역사서,' 삼국지 제갈량전' 은 "지모보다 밝고 득실이 연연연해 모두 뜻밖의 일이다" 고 기재했다. "삼국지 제왕전" 은 "건흥 9 년, 리앙 () 이 기산 (), 운우 (), 퇴곡 () 으로 돌아갔다. 12 년 봄, 군중들이 사곡류마를 나왔다는 것을 알게 되었다. 무공오장원, 사마왕현, 위남에 따르면. " 위의 기록에 따르면 목우 유모는 확실히 제갈량의 발명이며, 목우 유모는 각각 두 가지 다른 도구이다. 목소 유모를 사용하는 연대순으로 보면 먼저 목소가 있고, 그 뒤에는 유모가 있고, 유모는 목우의 개량판이다.
남북조 시대의 배송지는' 삼국지' 를 참고해 현재 실전된' 제갈계량' 의 목우류마에 대한 기록을 인용해 목우류마의 이미지를 묘사해 유마의 치수를 기록했다. 그러나 실물과 인물이 후세 사람들에게 남지 않았기 때문에, 목소 유마에 대한 이해는 시종 희귀한 기린의 뿔이었다.
제갈량은 목우류마를 만든 지 200 년 후 남북조 시대의 과학 천재 조충이 목우류마를 만들었다고 전해진다. 남제조충의 전기' 는 "제갈량 목소 유마, 기구를 만드는 것, 풍수 때문이 아니라 기계 때문에 인력이 필요 없다" 고 말했다. 이해할 수 없는 것은 그도 어떤 세부 사항도 남기지 않았다는 것이다.
하지만 조충이 창조한' 목소 유모' 의 기록은' 목소 유모' 의 주요 관점인' 자동기계' 를 뒷받침한다. 삼국 시대의 톱니바퀴로 기계를 만드는 것이 이미 보편적이라고 생각하는데, 후세에서 추앙하는 목우 유모는 톱니바퀴의 원리를 이용하여 만든 자동화 기계여야 한다.
산시 () 성 한중시 () 의 미안 () 현 황사진 () 에서 사료에 의하면 이곳은 제갈량이 목우마를 만드는 곳이다. 고증에 따르면 제갈량은 8 년 북벌에서 목소 유모를 세 번 사용했다. 바로 이곳에서 목우 유모는 250km 의 잔도를 걷다가 기산오장원 전선에 도착했다.
현지 노인들은 우리에게 전설적인 목소 유마를 묘사했다. "말머리는 나무로 만든 다음, 다른 흩어진 조각들로 말의 몸을 만든 다음 말의 다리를 조립한다. 톱니바퀴 하나가 배 중간에 설치되어 있고 트로이마 뒤에 스패너가 하나 있다. 작업할 때는 한 걸음 한 걸음 한 걸음 더 나아가야 한다. (서양속담, 노력속담). " 이 전설에서 알 수 있듯이, 목소류마에는 톱니바퀴가 있고 지렛대 원리를 이용하는 것 같다.
얼마 전, 허베이포두의 한 일반 시골 교사 양은 자신이 목소 유마를 되찾았고 매우 성공적이었다고 말했다. 본보 기자는 큰 흥미를 가지고 특별히 여행을 다녀왔다.
양으로 만든 목소 유마는 모두 네 발 빈 심복의 목제 기계로, 무거운 짐을 짊어질 수 있다. 말의 목을 눌러서 들어 올리면, 흐르는 말은 두 다리를 벌리고 걷는다. 목소는 뒤의 이축으로 걷는다. 리앙에 따르면, 그가 만든 목소 유마는 원칙적으로 사서 기록과 일치한다. "목소 유마는 코끼리와 같다." 목소 뒤에는 긴 노동 절약 팔이 있는데, 이축이다. 유마의 노동 절약 팔은 코끼리처럼 긴 말의 목입니다. 더 미묘한 것은, 양은 즉시 그의 기능 흐름을 비밀리에 잠그는 것을 깨달았다. 그가 혀를 돌리자 말머리가 잠겨 길을 걸을 수 없어 삼국연의 묘사에 잘 맞는다.
그러나, 양회복된 목소는 오히려 다른 파의 반대에 부딪혔다. 산시 () 성 한중 () 시 미안 () 현 박물관 관장, 산시 () 성 삼국문화연구센터 주임 곽청화 () 는 목소 유모 () 가 네 다리를 가질 수 없다고 생각한다. "잔도는 널빤지로 깔려 있고, 가운데 간격이 다르다. 네 다리는 어떻게 틈이 있는 널빤지 위를 걸을 수 있습니까? 비잔도를 걸어도 언덕을 오르는 것이니 앞으로 당기고 뒤로 밀어야 한다. 너는 네 다리로 당기거나 밀어서는 안 된다. 그래서 목소는 바퀴가 있는 게 틀림없어요. "
곽경화는 왜 목소류마에게 바퀴가 있어야 한다고 생각하니? 이것은 역사 기록에서도 찾을 수 있다. 곽경화는 목우 유모가 사륜차여야 한다고 생각한다. "목우 유모의 제작 방법 중 유모를 소개할 때 유모는 앞축이 있고 뒷축이 있다고 말했다. 한 바퀴는 하나의 축이고, 한 축에 두 개의 바퀴가 있다는 것을 모두 알고 있기 때문에 네 바퀴여야 한다고 생각한다. "
목소 유마는 바퀴가 있습니까, 아니면 네 다리가 있습니까? 북송에는 다음과 같은 글이 기록되어 있다. "촉중에는 작은 차 한 대가 있는데, 혼자 팔석을 밀며, 앞은 소머리와 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 또 큰 차 한 대가 있는데, 네 명이 밀고 석두 열 개를 싣고 있다. 송대 고성의 저서' 물본원' 에도' 목우자, 지금 차 앞축이 있다' 는 기록이 있다. 이 말은 오늘 유일한 추수이다. 청대 만주족 수리전문가 임청도 당시 수리공사용 토차는' 진사도도' 에 기재된 목소류마라고 말했다.' 토차, 외바퀴, 충토를 바라며 가라지를 운반한다. ".촉국승상 제갈량은 출정하여 목우류마를 만들어 녹록을 운반하기 시작했다. 오늘 흙차는 혼자 밀지만, 갈유풍은 여전히 남아 있다. "목소는 앞축이 있는 외륜차이고, 유모는 앞축이 없는 외륜차이다. 이는 목우 유모에 대한 주요 관점이기도 하다. 그러나 송나라의 기록조차도 삼국 시대보다 1000 년이 더 많다. 이런 관점의 신뢰성은 얼마나 됩니까?
칭화대 고대문학연구소 교수는 목소가 기본적으로 외발차라고 주장했다. 각종 사료와 문헌 분석을 종합해 외발차일 가능성이 가장 높기 때문이다.
삼국시대 잔도의 상황을 파악하기 위해 우리는 보디 곡구에 도착했는데, 이것은 보디 비스듬한 잔도의 출발점이다. 한중에서 북쪽으로 20 킬로미터 떨어진 곳에 위치한 1700 여 년 전 제갈량의 목우마는 여기에서 출발해 전방으로 곡식을 운반한 것이다.
놀랍게도 고대의 잔도는 매우 평평하고 가파르지 않았다. 옛사람이 경사로를 운전하는 것은 매우 총명하다는 것이 밝혀졌다. 그들은 친링 중 가장 느린 길을 택했고, 무의식적으로 산을 오르고, 힘들이지 않고 산을 내려갔다. 이런 도로에서는 네 발 기계가 아무리 효율도 바퀴보다 낮기 때문에 당시 목소는 네 발 이동 기계일 가능성이 낮았다. 사륜차가 회전 제어로서의 난이도가 더 컸기 때문에 평지에서도 사륜차의 회전이 유연하지 않았기 때문에 그런 특수한 조건 하에서는 더더욱 그럴 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
잔도 분석에서 역사적으로 외발차만이 목우일 가능성이 가장 높은 것 같다. 만약 목소 유모가 외발차라면, 목소는 한 발과 네 발을 가지고 있는 것으로 기록되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 이 네 발 달린 동물은 어떻게 외발차에 반영됩니까? 그리고 숨겨진 기관을 포함한 일부 부위의 이름은 어떻게 해석합니까?
"목소 유모" 는 재래식 법칙을 깨뜨릴 수 있습니다.
우리 모두 알고 있듯이,' 삼국연의' 의 목소 유마는 줄곧 수수께끼로 남아 있으며, 무수한 사람들을 매료시켰다. 당시 생산 조건은 허름하여 현대보다 훨씬 낮았지만,' 암소 유모' 의 구조는 간단하고 실현 가능한 것처럼 보였고, 당시의 상황에 부합했다. 만약' 암소 유모' 가 당시 신통하게 쓰여졌다면, 우리는 진작에 그것을 신화 취급으로 버렸을 것이다. 하지만 이 책이 당시의 상황에 맞게 쓰여졌기 때문에, 우리는 그 당시 진짜 아목우 유모가 있었을지도 모른다고 의심할 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 독서명언) 그러나 연대가 오래되어 소설의 극성이 우리를 좀 어쩔 수 없게 했다.
현재로서는' 목소 유마' 가 책에 묘사된 것처럼 먹거나 마시지 않고 걸을 수 있다면 과학의 에너지 보존 법칙에 맞지 않는 것이 분명하다. 만약' 암소 유모' 가 걷고 싶다면 에너지를 소모할 것이기 때문이다. 그때는 분명히 석유가스와 같은 에너지 물질이 없었을 것이다. 그것은 먹거나 마시지 않는다. 그것은 어디에서 오는 에너지입니까? 이것은 생각할 만한 문제이다. 만약 우리가 소설에 묘사된 그런 목소를 만들고 싶다면, 현재의' 에너지 보존' 법칙을 버려야 한다. 마찬가지로,' 목소 유마' 를 창조하는 것도 우리 세대에 영향을 미치는' 에너지 보존' 법칙을 깨뜨릴 것이다. 분명 세계가 주목하는 이야기일 것이다. 역사상 우리가 풀어야 할 수많은 수수께끼가 있다. 이것은 단지 허구적인 물체일 수도 있지만, 수수께끼를 풀기 전까지는 아무도 그 존재를 부인할 수 없다.