제 4 연대는 제 2 차 세계대전에서 제 4 전투기 대대대라고 불린다. 그 전신은 미국 지원군으로 구성된' 독수리 중대' 로 영국 공군대 덕작전에 참가한 적이 있다. 1942 년 8 월 22 일. 독수리 중대를 기초로 미군은 제 4 전투기 대대를 설립했다.
먼저 파리와 베를린 상공에서 싸우고, 적 1000 여 대를 섬멸하여 유럽 극장 1 위에 올랐다. 미국은 5 대 이상의 비행기를 격추하는 비행을' 킹스맨' 조종사라고 불렀지만, 4 연대는 이미 30 명에 가까운' 킹스맨' 조종사와 10 여 대의 비행기를 격추한' 더블카드' 조종사를 많이 배출했다.
1950 년 6 월, 제 4 전투기 대대는 제 4 전투기 연대로 이름을 바꿨다. 그리고 그는 한국 전쟁에 참가했다. 북한 전장에서 제 4 연합 전선의' 에이스' 조종사들은 그들이 예상하지 못했던 일을 만났다. 세계에서 가장 어린 공군이 연이어 패배하게 했다.
장격추 데이비스는 북한에 관한 일련의 공전에서 가장 전설적인 이야기이다. 그것은 1952 년 2 월 10 이었습니다. 몇 대의 미기가 평양, 사리원, 계천을 연이어 침공했고, 장은 이륙하라는 명령을 받았습니다. 장씨는 1 분도 안 되는 시간에 관료기 단지우의 긴밀한 협조로 미기 두 대를 깔끔하게 격추했다. 공전이 끝난 후, 현지 자원 봉사 지상군은 미국 항공기 잔해에서 조종사의 스테인리스강 배지를 찾았는데, 그 위에는 조지 A 데이비스 소령, 제 4 연대 제 334 중대 중대장이 새겨져 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
데이비스는 3000 시간 이상의 비행 경험을 가지고 있다. 제 2 차 세계대전에서 그는 266 차례의 전투비행에 참가하여 50 여 대의 비행기를 격추시켰다. 그는' 공중직업킬러',' 미국 공군의 자랑' 으로 여겨졌으며, 심지어 신문까지 그를' 민족영웅' 이라고 치켜세웠다.
195 1 년 8 월, 미국 공군은 경험을 얻기 위해 제트 전투기의 항공전력을 강화하기 위해 제 2 차 세계대전에 참가한 경험이 풍부한 조종사들을 전문적으로 파견하여 돌아가며 북한에서 싸웠다. 데이비스는 그 중 하나일 뿐만 아니라 이 전문가들 중 최고의 인물이다. 미국 측 자료에 따르면 그는 북한에 도착한 지 6 개월 만에 14 대의 비행기를 격추해 북한 전장에서' 가장 성과가 높은 제트 카드 조종사' 가 됐다.
데이비스의 장출국 참전을 격추했을 때 비행시간은 200 시간, 미그-15 에서 비행시간은 20 시간도 채 되지 않아 공전 경험이 없었다. 미 공군의 기준에 따르면, 그는 확실한' 초보' 이다. 이런 젊은 조종사가 미군 1 위' 에이스' 조종사를 단번에 격추시킨 것은 4 연대에 큰 타격이었다. 뉴욕타임즈는 진주만 사건 이후 미국 군사사에서 가장 어두운 페이지라고 불렀다.
사실 뉴욕타임즈의 결론은 시기상조이다. 그 후 며칠 동안 더 많은' 어두운 페이지' 가 잇따랐다: 1952. 5 월, 제 4 연합 전선대장 워커 M 마후린 대령이 팀을 이끌고 F-86 대 지상 공격 실험을 진행했다. 그는 부대가 직접 주차장을 폭파할 때 지원군의 고사포에 격추되어 스카이다이빙 후 포로로 전락했다. 마후린은 제 2 차 세계대전에서 적기 20 대를 격추시킨 유명한' 에이스' 이다.
1953 년 7 월 20 일 북한 정전을 앞두고 제 4 연대의 스티븐 L 버딩거 소령은 이번 전쟁에서 마지막' 간판 카드' 가 되는 특권을 누렸지만, 즉각 격추되어 중국 인민지원군의 포로가 되었다.
한국전쟁 전반에 걸쳐 제 4 연합 전선의' 킹스맨' 스타 부대가 수십 명을 사상자로 포로로 잡았다. 1953 년 7 월 27 일 저녁, 중북 공군이 휴전 전에 최종 공격을 실시하는 것을 막기 위해 제 4 연대는 남하로 출발했다.
많은 서양인들의 눈에는 낙후된 중국 지원군이 일류 장비를 갖춘 미군을 물리친 것은 수수께끼로 남아 있다. 사실 그들은 한 가지 이치를 이해하지 못한다: 많은 도움을 받고, 잃어버린 도움은 적다. 여러 줄의 불의는 반드시 스스로 죽을 것이다!