제 2 조 본 규정은 민용공항 (군민공동공항을 포함한 민용부분) 및 관련 항공교통통제공사의 계획과 건설에 적용된다.
민간 공항은 운송 공항과 일반 공항으로 나뉜다.
제 3 조 중국 민용항공국 (이하 민항국) 은 전국 민용공항 및 관련 항공관 공사 계획 건설의 감독 관리를 담당하고, 민항지역 관리국은 본 관할 구역 민용공항 및 관련 항공관 공사 계획 건설의 감독 관리를 담당하고 있다.
제 4 조 민용공항의 계획과 건설은 마땅히 전국 민용공항 배치 계획에 부합해야 한다. 민용 공항 및 관련 공관 공사 건설은 국가 및 업종 관련 건설 법규와 기술 표준을 집행하고 건설 절차를 이행해야 한다.
운송 공항 프로젝트 건설 절차에는 일반적으로 새 공항 위치, 사전 실현가능성 연구, 실현가능성 연구 (또는 프로젝트 승인), 마스터 플랜, 예비 설계, 시공 도면 설계, 시공 구현, 수락 및 완료 재무 결산이 포함됩니다.
공관 공사 건설 절차에는 일반적으로 사전 실현가능성 연구, 실현가능성 연구, 예비 설계, 시공 설계, 시공 실시, 검수 및 준공 재무 결산이 포함됩니다.
제 5 조 운송공항 프로젝트는 공항 비행구역 지표와 투자 규모에 따라 A 등급과 B 등급으로 나뉜다.
클래스 A 프로젝트는 공항 비행구역 지표가 4E 이상이고 실현가능성 연구 보고서가 승인한 총 투자가 2 억 원 이상인 프로젝트를 말한다.
B 종목은 공항 비행구역 지표가 4E 이상, 비준된 실현가능성 연구보고서의 총 투자액이 2 억 위안 이하인 항목, 공항 비행구역 지표가 4D 이하인 항목을 말한다.
제 6 조 전용운송공항공사는 비행안전과 직결되어 민간항공기 운행을 보장하는 운송공항건설공사와 관련 항공교통통제공사를 말한다. 이 항목들의 목록은 국무원 민용항공 주관부서가 국무원 건설 주관부와 함께 제정하여 발표한다.
제 2 장 운송 공항 위치
제 7 조 운송 공항 부지 선정 보고서는 상응하는 자질을 갖춘 기관에서 작성해야 한다. 부지 선정 보고서는' 민용공항 부지 보고서' 의 내용과 깊이 요구 사항을 준수해야 한다.
제 8 조 운송 공항의 위치는 다음과 같은 기본 조건을 충족시켜야한다.
(a) 공항 여유 공간, 공역 및 기상 조건은 공항 안전 운영 요구 사항을 충족시킬 수 있으며, 인접 공항과 모순되지 않거나 조정 가능한 해결, 도시와의 적당한 거리, 공항 운영 개발 및 도시 및 농촌 계획 개발, 항공기 이륙 및 착륙 노선은 가능한 한 도시 통과를 피한다.
(2) 부지는 공항의 최근 건설과 장기 발전의 요구를 충족시킬 수 있고, 공사 지질, 수문지질, 전자기 환경 조건은 양호하고, 지형은 단순하며, 토석은 상대적으로 적으며, 공항 공사의 건설 요구 사항과 안전한 운영 요구 사항을 충족시킬 수 있다.
(c) 공항 건설 네비게이션, 연료 공급