니다.
는 10 세대 소나타가 전차 안전벨트 미착알림, 병렬선 보조, 360 도 파노라마를 많이 낸 반면 야각은 수동적인 행인보호, 태압경보, 도로교통표시인식을 갖추고 있다. 구성적으로는 각각 특색이 있지만, 종합해 보면 이 두 차종의 안전구성은 여전히 풍부하고, 일상용차에는 높은 안전보장이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)
이 두 차종은 안전구성에 견줄 만하다고 할 수 있다. 일부 실용성 구성에서 10 세대 소나타비야각에는 파노라마천창, 스티어링 휠 변속, 12.3 인치 전액패널 대시 보드, 12.3 인치 중앙제어 화면이 더 많이 등장한다.
이 두 차종은 전등조의 장비에서도 다르다. 10 세대 소나타는 LED 조명 전등등, 적응형 원거리 조명, 자동헤드라이트를 모두 기본으로 하고 있다. 이러한 구성은 기본적으로 운전에 이용된다. 특히 야간 조명이 부족한 구간에서는 전조등의 밝기가 교통안전과 관련이 있다. 야각의 원광등은 할로겐 광원을 사용했고, 20 만 달러에 가까운 차종에 할로겐 원광등을 갖추다니, 확실히 좀 불친절하다.
이 두 차종의 구성을 종합해 보면 10 세대 소나타는 동력적으로 잘하고, 구성에서도 아각보다 더 잘 수행하고 있다. 특히 아각의 할로겐 원광등이 불만을 자아내고 있다. 결국 20 만원에 가까운 차였으나 기초구성을 제대로 하지 못한 것도 많은 소비자들이 침을 뱉는 지점이 됐다
전문요약
제 10 세대 소나타와 야각의 비교에서 이 두 차는 모두 운동화 디자인 스타일, 특히 제 10 세대 소나타의 전투화 외관, 기술감 있는 인테리어 분위기, 최대 240 마력의 동력 출력을 선호한다
특히 판매가격 측면에서 10 세대 소나타의 전체 판매가격은 야각보다 낮으며, 같은 가격대의 차종에 대해서는 10 세대 소나타의 구성이 더욱 풍부해 일상적으로 사용하는 실용성 구성도 기본적으로 갖추어져 있다. 현대가 비교적 후하게 만든 곳이기도 하다. 상대적으로 소비자들에게만 가득 차 있다
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.