태평양 자동차망 현대랑동 방향 고정 문제는 전자력 스티어링 칼럼 어셈블리의 커플 링에 문제가 있기 때문일 수 있습니다. 커플 링 내부 기어가 손상되어 스티어링 휠을 돌릴 때 정체나 카튼 현상이 가장 쉽게 발생할 수 있으며, 상황이 심각한 경우 회전 실패가 발생할 수 있어 잠재적인 안전위험이 될 수 있습니다.
차주는 2014 년 9 월 현재 마일리지 2600 킬로미터에 충분하다고 밝혔다. 문제는 차량이 직선으로 주행할 때 몇 초 동안 머물면 정체현상이 발생하고, 좌우로 핸들을 약간 돌리면 확연히 카튼이 있고, 운전대를 힘껏 돌리면 정상이며, 차량이 시동이 꺼질 때 좌우로 앞뒤로 돌아가는 방향도 분명하다고 설명했다. 베이징 현대쓰촨 덕양실린 백작 4S 점포 검사에서 전자조력시스템 고장을 확정했고, 4S 점포는 베이징 현대애프터에 신청했고, 현재 제공되는 해결책은 해체전자조력시스템 교체 안에 있는 연축기를 교체하는 것이다. 분해수리에 동의하지 않는다. 왜냐하면 조향시스템은 차량의 주요 부품이기 때문이다. 수리 후 운전안전을 보장할 수 없다. 안전상의 이유로 본인이 전자조력전향시스템 총합만 받아들이고, 현재는 4S 점포와 * * * 인식을 달성할 수 없다!
지금까지 차질망 * * * 은 롱동 스티어링 카드 정체 불만을 최대 60 건까지 받았는데, 그중에는 2012 건, 2013 건, 2015 건, 2016 건 정지 또는 판매중인 차종이 포함돼 있다. 이렇게 말할 수 있다. 랑동의 세 번의 개금은 모두 침체로 향하는 문제를 해결하지 못했는데, 도대체 베이징 현대가 알지 못하는가, 아니면 일부러 아랑곳하지 않는가?
차주가 문제를 4S 점포에 피드백했을 때 4S 점포는 반복 디버깅을 제외하고는 4 륜 포지셔닝, 방향 전환 등을 하는 방안이었지만, 아쉽게도 이들 중 어느 것도 문제를 해결할 수 없었다. 현대랑동 방향 고정 문제는 전자력 스티어링 칼럼 어셈블리의 커플 링에 문제가 있기 때문인 것으로 업계 관계자들은 분석했다. 커플 링 내부 기어가 손상되어 스티어링 휠을 돌릴 때 정체나 카튼 현상이 가장 발생하기 쉬우며, 상황이 심각할 경우 회전 실패가 발생할 수 있어 잠재적인 안전위험이 될 수 있다.
보증 기간 동안 차주들이 스티어링 칼럼 어셈블리를 무료로 교체해 왔지만, 문제는 잠시 거꾸로 해결되었지만, 얼마 지나지 않아 카드 정체 문제가 다시 발생했고, 어느 정도는 베이징의 현대 스티어링 어셈블리 자체에 품질 결함이 있는 것이 분명하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
베이징 현대업체는 스티어링 칼럼 어셈블리를 수리하는 별도의 액세서리를 제공하지 않으며 센서와 스티어링 칼럼이 통합되어 있어 수리 시 MDPS 스티어링 칼럼 어셈블리만 교체할 수 있으며 단독으로 수리할 수는 없습니다. 보증 기간이 지나면 차주도 거의 만원에 가까운 고액의 비용을 털어 교체할 수밖에 없다.
요약: 현재 롱동 전환 정체에 대한 불만은 여전히 상승세를 보이고 있으며, 이 문제로 인해 전환이 실패하는 사례가 발생하고 있습니다. 전문형은 베이징 현대가 중시되기를 바라는데, 결국 전향 문제는 소비자의 생명안전과 직결된다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)